Как самому собрать велосипед?
Сборка велосипеда из коробки
Как настроить переключение скоростей на горном или городском велосипеде
Переключатели скоростей активно используются при катании как на горных, так и на городских велосипедах. От их качественной работы зависит многое: Перед каждым велосезоном нужно проверить и при необходимости правильно настроить этот механизм. Многоскоростной горный или городской велосипед оснащён несколькими передачами и даёт новые возможности. На нём гораздо легче покорять вершины, ездить по неровностям, даже выполнять различные трюки. Чтобы получать удовольствие от велопрогулок, нужно правильно настроить переключатель скоростей. Тем, кто впервые решил самостоятельно разобраться с механизмом переключателя, нужно сначала ознакомиться с деталями трансмиссии и их функциями. Трансмиссия — это совокупность деталей велосипеда, которая позволяет взять на себя часть нагрузки велосипедиста. Она также помогает ездить по сложным поверхностям, например, по горам. Знание устройства современных велосипедов помогает правильно настроить переключение скоростей. Подробно останавливаться на каждой части велосипеда мы не будем. Рассмотрим лишь некоторые элементы, которые входят в состав трансмиссии. Самые надёжные цепи — матовые серого цвета. Если цепь имеет желтоватый оттенок — это говорит о её низком качестве. Средними по качеству считаются никелированные цепи. Цепь велосипеда — важная часть трансмиссии. Работа у заднего и переднего переключателя скоростей заключается в следующем: Если, наоборот, ослабить трос, то рамка перекинет цепь на меньшие звёзды. Переключаются скорости с помощью шифтёров монеток , расположенных на руле. Задний переключатель регулируется правым шифтёром. Таким образом цепь перескакивает между задними звёздами. А передний переключатель регулируется шифтёром с левой стороны. Так перескакивает цепь среди передних звёзд. Прежде чем производить настройку, определите, какое переключение передач у вашего велосипеда. Существует 3 основных типа переключателей. Внутренний механизм переключения передач появился раньше, чем внешний. Прародитель многоскоростных втулок — английская компания Sturmey-Archer. Именно они создали первые двух и трехскоростные втулки, которые были выпущены в году. Основа такой конструкции — планетарные втулки. В этом механизме не применяются кассеты. В трансмиссию входит всего 2 звезды: Весь механизм спрятан внутри. Обычно отсутствует и передний переключатель передач. Такой механизм часто встречается на шоссейных, прогулочных, складных и городских велосипедах. Сама система находится внутри задней планетарной втулки. Такой тип переключателя скоростей можно наблюдать, например, у городского велосипеда Forward Surf 3 передачи скоростей. Этот механизм сложно отрегулировать непрофессионалу. При необходимости лучше обратитесь в веломастерскую. Внешний тип принадлежит большинству многоскоростных велосипедов. Его используют как на горных, так и на городских прогулочных моделях. Механизм составляют переключатели передач и звёзды, образующие кассету или систему. Скорость меняется при помощи заднего и переднего переключателей. Такой тип переключения скорости можно увидеть как на городском Forward Dortmund 7 скоростей , так и на горном велосипеде Forward Agris 24 скорости. Этот переключатель можно настраивать самому, изучив механизм. Комбинированный тип представляет собой сочетание внешнего и внутреннего механизма. Он крепится на втулке заднего колеса велосипеда. Комбинированный переключатель является гибридом внешнего и внутреннего типов переключения скоростей велосипеда. Этот механизм встречается крайне редко, так как он собрал в себе все отрицательные стороны как внешней, так и внутренней системы переключения скоростей. Настраивается он только профессионалом. В современном мире существует множество фирм, которые создают оборудование для велосипедов. Самые лучшие по качеству модели изготавливают такие корпорации, как Shimano Япония и Sram Америка , производящие целые линии переключателей. Переключатель скоростей Sram ESP 7. Принципиальной разницы в регулировке и работе разных линий переключателей от одной фирмы нет. Например, разные группы переключателей фирмы Shimano работают одинаково и