Экскаватор ЭО-5111 драглайн
Технические характеристики и область применения экскаваторов драглайнов
АВТОРИЗАЦИЯ НА САЙТЕ
Экскаватор ЭОБ технические характеристики описание и технические характеристики. На костромском экскаваторном заводе "Рабочий металлист" ныне ОАО "Экско" проведена модернизация серийного универсального экскаватора на гусеничном ходу ЭЕ в целях увеличения надежности, долговечности и улучшения эксплуатационных показателей машины. В году опытный образец модернизированного экскаватора ЭОБ прошел приемочные испытания и рекомендован к серийному производству. Экскаватор состоит из ходового многоопорного гусеничного устройства, поворотной платформы с механизмами, кузовом и кабиной машиниста и сменного рабочего оборудования: Технические характеристики экскаватора ЭОБ. В качестве силовой установки на экскаваторе могут быть применены дизели Д, Д или ДБ с гидротрансформатором с увеличенным ресурсом работы. Для оптимизации теплового режима гидротрансформатора увеличена емкость гидросистемы и соединены последовательно радиаторы охлаждения. Для повышения долговечности работы цепной передачи в редукторе применено устройство с раздельным натяжением ветвей цепи. Опорные катки и поддерживающие ролики гусеничного хода оснащены осями с карманами с увеличенным запасом смазки и усовершенствованными уплотнениями. Приводные цепи гусеничного хода имеют повышенное разрывное усилие для надежной работы в тяжелых условиях эксплуатации. В рабочем оборудовании усилены траверса двуногой стойки, обойма блока ковша, головные блоки стрелы, корпус ковша драглайна, металлоконструкция стрелы обратной лопаты. При изготовлении рабочего оборудования расширено применение низколегированных сталей повышенной прочности. Модернизированный экскаватор ЭОБ по сравнению с ЭЕ имеет более комфортабельную кабину, облицованную панелями с шумопоглащающим материалом. Улучшена обзорность рабочей зоны: Переднее стекло кабины оснащено стеклоочистителем и солнцезащитном козырьком. Улучшилась герметичность кабины за счет введения уплотнений и специальных кожухов в проемах пульта управленя. В стыках кабины с поворотной платформой по всему периметру установленна резиновая прокладка , которая выполняет функции уплотнения и виброизолятора кабины. Пол кабины покрыт слоем рифленой резины. Кабина снабжена отопителем и вентилятором. Экскаватору ЭОБ присвоен государственный Знак качества. Ознакомиться с подробным описанием кинематической схемы, управлением и запасовкой канатов экскаватора можно на странице тех. Увеличены габариты и изменена форма кабины машиниста. Переднее стекло кабины имеет отрицательный угол наклона, оборудовано стеклоочистителем и солнцезащитным козырьком. На опытной машине установлен проектный отопитель ОВ, работающий на дизельном топливе, на остальных поставляемые заводу - отопитель , работающий на бензине. В пневмосистеме установлены дополнительный ресивер увеличенной емкости и спиртовой испаритель, понижающий температуру конденсата в системе и препятствующий образованию наледи и пробок в узлах пневмосистемы. Установлен также новый компрессор У, приспособленный к работе при низких температурах. Предусмотрен предпусковой подогрев двигателя в зимнее время. На опытной машине установлен, рекомендуемый для подогрева двигателя Д, подогреватель ПЖД, на остальных, поставляемых экскаваторному заводу - подогреватель ПЖБВ. Все ответственные металлоконструкции экскаватора изготовлены из низколегированных сталей. Применяемые для этих узлов в обычном исполнении стали Ст. Увеличена номенклатура деталей, подвергаемых термообработки. Установлен генератор Г2Б повышенной мощности, работающий совместно с реле-регулятором РР-5 и селеновым выпрямителем РС-ЗООА для подзарядки аккумуляторов. Ящик для аккумуляторов утеплен войлоком и пенопластом и дополнительно обогревается теплым воздухом отолителя. Для контроля работы двигателя и турботрансформатора применены электрические датчики и приборы давления и температуры. Инструкцией по эксплуатации предусмотрено применение специальных сортов горюче-смазочных материалов марок ЦИАТИМ, АКЗп-6, ТСОТП, И, ДС-8, Х, рассчитанных на работу машин в северных условиях. В Красноярском крае, Магаданской, Амурской, Тюменской, Иркутской областях и Якутской АССР были охвачены еще четыре экскаватора ЭОАС серийного выпуска. Наблюдения показали, что экскаватор ЭОАС удобен в эксплуатации, отличается хорошей производительностью, достаточно надежен. Коэффициент технической готовности отношение времени безотказной работы экскаватора за период эксплуатации к сумме времени безотказной работы и продолжительности ремонтов за этот же период первого опытного образца экскаватора в эксплуатации составил 0, Экономический эффект от внедрения экскаватора северного исполнения ЭОАС по сравнению с ЭА при эксплуатации в условиях г. Красноярска составил руб. Однако следует отметить, что специальные системы, установленные на экскаваторе северного исполнения, не всегда используются. Так, в систему охлаждения дизеля повсеместно заливается дизельное топливо, что исключает применение подогревателя, облегчающего запуск двигателя; для разогрева дизеля продолжают применять открытое пламя. Использованию подогревателя и отопителя очень часто мешают неисправности аккумуляторов. На машинах, где в противозамерзатель системы воздухоподготовки прекратили заливать спирт, возобновились отказы пневмосистемы при низких температурах. В условиях низких температур использованию машин мешает отсутствие в эксплуатирующих организациях рекомендуемых заводской инструкцией низкозамерзающих сортов горюче-смазочных материалов. Применение зимних сортов масел: ДСП-8, нигрол 3, УС-2, индустриального, компрессорного и других отрицательно сказывается на работе турботрансформатора уже при температурах ниже С. Резкое увеличение вязкости этих масел при низких температурах существенно снижает производительность машины и увеличивает износ деталей и узлов экскаватора. За период - гг. Из отказов, выявленных во время эксплуатации машин, наиболее существенными являются: В случае использования экскаваторов на разработке взорванных скальных грунтов появляются трещины и изломы на днище и передней стенки ковша, карманов крепления зубьев ковша, рукоятки рабочего оборудования прямой лопаты. Следует отметить недостаточную износостойкость деталей гусеничного хода экскаватора. В силу специфических условий эксплуатации экскаваторы часто прермещаются с объекта на объект своим ходом. Экскаваторы поставляются с резино-техническими и электротехническими изделиями обычного исполнения, вследствие чего наблюдается течь масла через уплотнения, разрушение и потеря работоспособности этих изделий при низких температурах. Применяемые на экскаваторах отопители и подогреватели недостаточно надежны. Большое количество точек смазки затрудняет обслуживание экскаваторов и без того суровых условиях эксплуатации. Несмотря на отмеченные недостатки, опыт эксплуатации первых экскаваторов ЭОАС подтверждает целесообразность выполнения рекомендаций, предусмотренных отраслевой нормалью ОН на машины северного исполнения. В сравнении с экскаваторами обычного исполнения ЭА эксплуатация экскаваторов ЭОАС в условиях низких температур более эффективна: Экскаватор ЭОАС описание и технические характеристики.