Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Шумоизоляция пола ваз 2114 сколько материала/
Комплект шумоизоляции на автомобиль ВАЗ 2114 Четырнадцатая
Шумоизоляция ВАЗ 2114 своими руками
Шумоизоляция: устанавливаем на ВАЗ 2114
На самом деле, двери шумоизолировал давно - в первые дни, как получил машину. Фотографировал телефоном и мало. В начале все промыл, избавился от старого антикора. Сначала - слой вибропласта м2, затем прилепил сплен. На передних дверях сплен 4ка, на задних 8ка. Напоследок, обработал внутреннюю часть дверей мовилем. Первое что заметно так это двери стали захлопываться более глухим хлопком. Ну и в салоне стало немного тише. Вибропласт - в передние двери по листу, в задние где-то 0. Хотел сначала проклеить салон, но материала для этого не хватало, а делать было нечего. Мало у кого видел, что бы обклеивали подкрылки, хотя находил информацию о том, что оно того стоит. Заморачиваться сильно не стал, на одну подкрылку тратил примерно 0. Когда же поехал тестить, то не по началу думал, что это не ВАЗ. Казалось, что совсем другая машина: Звук от езды стал совсем другой, вернее его часть просто исчезла. В общем комфорта по прибавилось. Наконец-то руки дошли до проклейки всего салона. Вот только не совсем по мурзилке. На фото видно, что ребро, на котором сидит торпеда осталась привернутой к кузову. Стандартный кусок "ткани" под торпедой снимать не стал. Проклей, куда хватило длины рук. По фото кажется, что дно совсем сгнило, но это грязь и остатки ткани от заводской шумки. Чтобы вибропласт приклеился в районе передних сидений, пришлось не мало постараться для промывки и очистки кузова. В этих районах кузов был загрязнен куда более сильнее чем в остальных. После проклейки багажного отделения на улице пошел дождь и на потолке, и в некоторых других частях кузова, стал скапливаться конденсат от выдыхаемого мною воздуха. Пришлось браться за фен иначе ничего не хотело клеиться. На нее ушло 3 листа вибропласта и 0. Сплен наклеил цельным листом. При езде звуки от колдобин стали проглатываться. В салоне стало однозначно тише и комфортнее. Скорее всего рад, решил сразу зашумить под панелью ну и саму панель антискрипом. На самом деле, даже не видел, как оно там без панели, боялся даже снимать её, ну как-то решился. Вечером увидел, что на коврике потеки и сразу понял в чем дело. Снял панель спустя полтора часа, минут ушло на два болта, которые крепятся к рулевой. Они круглые и ключика на них не существует. Сбивал их молотком и зубилом, откручивал понемногу. Далее снял печку, высыпал из ней пол кило листьев, промыл, протер, поставил новый радиатор, новый фильтр …. Дальше начал по немного стягивать шубу, так просто ей хрен стянешь, поэтому пришлось её все порезать на куски. После того как стянул шубу, поехал купил 5 листов STP 2. Приехал, протер там все, обезжирил, и приступил. Сначала, как полагается стп, а потом изолон …. Каждый стык парприза был проклеен, даже в самом далеком закоулке. Так же проклеена вся печка и воздуховоды от неё, вся проводка обмотана антискрипом, все места где проводка может соприкасаться к чему-либо железу, пластмассу и т. На плоские части и вокруг стыков воздуховодов проклеен везде где можно СТП, как на торпеде, так и патрубки, идущие от печки …. В общем, на проклейку только торпеды и печки у меня ушло ДВА дня! Все делал в первый раз. Было сложно, честно говорю. Решение — проклеить виброизоляцией. Перед поклейкой вибры поверхность обезжириваем. Вибру я слегка подогревал феном. Тут я подумал как вся эта не легкая конструкция будет держаться на трех малюсеньких саморезах. Решил пойти оптимальным путем и клеить уже без фанатизма. Потрескался пластик который держит ответную часть для винта. Изобретать я ничего не стал — просто залил трещинки суперклеем. Это лучше чем оставлять так как есть. Самое интересное что при сборке корпуса при приличном усилии затяжки винтов, две половинки не до конца притягиваются. Если рукожопы не могут, допилю я! Из закромов были изъяты: Решил для начала пройтись по резьбе винта. Примерка — эффекта почти нет как застревал на середине так и застревает. Нашел держатель для мечиков и приступил к резке резьбы 1м мечиком, режет да с трудом как раз после той самой "половины". Все это действо сопровождалось не хреновым скрипом, дабы не повторять чужих ошибок с поломанными мечиками — закапал 5w из шприца в место нарезки. Стало легче да и стружка собиралась на масле. Итог - большой комок стружки получается… Примерка — опять почти на той же середине может на 2 мм глубже. Ну финальный проход был мечиком М5 2 — опять не меньшая куча стружки. Для "пущей надежности" я решил подобрать шайбы большего размера и добавить 3ю. В тексте будут упоминаться материалы БМФ и М3Ф. Представляет собой многослойную