Передняя и задняя подвески цельнометаллических рис. В передней подвеске Газель ГАЗ над основной рессорой установлена резиновая рессора сжатия, в задней подвеске над основной рессорой установлена дополнительная рессора в задней подвеске автобусов вместо дополнительной рессоры устанавливается резиновая рессора сжатия. Передние и задние рессоры автомобилей по длине несимметричны от центрового болта до ушка. При монтаже передних и задних рессор более короткий конец должен быть обращен вперед. В подвеске могут применяться как малолистовые, так и многолистовые рессоры. В случае необходимости разборки рессор их листы перед сборкой смазывают графитной смазкой. Крепление передних концов рессор подвески Газель ГАЗ к раме выполнено при помощи резинометаллических шарниров, задних концов рессор — при помощи резинометаллических шарниров и серег. Для правильной работы этих шарниров затяжку их гаек следует производить при выпрямленных рессорах. Уход за подвеской заключается в периодической проверке крепления рессор, амортизаторов, гаек стремянок. В соответствии с регламентными работами по подвеске Газель ГАЗ при ее техническом обслуживании необходима периодическая подтяжка гаек стремянок, гаек болтов резинометаллических шарниров, деталей крепления кронштейнов рессор и амортизаторов. Особое внимание рекомендуется обращать на своевременную подтяжку крепления резиновой рессоры сжатия см. В этом случае существенно повышается нагрузка на переднюю рессору и увеличивается ее динамический ход, что в конечном счете приведет к преждевременному выходу рессоры из строя. Для устранения неисправностей, замены деталей и узлов подвеску подвергают полной или частичной разборке. Снятие передних и задних рессор производится практически в одинаковой последовательности. Если затруднен их съем, выколотить медной выколоткой, чтобы не испортить резьбу;. Перед разборкой рессоры подвески автомобилей Газель ГАЗ очистить от грязи и определить их техническое состояние. Если все детали пригодны для дальнейшей эксплуатации, то необходимо проверить стрелку прогиба рессоры в свободном состоянии. Для этого следует натянуть нить или тонкую проволоку между осями ушек и замерить расстояние от нити до верхней поверхности у центрового болта первого коренного листа, которое должно быть:. Разность размеров стрелы прогиба одноименных рессор, устанавливаемых на автомобиль Газель ГАЗ, не должна превышать 10 мм. Замер стрелы прогиба дополнительных рессор в свободном состоянии необходимо производить от натянутой нити, приложенной к торцам концов верха коренного листа, до поверхности его у центрового болта. Разность этих размеров для левой и правой дополнительных рессор также не должна превышать 10 мм. Если в результате предварительного осмотра обнаружены поломки, то peccopу подвески Газель ГАЗ необходимо разобрать в следующем порядке:. Промыть керосином все листы рессоры, протереть и осмотреть, нет ли трещин. Заменить сломанные листы и листы с трещинами. Для увеличения стрелы прогиба листов рессоры недопустима их рихтовка ударами молотка или кувалды, так как это приводит к быстрой поломке. Допускается рихтовка листов прокаткой между роликами. При замене резинометаллических шарниров их следует предварительно смазать жидким мылом. Запрессовку шарниров в ушко рессоры нужно делать при помощи оправок. Затем отобрать требуемый комплект листов. У многолистовых рессор промазать поверхности листов графитной смазкой. У малолистовых рессор между листами вставить пластмассовые прокладки. Сборку рессор подвески автомобилей Газель ГАЗ необходимо производить в следующем порядке:. Амортизаторы подвески автомобилей Газель ГАЗ предназначены для гашения колебаний автомобиля, возникающих при движении по неровным дорогам. Их действие основано на использовании сопротивления протеканию жидкости через малые проходные сечения в клапанах сжатия и отдачи. От работы амортизаторов в значительной степени зависит комфортабельность автомобиля и долговечность деталей кузова и шасси. Нормально работающие амортизаторы должны гасить колебания автомобиля после переезда препятствия за 1—3 качка. Во время эксплуатации какой-либо регулировки амортизаторы не требуют. Однако, если обнаружено замедленное гашение колебаний автомобилей после переезда препятствия, то амортизатор необходимо проверить. В заводских условиях его характеристики проверяются на стенде. Если нет стенда, надо зажать амортизатор вертикально за нижнюю проушину и прокачать за верхнюю проушину не менее пяти раз. У исправного амортизатора Газель ГАЗ шток должен перемещаться равномерно, без рывков и вибраций при приложении постоянной нагрузки в Н 30 кгс. Время перемещения на длине рабочего хода растяжения — не более 15 с. Если амортизатор прокачивается без сопротивления или, наоборот, сопротивление очень велико, его следует заменить или отремонтировать. В процессе эксплуатации у амортизатора может появиться подтекание масла через уплотнение штока в верхней части. Для устранения негерметичности достаточно подтянуть гайку резервуара. При подтяжке одновременно увеличивается натяг резинового сальника 6 штока. Для подтяжки гайки резервуара амортизатор необходимо закрепить за нижнюю проушину в тисках и поднять за верхнюю проушину кожух в крайнее верхнее. Снятие амортизатора передней подвески Газель ГАЗ необходимо производить в следующем порядке:. Разборку амортизатора следует производить только в случае явных неисправностей амортизатора. Степень разборки зависит от характера неисправности. Так, если подтяжка гайки резервуара не исключила подтекание жидкости, то амортизатор необходимо частично разобрать. Разборку амортизаторов передней и задней подвесок Газель ГАЗ производить в следующем порядке:. Как правило, клапан сжатия не разбирается, а только тщательно промывается керосином и запрессовывается в цилиндр на прежнее место. При необходимости его разборки следует отвернуть гайку 23;. Перед осмотром и анализом технического состояния деталей амортизатора Газель ГАЗ их необходимо промыть в керосине и продуть сжатым воздухом. Герметичность амортизатора зависит от качества поверхностей сопрягаемых деталей, уплотнений и их размеров. При этом, как правило, заменяют и поршень в сборе;. Сборку амортизаторов Газель ГАЗ при разобранном клапане сжатия следует начинать со сборки клапана сжатия в следующем порядке:. Проверить наличие проворачивания тарелки 18;. Далее необходимо приступить к сборке самого амортизатора подвески Газель ГАЗ в следующем порядке:. Предварительно на внутреннюю поверхность сальника 6 штока нанести слой смазки, вставить сальник в обойму 5 и установить сальник с обоймой на шток вместе с тарелкой сальника;. Вынуть цилиндр из резервуара и, поддерживая цилиндр над резервуаром, проверить истечение жидкости через клапан сжатия. При правильной сборке должно быть капельное истечение жидкости;. При затяжке гайки направляющая штока запрессуется в цилиндр. После сборки амортизатора Газель ГАЗ следует несколько раз задвинуть-выдвинуть шток до появления равномерного усилия по всей длине его хода. Для проверки герметичности амортизатора рекомендуется после сборки выдержать его в горизонтальном положении с задвинутым до отказа штоком не менее 10 часов. Она выполнена по самой простой, классической для грузового автомобиля схеме: Мировые производители автомобилей этого класса постепенно отказываются от зависимой рессорной подвески, особенно передней. Один из дефектов довольно серьезный: У одного из мостов, а иногда и у обоих, ослабевает крепление моста к рессоре. Машина теряет курсовую устойчивость, ухудшается управляемость, изнашиваются шины. Про безопасность движения уже не говорим. Но многие водители не замечают возникшей проблемы и продолжают ездить, никуда не заглядывая, особенно если смещение небольшое: Иногда, заметив неладное, водители и механики пытаются искать причину ухудшения управляемости в работе механизмов рулевого управления, безуспешно пытаются отрегулировать углы установки колес. А на самом деле нужно точно измерить расстояние между передним и задним колесами