Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Металлический гараж для двух автомобилей чертеж/
Чертеж гаража – основа строительства
Металлический гараж своими руками
Чертеж гаража из металлопрофиля
В черте большого города в настоящее время обладать собственным гаражом для личного автомобиля — невероятная удача. А вот владельцам загородных участков не иметь надежного пристанища для машины — просто стыдно. Понятно, что те, кто посещает свои дачные владения время от времени , только в выходные, нередко ограничиваются просто стояночной площадкой, иногда дополняя ее лёгким навесом. Да и спать намного спокойнее, осознавая, что твой автомобиль находится под замком в укрытии. Конечно, ничего по надежности не сравнится с капитальным каменным кирпичным гаражом, но дело это — достаточно затратное, процесс возведения — достаточно длительный, да и умение проводить подобные масштабные строительные работы есть далеко не у всех. Ничего страшного — вполне можно обойтись и более простым вариантом, построив металлический гараж своими руками. Затраты в этом случае — значительно ниже, ну а базовыми навыками общестроительных, слесарных и столярных работ обладают, должно быть, подавляющее большинство российских мужчин. Этот вопрос важен с той точки зрения, что финансовые возможности у всех разные, и степень доступности того или иного металлического гаража — тоже. Готовый разборный гараж заводского изготовления — удобно, но, увы, дорого. Самый, наверное, удобный с точки зрения возведения, вариант — приобрести готовый заводской комплект, содержащий все детали, необходимые для сборки. Собрать такой металлический гараж своими руками, силами двух-трех человек, используя при этом только самые простые слесарные инструменты — гаечные ключи, отвертки , плоскогубцы, молоток и т. Безусловно, в том случае, если комплект действительно качественный, изготовленный на современном оборудовании, и все детали точно подогнаны одна к другой. Комплект разборного гаража обязательно имеет подробную инструкцию по проведению монтажа. Подобные наборы для возведения металлического гаража обязательно сопровождаются подробной инструкцией по сборке, ответственный производитель дает гарантию на качество и подогнанность своего изделия. На сайтах некоторых компаний, которые занимаются изготовлением таких металлоизделий, часто имеются специальные встроенные калькуляторы — достаточно ввести габариты — и будет предложен оптимальный вариант конструкции. Казалось бы — вот оно, решение проблемы! Но вот только, если посмотреть на нынешние цены, то желание приобрести такой гараж может сразу и пропасть. Понятно, что далеко не каждому среднестатистическому хозяину машины будет по карману подобное приобретение. Можно, конечно, пойти и другим путем: Приобретение уже послужившего немалый срок металлического гаража для его установки на новом месте — дело весьма рискованное. Значит, о точной подгонке их между собой уже можно забыть — наверняка при сборке возникнет масса проблем. Это, безусловно, повлияет и на общую прочность вновь собираемой конструкции. Подгонка деталей, безусловно, уже не та, и чаще всего приходится помучиться при сборке. Таким образом, надо очень хорошо продумать все мелочи, прежде чем приобретать старый разборный гараж. Наконец, подходим к варианту полностью самостоятельного изготовления гаража. Вот здесь уже все будет зависеть от возможностей и способностей хозяина. Он сам волен выбрать и приобрести по разумной цене материал для возведения каркаса. Есть возможность варьирования и с материалом для обшивки стен и кровли. Если гараж будет находиться под практически постоянным присмотром, то вполне можно ограничиться металлическим профнастилом. Если заводской гаражный компле кт пр иобретается разом, то здесь ничего не мешает провести постепенное накопление необходимых материалов, чтобы уже затем приступить к постройке. Есть возможность самостоятельно определить и технологию возведения — будет ли это сооружение собрано резьбовыми соединениями, или же лучше применить сварку, если есть соответствующие навыки и оборудование. Одним словом, почему бы не попробовать сделать все самостоятельно? Да, это, безусловно, сложнее, но при должном старании все должно получиться. Место для гаража, наверняка , уже определено, но оно требует соответствующей подготовки. Первое — необходимо провести разметку, а значит , определиться и с точными размерами будущей постройки. Высота ворот — от 1,8 до 2 м , с учетом роста хозяина, чтобы исключить травмирование головы. Конструкция должна быть установле на на ровное и прочное основание. Оптимальным решение будет возведение специального фундамента. Больших нагрузок со стороны самого гаража не предполагается, то есть сильного заглубления не потребуется. Рассматривать со всеми нюансами заливку ленточного фундамента в этой статье нет смысла — все это гораздо подробнее и понятнее изложено в специальной публикации портала. Какой бы тип бетонного фундамента ни использовался , его