BMW пятой серии в кузове F10 оказался точным попаданием в яблочко. Зачем тогда понадобилось столь спешно проводить рестайлинг? Оказывается, у BMW накопилось некоторое количество инновационных решений, внедрение которых решили совместить с небольшим изменением внешности. Которое и фейслифтингом-то не назвать. С момента выхода в свет в году первого поколения с индексом E12, пятая серия является основой благополучия баварской марки: А результаты, которые демонстрирует BMW 5-серии последней генерации, просто великолепны. Самый яркий элемент — опциональные светодиодные фары. А ведь E60, снятая с производства в году, за 7 лет на конвейере разошлась тиражом лишь в 1 машин, впервые в истории уступив по объему суммарных продаж модели предшественнице. Именно поэтому изменения, которым подверглась F10 достаточно скромные — чтобы не навредить. Найти явные изменения во внешности пятерки сможет только настоящий фанат BMW. Нужно как следует присмотреться, чтобы обнаружить слегка доработанные фары опционально доступны светодиодные поворотные , видоизмененные бамперы, корпуса зеркал и другую графику задних фонарей. Вот и BMW обзавелся пинковым механизмом открывания багажника, который раньше уже применили Volkswagen, Mercedes-Benz и Ford. Для седана список внешних обновлений этим исчерпывается, а вот у хэтчбека GT появилась другая дверь багажного отделения. С ней GT выглядит более утонченно и уже не так явно напоминает Квазимодо. Но самое главное, что подобным же образом ее можно и закрыть. Наконец, BMW 5-серии теперь можно заказать в разных базовых вариантах оснащения — Luxury, Modern и Sport, как на трешке. Luxury и Modern отличаются друг от друга лишь незначительными элементами в отделке, а вот версия Sport представляет собой полноценный спорт-пакет, который включает в себя измененные бамперы, аэродинамическую юбку вдоль порогов, более жесткую подвеску, спортивные сиденья и новый трехспицевый руль. На первый взгляд, в ходе обновления про салон попросту забыли. Обращаешь внимание лишь на новый контроллер iDrive: Зачем менять то, что и так было выполнено великолепно? На центральном тоннеле чуть объемнее сделали емкости для мелочей. В остальном — без изменений. Остальные изменения и вовсе едва заметны: Ведь самые важные метаморфозы, произошедшие в ходе рестайлинга, остались незаметны для глаз. Но именно ради них, по сути, он и затевался. Но нас это не коснется: Средний расход топлива у такого автомобиля составит всего 4,5 литра на километров, а выбросы СО2 — граммов на километр. На заднем ряду — просто царский комфорт и простор. Сиденья гораздо более комфортабельные, чем в седане. Уровень аэродинамического сопротивления был уменьшен для всех версий. Помогли в этом не только новой формы бамперы и зеркала, но и более детальная проработка днища автомобиля. Так, например, для седана d уровень Сх составил всего 0, Вот ради чего баварцы заварили кашу с рестайлингом — ради электроники! Это означает, что система, распознав необходимое место для парковки, сама не только вращает руль, но и управляет газом и тормозом. Поменялась система iDrive и коммуникационный комплекс ConnectedDrive — владелец пятерки теперь сможет пользоваться интернетом по всему миру, заказывать услуги консьерж-сервиса , управлять машиной через смартфон и так далее. Система ночного видения, которая обеспечивает обзор почти на метров вперед больше, чем любые самые современные фары , обзавелась инфракрасными сенсорами уже третьего поколения. Они позволяют распознавать не только пешеходов, как раньше, но и животных. Причем автоматическая система дальнего света теперь умеет подсвечивать обнаруженный объект. Поумнела и навигационная система Professional следующего поколения. Ранее она могла рассчитывать только самый короткий или самый быстрый маршруты, а теперь способна также представить и наиболее экономичный. Он строится с учетом пробок, рельефа местности, поворотов, спусков и подъемов. К тому же, в тандеме с навигацией теперь работают двигатель и трансмиссия в режиме EcoPro, обеспечивая еще большую экономичность. Так как ходовую часть ревизия фактически не затронула, то ничего нового в поведении 5-серии нет. Зато в Мюнхене удалось сравнить между собой седан и хэтчбек GT. И оказалось, что эти автомобили, построенные на одной платформе для GT колесная база была удлинена на 10 сантиметров , довольно сильно отличаются друг от друга — как по езде, так и по своей идеологии. Это действительно драйверский автомобиль, особенно учитывая его нескромные габариты и внушительную массу. GT — один из самых комфортабельных BMW. Идеальный автомобиль для дальних