взаимозаменяемы. Допустим, на привод восьмискоростных переключателей Alivio, Altus, Acera можно ставить девятискоростные системы Deore, Deore XT, Deore LX, XTR и наоборот. Для более качественной работы возвратной пружины нужно её помыть. Затем смазать, предварительно почистив. Если лапка заднего переключателя стоит косо, значит, погнулось крепление. Этот дефект вы можете исправить самостоятельно. Петух стоит заменить на новый при первой возможности. Даже если вы его выровняли, такая деталь прослужит недолго. Частая причина такой поломки — удар велосипеда. Обычно страдает задний переключатель, передний очень сложно погнуть. После поломки стоит проверить, какие именно детали поломались. Задний переключатель — машинка, которая перекидывает цепь с одной звёздочки заднего колеса на другую. На сегодняшний день таким переключателем оборудовано подавляющее число скоростных велосипедов. Задним переключателем скоростей оборудовано большинство скоростных велосипедов. Настройка заднего переключателя нужна, если сбилась работа механизма, цепь перепрыгивает нужные звёзды, скорость не переключается, слышен скрежет или громкие звуки. Настроить механизм и отладить его работу можно самостоятельно. Для начала убедитесь, что переключатель установлен вертикально и параллельно велосипеду. Если всё в порядке, можно переходить к настройке. Для удобства переверните велосипед вверх колёсами, поставив на седло и руль, это даст доступ к самому переключателю и винтам регулировки. Передний переключатель встречается реже, чем задний. Велосипеды с таким устройством более дешёвые. Передний переключатель переводит цепь по звёздам системы. Передвигаясь из стороны в сторону, он толкает цепь на следующую звезду. Основная проблема переднего переключателя — цепь задевает за рамку при езде. Устранить эту неполадку можно самостоятельно. Чтобы легко и комфортно кататься, прилагая при этом меньшие усилия, нужно правильно переключать скорость. Если перед каждым велосезоном проводить профилактику работы переключателя передач, то проблемы, связанные с трансмиссией, сведутся к минимуму. Ведь очень неприятно, когда механизм даёт сбой в пути. А настроить переключатель скоростей самостоятельно и устранить неполадки несложно даже новичку. Замена врезного замка в двери. Монтаж водопровода пластиковыми трубами. Главная Все статьи блога О блоге Обратная связь Реклама. Разместил Надежда Богданенко Дата: Как настроить переключение скоростей на горном или городском велосипеде. Содержание 1 Какие детали помогают настроить переключатели скоростей 2 Механизм изменения скоростей 3 Типы переключения передач 4 Классификация переключателей. Передний переключатель находится в районе педалей. Задний переключатель расположен на заднем колесе. Манетки крепятся на руле и отвечают за переключение скоростей. Трос трансмиссии соединяет манетку с переключателем. Все элементы переключателя скоростей спрятаны в корпус. Элементы внешнего типа переключения передач — переключатель и кассета. С помощью правой манетки спускаем цепь. Отпускаем винт, держащий тросик. Винт Н ограничивает верхнюю передачу. Все 3 звёздочки должны лежать в одной плоскости. Оттягиваем рукой трос и закрепляем винт. Регулируем натяжение троса поворотом барашка. Настраиваем, пока рамка и самая большая звезда не образуют одну линию. Устройство переднего переключателя скоростей. Спускаем винт, держащий трос. Регулируем правильное положение рамки, для этого крутим винт L. Держим трос рукой и фиксируем винт. Натягиваем трос поворотом барашка против часовой стрелки. Регулируем рамку винтом Н. Выбираем дрель для домашнего использования: Свежие записи Как правильно ухаживать за постельным бельём Вишня Молодёжная — компактный и урожайный сорт Как правильно очистить и разделать щуку Вкусная вишня Морозовка: Рубрики Без рубрики 2 Кулинария Выпечка 20 Соленья и консервация 11 Огород 69 Полезные советы Ремонт и изготовление мебели 31 Сад 99 Строительство и ремонт Ванная комната 13 Двери 7 Отопление 31 Пол 8 Потолок 12 Стены 12 Цветы Подписка на обновления блога Введите Ваш e-mail адрес: Поиск по блогу Найти: ИНТЕРЕСНО Замена батарей отопления Замена врезного замка в двери. ПОЧИТАТЬ Монтаж водопровода пластиковыми трубами Сварка пластиковых труб.
