Контактная система зажигания на автомобиле ВАЗ применялась вплоть до года. Начиная с года на многие автомобили стали устанавливать бесконтактную систему зажигания высокой энергии. Отличие между двумя системами заключается в коммутаторе , который устанавливается в бесконтактной системе, вместо прерывателя, в контактной системе. Устанавливаемый электронный коммутатор замыкает или размыкает цепь за счет отпирания или запирания выходного транзистора, тем самым повышая напряжение на свечах, увеличивая энергию искрового разряда. Кроме этого, при небольших оборотах двигателя не происходит снижения уровня напряжения, что улучшает условия его пуска. В классическом варианте установлен распределитель, который прерывает ток в катушке зажигания и распределяет импульсы высокого напряжения по установленным свечам. На автомобилях ВАЗ — используют распределитель зажигания На автомобиле устанавливается замок зажигания, состоящий из двух основных частей — устройства переключения и контактной платы. Каждая часть представляет собой независимый элемент, что позволяет при выходе из строя одной из них, произвести замену отдельно, не меняя замок в комплексе. Все работы по замене замка пуска двигателя можно произвести самостоятельно, своими руками, вооружившись необходимым набором инструмента и пассатижами. Насколько правильно работает замок запуска двигателя, можно проверить с помощью мультиметра. Для этого необходимо клеммы прибора поочередно подсоединить к выводам на замке, соответствующим определенному положению ключа. Исправно работающая контактная группа, покажет сопротивление, стремящееся к нулю, в противном случае, контакты окислились или подгорели, что говорит о необходимости замены контактной группы. Основное предназначение катушки установленной на автомобиле ВАЗ — преобразовать ток низкого напряжения в высокое, которое пробивает воздушный зазор между электродом свечи зажигания и образовывает искру, воспламеняющую рабочую смесь. При установленной на автомобиле контактной системы зажигания, применяют катушку Б А. Установлена она в моторном отсеке на левом брызговике, а крепление осуществляется с помощью двух шпилек. По своему устройству — это трансформатор с магнитопроводом, который состоит из наружного магнитопровода и сердечника, имеет две обмотки — первичную и вторичную. Корпус катушки зажигания изготовлен из металла и имеет цилиндрическую форму. Сверху закрыт герметичной крышкой из изоляционного материала. В случае выхода катушки зажигания из строя, поменять ее на новую не составит большого труда, даже человеку, не имеющего определенных навыков и знаний. Для этого понадобиться два ключа, накидной 8мм и торцовый 10мм. Фото помогут более наглядно понять, как это необходимо сделать. Для начала необходимо отсоединить минусовой провод от клеммы аккумуляторной батареи. Используя ключ 8мм, отворачиваем гайки на ее выводах и провода отсоединяем. Применив торцовый ключ, немного ослабляем две гайки, с помощью которых крепится катушка, не отворачивая их до конца. Установка производится в обратной последовательности и не займет много времени. Неправильно выставленное зажигание, ведет к перерасходу топлива, детонации двигателя, неравномерной его работе. Работа по установке зажигания подразделяется на три этапа и включает в себя следующую последовательность их проведения:. На первом этапе необходимо произвести регулировку зазора между контактами прерывателя. Предварительно снимается крышка трамблера и поверхность контактов зачищается. Проверяем соприкосновение контактов, которое должно происходить по всей плоскости, а не на отдельных участках. Если этого не происходит, то контакты можно немного подогнуть либо подточить плоскость надфилем. Затем с помощью специального ключа размером 38мм, потихоньку проворачиваем коленвал до момента максимального размыкания контактов. Используя щуп, устанавливаем зазор от 0,35 до 0,45мм. При этом щуп между контактами должен перемещаться с небольшим сопротивлением. К клемме трамблера подсоединенной проводом к катушке зажигания, подсоединяем вольтметр или контрольную лампочку. С помощью ключа на 13мм, слегка ослабляем гайку крепления трамблера к блоку цилиндров. Включив зажигание, корпус трамблера поворачиваем против часовой стрелки. Как только контрольная лампочка гаснет, поворачиваем корпус в обратном направлении до момента загорания лампочки. Загоревшаяся лампочка говорит о том, что выставлен момент подачи искрового разряда на свечи. Выставив момент зажигания, затягиваем гайку крепления трамблера. Проверить, насколько правильно выставлено зажигание, можно простым способом во время движения автомобиля. При достижении указанной скорости, если зажигание выставлено правильно, стук прекращается. Представленное видео поможет более четко представить, что представляет собой система зажигания автомобиля ВАЗ Ремонт Тюнинг Обсуждения Новости Каталог Toggle navigation. Главная Ремонт Зажигание ВАЗ Схема бесконтактной системы зажигания. Схема классической системы зажигания. Замок зажигания На автомобиле устанавливается замок зажигания, состоящий из двух основных частей — устройства переключения и контактной платы. Катушка зажигания Основное предназначение катушки установленной на автомобиле ВАЗ — преобразовать ток низкого напряжения в высокое, которое пробивает воздушный зазор между электродом свечи зажигания и образовывает искру, воспламеняющую рабочую смесь. Затем отсоединяем высоковольтный провод от катушки зажигания. Потихоньку сдвигая катушку, снимаем ее со шпилек. Как правильно выставить зажигание Неправильно выставленное зажигание, ведет к перерасходу топлива, детонации двигателя, неравномерной его работе. Работа по установке зажигания подразделяется на три этапа и включает в себя следующую последовательность их проведения: Была ли эта информация полезной? Две части составляют замок зажигания ВАЗ Стробоскоп — прибор, с помощью которого проводят проверку и регулировку зажигания ваз , согласно инструкции п. Первым делом нужно снять катушку зажигания. Даны параметры катушки зажигания ваз при температуре окружающей среды 25 градусов по Цельсию. В бесконтактной системе зажигания на ваз БСЗ для размыкания цепи низкого напряжения используется электронный коммутатор вместо прерывателя. Устройство замка зажигания Лада КалинаВ цепи питания электрооборудования машины, кроме аварийной сигнализации, освещения салона, сигнала т. Еще в разделе Электрооборудование. Штатные магнитолы для автомобилей Периодичность замены свечей зажигания Выбираем лампы для автомобиля: На что обращать внимание при выборе автомобильного аккумулятора?
