Воронежский авиационный завод по лицензии [1]. Разработан на АНТК им. Ан в АН улучшенные характеристики. В году производитель оценивал рыночную потребность в Ан и его удлинённой версии Ан на период до года в более чем самолётов [5]. Пик производства пришёлся на год, когда было выпущено 9 самолётов. В начале х годов стала очевидной необходимость создания самолёта, способного перевозить на протяжённых маршрутах сравнительно небольшое число пассажиров. Исследования рынка подтвердили предположение, что нужен самолёт с вместимостью, которую обеспечивал Ту , но с увеличенной дальностью полёта. Причём новый самолёт должен быть более лёгким, ведь платежи в аэропортах за взлёт-посадку начисляются, исходя из веса воздушного судна. К тому же Ту уже настоятельно требовал замены из-за несоответствия современным нормам по шуму на местности и вредным выбросам. В поисках схемы нового самолёта на 70—80 пассажиров рассматривалось возможность развития турбовинтового Ан путём удлинения фюзеляжа, совершенствования крыла и установки более мощных двигателей. Анализировался вариант установки реактивных двигателей при удлинении фюзеляжа Ан Действительно, реактивные машины более комфортны для пассажиров, выше скорость, ниже шум и вибрация. При выборе между экономичностью турбовинтового варианта и комфортностью реактивного предпочтение было отдано второму. Кроме Ан, в качестве базы для нового самолёта, рассматривался и АнTK Однако тщательные технико-экономические расчёты заставили принять иное решение. С 18 июля года началось проектирование полностью нового самолёта, получившего обозначение Ан, под руководством Петра Балабуева. По сравнению с Ан у нового самолёта был более длинный фюзеляж с большим диаметром, крыло другой конструктивной схемы, новые двигатели Д В процессе проектирования Ан была заложена идеология создания семейства. Базовая модель, Ан, с длиной фюзеляжа Следующая модель, Ан это удлинённый до 34,36 метров вариант предназначался для перевозки до пассажиров. Кроме того, было предусмотрено создание на базе Ан грузового АнT грузоподъёмностью тонн, с боковой грузовой дверью и с задним люком-рампой , а также самолётов грузо-пассажирского и специального применения. Были проведены консультации с авиакомпаниями постсоветских стран. Тщательно прорабатывались все их пожелания. Многообразие требований авиакомпаний побудили к проработке нескольких вариантов базовой модели Ан Ан был спроектирован полностью, с помощью компьютерных цифровых технологий. Традиционно, одновременно с принятием решения о разработке нового самолёта, надо было определиться с заводом для его серийного выпуска. Вначале рассматривалось возможность производства Ан на Улан-Удинском заводе, был подготовлен протокол о намерениях. Но позже решение было принято в пользу авиазавода в Воронеже, в своё время выпускавшем Ан и Ан При разработке самолёта были использованы узлы и агрегаты производства фирм из 15 стран мира, включая Россию, США, Францию и др. За последние годы разработчиком получен ряд дополнений к сертификату типа, расширяющих возможности использования воздушного судна и вводящие новые его модификации:. В году в Одессе были проведены наземные испытания Ан по взлёту и посадке на грунтовую ВПП, подтвердившие возможность эксплуатации самолёта на неподготовленных грунтовых аэродромах [10]. В году президент Украины Петр Порошенко заявил, что выбирает Ан в качестве своего президентского самолёта. Первый полёт на Ан Порошенко совершил 24 января года, во время своего визита в Саудовскую Аравию [11]. Двухмоторный турбореактивный самолёт, построенный по аэродинамической схеме свободнонесущего высокоплана с крылом умеренной стреловидности и однокилевым Т-образным оперением. Фюзеляж цельнометаллический, типа полумонокок круглого сечения. Шасси убирающееся трёхопорное, с носовой стойкой. Система состоит из двух подсистем ЭДСУ-А и ЭДСУ-Б, каждая из которых имеет два канала. РА элеронов и РВ, РП РН и ГЦ интерцепторов питаются от самолётных гидросистем ГС1 и ГС2, АРМ и АРП имеют в своём составе электрический насос. Например, при полном отклонении штурвалов вправо выпустятся 4-й и 5-й правые интерцепторы. Резервное управление рулями идёт через тросовую проводку и АРП, то есть отличается от бустерного управления Ан лишь тем, что усилия на руле направления не триммируются , а усилия на руле высоты триммируются в проводке управления без перемещения штурвальных колонок. На самолёт устанавливается современное пилотажно-навигационное ВВС,САУ,ППКР-СВС,НПИ и АГБК [12] [13] [14] [15] [16] и радиосвязное оборудование, соответствующее действующим международным нормам ICAO ; полётная информация выводится на пять многофункциональных ЖК-индикаторов. Комплекс радиоэлектронного оборудования предусматривает возможность посадки машины в сложных метеорологических и ночных условиях по категории IIIA ICAO. На каждом двигателе установлены привод-генератор переменного тока ГП21 мощностью 30 кВА и насос самолётной гидросистемы. Антонова дополнительно прорабатывает варианты установки на самолёт двигателей General Electric CF34 , Rolls-Royce BR и SaM [17]. В качестве вспомогательной силовой установки используется АИМС с генератором переменного тока французского производства мощностью 40 кВА аналогичные установлены на основных двигателях ТВВМА-СБМ1 