необходимо тщательно выровнять по горизонтали — это значительно облегчит дальнейшую сборку гаража. Заливку ленты или плиты рекомендуется проводить разово, в течение одного дня, чтобы добиться требуемой их монолитности. Очень важный вопрос — заблаговременная установка и замуровывание в бетон закладных деталей. К этим деталям сваркой или резьбовым соединением будет крепиться нижний пояс обвязка гаражного каркаса. Таким образом, они должны быть установлены и очень точно позиционированы как минимум по углам конструкции, а если есть такая необходимость — и дополнительно по линии стенок. Залог успешного строительства металлического гаража — это надежный и стабильный каркас. Материал для его изготовления может применяться — используют уголки, профильные прямоугольные трубы, и даже оцинкованные профили, которые обычно предназначены для гипсокартонных конструкций. Все же, наверное, оптимальный будет применение профильных труб — у них, при относительно небольшой массе, отличные показатели прочности на изгиб, и конструкция получится надежной. Удобство их и в том, что может применяться как сварка, так и резьбовые соединения. Здесь точные рекомендации давать сложно — все зависит от размеров постройки, типа крыши — односкатной или двускатной, материала обшивки и других параметров, в том числе и материальных возможностей. В интернете очень несложно отыскать множество схем и чертежей, которые можно взять целиком или за основу. В настоящей же публикации будет рассмотрен процесс монтажа каркаса облегчённого вида, изготовленного из двух типов профильных труб. Предполагается, что у хозяина нет сварки или он не умеет ею пользоваться — вся сборка будет проведе на на резьбовые соединения. Таким образом, необходимые инструменты — стандартный слесарный набор, рожковые и торцевые гаечные ключи на 10 и 12, электродрель со сверлом 6. Слишком больших физических усилий не потребуется, так что работу можно выполнить и одному, но все же лучше заручиться помощником, так ка предстоит монтаж достаточно длинных и громоздких деталей. Схема строения гаражного каркаса представле на на рисунке:. Красными линиями показаны основные несущие детали. Синий цвет — четыре рамы, укрепляющие кровельную конструкцию. Зеленый цвет — дополнительные опорные стойки и поперечины. Из таких же труб изготавливаются и диагонально стоящие по углам боковых стенок затяжки — показаны коричневыми линиями. Это — дополнительный элемент , который может и не использоваться. Кроме того, потребуются болты М6 длиной 40 и 60 мм с шайбами, гайками, гроверами и т. Иллюстрация Описание технологической операции Все обрезанные по размерам доставлены к месту проведения сборки каркаса. Можно сразу проверить комплектность, разложим трубы по площадке в соответствии со сборочным чертежом. Если нет опасений, что их могут похитить, то будет удобно таи и оставить их разложенными по местам — меньше времени будет уходить потом на подбор нужных деталей. Начинается сборка боковых стенок. На стойки синяя стрелка крепятся перекладины, верхняя и нижняя. Болт затягивается вначале, до полного окончания монтажа каркаса, пока на одну гайку. Затем, когда каркас будет собран и тщательно выверен по углам, можно будет произвести окончательную подтяжку с установкой контргаек. После закрепления на стойки верней и нижней перекладины ставится по центру между ними усиливающая перемычка. Есть нюанс — ввести шайбу и гайку внутрь трубы невозможно, поэтому приходится использовать другой способ. Можно пройти оба профиля насквозь, и взять болт подлиннее. Другой вариант — использовать кровельный саморез по металлу. При этом целесообразно делать сквозное отверстие только в верхней стенке верхнего профиля. В нижней стенке показано стрелкой , а также на втором профиле отверстие делается или меньшего диаметра, или лишь намечается ослабляется стенка для хорошего и надежного прохода самореза. Таким же образом устанавливается и центральная вертикальная опорная стойка, по центру конструкции. Когда обе боковины готовы синяя стрелка , они связываются горизонтальными перемычками красная стрелка. Так формируется общая, уже трехмерная конструкция. В общих чертах форма гаражному каркасу придана. Устойчивости ему пока явно недостаточно. Обязательно необходимо провести выверку прямых углов по каждой из сторон. Строительный уровень в данном вопросе нам не помощник — нет гарантии, что внизу строго горизонтальное основание. Оптимальный вариант — промер и сравнивание диагоналей — они должны быть одинаковы по длине. Зафиксировать прямоугольник можно, установив наклонные затяжки показаны стрелками. Затяжка более крупным планом. Их установка, безусловно, повысит общую прочность конструкции, но потребует и дополнительных деталей — в размещенном выше перечне заготовок они, к примеру, не фигурируют. Придать каркасным прямоугольникам жесткость можно и с помощью косынок, вырезанных из металла толщиной в 2 мм. Их можно завести в соединительный узел, слегка ослабив винтовое крепление. Затем производится