Про катушку зажигания мы неоднократно говорили на нашем сайт ВАЗ Ремонт. Сегодня мы снова поднимем вопрос неисправности катушки зажигания и расскажем, как определить неисправность катушки, как проверить, а также заменить катушку зажигания на ВАЗ своими руками. Катушка зажигания на автомобилях необходима для преобразования тока низкого напряжения 12 В в высокий ток — кВ, который необходим для образования искры на свечах зажигания. Что происходит дальше известно, наверное, всем!? Искра воспламеняет рабочую смесь и происходит выброс энергии, который приводит в движение поршни. Как я уже говорил в своих предыдущих статьях, катушка зажигания - это своего рода трансформатор, который также можно назвать миниатюрной автомобильной "подстанцией". На "семерке", как правило, используются контактные системы зажигания типа Б А. Сама катушка располагается в моторном отсеке и крепится к левому брызговику на две шпильки. Также встречаются на ВАЗ и бесконтактные системы зажигания БСЗ , в данном случае используются катушки типа Если после поворота ключа в замке зажигания вы услышали, что стартер крутит, но мотор не заводится, то как правило, это может означать, что катушка зажигания работает некорректно или вышла из строя. Хотя причин, по которым мотор не запускается, когда вы пытаетесь его завести, существует очень много: Катушка в большинстве случаев неремонтопригодная, то есть починить ее практически невозможно, поэтому в случае неисправности катушки зажигания ее придется менять. Замена катушки на ВАЗ производится довольно просто, с этим заданием под силу справиться любому начинающему автовладельцу. Далее вынимаем центральный ВВ-провод вывода катушки, для этого достаточно просто потянуть его вверх, приложив минимум усилий. Спасибо за внимание, до новых встреч на ВАЗ Ремонт своими руками. Похожие записи Самостоятельная регулировка карбюратора ВАЗ Как подтянуть ручник ВАЗ Регулируем ручной тормоз Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ верхней и нижней Установка противотуманок ВАЗ своими руками Замена распредвала ВАЗ , ВАЗ своими руками. Ваш e-mail не будет опубликован. Подпишитесь на получение новых статей на электронку, для этого введите Ваш e-mail адрес: Главная ВАЗ ВАЗ ВАЗ ВАЗ ВАЗ ВАЗ ВАЗ ВАЗ Приора Калина Гранта Menu. Замена катушки зажигания ВАЗ Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Тюнинг ВАЗ Полезно знать Карта сайта. Самостоятельная регулировка карбюратора ВАЗ Основные причины, по которым плавают холостые обороты… Как выставить зажигание ВАЗ своими силами Почему глохнет двигатель? Подписка на статьи Понравился сайт? Установка плафона от Ланос на ВАЗ своими руками Как установить динамики в задние двери Лада Гранта? Почему закусывает руль на Калине и как это исправить? Простое решение сложного вопроса! Определяем неисправности по характеру износа шин Установка треугольных рычагов на Лада Приора своими руками Шлифовка ГБЦ: Все материалы сайта vaz-remont. Любое копирование, публикация, использование текстовых или фотографических материалов, разрешается только с согласия правообладателя, или в том случае, когда будет указана полная активная ссылка на источник.
https://gist.github.com/4457a7b09c6860649eb529bc311f8993
https://gist.github.com/584adeb2c8d29aec992729e2e2428800
https://gist.github.com/75043d46f1e9034b1d7ff9210fdc6eae