Skip to content

Instantly share code, notes, and snippets.

Show Gist options
  • Save anonymous/b7004a8e3904cf81f0b96b2514d08beb to your computer and use it in GitHub Desktop.
Save anonymous/b7004a8e3904cf81f0b96b2514d08beb to your computer and use it in GitHub Desktop.
Уаз на базе газ 66 своими руками

Уаз на базе газ 66 своими руками



Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Уаз на базе газ 66 своими руками/


Самодельный супер-джип на базе ГАЗ-66 (13 фото)
Внедорожник своими руками на базе ГАЗ 66. Самодельные автомобили рулят !
УАЗ на базе ГАЗ 66
























ГАЗ выпускался на Горьковском автомобильном заводе с по год. В этот период производство было массовым, опытные экземпляры сделаны в , а последние выпущены в году. Общее количество — автомобиль в различных модификациях. Машины первых лет выпуска предназначались для Вооруженных сил страны, использовались в воздушно-десантных, пограничных и некоторых других родах войск. Вездеход Медведь на базе Газ ГАЗ — четырехколесный грузовик, способный передвигаться в условиях плохих дорог и бездорожья. Особенности конструкции обеспечивали высокую проходимость. Все четыре колеса были ведущими, дифференциалы обоих мостов — самоблокирующимися. Машина имела увеличенный клиренс, а с места водителя регулировалось давление воздуха в колесах, для чего устанавливался компрессор, имевший привод от двигателя. Классический грузовик ГАЗ Привод ее осуществлялся от коробки отбора мощности. При движении по хорошей дороге передний мост можно было отключить. Для обслуживания двигателя кабина откидывалась вперед. Было два варианта платформы: На последней имелись три продольные скамейки для пассажиров. Габаритные размеры ГАЗ На машину устанавливали V-образный мотор с 8 цилиндрами. Объем двигателя — 4,25 литра, мощность — л. КПП имела синхронизаторы на 3 и 4 передачах. Привод лебедки — от коробки отбора мощности. Автомобиль хорошо сбалансирован, разница в нагрузке на переднюю и заднюю оси незначительна. Варианты вездеходов на базе ГАЗ Переделки тюнинг автомобиля газ 66 могли быть минимальными, например, на кабину и кузов наносились оригинальные рисунки с помощью аэрографии или наклеивалась пленка с выбранной картинкой. Возможны и более серьезные изменения, предполагающие замену кабины и кузова. А самые взыскательные владельцы производят почти полную замену агрегатов, от первоначальной машины остается лишь рама да мосты с колесами, а иногда модифицируются и они. Выбор ГАЗ для модернизации объясняется в первую очередь высокой проходимостью. Из машины можно сделать внедорожник, по сравнению с которым даже лучшие иностранные аналоги уже не кажутся такими замечательными. В интернете можно найти множество фото и видео различных самоделок, не уступающих по экстерьеру и ходовым качествам зарубежным моделям. Немаловажным фактором является уникальность каждого такого автомобиля. Большинству людей приятно чувствовать внимание окружающих к их машинам, а в Сети — видеть множество комментариев, обычно доброжелательных. Вариант тюнинга вездехода ГАЗ Один из самых интересных автомобилей создан Вячеславом Золотухиным из Краснокаменска. Его машина не только красиво смотрится, она элегантна и комфортабельна. Изменения настолько существенны, что даже не сразу верится, что в основе такого чуда все тот же ГАЗ, переделанный под джип. Как же владелец автомобиля дошел до жизни такой? Автор неслучайно выбрал именно ГАЗ прототипом для своего внедорожника. Учитывались положительные качества машины, главными из которых были прочная рама и мосты с самоблокировкой дифференциалов. С автомобиля были сняты кабина, кузов, двигатель, КПП. После разборки осталась лишь рама с мостами, а затем началась сборка. Внешний вид внедорожника Mega Cruiser Russia. Выхлопных трубы стало две: Топливный бак на литров размещен перед задним мостом. Салон изготовлен из сдвоенной