Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Рено каптур 1.6 вариатор технические характеристики/
Тест Рено Каптур с вариатором: городской стиляга
Вариатор Renault Kaptur – в чем его особенность?
Renault Kaptur с вариатором: слив на подъеме!
Кроссоверы во всем мире давно перестали ассоциироваться с внедорожным транспортом. Немало таких машин в качестве базовой предлагают версии с приводом только на передние колеса, а некоторые модели вообще не имеют полноприводных исполнений, потому что их владельцам по большому счету не особо и нужен 4WD. А что тогда нужно? И почему именно на переднеприводную версию Каптюра с вариатором представители Renault возлагают особые надежды? Чтобы разобраться с этим, мы отправились в Северную Пальмиру — на тест Renault Kaptur 1. Старт продаж новой модели получился неплохим: К осени эта цифра выросла до При этом в Рено считают, что самой востребованной модификацией является переднеприводная версия с 1,6-литровым мотором и вариатором: Стало быть, теперь спрос на Каптюр должен удвоиться? Не менее важно, что вместе с вариатором французы запускают для Каптюра программу персонализации Atelier Renault, характеризующуюся ярко-оранжевым декором кузова и салона. Причем этот декор доступен как в виде дополнительных пакетов, так и отдельными элементами по желанию клиента. В частности, доплата за дюймовые диски Steppe Energy составит руб. Renault Kaptur уже изначально предлагает 19 вариантов цветов кузова, достигаемых сочетанием нескольких вариантов окраски кузова и крыши. Программа персонализации Atelier Renault позволяет сделать внешность кроссовера еще ярче и оригинальнее. Причем если в салоне все сводится просто к дополнительному варианту отделки Orange с соответствующего цвета вставками, то вот внешний декор можно заказать как пакетом, так и по отдельности. При этом пока доступны только оранжевые элементы. Но, как намекнули представители Renault, в будущем возможно расширение цветовой гаммы персонализации. Но вернемся все же к главному аспекту сегодняшнего тест-драйва — вариатору CVT X-Tronic. Этот агрегат, а равно и двигатель, не являются новыми для нас и хорошо знакомы по таким моделям, как Megan или Fluence. Однако для Каптюра вариатор перенастроили, прописав ему особенный алгоритм работы с имитацией переключения передач. По задумке это должно добавить удовольствия от вождения, а попутно улучшить акустический комфорт в автомобиле и снизить расход топлива. Старт, разгон, движение — алгоритм работы CVT, внедренный нашими специалистами, действительно заметно маскирует бесступенчатость коробки. И я готов был уже заранее поставить вариаторному кроссоверу максимальную оценку, но…. Старт с места уже в качестве водителя существенно меняет восприятие автомобиля. Всего-то дело в усилии на педалях и главным образом на руле. Хотя на самом деле возможностей 1,6-литрового мотора и вариатора в городе хватает не только чтобы не отставать от других, но и чтобы время от времени уходить вперед. Вот только старт с места и здесь происходит излишне степенно: Можно посетовать и на более высокую шумность новой модификации: А 1,6-литровому двигателю к тому же чаще приходится работать в полную силу Вот и результат. Единственное утешение — обещанная экономичность, судя по всему, действительно здесь присутствует: В питерских пробках расход ожидаемо вырос, однако и здесь все зависит от конкретной дорожной обстановки и манере езды водителя: Совсем съезжать с дороги мы, конечно, не стали: Однако разбитая — в лужах, ямках и немного грязная — грунтовка далась кроссоверу без особых проблем. Так есть ли шансы у Каптюра увеличить продажи? С появлением вариатора таковые, безусловно, присутствуют: Но вот по поводу программы персонализации Atelier Renault есть сомнения в ее успешности. Тест-драйвы и статьи об авто. Блиц-тест Renault