правого и левого бортов. Каковы же причины перекоса мостов? Чаще всего ослабевают гайки стремянок крепления моста к рессорам. Между прочим, инструкция по эксплуатации рекомендует периодически проверять их затяжку. Не исключено, что у подержанной машины, биография которой неизвестна, при ремонте мост снимали, а когда ставили назад, гайки стремянок не протянули как следует. Может, перекос — результат ДТП. Но вероятна более серьезная причина перекоса моста — поломка центрового болта рессоры. Новый стоит копейки, но ремонт, вероятно, окажется непростым. Подобные поломки характерны для автомобилей с рессорной подвеской. Малолистовыми раньше считались задние рессоры из трех листов с одним подрессорником. Обычная передняя рессора состоит из четырех, а малолистовая из двух листов. У передней и задней рессор любого типа унифицированы между собой первый и второй листы. Рессоры в сборе взаимозаменяемы — передняя с задней. Иногда у старых машин изношенные задние рессоры ставят вместо передних, а для задней подвески покупают новые. Крепление конца рессоры к кронштейну на раме было однажды модернизировано. У старой модификации на наружной части переднего кронштейна под головку болта ставили шайбу. По словам механиков, шайба при работе рессоры постоянно проворачивалась, прорезая борозду на кронштейне. Когда шайбу убрали, а головку болта увеличили, дефект исчез. Характерный признак старых машин, долго ездивших с полной нагрузкой, или не очень старых, но работавших с перегрузкой, — при порожнем кузове концы подрессорников достают до резиновых буферов. Причин деформации рессор несколько. Возможно, просадка — следствие остаточной деформации основных листов рессор. Хуже, когда лопаются листы рессор. В этом случае понадобится снятие и разборка рессоры. Не скажем ничего нового, заметив, что поломке рессор больше всего способствует систематическая перегрузка автомобиля. Известно, что перегрузка — давняя и живучая традиция, точнее, вредная привычка российских эксплуатационников. Особого разговора заслуживают такие простые с первого взгляда детали, как резиновые буфера и рессоры сжатия. Они недороги, и их замена никакой сложности не представляет. По отзывам ремонтников, качество таких изделий, предлагаемых на рынке, часто очень низкое. Хуже всего — когда у почти новых буферов и рессор сжатия резиновая часть может оторваться от металлической и потеряться, даже если меняли их недавно. Специалисты рекомендуют чаще проверять, на месте ли они. Болты крепления резиновой рессоры сжатия тоже иногда отворачиваются. Потеря рессоры сжатия оборачивается повышением нагрузки на основную рессору, увеличением ее динамического хода. Ее ремонт обойдется на порядок дороже. Особенно распространена такая переделка у владельцев машин с тяжелыми кузовами-фургонами и прочих специализированных версий. Кроме того, нам приходилось встречать такой продукт гаражной самодеятельности, как усиленные подрессорники. Но не проще ли заменить деформированные рессоры новыми? А еще усиление рессор ухудшит плавность хода. Например, задние амортизаторы начинают работать, когда в кузове лежит килограммов груза. Когда кузов пустой или в него загружено меньше, чем 0,5 т, водитель порой не ощущает наличия амортизаторов в задней подвеске. До года по ряду деталей они были унифицированы с амортизаторами передней подвески ГАЗ Объем жидкости, заправляемой в амортизатор, уменьшился с 0, до 0,28 л. Приходилось слышать жалобы водителей, что некоторые амортизаторы перестают работать уже через Но, по словам тех, кто решился на установку, их ресурс заметно выше: Главное в том, что ход у машины становится мягче. Особенно полезны газовые амортизаторы в передней подвеске, они обеспечивают комфортную езду сидящим в кабине. Довольно слабые кронштейны крепления амортизаторов: Если машину перегружают, трещины не заставят себя ждать. На старых машинах он встречается довольно редко. А на выпускаемых в настоящее время — всё чаще. По словам опытных водителей, на бортовых машинах он не очень нужен: Другое дело — фургоны, рефрижераторы и иные специализированные машины с высокой тяжелой будкой кузова. У них стабилизатор заметно улучшает устойчивость и управляемость. Что касается качества узлов моста — шестерен редуктора, подшипников, сальников, то, по мнению ремонтников, оно зависело от времени выпуска того или иного моста. Лучшие за всю историю семейства мосты выпускали примерно в — годах: Потом конструкцию моста радикально изменили, что обернулось резким падением качества сборки и комплектующих. Заводу опять пришлось налаживать производство новой конструкции. На некоторых машинах главная пара, подшипники и сальники служат долго и без проблем, на других быстро приходят в негодность, а редуктор начинает шуметь. Многие эксплуатационники сходятся во мнении, что с точки зрения обслуживания мост старого образца был намного удобнее. Крышку моста старого образца легко снять, для того чтобы регулировать или диагностировать главную пару. Чтобы отрегулировать зацепление шестерен у моста нового образца, придется вынимать редуктор. Для снятия редуктора сначала требуется извлечь из моста полуоси. Достаточно отвернуть болты крепления крышек полуосей, потом несильно ударить кувалдой по фланцу, и полуось выскочит наружу. У машины с новой конструкцией моста придется отсоединять карданный вал, отвинчивать редуктор от картера моста. У старого моста с крышкой этого не требовалось. Пусть подвеска и мосты нижегородских грузовичков устаревшие, навсегда отставшие от мирового уровня и далеко небезотказные. Главное — они простые и дешевые в ремонте. Отличие балки газ от балки газель заключается в том, что на эти автомобили устанавливается зависимая шкворневая подвеска, а на газ независимая подвеска. Признаки неисправной работы передней балки: Скорее после замены, обычно при поломке балка требует замены, поэтому срок службы зависит от качества ухода за Вашим автомобилем, бережного отношения и своевременной профилактики, которую требуют все запчасти. Передняя балка автомобилей газель или соболь является серьезной и необходимой деталью, которая требует постоянного ухода — это чистка от грязи и покраска. Балка передней подвески является базовой деталью автомобиля, она держит двигатель, точнее он к ней крепится. Все зависит от того, кто делает ремонт. Мастеров компании МОСТАТ отличает высокая скорость и отличное качество. Если Вы поставили такую балку, сели за руль и сразу поехали, то передняя балка газель в сборе. То есть балка в сборе предполагает, что Вы ее ставите, садитесь и едете. Статистика Контакты Реклама на сайте Подписаться RSS. Купить и продать Грузоперевозки Разное. Газель Передняя Подвеска Опубликовано: На все свои УАЗки ставил, ничего не рыскает. Рысканье обычно вызывается люфтами в рулевом. Airbarter - качество по доступной цене! Вы являетесь владельцем автомобиля с уникальной пневмоподвеской, обеспечивающей. Передняя Подвеска Газ Подвески автомобилей Газель ГАЗ Передняя и задняя подвески цельнометаллических рис. Рессоры на ГАЗель Маленький грузовичок ГАЗель успел стать настоящей легендой отечественного автопрома, несмотря на относительно. Газ Газ Газ Газ Газ Газ Газ Газ Газ Газ Siber Газ 12 Газ 13 Газ 21 Газ Газ Газ Газ 69 Газель Next Газ М Газ 66 Газели.
Образец заключения досудебного соглашения
Кабель апвпу технические характеристики
Газель Передняя Подвеска
Как выглядит исполнительная схема
Колесницкий история средних веков
Коделак фито сироп инструкция
На каком озере ловится рыба
Схема электроники д1 012
Couldn t find bootmgrчто делать
Инструкция по эксплуатации стиральная машина beko
Гражданское право 3 4 в таблицах
Атлас контурные карты 6 класс дрофа
Запчасти передней подвески ГАЗель Бизнес
Льготы ветеранам великой отечественной войны статья 20
Как установить виндовс на 2 жесткий диск
Правила спілкування по телефону
Как установить драйвер принтера canon 1120
Примеры союзов в русском языке таблица
ГАЗель в деталях
Сайт держава света новости
Астромеридиан сонник толкование снов
Как правильно утеплить деревянный дом внутри
Новости днр 28