You are using an outdated browser. Please upgrade your browser to improve your experience. Вы только что получили долгожданный велосипед из транспортной компании? Теперь вам предстоит его собрать и настроить! На примере городского велосипеда Giant Cypress года рассмотрены все нюансы сборки велосипеда с нуля - от распаковки до настройки переключателей. Если вы до этого никогда не собирали велосипед, настоятельно рекомендую отвезти его в ближайшую вело-мастерскую - сэкономите кучу времени и нервов. Если все же вы хотите сделать это самостоятельно - эта статья для вас ;. Распаковка и установка основных элементов велосипеда. Установка и настройка переднего тормоза; регулировка обоих тормозов. Регулировка заднего и переднего переключателей. Так выглядит коробка с велосипедом, в которой он поставляется с завода. На всех велосипедах обычно уже установлены система с шатунами, цепь, задний и передний переключатели, заднее колесо, тормоза и рулевая колонка. Достаем велосипед из коробки. Кусачками или мощными ножницами обрезаем все пластиковые хомуты и снимаем упаковку. Будьте аккуратны - на этом этапе легко повредить лако-красочное покрытие рамы. Сперва закрепим седло на подседельном штыре. Для этого шестигранником на 6mm раскручиваем крепление на подседельном штыре, устанавливаем в пазы рамки седла, закрываем сверху скобой и закручиваем. Эта хитрая конструкция позволяет также двигать седло взад-вперед и регулировать по углу наклона. Сейчас достаточно просто закрутить болт, а настройки будет удобнее сделать на собранном велосипеде. Опускаем всю конструкцию в подседельную трубу до конца и закрепляем эксцентриковым зажимом. Если он закрывается слишком легко, то открываем его до конца, подкручиваем затяжное колесико и пробуем закрыть опять. Если не закрывается, наоборот, ослабляем. Далее занимаемся выносом руля и рулем. На разных велосипедах бывает по-разному: В любом случае, вынос устанавливается первым. При установке выноса и руля обратите внимание на тросики переключателей и тормозов - они не должны быть запутаны. Обратите внимание на вертикальные отметки на выносе руля - это максимально возможная высота подъема. Вот под этой маленькой заглушкой скрывается важный болт! С помощью шестигранника на 5 или 6 вынос закрепляется в рулевой колонке, а руль регулируется по высоте. Для начала необходимо правильно установить эксцентрик он находится в коробке с мелочевкой. На фото показано правильное положение всех элементов. Обратите внимание на пружинки - они расположены узкой частью во внутрь, то есть к колесу. Снимаем заглушку и пружину с одной стороны эксцентрика с той, где нет рычажка и вставляем ось во втулку переднего колеса. Может возникнуть вопрос, какой стороной его вставлять? Просто посмотрите, с какой стороны установлен он заднем колесе обычно с левой и сделайте по аналогии. Далее вставляем колесо в вилку. Необходимо заранее "расстегнуть" передний тормоз велосипеда в случае с ободными тормозами или снять с него резинку обычно в заводской упаковке он закреплен резинкой или стяжкой. Затягивать эксцентрик удобнее всего, подойдя к велосипеду спереди. В этом случае можно отслеживать, отцентрировано ли колесо. Затяжка производится следующим образом: Если закрывается очень легко, откидываете обратно и снова закручиваете колесико, до тех пор пока эксцентрик не закроется с усилием. Переусердствовать не нужно, иначе можно сломать эксцентрик! Теперь можно и подкачать колеса. Рекомендованное давление всегда указывается на покрышках в psi и bar. В процессе эксплуатации периодически проверяйте давление в колесах - это залог отстуствия "восьмерок". На фото видно, что каждая педаль подписана как L или R. Иногда еще лепятся наклейки. L Left - левая, R Right - правая. Обе педали закручиваются "по движению" велосипеда, то есть левая влево против часовой , а правая вправо по часовой. Если цепь не на месте, ее легко можно вернуть туда. Для этого нажимаем на лапку заднего переключателя и цепь ослабевает. Теперь ее можно просто подхватить рукой и одеть на одну из передних звезд. Теперь займемся установкой переднего тормоза. Найдите вот такую изогнутую трубку в коробке. В нее нужно продеть тросик переднего тормоза так, чтобы широкая часть оказалась вверху, а узкий наконечник внизу - ближе к