Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Проверить тракторную реле генератора/
Неисправности генератора и реле-регулятора
Мобильный стенд для проверки реле -регуляторов авто-тракторной техники
Проверка генератора
Люди добрые помогите подключить Реле регулятор на трактор МТЗ, без этих замутных схем, а как говорится на пальцах, этот проводок сюда, этот сюда. Так как сам я в этих делах вообще ничего не соображаю! Доброго дня , на современых генераторах регулятор стоит в генераторе ну если старого образца то гдето так. Генератор 14в, W, Чебоксарский, покупался 3 месяца назад, регулятора ещё пока нет, но какой надо такой и куплю. Ты прислал то, что нужно. Твой генератор уже имеет встроенный реле- регулятор внутри. И ничего покупать больше не надо. На задней пластмассовой крышке у Тебя будут резьбовые шпильки с гайками, и напротив них надписи. Массой - является корпус генератора. Ещё два вывода со шпильками М4 и нарисованой волнистой чёрточкой задействовать не надо. Они идут только на тахометр. В общем то и всё. Ещё прикладываю файл с инструкцией по данному генератору. Лампочку на неисправность генератора можно вставить в разрыв провода от замка к клемме Д. При включении зажигания лампочка гореть будет, после заводки, когда зарядка пойдёт, она потухнет. Если генератор выйдет из строя, она загориться, в том числе и при обрыве ремня. Но можно и вольтметр поставить на трактор, от уазика например. А у меня оказывается нет этого провода клемма Д , какую он функцию выполняет? И как его восстановить? Антон, я уже писал в том ответе, где файлик подшил. Это тот самый провод, который должен быть от замка зажигания до шпильки Д на задней крышке генератора. Ежели в разрыв провода вставить лампочку ватт на 5, она будет сигналить об состоянии зарядки, есть она или нет. Твой генератор с самовозбуждением. То есть, ток для собственной работы он вырабатывает сам. Но, при заводке твоему генератору нужен импульс энергии, что бы он запустился. Эту энергию он получает от замка зажигания, через провод к клемме Д. Если провод этот разрезать, и в разрез присоединить лампочку, то будет следующее: При включении зажигания- лампочка горит, потому что генератор потребляет энергию, но не даёт; Заводим трактор- лампочка тухнет, генератор начинает давать энергию, по этому проводу перестаёт идти ток, а нет тока- и лампочка не горит. Оборвался ремень, генератор перестал крутиться, и вырабатывать энергию. И ток снова пошёл от замка, через провод и лампочку к клемме Д генератора. Это стандартная схема любого трактора , включаешь массу загорается лампочка на панели приборов заводишь двигатель лампочка тухнет и ни чего переделывать не надо. Если эту стандартную схему никто не трогал тогда конечно, а если до тебя какие то уроды родную проводку выдрали а туда вкорячили самодел, тогда будешь переделывать! Лампочку то я поставил, появилась новая проблема, когда двигатель работает на холостых оборотах лампочка горит в пол накала, оборотов побольше даёшь тухнет! Что можно сделать подскажите? Антон, большинство генераторов "недодают" зарядку на холостых. Особенно бесщёточные , как обсуждаемый девайс. Можно лампочку поставить помощнее, десятиваттку например Так то не страшно, раньше на Вазах восьмёрках лампочка на холостых то же горела, пока газу не дашь Юра, провод с клеммы Д нужно вешать не на стартерный выход замка, а на тот, откуда идёт постоянный плюс при включенном замке! Что бы при работающем двигателе плюс всегда приходил на Д. Иначе, на холостых оборотах, когда недозаряд, генератору может не хватить энергии на самовозбуждение, и он отключится А если какое нибудь сопротивление попробовать? Может быть акб такие? Возьми у кого нибудь заведомо хороший акб, попробуй поменять, ведь новые НЕ значит хорошие! Но дома заряжаются нормально пусковым зарядником и приблезительно на неделю хватает зависит от погоды. У меня такая же канитель на мтз - Почитал характеристики генераторов то понял, что на двигатели Д должен стоять гена Г - или его аналог. Про те же гены что писали выше выше у них номинальная частота вращения об. Так еще и для различных генераторов свои регуляторы напряжения идут. От такой "зарядки" у Вас быстро выкипит аккум, да и лампы быстро "подохнут". У меня тоже так получилось. А все равно аккум. Думаю новый генератор покупать. Мерил тестером показывает больше Столкнулся с такой проблемой на МТЗ, в какой то момент начинается перезарядка аккумулятора, амперметр начинает зашкаливать, акум КИПИТ! Менял таблетку, ставил другой генератор, сменил акум, один уже вышел из строя от перезарядки! Перейти к основному содержанию. Трекер Семинары по сыру. Войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправлять комментарии. Антон, генератор какой модели? Антон, модель генератора нужна!
Имеют ли право на получение
Понятие договора найма
Explay b241 инструкция
Совет 1: Как проверить регулятор напряжения от генератора
Чертеж двигателя лифта
Полное описаниеи работа ebilock 950
Иск о признании утратившим право собственности
Как проверить реле-регулятор напряжения генератора автомобиля
Роль частной собственности в рыночной экономике
Статья 6 закона об орд
Как проверить реле-регулятор напряжения генератора
Расписание электричек дубна савелово
Книга учета личного состава форма 1 скачать
Обрезание мусульман в москве
Как проверить генератор
Геометрический смысл действительного числа