Kaptur с вариатором. Вам нравится этот автомобиль? Напомним, что Рено Каптюр 2. Подробнее об этом читайте в блоге Renault Kaptur. Модификация с вариатором внешне ничем не отличается от других версий Каптюра. Но двухцветная окраска и без пакета персонализации выделяет машину в транспортном потоке, а с пакетом даже черный автомобиль становится ярче и заметнее. К сожалению, других цветовых вариантов для этого пакета нет. В отличие от Дастера, с ним полного привода не предлагается. Зато теперь будет и вариатор, что, конечно, больше соответствует духу и предназначению Каптюра как городского кроссовера. В отличие от полноприводных версий, имеющих независимую многорычажную заднюю подвеску, переднеприводные Каптюры сзади имеют полузависимую схему. Настройки таковы, что даже в скоростных поворотах поведение практически такое же, как и на полноприводных модификациях, а в городских условиях разница незаметна совсем. Из-за этого нам далеко не сразу удалось найти пригорок, на котором можно было вывесить одно из колес. Читайте также на Дроме. Капсула смерти или все-таки автомобиль? Обобщаем плюсы и минусы Lada XRAY, или Почему эту машину не покупают. Любопытно, что он покажет. Едем по М5 - горы Урала. На подъеме лопается ремень в вариаторе. Дальше варианты борьбы за жизнь Сравнительный тест с Кретой все поставит на места. К любой коробке можно абстрогировать ситуацию, давануло сальник на кулисе у механике и всё масло вытекло, чтоугодно поломалось в автомате. А чо, так и не взял каптюр бревнышко? Skoda Octavia , Opel Astra , ЗАЗ Таврия Лада Х-рей , Subaru Outback , Honda Orthia Я не могу есть грибы. Volvo XC70 , Fiat Punto , Volkswagen Tiguan Рено, ну бессмысленно все это! Крета надежней и дешевле. Шах и мат вам от Хендая. Как хотят так и разводят людей на деньги. Вариатор в грязи где-нибудь провернешь пару раз и ремонт.. Go for a walk! Едем по М5 - горы Урала на подготовленном честном джипе с раздаточной коробкой и мкпп. На подъеме лопается патрубок или же сгорает сцепа. Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. Сначала думал, что ХРЕЙ за максималка - это дорого, но смотрю что Каптур что Крета, даже минималка выше, не говоря о максималке.. Честно говоря крайне удивляет, что крета у народа оказалась в гораздо большем приоритете и ладно бы только по потребительским характеристикам, так еще большинство находит крету более красивой чем каптюр Хотелось бы чтобы администрации дрома проверила весь этот необоснованный восторг по поводы креты на накрутку. Рено - конфетка с наружи, ну очень круто выглядит, за свои деньги, но когда сел во всалон , был крайне разочарован , выбрал бы крету, с салоне гораздо приятнее и удобнее, мне за рулем гораздо больше времени проводить нежели любоваться на машину. Вызови эвакуатор и жди. Настоящий французский шарм - это дизель с механикой. Toyota Carina GT Мой отзыв: Была бы Веста-универсал 4WD и Крета, и Каптюр ушли бы на второй план. Не дом и не улица. Каптюр - неплохая машина. Что даже 4ВД не дадите в качестве моральной компенсации?? Toyota Vitz , Лада Приора , Suzuki SX4 Техническую часть обсуждать не вижу смысла, всё, как у всех. А вот расцветки авто , по мне так, просто обалденные. Да красив, ничего не скажешь.. Проворачиваю вариатор на протяжении трёх лет и в грязи летом и зимой на скользкой дороге, проблем нет. Может у меня в на самом деле АКПП обычная, а я и не знаю об этом? Они либо собирают машину сами либо покупают что то дорогое Дефендер например. Требовать от городской домохозяйной машины каких то сверхнагрузок может придти в голову только тому кто ни в какие горы никогда не поедет и не ездил. Но брать будут Крету во много раз больше чем Каптюр. А когда Киа выпустит свой близнец креты КХ3 то продажи еще больше попрут. Борются за покупателя чем угодно, только не ценой. Потому что народ эту коробку ненавидит, а автомат для них ставить будет дорого. Я не про наш а про народ в мире в целом. Отсюда такие вот ужимки "сделаем виртуальные передачи" чтобы чувствовался разгон как на автомате. Преимущества вариатора от этого никуда не деваются, не считайте глупцами КБ Jatco-Nissan. Ты забыл написать что на фото ремень производства Luk, такой ремень стоит в прошлом кузове моделей Ауди и в нынешних Субару. Ну не скажите, по части цены у Рено все четко: Бери Каптюр за 1млн 2 Грошей маловато, но кроссовер все же хочется? Бери Дастер - страшненький, но за тыр 3 Вообще кризис одолел, но хочется все же чего-нибудь хотя бы с высоким клиренсом? На не вопрос - вон в соседнем салоне Х-Рей за тыр Все это будут схожие повозки на одной платформе - просто с разной степенью кондовости и внедорожных качеств. А так - выбор есть. Унылый, но где его другой взять по нынешним временам? Без вариантов - и никакой эвакуатор никуда не приедет, это не город. И никто ночью не остановиться. Потому что в СИМу как обычно ДТП с 20 км. И в Миассе тож самое. Вообще такой случай уже был - семья из 4х человек замерзла насмерть. Сожгли сиденья, запаску и т. Только вот как обычно дело было прикрыто втихую за отсутствием состава преступления. Ну и че уж там говорить под Оренбургом за ночь сколько машин вымерзло? Вопрос любителей теоретически пожечь покрышки не имеющим с собой зажигалок и спичек. Я так понимаю, это особенности всех вариаторов. В теории можно на любой движок поставить длинную передачу для поддержания скорости по прямой, но при ускорении все равно будет поднимать обороты. На пежо ситроен с1 и тойота айго литровый движок, на механике на 5 передаче на было около с небольшим оборотов. При ускорении врубал 4 или даже 3. Крета выглядит дороже и серьезнее. Французские авто это как обычно фееричный долbo.. Блин там стальной ремень. Оранжевый цвет в отделке салона, как-то отталкивает и совсем не смотрится. А тут уж наше так сказать разгильдяйство, и недежда на авось. Думаем машина иномарка, бензин никогда не кончается, детали не ломаются, я тут тыщу раз ездил А тут бац, и нештатная ситуация Трос обычный не у каждого автомобилиста в багажнике. А все это копеечные затраты. До того как почитал как в мороз пробку у Весты давануло, думал тоже, раз завелась иномарка в хотя в инструкции предельная температура цельсиев , то можно мчать к бабушке в деревню, ночью, за км Наверное, да, будут брать Крету-карету, потому что народ у нас не рублем голосует, как принято считать, а лапшой с ушей. Был раньше Солярис - много автомобиля за разумные деньги, а сейчас такого про корейцев не скажешь. Но народ, тупо уперевшись рогом идет за ними, как зомби. Агрессивная рекламка - тоже в помощь. Крета у нас стоит на высоком постаменьте у дороги, обклеенная надписями: А у салона Рено ничего не стоит, поэтому многим лень даже зайти в него и тупо сравнить цены и комплектации. Да чего там зайти! Они не глупцы - ОНИ МОШЕННИКИ. Впаривать заведомое барахло это преступление дружище, у нас в УК этому есть название - мошенничество, но они прячутся за одно очень умное слово - МАРКЕТИНГ - в переводе не хочешь не бери. Спорить не нужно они надеются на нашу необразованность и ФСЕ, если не понятно значит не дано. Вот это и удивляет!! Как будто люди берут машину не для себя, а чтоб люди вокруг любовались!! Тоесть вы платите за красоту, которую видите только когда не пользуетесь автомобилем!!! Просто цифры, Х-рей и Каптюр: Что Каптюр, что Крета. Эскобар и дилема о двух стульях. Вот видос где Каптюр горку пытался штурмовать да и Лесостепск в краю болот. Ну почему маркетологам Рено никто не донес, что это УЖАСНО, это смотрится ужасно дешево. При этом максимальные комплектации делают в массе именно с этим оранжевым гумном.. По обзору не понятно как работает вариатор. Стоит брать егои или