тормозным рычагам на след. Делаем как на фото. Резинку нужно одеть до того, как будете прикручивать трос. Резинка нужна для защиты тросика от грязи. Сжимаем рычаги так, чтобы от колодок до обода оставалось мм. Оставляем небольшую часть тросика см. Далее надеваем наконечник и зажимаем его плоскогубцами. Если подходящих инструментов нет под рукой, сделайте этот шаг позже. Но не откладывайте надолго - тросик может "распушиться" и вам придется его менять. Теперь нужно отрегулировать тормоза. Такому непростому вопросу хорошо бы посвятить отдельную статью, ну а сейчас я постараюсь вкратце описать процесс регулировки. Четкая работа тормозов складывается из многих нюансов. Для начала покрутите колесо предварительно накачав до рекомендованного давления - есть ли восьмерка? Если есть, то ее нужно исправить. Этим лучше заняться опытному мастеру или поискать статью об устранении восьмерок в интернете. Если все в порядке, работаем дальше. В собранном состоянии, колодки тормоза должны находиться на равных расстояниях от обода. Это достигается натяжением троса - можно ослабить болт, которым вы крепили тросик, и натянуть его посильней. А еще есть "барашек" - он находится прямо около ручки тормоза - им тоже можно подтянуть или ослабить трос. Никогда не выкручивайте его до конца! Сами колодки должны быть параллельны ободу. Проверьте, так ли это. Если нет, нужно ослабить крепящий их болт и отрегулировать их положение см. Можно, например, зажать тормоз тогда колодки прижмутся параллельно ободу и сразу затянуть болты. Теперь нажимаем на тормозную ручку и смотрим, как сходятся рычаги тормоза. А сходиться они должны одновременно! Если при нажатии на тормозную ручку у вас один рычаг прижимает колодку быстрее, чем другой, необходимо сделать регулировку специальными винтами см. Настройка производится следующим образом: Нажимаете и смотрите, меняется ли ситуация. Обычно колодки начинают прижиматься к ободу одновременно уже после регулировки одним винтом. Если же нет, тогда винт на другом рычаге где колодка находится дальше от обода поворачиваете против часовой стрелки на один - пол оборота. Продолжайте описанные действия, пока не достигнете результата, как на видео. Эту же процедуру необходимо проделать с задним тормозом. Теперь осталось настроить переключатели и скоро можно будет отправляться на первый тест драйв. Регулировку переключателей нужно начинать с заднего. Передний обычно неплохо отрегулирован с завода. Для регулировки вам потребуется стойка, на которую вы установите заднее колесо или помощник, который будет приподнимать велосипед за седло, чтобы вы могли покрутить педали и посмотреть, как все работает. Для начала убедитесь, требует ли задний переключатель настройки. Для этого выставьте на переднем переключателе первую самую маленькую звезду и поочередно переключайте передачи на заднем , крутя при этом педали. Если цепь плохо поднимается или опускается по звездочкам, требуется регулировка. Начать нужно с регулировки натяжения пружины в сам о м заднем переключателе либо убедиться, что она правильно отрегулирована с завода. Для этого передний и задний переключатели выставьте на первую звезду цифра 1 на ручках переключателя. Прокрутите педали, чтобы цепь встала на нужные звезды. Теперь обратите внимание на винты H High и L Low на заднем переключателе. H - повышенные передачи, например седьмая; Low - пониженные, например первая. Так как мы выставили на первую передачу пониженную , то наше внимание должно быть обращено на винт L. Прежде чем будем его крутить а может и не будем вовсе , необходимо убедиться в том, что задняя лапка переключателя находится ровно напротив первой звезды см. На фото ниже цепь стоит на второй звезде, чтобы вы четче видели перекос. Цепь обязательно должна быть на первой звезде! Если все ровно, вам повезло! Если нет, покрутите винт L в одну или другую сторону. Вы должны увидеть, как лапка переключателя начнет медленно передвигаться влево или вправо. Задачу вы знаете - звезды в лапке переключателя должнаы лежать в одной плоскости с первой звездой кассеты. После того, как вы отрегулируете положение переключателя винтом L, выставьте задний и передний переключатель на последние звезды и повторите процедуру с винтом H. Теперь займемся натяжением цепи. Если цепь плохо