марш-бросков или для путешествия на заднем сиденье. Огромный запас пространства, удобные пухлые кресла и великолепная шумоизоляция. И этот выбор стоит признать разумным, потому что за рулем GT не воспринимается, как тру -BMW. Тяжелый автомобиль заточен под плавное и размеренное движение. Но по ровному автобану GT идет непоколебимо, с достоинством. Под колесами может пролететь хоть тысяча километров, а вы этого и не заметите. В ходе тест-драйва удалось попробовать только GT i с бензиновым турбомотором, развивающим сил и Нм. Неплохие показатели, но хэтчбек все равно не воспринимается, как динамичный автомобиль. Разгон с места не впечатляет, зато даже на скоростях около километров в час в салоне тишь да гладь. Для GT больше подошел бы шестицилиндровый турбодизель с его плотной и уверенной тягой. Но такой мотор был представлен как раз на седане. И этот дизель понравился больше! Измененная крышка багажника не поменяла идеологию: BMW GT по-прежнему мало кто назовет элегантным и утонченным автомобилем. Даже в режиме Comfort он превосходит по жесткости шасси GT в режиме Sport. А уж в спортивных режимах Такой отклик на газ GT и не снился! Седан пишет траекторию с таким удовольствием, словно хэтчбек гольф-класса. И это как раз то, чего мы ждем от BMW. GT не возбуждает даже с мощными моторами. Комфортно, плавно и очень тихо. Но большего и не требовалось для автомобиля со столь успешной рыночной судьбой. Зато у BMW появился повод пусть и слегка, но повысить цены — примерно на три процента. Обновленные BMW 5 серии появились в продаже с середины сентября. Цены — от 1 до 2 рублей в зависимости от комплектации. С трехлитровым турбодизелем V6 седан XF будет стоить от 2 до 2 рублей. С недавнего времени можно купить и XF с бензиновым V6 3. Такой же автомобиль, но с приводом на четыре колеса обойдется владельцу в сумму от 2 до 3 рублей. Дороже всего оценивается сильный Jaguar XFR с бензиновым двигателем V8, оснащенным нагнетателем — 4 рублей. Седан Audi A6 с передним приводом, мотором 2. За вариатор multitronic попросят доплатить 70 рублей. Почти столько же — 1 рублей — стоит модификация 2. Audi А6 с турбодизелем 3. Бензиновый седан Е силы оценивается в 1 рублей, Е сил — в 1 рублей, Е сил — в 2 рублей. За полный привод для Е доплата в рублей. Мощнейшая модификация Е 63 AMG сил продается за 4 рублей. Пульс Тест-драйв Репортаж Селектор Читальный зал Лаборатория Фото. Баварских кровей Фотографии концептуального купе BMW M4. Контроллер iDrive стал больше в диаметре и обзавелся сенсорной панелью. Даже стандартные передние кресла хорошо распределяют нагрузки и цепко держат в поворотах. Багажник обновленного BMW GT стал больше сразу на 60 литров вместо литров. Сложив спинки заднего дивана, объем можно увеличить до литров. На спинках передних сидений можно установить восьмидюймовые мультимедийные дисплеи. Огромный панорамный сдвижной люк, состоящий из двух частей, — привилегия версии GT. Цены на BMW 5-серии российской сборки BMW i — 1 руб. BMW d — 1 руб. BMW i Business -- 2 руб. BMW i xDrive Business — 2 руб. BMW i xDrive Luxury — 2 руб. BMW i xDrive M Sport -- 2 руб. BMW d xDrive Business — 2 руб. BMW d xDrive Luxury — 2 руб. Цены на BMW 5-серии немецкой сборки BMW i xDrive — 2 руб. BMW i xDrive — 3 руб. BMW Md xDrive -- 3 руб. BMW i xDrive Туринг — 2 руб. BMW d Гран Туризмо — 2 руб. BMW d xDrive Гран Туризмо -- 2 руб. BMW d xDrive Гран Туризмо — 3 руб. BMW i xDrive Гран Туризмо — 2 руб. Chery Tiggo 2 Тест-драйв Chery Tiggo 2 — китайской машины, из которой не хочется выпрыгнуть на ходу. Новая Audi A8 8 самых важных фактов про новый седан Audi A8. Главное Пульс Тест-драйв Репортаж Селектор Читальный зал Лаборатория Фото.
Пигментация после химического пилинга
Пархоменко суть событий последний выпуск
BMW 5 series: Простые формальности
Как делать регион в майнкрафте на сервере
Как сделать костюм ребенку своими руками
Икея76 каталог товаров распродажа спб дыбенко 2017
Сколько масла в двигателе 4м40
Результаты огэ по русскому языку магадан 2017
Перголы и арки для дачи своими руками
Как сделать откат настроек на виндовс 7
Как создать сервер в майнкрафт 1.11 2
Кодирующие структуру белка участки молекулы днк
BMW F10 5 Series — характеристики — тест-драйв — фото
Кондиционер demir dokum инструкция
Где посидеть со своим алкоголем
Спарта фитнес клуб спб одоевского расписание
Сколько погибло в годы великой отечественной войны
Проблемы современных промышленных предприятий
BMW 5 series: Простые формальности
Матрас из поролона своими руками
Что настоящий мужчина никогда не должен делать
Правила в средней группе
Кесем с русскими субтитрами