затяжка, выверка диагоналей, в косынке сверлятся по два отверстия по каждой из сторон, и она уже окончательно крепится к конструкции, надежно фиксируя угол. Переходим к сборке треугольников-ферм, которые создадут стропильные пары и своеобразные балки перекрытия. Здесь монтаж деталей внакладку не слишком удобен, так как возникнут сложности при дальнейшей обшивке фронтонов металлом. Лучше сделать вырез на одной из стропильных ног в коньковой части, а затем вставить одну в другую, зафиксировав окончательно болтом или же фигурной металлической накладкой. Подобным же образом поступают в месте соединения стропильной ноги с горизонтальной балкой. Шлифмашинкой делаются соответсвующие надрезы показано стрелкой , а потом детали вбиваются она в другую и фиксируются болтом или саморезом. После того, как эти треугольники собраны, их устанавливают и крепят болтами на горизонтальные перемычки передней и задней стенок. На снимке хорошо видно взаимное сопряжение деталей — стропильной ноги и балки, вставленных друг в друга. Этот же соединительный узел в другом ракурсе — вид сверху. Затем такая же конструкция крепится и по середине продольных боковых стенок каркаса. Единственное отличие в том, что можно провести монтаж треугольника и по упрощённой схеме, внакладку — в данном месте это особого значения не имеет. Можно сразу заняться предварительной подготовкой к устройству ворот. Для этого к боковым стойкам самого каркаса на лицевой его стороне монтируются петли. К ответной их половине прикрепляется вертикальная стойка створки ворот. Сама конструкция гаражных ворот может быть различной. В данном случае показана простейшая схема — с двумя симметричными створками, представляющими собой прямоугольные рамы из той же профильной трубы. Затем, при облицовке металлическим листом или деревом и при утеплении они могут быть усилены затяжками или перемычками. Осталось довести до конца конструцию крыши. Для этого готовятся четыре рамы, которые встанут между стропильными ногами по обоим скатам. Собранные рамы показана стрелкой вставляются между уже стоящими фермами и крепятся к стропильным ногам болтами. Всего предстоит собрать и установить четыре подобных рамы. Так в итоге будет выглядеть соединительный узел в коньковой части фронтона гаража. По сути, сборка каркаса закончена. Правда, стоит сделать еще одно уточнение — на фотографии показана собранная конструкция, которая затем все же претерпела небольшие изменения. Речь идет вновь о наклонных затяжках. Эксплуатация такого каркаса показала, что слишком длинные 3 метра и даже 4 - сзади горизонтальные пролеты — это не слишком удачное решение. Поэтому в конечном варианте были использованы дополнительные вертикальные стойки, по две на каждую боковую и на тыльную сторону. Именно этот вариант показан на размещенном выше чертеже. Если гараж будет ставиться на фундамент, то карка с с вязывают удобным способом с закладными анкерами или штырями. При этом не забывают о том, что между бетоном фундамента и металлической конструкцией обязательно должная быть проложена гидроизоляция — несколько слоев рубероида. Затем останется только окончательно затянуть и зафиксировать контргайками все соединения, обработать все детали антикоррозийным грунтом — и можно, переходить к обшивке стен. Собственно, самый сложный этап строительства уже позади. Если готов качественный каркас, то провести наружную обшивку стен и положить кровлю — труда не составит. Монтаж стен может вестись как на сварку но только при использовании прокатного металлического листа , так и на резьбовые соединения. Можно использовать болты, высверливая под них сквозные отверстия в вертикальных и горизонтальных деталях, и затем закручивая крепеж изнутри. Когда устанавливается обшивка из профнастила, вполне допустимы и специальные саморезы для него. Правда, при этом не стоит забывать, что такое крепление злоумышленнику несложно будет и демонтировать, не вскрывая ворота гаража, так что подобный вариа нт пр именяют с определенной долей осторожности. Нередко для крепления листов профнастила используют заклепки. При использовании профнастила задача упрощается — там листы просто перекрываются на одну волну, тем самым и выравниваясь по вертикали. В варианте каркаса, который был рассмотрен в статье, вероятно, потребуется еще и установка на внешней стороне вертикальных стоек деревянных реек досок — так, чтобы все детали вышли на одну плоскость. Рейки можно закрепить к профильным трубам саморезами. Рамная конструкция крыши позволяет выполнить на ней любой тип деревянной обрешетки сплошной или с определенным шагом для крепления кровельного материала. Можно обойтись и проще — крепить листы профнастила прямо к металлическим деталям. Правда, в нашем случае они разнесены достаточно далеко, и обрешетка все же не помешает. Тем более она будет необходима, если, к примеру, планируется настил шифера или же мягкой кровли. Еще лучше, если по обеим сторонам предусмотреть установку водосточных желобов. Так как в