поднимается с 7 на 1, то нужно слегка натянуть тросик. Если плохо опускается вниз с 1 на 7, то тросик перетянут, и его нужно ослабить. Необходимые регулировки можно произвести с помощью регулировочного колесика на заднем переключателе. Кр у тите против часовой - натягиваете трос, по часовой - ослабляете. Опять же, не переусердствуйте с выкручиванием, иначе колесико просто выскочит из переключателя. Передний переключатель настраивается схожим образом. Только с винтами H и L все наоборот: Надеюсь у вас все получилось! Если нет, не отчаивайтесь. Поищите специализированные статьи в интернете, либо обратитесь за помощью к опытному вело-мастеру. Мы, в свою очередь, постараемся сделать подробные статьи для каждого этапа. Успехов в настройке и хороших поездок ;. Ваши отзывы и замечания, пожалуйста, оставляйте в форме комментариев ниже. Текст и фотографии статьи, при необходимости, будут дорабатываться. Нашли этот товар в другом магазине по более низкой цене или у вас есть другая причина? Напишите нам, посмотрим, что мы сможем сделать. Скоро с вами свяжется наш менеджер для уточнения деталей доставки и оплаты. Укажите предпочтительный способ связи. Наш консультант свяжется с Вами для выясненния всех деталей заказа. Велосипеды Горные Диаметр колес 20" 24" 26" 27,5" Диаметр колес 16" 20" 24" 26" 27,5" Диаметр колес 16" 18" 20" 24" 26" Диаметр колес 16" 18" 20" 24" 26" 28" Пол мужской женский Тип велосипеда Горный Дорожный Детский Материал рамы алюминий сталь Алюминий Сталь Карбон Производитель Cronus Dahon Dewolf Forward Giant Kross Orbea Shulz Silverback Smart Stark Stels Strida Год выпуска Пол женский мужской Материал рамы алюминий карбон Алюминий Карбон Производитель Bulls Cannondale Centurion Cervelo Format Giant Haibike Merida Orbea Schwinn Scott Silverback Specialized Trek Тип тормозов ножные ободные ободные гидравлические дисковые механические дисковые гидравлические V-brake ободные Дисковые гидравлические Клещевые Год выпуска Пол мужской женский Год выпуска Диаметр колес 10" 12" 14" 16" 18" 20" 24" 26" 27,5" Пол женский мужской Производитель Haibike Scott Silverback Smart Stels Trek Год выпуска Диаметр колес 24" 26" Пол женский мужской Тип тормозов ножные ободные дисковые механические дисковые гидравлические V-brake ободные Дисковые механические Дисковые гидравлические Год выпуска Диаметр колес 20" 24" 26" Как собрать и настроить велосипед из коробки? Распаковка и установка основных элементов велосипеда Так выглядит коробка с велосипедом, в которой он поставляется с завода. Отдельно упакованы руль, сидение, переднее колесо, педали, светоотражатели и другая мелочевка. Для сборки настройки потребуется ряд инструментов: Велосипед готов к сборке. Закрепляем светоотражатель максимально близко с седлу. Сначала закручиваем их руками, а потом подтягиваем ключом на Установка и настройка переднего тормоза; регулировка обоих тормозов Теперь займемся установкой переднего тормоза. Теперь ослабляем болт и заводим туда тросик. Далее тросик можно завести за рычаг, чтобы он не болтался. Регулировка заднего и переднего переключателей Теперь осталось настроить переключатели и скоро можно будет отправляться на первый тест драйв. Успехов в настройке и хороших поездок ; Ваши отзывы и замечания, пожалуйста, оставляйте в форме комментариев ниже. Главная Мастерская Статьи Новости Оплата Доставка Гарантия Скидки, купоны Выбор размера велосипеда Выбор детского велосипеда Каталог Контакты О нас Обратная связь Публичная оферта Политика конфиденциальности Пользовательское соглашение. Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 2 Гражданского кодекса Российской Федерации. Перезвоните мне на номер Меня зовут Комментарий. Нажатием кнопки "Отправить" вы подтверждаете, что ознакомлены и согласны с условиями оферты и политики конфиденциальности. Напишите нам, посмотрим, что мы сможем сделать Меня зовут Ссылка на товар в другом магазине Комментарий. Товар добавлен в корзину Закрыть В корзину. Согласие на обработку персональных данных: Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен и согласен с условиями оферты и политики конфиденциальности.
Инструкции по применению санорина
Вышитый фартук на бутылку схемы
Встраиваемая газовая варочная панель
Карты долина миражей
Сколько секунд в 11 часах