кабины от грузового автомобиля Isuzu Elf, а багажник — от минивэна Noah. Для стыковки с кузовом пришлось заднюю часть расширить и вставить оригинальное стекло. Вид сзади внедорожника Mega Cruiser Russia. Диски колес изменены, с новыми колея расширилась на 20 см, машина стала устойчивее. Передние ступицы выполнены разъемными, их конструкция весьма надежна, аналогична закрытой резьбовой муфте зацепления ГАЗ, появилась возможность отключить колеса. В целом экстерьер кузова оставляет прекрасное впечатление, автор предполагает еще переделать дверь багажника для облегчения доступа вместо одной будет две распашных. Запасное колесо весом 80 кг установлено на усиленном кронштейне. Интерьер салона внедорожника Mega Cruiser Russia. После пробных поездок были устранены обнаруженные недостатки. В задних мостах установлены главные пары с меньшим передаточным числом. Удалены наиболее жесткие листы рессор для устранения чрезмерной жесткости. После переоборудования машина пошла мягко, могла въезжать на довольно крутые склоны, двигаться по слою снега толщиной до одного метра. В салоне нет сильного шума и вибраций, внедорожник очень хорош в эксплуатации. Такое название получил автомобиль на базе ГАЗ, переделанный под джип, точнее под Hummer. Машина, конечно, не является точной копией американского внедорожника, но сходство значительное. Идею создания аналога выдвинул Вячеслав Дмитриев, бывавший на Аравийском полуострове и наблюдавший машины этого бренда. Предназначение нового авто — дать возможность любителям охоты и рыбной ловли добраться до нужного места, при этом машина должна быть стильной, выделяться из общей массы. А переоборудование прототипа производилось силами четырех человек. Кузов машины изготовлен из оригинальной кабины ГАЗ, разрезанной пополам и сваренной вновь после установки на раму. Он крепится в четырех точках на резиновых подушках. Пол кабины самодельный, капот, крылья и борта машины пластиковые. Вид сзади вездехода Партизан на базе Газ С той же целью поставили колеса низкого давления КФА 18R, под них переделали диски ГАЗ Фары остались от прототипа, указатели и повторители поворотов — от ВАЗ, а передние подфарники — бывшие плафоны освещения кабины на отечественных грузовых авто. Полностью заменили всю электропроводку. Вездеход партизан на базе газ При поездках по сильно пересеченной местности выявилась хрупкость порожков, их легко смять или сломать. Учитывая относительно небольшой для внедорожника клиренс — мм, двигаться пришлось осторожно. Зато машина показала прекрасную устойчивость. Да и трудно было ожидать чего-то другого, ведь база и колея достаточно велики, а центр тяжести находится низко. Перевернуть машину непросто даже на крутых склонах. Кроме описанных машин, в сети можно найти множество материалов, фото и видео различных самоделок на базе ГАЗ Разнообразие большое, есть простенькие машины, сложнее, а некоторые впору ставить на конвейер. Поистине фантазия наших людей неисчерпаема. Ваш e-mail не будет опубликован. Газ 53 Газ 66 Газ Газ Газель Газ Крайслер. Автомобили на базе ГАЗ 66 Ямобуры на базе ГАЗ Пожарные машины на базе ГАЗ Вездеходы ГАЗ Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован.


Сборная москвы квн состав
Втб 24 протвино график работы
Где находится датчик давления масла на калине
Наш добрый ГАЗ 66 его переделки
Не качает бензонасос ваз 2109 карбюратор причины
Как сделать бич для пасхи каров
Детское жидкое мыло в домашних условиях
Монстроход - вездеход из УАЗА и газ-66
У нас длинные руки цитата
Легкий шаг белгород каталог товаров
Вездеходы и внедорожники на базе ГАЗ-66
Huawei mediapad 7 lite инструкция
Великолепный век кесем султан история правления
Часы касио каталог мужские
Тюнинг ГАЗ 66: как можно изменить «обычный» внедорожник
Текстовой редактор android
Sign up for free to join this conversation on GitHub. Already have an account? Sign in to comment