рассматриваемом варианте крыша двускатная, необходим будет и коньковый профиль, закрывающий стык двух половин кровли. Полностью обшитый профнастилом гараж. Стрелки показывают карнизный свес синяя и коньковый профиль красная. Практика показывает, что весь гараж на металлическом каркасе о котором рассказывалось в статье , полностью покрытый недорогим профнастилом, обойдется примерно в 25 тысяч рублей. Но ведь и при при обретении дорогого сборного гаража покупатель также платит лишь за металлическую коробку. По сути, после проведения обшивки стен и монтажа кровли, навески ворот с установкой замков, работу по сборке металлического гаража можно считать практически завершенной. Если оборудован, при необходимости, въезд и уложен надежный пол в гараже об этом на портале имеется специальная публикация , то можно смело загонять в него автомобиль. Однако, заботливый хозяин не поленится еще и предпринять меры , чтобы максимально защитить своего четырёхколёсного любимца от зимней стужи или от раскаляющихся летом на солнце металлических стен. Короче говоря, целесообразно сразу заняться и вопросами термоизоляции гаража. Перед проведением утепления обязательно приводиться ревизия поверхности металлических стен изнутри. Если это — голый металл , то необходимо обработать его антикоррозийным грунтом. В качестве утеплителя очень часто применяют обычные пенополистирольные блоки, толщиной порядка 50 мм. Их укладывают между стойками каркаса, а фиксировать пенопласт можно на клей прямо к поверхности стенок. Между брусьями такого потолочного каркаса также несложно будет уложить блоки утеплителя. Утепление пенополистиролом в условиях гаража — достаточно рискованное решение. Утепленную поверхность стен и полотка закрывают финишной отделкой. Чаще всего для этого используют либо фанеру, либо, что намного лучше, листы OSB. После такой облицовки можно переходить к расстановке гаражной мебели, установке светильников если они предусматривались , навесу полок или шкафчиков и т. После финишной отделки трудно даже поверить, что это обычный металлический гараж. Очень подробно вопросы утепления гаража рассмотрены в отдельной публикации портала. Она, правда, больше посвящена утеплению ворот , но в случае с каркасным металлическим гаражом технология абсолютно такая же. Наш форум Соглашение Тел: Уже участников с нами, присоединяйтесь и вы! Присоединяйтесь в социальных сетях. Строительство дома Утепление дома Водопровод и канализация Строительные материалы Фасад дома Крыша и кровля Печи и системы отопления Строительство забора Интерьерное оформление дома Электрохозяйство Электроприборы и освещение Придомовые постройки Ландшафтный дизайн Фундамент дома Инструменты и оборудование Ремонт квартиры Окна и двери Установка и ремонт сантехники Стены и потолок Пол Электроприборы и освещение Интерьерные решения Балконы и лоджии Вентиляция Истории пользователей Видео по ремонту Форум. Металлический гараж своими руками. Металлический гараж своими руками Содержание статьи Оставить комментарий Рекомендуемые статьи. Содержание статьи 1 Какой металлический гараж выбрать для постройки? Заливка ленточного фундамента для гаража. Металлический гараж можно расположить на монолитной плите. Один из вариантов закладных анкеров. Гараж, смонтированный на трубчатых полозьях. Для каркаса используют даже оцинкованные профили. Одна из самых простых конструкций с односкатной крышей. Именно такая схема будет рассматриваться дальше. Два типа профильной трубы: Монтаж стен с помощью электросварки. Тонкие металлические листы крепятся на болты, саморезы или заклепки. Самый надежный, но, к сожалению, недешевый способ утепления. Рекомендуемые статьи по теме. Компостная яма своими руками варианты. Каркасный гараж своими руками. Коптильня холодного копчения своими руками — чертежи, размеры и инструкция по строительству. Отделка бани внутри вагонкой своими руками. Бетонирование пола в гараже. Смотровая яма в гараже своими руками. Как построить птичник для уток своими руками. Как построить клетку для кроликов. Теплица из поликарбоната своими руками. Нажмите, чтобы отменить ответ. Копирование материалов сайта запрещено! Вернуться на главную Все о ремонте квартиры Все о строительстве дома. Присоединяйтесь к нашему сообществу. Подписывайтесь на нас Вконтакте Пошаговые фотоотчеты по ремонту и строительству.
Что означает слово послушание в словаре
Виды тестов по физике
Caprigo мебельдля ванной официальный сайт каталог
Гараж на 2 машины: оптимальные размеры и варианты устройства
Vba excel заполнение таблицы
Almost dead перевод
Инструментальный мир иваново каталог
Можно ли сделать гараж своими руками из металлопрофиля и как?
Закрытие реестров под дивиденды
Что делать если лопнул пузырь после ожога
Самые популярные проекты гаражей на 2 машины (c хозблоками)
Расписание автобусов славянск на кубани новороссийск
Ооо итр групп
Как создать скайп на телефоне
Современный гараж на 2 машины: особенности его проектирования и возведения
Датчик уровня описание