конструкцию, состоящую из сдублированных слоев вибропоглащающих материалов: Толщина не менее 4мм, КМП около 0,49единиц. Гибкие, эластичные вибропоглощающие материалы, представляющие собой полимерную самоклеящуюся композицию мастику , сдублированную с алюминиевой фольгой. Толщина 3мм, фольга мкм, КМП около 0,39 единиц. Приведены характеристики заявленные производителем, сам ради любопытства замерял толщину фольги — все честно. Бока и пол багажника Алюмаст альфа м3ф. Вроде как, виброизоляция, а точнее ее мастика имеет антикорозийные свойства. Так что, клею без пропусков, стык в стык. Потом решил закатать под задним сиденьем. Звонкая часть оказалась чуть левее от центра. Был оставлен припуск на крышке и после прикатан. БМФ грел до монтажа и после — так он более податлив. Остальную вибру можно лепить без прогрева, я подогреваю до и прогреваю после монтажа. Валик собственного производства Респект нашему Токарю! Про эффект — внятного пока я вам ничего не скажу, машина пока проклеена спереди. Длина от усилителя до ребра в центре около см, по краям уже 37см я подсовывал и прижимал линейкой. Проклеил везде, где достал. Клеится она очень здорово, как собственно, и тянется под своим весом, но до прикатки еще можно поправить отлепив. В заключении подведу итог. Порадовало то, что потолок встал на место без проблем, а в серединке я не плохо притянул плафоном. Результат такой — потолок стал более прочным, пальцем теперь его сложнее промять. Крыша потеряла функцию "консервной банки" и приобрела глухость. Ни дня без тюнинга - вот мой девиз. Но хороший тюнинг просит хороших денег, коих не всегда достаточно даже на хлеб. МАРКА АВТО ЛАДА-ВАЗ ВАЗ классика ВАЗ ВАЗ , , ВАЗВАЗВАЗЛАДА-САМАРА НИВА-ВАЗ ЛАДА КАЛИНА Лада Гранта Лада Приора УАЗ-ГАЗ Газель уаз , , , УАЗ Хантер Уаз Патриот Honda Accord Сhevrolet Сaptiva. TOYOTA Toyota Caldina Toyota Corolla Toyota Camry ACV40 Toyota Corolla Fielder Toyota Mark II Suzuki Grand Vitara Рено Сандеро NISSAN Nissan Tiida nissan sunny Nissan Murano Nissan X-Trail Nissan Qashqai Nissan Almera N FORD Ford Focus 3 Ford Focus 2 Ford Focus 1 Ford Mondeo Toyota Land Cruiser Toyota Land Cruiser Home салон ВАЗ ВАЗ ВАЗ Шумоизоляция салона ВАЗ , , Сначала, как полагается стп, а потом изолон … Виолон Вэл волна 15мм и вибру SGM 3мм с тонкой фольгой 50мкм. Но хороший тюнинг просит хороших денег, коих не всегда достаточно даже на хлеб Оставьте свой комментарий Войдите под своим именем, чтобы оставить комментарий. Комментарии Сортировка - старые первыми Сортировка - новые первыми Подписаться через email Подписаться через RSS. ВАЗ ВАЗ ВАЗ двигатель ВАЗ ВАЗ ВАЗ кузов и внешний тюнинг ВАЗ ВАЗ ВАЗ салон ВАЗ ВАЗ ВАЗ тормозная система ВАЗ ВАЗ ВАЗ автозвук ВАЗ ВАЗ ВАЗ подвеска ВАЗ ВАЗ ВАЗ кпп, сцепление и трансмиссия ВАЗ ВАЗ ВАЗ рулевое управление ВАЗ ВАЗ ВАЗ фары и освещение ВАЗ ВАЗ ВАЗ электрика и электроника ВАЗ ВАЗ ВАЗ полезные статьи ВАЗ ВАЗ ВАЗ ЭУР Покатался я на отцовой калине и понял, что от прогресса не уйти, тем более, что планирую рейку менять на 3,2, а то и Расчёт и настройка фазы впрыска по логам Atomic Tune для Фаза впрыска калибровка очень интересная и до Ошибка датчика фаз на высоких оборотах в ВАЗ , После сборки ГБЦ, установки злого распредвала, стала появляться ошибка датчика фаз После первой установки распр Резервное питание ЭБУ для ВАЗ , , ЭБУ Иногда приходится отключать аккумулятор для разных целей, и если раньше это приветствовалось установкой выключателя м Установка аварийной кнопки в ВАЗ , , аварийная кнопка Надоела эта неудобная кнопка аварийки, постоянно тянешься. Установка заглушек проема рулевых тяг в ВАЗ , , рулевая тяга Давно мечтал, закрыть проемы рулевых тяг, наткнулся в магазине на заводские заглушки. Заглушки Ну очень большой проем Установка трехуровневого регулятора напряжения в ВАЗ Установка кнопки принудительного включения вентилятора дл Озадачился я установкой кнопки принудительного включения вентилятора на свой таз. Решил поменять пружинки на право Чистка инжектора и замена топливного фильтра грубой и тон Было решено поменять топливный фильтр тонкой и грубой очистки сеточка в бензонасосе , почистить инжектор.
Сколько хранятся белки в холодильнике
Вязание игрушек схемы и описания
Проследить посылку по идентификатору из китая
ВАЗ 2114 — шумоизоляция своими руками — фото и видео
Акт приема передачи отступного образец
Ситилинк обнинск каталог товаров
Обычное право казахов
Шумоизоляция пола ВАЗ 2113, 2114, 2115
Зеленая фея стих короткий
Скачать браузер опера 32 бит
Шумоизоляция Ваз 2114 своими руками по инструкции
Схема измерительного процесса
Время 11.48 состав прибывшего поезда 18
Метрогил раствор для внутривенного введения инструкция
Шумоизоляция салона ВАЗ 2113, 2114, 2115
Обои в балаково каталог фото