Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Схема пуска асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором/
Статьи и схемы
Способы пуска асинхронных двигателей
5.7. Способы и схемы пуска электроприводов с асинхронными двигателями
В настоящее время наиболее распространены трехфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором. Пуск и остановка таких двигателей при включении на полное напряжение сети осуществляются дистанционно при помощи магнитных пускателей. Наиболее часто используется схема с одним пускателем и кнопками управления "Пуск" и "Стоп". Для того, чтобы обеспечить вращение вала двигателя в обе стороны используется схема с двумя пускателями или с реверсивным пускателем и тремя кнопками. Такая схема позволяет менять направление вращения вала двигателя "на ходу" без его предварительной остановки. Электрический двигатель М питается от трехфазной сети переменного напряжения. Трехфазный автоматический выключатель QF предназначен для отключения схемы при коротком замыкании. Однофазный автоматический выключатель SF защищает цепи управления. Основным элементом магнитного пускателя является контактор мощное реле для коммутации больших токов КМ. Его силовые контакты коммутируют три фазы, подходящие к электродвигателю. Кнопка SB1 "Пуск" предназначена для пуска двигателя, а кнопка SB2 "Стоп" - для остановки. Тепловые биметаллические реле KK1 и КК2 осуществляют отключение схемы при превышении тока, потребляемого электродвигателем. Схема пуска трехфазного асинхронного двигателя с помощью магнитного пускателя. При нажатии кнопки SB1 контактор КМ срабатывает и контактами KM. Для остановки электродвигателя достаточно нажать кнопку SB2, при этом контактор КМ отпускает и отключает электродвигатель. Важным свойством магнитного пускателя является то, что при случайном пропадании напряжения в сети двигатель отключается, но восстановление напряжения в сети не приводит к самопроизвольному запуску двигателя, так как при отключении напряжения отпускает контактор КМ, и для повторного включения необходимо нажать кнопку SB1. При неисправности установки, например, при заклинивании и остановке ротора двигателя, ток, потребляемый двигателем, возрастает в несколько раз, что приводит к срабатыванию тепловых реле, размыканию контактов KK1, КК2 и отключению установки. Возврат контактов КК в замкнутое состояние производится вручную после устранения неисправности. Реверсивный магнитный пускатель позволяет не только запускать и останавливать электрический двигатель, но изменять направление вращения ротора. Для этого схема пускателя рис. Схема пуска двигателя с помощью реверсивного магнитного пускателя. Контактор КМ1 и кнопка SB1 с самоблокировкой предназначены для включения двигателя в режиме "вперед", а контактор КМ2 и кнопка SB2 включают режим "назад". Для изменения направления вращения ротора трехфазного двигателя достаточно поменять местами любые две из трех фаз питающего напряжения, что и обеспечивается основными контактами контакторов. Кнопка SB3 предназначена для остановки двигателя, контакты КМ 1. Включение двигателя на полное напряжение сети сопровождается большими пусковыми токами, что может быть недопустимо для сети ограниченной мощности. Схема пуска электродвигателя с ограничением пускового тока рис. Эти резисторы ограничивают ток в момент пуска при срабатывании контактора КМ после нажатия кнопки SB1. Одновременно с КМ при замыкании контакта КМ. Выдержка, осуществляемая реле времени, должна быть достаточной для разгона электродвигателя. По окончании времени выдержки замыкается контакт КТ, срабатывает реле К и своими контактами K. Процесс пуска завершен, на двигатель подается полное напряжение. Схема пуска двигателя с ограничением пускового тока. Далее будут рассмотрены две наиболее популярных схемы торможения трехфазных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором: После снятия напряжения с двигателя его ротор какое-то время продолжает вращаться за счет инерции. В ряде устройств, например, в подъемно-транспортных механизмах, требуется осуществлять принудительное торможение для уменьшения величины выбега. Динамическое торможение заключается в том, что после снятия переменного напряжения через обмотки электродвигателя пропускается постоянный ток. Схема динамического торможения показана на рис. Схема динамического торможения двигателя. В схеме, помимо основного контактора КМ, присутствует реле К, включающее режим торможения. Поскольку реле и контактор не могут быть включены одновременно, применена схема взаимоблокировки контакты КМ. При нажатии кнопки SB1 срабатывает контактор КМ, подает питание на двигатель контакты КМ. Таким образом осуществляется пуск двигателя. Для остановки двигателя следует нажать кнопку SB2. Контактор КМ отпускает, размыкаются контакты KM. При размыкании контакта КМ. Величина выдержки должна быть достаточна для полной остановки электродвигателя. По окончании выдержки времени контакт КТ размыкается, реле К отпускает и снимает постоянное напряжение с обмоток электродвигателя. Наиболее эффективным способом торможения является реверсирование двигателя, когда сразу после снятия питания на электродвигатель подается напряжение, вызывающее появление встречного вращающего момента. Схема торможения противовключением приведена на рис. Схема торможения двигателя противовключением. Частота вращения ротора двигателя контролируется с помощью реле частоты вращения с контактом SR. Если частота вращения больше некоторого значения, контакт SR замкнут. При остановке двигателя контакт SR размыкается. Кроме контактора прямого включения KM1 схема содержит контактор для реверсирования КМ2. При пуске двигателя срабатывает контактор KM1 и контактом КМ 1. С достижением определенной частоты вращения замыкается контакт SR подготавливая цепь для включения реверса. При останове двигателя контактор KM1 отпускает и замыкает контакт КМ1. В результате этого контактор КМ2 срабатывает и подает на электродвигатель реверсирующее напряжение для торможения. Снижение частоты вращения ротора вызывает размыкание SR, контактор КМ2 отпускает, торможение прекращается. Копирование материалов разрешено только с указанием активной ссылки на первоисточник! Схемы пуска двигателя Электрический двигатель М питается от трехфазной сети переменного напряжения. Схема пуска трехфазного асинхронного двигателя с помощью магнитного пускателя При нажатии кнопки SB1 контактор КМ срабатывает и контактами KM. Схема пуска двигателя с помощью реверсивного магнитного пускателя Контактор КМ1 и кнопка SB1 с самоблокировкой предназначены для включения двигателя в режиме "вперед", а контактор КМ2 и кнопка SB2 включают режим "назад". Схема пуска двигателя с ограничением пускового тока Далее будут рассмотрены две наиболее популярных схемы торможения трехфазных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором: Схемы торможения двигателя После снятия напряжения с двигателя его ротор какое-то время продолжает вращаться за счет инерции. Схема динамического торможения двигателя В схеме, помимо основного контактора КМ, присутствует реле К, включающее режим торможения. Схема торможения двигателя противовключением Частота вращения ротора двигателя контролируется с помощью реле частоты вращения с контактом SR. Схема асинхронного электропривода с торможением противовключением Схема динамического торможения двигателя Схемы автоматического управления пуском и торможением двигателей постоянног
Глушаков где играет
Банки минска график работы приорбанк минск
Андрей вознесенский стихи скачать
Схема нереверсивного пуска асинхронного двигателя
Г московский на карте московской области
Шляпа шляпника своими руками
Знак трех стихий
199. Способы пуска асинхронных двигателей
Пенсионный фонд на карте
Создать сайт самому для заработка
С короткозамкнутым ротором
Требованияк оформлению контракта
Бифиформ для новорожденных инструкция
Статья 134 трудового кодекса рф
Схема пуска асинхронного двигателя
Moek ru график