самолёта Ан На Ан может быть реализовано несколько вариантов компоновки салона [1]:. Высота пассажирского салона в центральном проходе равна 2 метрам. Над креслами расположены багажные полки для ручной клади. Под пассажирским салоном находятся 2 отсека для багажа. Также имеется багажный отсек в хвостовой части кроме модификации Ан В Воронеже строительство серийных Ан ведётся по украинской лицензии [20] [1]. Первый самолёт типа Ан российской постройки, получивший регистрационный номер RA, совершил первый полёт, продолжительностью 41 минуту, 19 июля года [21]. После окончания цикла приёмо-сдаточных испытаний самолёт 1 октября года был передан заказчику [22]. С 1 января года производство в Воронеже будет законсервировано [23] ; по заявлению генерального директора ВАСО Дмитрия Пришвина предполагается гипотетическая консервация производства. Дальнейшая судьба самолёта будет зависит от того, будут заказы или нет [24]. По состоянию на июнь года в Воронеже заканчивается сборка двух последних АН, после чего производство будет прекращено, несмотря на то, что ранее поставляемые Украиной, но попавшие под эмбарго комплектующие, удалось заместить деталями российского производства [25]. Впоследствии ВАСО опровергло сообщения СМИ о прекращении выпуска пассажирского самолета Ан Будет ли продолжен выпуск Ан, зависит от того, будут ли на самолет данного типа заказчики или нет - пояснил производитель самолёта. Предполагается закупка "в совокупности десятки машин" [30]. В состав комплекса входят комплексный тренажёр Ан для имитации полёта, процедурный с имитацией приборной панели и аварийно-спасательный для подготовки экипажей. Стоимость всего учебно-тренировочного центра превышает миллионов рублей [55]. На заводе Антонова функционирует центр по подготовке лётного персонала Ан Там находится два тренажёра — один статический и один динамический класса D [57] [58]. Самолёты военного и транспортного назначения Ил Ил Ту Ан Ту Ту Ил Ил Пассажирские самолёты Ан Ту Ил Ил Ан Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 28 февраля ; проверки требуют 84 правки. Необходимо проверить точность фактов и достоверность сведений, изложенных в этой статье. На странице обсуждения должны быть пояснения. Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. Проверено 31 марта Архивировано 4 апреля года. Об этом сообщает РИА Новости. Сейчас инвестиции ОАК в проект составили миллионов долларов. Таким образом, общий их объём превысит полмиллиарда долларов. Проверено 3 августа Проверено 26 июня Проверено 14 февраля Архивировано 26 февраля года. Архивировано 1 декабря года. Aero - Фото самолёта ID: Правительственный портал - Украина. Проверено 27 декабря Архивировано 27 декабря года. Проверено 13 июня Архивировано 13 июня года. Проверено 28 января Архивировано 1 февраля года. Проверено 12 апреля Архивировано 14 апреля года. Проверено 30 сентября Архивировано 30 сентября года. Syrian Arab Airlines приобретёт 10 гражданских самолётов у украинской авиастроительной компании "Антонов". Проверено 6 июля Проверено 24 января Самолёты Воронежского авиационного завода. Самолёты военного и транспортного назначения Ил Ил Ту Ан Ту Ту Ил Ил Пассажирские самолёты Ан Ту Ил Ил Ан Самолёты Антонова Пассажирские самолёты Воронежское акционерное самолётостроительное общество Появились в году. Статьи, достоверность которых требует проверки Википедия: Статьи с ненаписанными разделами без указанной даты. Навигация Персональные инструменты Вы не представились системе Обсуждение Вклад Создать учётную запись Войти. Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Текущая версия Править Править вики-текст История. В других проектах Викисклад. Эта страница последний раз была отредактирована 6 июля в Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Свяжитесь с нами Политика конфиденциальности Описание Википедии Отказ от ответственности Разработчики Соглашение о cookie Мобильная версия. ОАО "Авиакомпания "Ангара" Министерство обороны Российской Федерации. Вариант самолёта малой дальности, рассчитанный на перевозку пассажиров на дальность полёта км [1]. Базовая модель, рассчитанная на перевозку пассажиров. Дальность полёта до км [1]. Вариант самолёта с пассажировместимостью человек, с дальностью полёта до км [1]. Вариант самолёта с унифицированной с Ан секцией Ф-3, рассчитанный на перевозку до 89 пассажиров. Вариант самолёта с грузовым боковым люком [17]. Вариант самолёта с удлинённым фюзеляжем на 99 человек и дальностью полёта км [18]. Вариант самолёта деловой авиации и с дальностью полёта км [19]. Вариант самолёта патрульной авиации [19]. Министерство обороны Российской Федерации. Syrian Arab Airlines [44]. Контракт одобрен правительством Сирии поставка заморожена временно. Максимальная взлётная масса , кг. Практический потолок , м. Требуемая длина ВПП , м. Потерпел катастрофу во время учебно-тренировочного полёта перед передачей заказчику.
Значение государственного механизма
Керченский полуостров на карте
В чем может быть проблема ваз
Сделать домашнюю работу по английскому 3 класс
Соблюдение правила такта состоит в способности оратора
Глаз не сводит стих
Правила оценки сравнительной тяжести двух уголовных законов
Расписание поездов иваново адлер на 2017 год
Где находится бкс банк
Рсв 1 за 1 квартал 2016 года