мкпп? Лиж-бы вариатор не от Ниссан джук был! МКПП всегда надежнее, но не всегда удобнее.. Если нужно 2 педали, а денег нет - берите вариатор, гарантию проездиите А я давно говорил, когда только Каптур прикупили для теста - похожи по салонам и я не стал переплачивать, а взял в максималке за ХРЕЙ.. Надоели эти европейцы, почему не делают тест драйвы поддержанных японских машин завозимых на Дальний Восток? Возьмите популярную у продавцов Probox или Fif, и напишите подобный тест. Ну а че бы тогда ни сравнить 2. Или проходимость 4ВД корейца и 2ВД Хрея? Ребята, подоспело видео о вариаторе в Каптюре. Покупать это не рекомендуется. Чтобы зубы не болели, нужно регулярно посещать стоматолога, вариатор здесь ни при чем. Езжу на HR-V с вариатором, никакого неудобства "завывания на одной ноте" не доставляют. В подъемах, где автомату четвертая высока, а третья слишком низка вот где дискомфорт от повышенных сверх меры оборотов , вариатор просто немного приподымает движку обороты. Не могли бы вы рассказать подробнее, почему "преимущества вариатора никуда не деваются"? Если вариатор работает не бесступенчато - он теряет это свойство ГАЗ Соболь , Mercedes-Benz E-Class , Лада 4x4 Нива Ну это все здорово конечно! Мало И коробасы мутные. Уж я все новшества плохо воспринимаю механика же!! Хотя тогда получается Крета Маркетологи вы хитрые создания! Я так не играю!! Некроводство течет во мне и я един с некроводством. Если оба в максималке и 2. Крета, правда, дороже на А как это лопается ремень вариатора? Почему не просто клинит мотор, отваливается колесо, кузов разваливается на 3 части? Вариатор вполне надежный агрегат. Не существует безвыходных ситуаций, лишних людей, случайных встреч и потерянного времени Nissan Wingroad , Nissan Sunny Оранжевый пакет персонализации за 30 тыр просто необходим владелицам оранжевых Каптуров. Этакая мандаринка на дороге Побольше новых КРАСИВЫХ и ярких авто на дороге надо! Дык я про то же. Оранжевый Каптур с пакетом персонализации хорош в роли служебного чиновничьего авто. В имперском Китае чиновников так и называли - мандарины. Как вам моя идея? Вариатор так же и работает и лишь при быстром разгоне имитирует смену передач видно только по тахометру и тахометр при этом не не виснет около красной зоны как раньше, что кстати на прошлом вариаторе раздражало. Это лишь имитация и только при быстром разгоне, при плавном этого нет. Можете поверить на слово, я уже 2 года эксплуатирую Кашкай с таким вариатором. Кстати не всем владельцам эта "особенность" нравится. Skoda Octavia , Лада Гранта Вот вопросы, которые занимают умы сотен тысяч россиян. Хотя внешне автомобиль отличный, единственный приятный внешне из рено. Не в этом дело. Самое привлекательное в Крете - хороший 2л. У Каптюра только древняя 4-х ст. В динамике Каптюр начисто сливает Крете. Ах да, Вариатор в топку. Он своей работой и невозможностью делать резкие ускорения убивает. В жизни бы себе не взял вариатор только из-за этого. Лада Гранта АКПП Мой отзыв: О чем спор- непонятно Нравится монопривод на варике за эти деньги- берешь Не нравится- берешь что-то другое, что тебе по вкусу и кошельку. Mazda CX-5 , Kia Sportage Тем более в топку вариатор, он еще и в горку заехать не может. АКПП, РКПП и МКПП наше все. Крета по сравнению с Каптюром - балалайка, к тому же дороже. Hyundai Avante MD Toyota Premio ZRT Mark II 2JZ-GTE Новые запчасти на любое авто. Все верно, за исключением того, что на икс-рее нет нормального автомата: Одноступенчатый робот самая дерганная трансмиссия. Одни все еще боятся вариков, а другие уже 15 лет ездят. Мне больше вертолет понравился, на главном фото, на заднем плане Зачем тогда люди покупают седаны и хэтчбэки за 1,5 -2 млн.? В сравнении с любой машиной нужно покупать 4WD? Ну точно людей разводят. Ведь понятно же, до тыщ - это передний привод, все