Установка ВАЗовских электровентиляторов на УАЗ в картинках
Здравствуйте. Отчет по крыльчатке от Козели, блин!
Тюнинг вазовского карбюратора своими руками
Слил тосол и снял радиатор, так как под рукой другого УАЗовского радиатора не было…. Под болты подкладываем толстые шайбы, чтобы они не касались корпуса помпы. Невооруженным взглядом видно что здесь лишнее. Красным обведено то, что отрезается не раздумывая Дальше начинаем резать только вдумчиво и после тщательных расчетов. Больше резать нет смысла, так как вентилятор в диффузоре сидят очень плотно, от края лопастей до стенки диффузора около 3 мм. Скрутил диффузоры между собой болтами М8, которые очень хорошо сели в штатные отверстия. Дальше документирование не велось, так как было не до этого. Но расскажу на пальцах, думаю будет понятно. На фото 3, отчетливо видно что диффузоры выступают за пределы радиатора. Так вот, наружные части нужно резать прямо по окончанию окружности и перпендикулярно верхнему и нижнему бачкам радиатора. Выбор на болгарку и сварку пал из-за того что диффузоры выштампованы в трех плоскостях. Согнуть край диффузора в уголок для крепления к радиатору не повредив при этом сам диффузор практически невозможно. Отрезав лишнее и выгнув как нам нужно из отрезанного делаем уголок с одной полкой 20 мм другая полка повторяет изгибы диффузора, так как от него же и отрезана. Варим аккуратно и прихватками, так как металл — фольга. Зачищаем швы и ставим вентиляторы для того чтобы удостовериться что диффузоры не повело при сварке. Видно как изогнут подваренный край диффузора. Распорки радиатора чуть-чуть подогнул чтобы не касались диффузора. Расстояние от помпы до диффузоров порядка мм. Виден стяжной болт между диффузорами. Стягивал винтом М5 через втулку. Датчик в нижней трубе на градусов. Вварил гайку, сварочный шов дополнительно промазал герметиком. Выгибаем распорку радиатора так, чтобы она не касалась диффузора. По моей задумке каждый вентилятор будет управляться своим реле и срабатывать от своего датчика. Если охлаждения в радиаторе не хватает и на выходе из радиатора срабатывает второй датчик на температуру град С. Датчики ТМ 2 шт. Реле электровентиляторов и разъемы 2 шт. Как я понял у Вас мотор?! Датчик включения вентилятора в нижнем патрубке. А где еще один тройник в нижнем патрубке радиатора? Там идет обратка с печки, только диаметром в 4 раза меньше. Добрый вечер, а генератор у вас родной стоит? Как вентиля торы работают? Датчики не менял относительно температурного режима в верху , а низ ? Работают до сих пор без нареканий. Тьху три раза чтоб не сглазить. Мотался тут недавно груженый с прицепом км в одну сторону — несколько раз включился левый вентилятор, тот который от датчика градусов…. В ближайших планах сделать тоже самое. Твой отчет будет распечатан как инструкция по установке — очень наглядно и подробно! Огромное спасибо за хороший БЖ! Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. BMW 7 series КрокодиЛ, V8 на МКПП6. Ford Mondeo "Снежный Барс". Chevrolet Lacetti 5D ЧП. Лада 4x4 5D Long. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Часть первая — механика. Давно хотел поставить электровентиляторы и вот, наконец, руки дошли. Ранее Установка обратки на КВ Далее "Ярмарок " Джип Триал. А какие реле ставил? Доброе время суток как себя показали вентиляторы? Мотался тут недавно груженый с прицепом км в одну сторону — несколько раз включился левый вентилятор, тот который от датчика градусов… Датчики именно так и стоят: Ничего страшного в установке нет. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Прицепы и съёмные кузова. УАЗ Правила Помощь Общение Архив Статистика Настройки. Отчет по крыльчатке от Козели, блин! Конечно, шесть лопастей лучше чем четыре. Машина перегревается через десять минут нормальной работы двигателя, и ходит только с двумя печками, иначе температура неудержимо стремится к ста градусам. И не заливайте, что у меня не в порядке двигло - с четырехлопастной уазовской крыльчаткой ничего подобного не было даже при плюс тридцати. Короче - ехать и опять покупать крыльчатку. Крыльчатка не при чем: У меня газелевская была. И кожуха не было вообще. Все говорили - перегреешся. Все остальное штатное было. Потому что дует она дай бог - тряпки из под капотного пространства вылетали. Именно газелевская а не резанная ГАЗ Если отлетела лопасть, то вероятнее всего нужно проверить помпу - ее могло раздолбать дисбалансом. Из-за пласликовой крыльчатки перегреваться не может, она рулез. Ну в принципе так и должно быть ставил и Газелькику и штатная стояла У тебя вроде тоже буханка? Я себе вначале когда поставил газелевскую крыльчатку на буханку, то тоже начал перегреваться, а проблема в том, что у буханки радиатор находится дальше от двигателя, чем на козле. После установки диффузора проблема исчезла. Так как с установкой электромуфты крыльчатка подвинулась вплотную к радиатору, то нет и намека на перегрев, даже без диффузора. Диффузор см риссунок На фото виден черный кожух с внутренней стороны радиатора, направляюший поток от радиатора к вентилятору. У тебя диффузор радиатора стоит? Может, крыльчатка встала далеко от радиатора? Дело в том, что для газелевского кулера нужна проставка между его посадкой и шкивом помпы, высотой около сантиметра. Я её не нашёл и использовал четыре гайки М10 и удлинённые болты крепления крыльчатки. При этом крыльчатка вошла в диффузор с минимальным зазором. В результате охлаждение улучшилось, всё лето отъездил, так что результат однозначен. Заменил железную на пластиковую 6 лопастей.. Могу только предположить что диаметр газелевского вентилятора меньше чем родной? На мой взгляд результаты однозначно лучше, чем со штатной мясорубкой. Кстати - два раза радиатор остался жив именно благодаря благополучной кончине газелемаельницы - т. Да термостат-то в порядке. Если его клинит, температура набирается скачкообразно. Здесь же постепенное увеличение, полное впечатление, что охлаждения не хватает. Радиатор мне проверяли в прошлом феврале, помпа почти новая, да и не успело бы ее раздолбать: Что такое диффузор - я не в курсе: Тогда и температура скачет. Дверь боковая от Р. Двигатель в сборе от Р. Багажник на крышу от Р. Чехлы на автомобильные сидения от Р. Отзывы владельцев Старенький УАЗка Видимо, это мой крик души будет: Отчет по эксплуатации УАЗ Патриот года выпуска за первый год. Прекрасный автомобиль для соответствующей местности. Прицепы и съемные кузов.
Табличное значение критерия стьюдента зависит
Великая отечественная война этапы таблица
Больно ли давать в попу
Тестапо русскому 8 класс
Сколько кк в гречке