что дороже должно быть 4WD! Этого уже не будет. Адепты 4вд никак не угомонятся Вещь хорошая, никто не спорит, но для чего она на Каптюре то? Максимум этого 4вд - одно-два употребления в год, в остальное время принудительно 2вд будет стоять на коробке, "чтоб бенз не жрал". Я понимаю кватро, хдрайв, 4матик. В этом случае полный привод оправдан. В роли машины для города 4вд с муфтой это самоуспокоение и только. Вот сколько знаю владельцев кросовков все либо брали 2 вд ибо дешевле, легче и иногда багажник больше. Любо брали 4 вд с муфтой и думают что у них постоянный полный. Типа аналог крузака за 1млн рублей Маркетинг великая наука. Хотя отрицать тот факт что кому-то ну реально нужен полный привод не могу ну тогда надо на внедорожники смотреть. В Питере, где сезоны меняются по схеме: Просто сложно понять разницу не пожив "там и там". Ну, а то, что немецкие "ВД" рулят - в том никто не сомневался. На Востоке такие тест драйвы не нужны, автомобилисты сами могут много рассказать про такие авто. На Западе не знали их по большой части , и дальше вряд ли захотят узнать. А вот новье привлекать будет всех. Блин, не то процитировал ошибся малость. Я на вариаторе уже 3 года на одном авто и год на втором. Причём на первом прошёл сотню. Второй покупатель уже проехал-всё ок! И масло поменяли на сотне! Так что сказочники на ютубе не переведутся никогда. А сломать то и механику можно без проблем! Не то что какая то Гретта. У корейцев гораздо более гибкая политика за счет этого они берут свое , хотите шестиступку пожалуйста , хотите обновленный дизайн берите, плюс они в отличии Рено работают на количество в большей степени , и в чуть меньшей на цену, они первые наклепали солярисов любых комплектаций , что их теперь можно брать без ожидания, а тот же логан уже столько лет толком не обновляется , ждать дешевые комплектации фиг знает сколько так еще и за доставку 20 тыщ выложи и за цвет, и у ФВ полуседан ждать надо , и за доп цвет космическую цену надо выложить,вот и берут кореяк В Питере сезоны по такой схеме меняются только на газонах, мне даже на дачу ездить он нах не нужен, здесь 4wd, если ты не рыбак и не охотник, нужен исключительно для удлиннения детородного органа. Nissan Tiida , Ford Kuga , Ford Focus Посмотри как тут https: Купил кроссовер, а на природу не выехать. Груженый или с прицепом он на малый подъем не сможет заехать. Ущербный какой-то коробас выходит. АКПП и убогий вариатор в красивом автомобиле - это единственный огромный минус у Каптюра. В остальном он лучше Креты. Программа персонализации для такого авто это бред, да еще и тюнинг получается отвратительный. Двенадцать и девять, Карл. Двенадцать и девять, это вечность в разгоне до Я понимаю, что не гонка. Но 12,9 это провал, никакой уверенности при маневрах В этом вся суть человека: А когда вариатор дал возможность вообще не иметь ступеней-передач, тут же возвели это чуть-ли не в ранг недостатков воет, мол, на одной ноте, то И вот вопрос - ЗАЧЕМ?? Чо обсуждать - на старый мотор и древнюю трансмиссию напялили кузов от цирковой повозки, разноцветный, как раз для клоунов, детей веселить. Если у вас молодая семья - это ваша машина. Если вы пенсионэр - крета вам в помощь, это ж очевидно! Что за маркетинговые игры? Почему вариатор только с 1. Боятся конкурировать с Кашкаем? Убожество логанообразное, этот каптюр. Грета намного интересней, лучше и престижней. Если хотите помочь, то просто не мешайте. Nissan Almera Classic , Opel Meriva , Vortex Tingo , Лада Калина , Hyundai Getz и другие. Медленно, жестко, в кредит. Ночь, - 37 безлюдная трасса я с маленьким ребенком на дизельном мицубиси на механике. И замерзает соляра напроч. Начинается борьба за выживание Это, к слову, цепной ремень - такие ставят на Субару раньше на Ауди и, с недавних пор на большие Ниссаны Патфайндер и новый Мурано. Так что, скорее всего, претензия не по адресу - полагаю, что это субаровский варик крякнул, а он достаточно вынослив и чтоб его убить надо очень постараться и проблема не в коробке, а в "прокладке" между рулем и сиденьем: Взял бы Оранжевый Каптур 4вд с автоматом на алтай ездить: Видел черный в потоке - офигительно выглядит в отличие от хёндаевских клонов. РФ - Фотография для бизнеса Профессиональные детские фотосессии Мой отзыв: Такой же урод как и Ниссан жук. При обрыве ремня вариатора, мотор будет работать и отопитель тоже. А теперь представь все тоже самое, и обрыв ремня ГРМ в ВАЗе. Он щас возврат оформляет - думает бодаться до последнего патрона - но вернуть его! Посмотрел, ничего плохого не увидел.. Только 1 горе-тестера, который ногу с газа на подъеме убирает.. Ну а разгон - ШевиНива и Ховер в свое время и 25 сек разгонялись до - меньше их на дороге не стало.. РФ - Фотография для бизнеса Профессиональные детские фотосессии. Если человек едет по М5 в горах Урала в на пластмассовом Рено, то вариатор - это не проблема. Проблема это почему он в такую погоду в горах Урала, а не на Гоа или в Ницце. Ты видимо не в курсе что многие Рено конструктивно это и есть Ниссаны т. С чего ты такое взял то? Кому-то нравится Каптюр, кому-то Крета. Я катаюсь на Актионе, но хочу Прадо Конечно, безусловно и по тактильным ощущениям и по комфорту внутри Крета выигрывает у Рено. Снаружи Крета выглядит как автомобиль с очень тонким металлом. Рено, смотрится как-то игрушечно. Я хочу Делориан, но решил что пока не созрел.. Как вы определяете на глаз толщину железа то? Как оказывается люди перестали разбираться в технической части авто. Вариатор всегда был альтернативой традиционному автомату, как бесконечно надёжный узел, о котором можно забыть. Хонды джаз всегда были на вариаторе и расскажите кому о его ненадёжности. Mazda Mazda3 , Subaru Forester У меня был Кашкай г. Расход 6 литров бывал, но не всегда. Ждем улучшения качества внутренней отделки, более красивого вписывания монитора в переднюю панель, и главное 2 литра с вариатором. Что-бы задать вопрос, надо знать на него половину ответа. Рено кроссовер Колеос на базе чистого Самсунга, Рено Самсунг SM3 он же Ниссан Альмера Классик, Рено Самсунг SM7 он же Ниссан Теана, Рено Каптюр Европейский на базе Ниссан Джук, в Рашше Каптюр уже на базе Дастера: А ваше Рено-Ниссан-Самсунг давно в одной обойме и корейты тырят у японцев , а японцы у корейцев , а рено у всех троих: У Креты абсолютно безвкусная внешность. Из х прямиком, когда японцы начали "рубить" формы топором. Не знаю как не заехал, но я на RAVчике вариаторном такой подьём на бездарожье брал! И ничего не перегрелось, ни варик ни муфта! Я знаю точно что тойота себе варики сами делают, звлепню не ставят Да какие там сверхнагрузки, я вас умоляю- одно название- Уральские горы. Жигуль лохматого года даже не вспотеет Да это в каком месте она дешевле???? При одинаковых комплектациях практически ноздря в ноздрю!! Единственное что не устраивает в Рено -это конечно их АКПП и адский расход топлива на нем!! Да и по надежности я думаю вопросов возникнет не больше чем к Хендэ! Какие то детские болячки будут я думаю и там, и там! Да у них и ломаться то по большому счету не чему! Это ж не БМВ например с кучей замороченной электроники, навороченными моторами и коробками, требующие постоянного и квалифицированного обслуживания! Какой дебил вариатор на каптер поставил? Ни кто не терял? Великолепный нынче карнавал одежд павлиньих и надменных поз. Тоже сегодня видел машинку в Севастополе. Правда, ехала куда-то в сторону Фиолента. К тому же ремень в вариаторе толкающий, а не тянущий, как цепь в велике. То бишь работает не на растяжение, а на сжатие M5 в уральских горах - уступает по загруженности разве что выездам из Москвы. Можно и ночью постоять в пробке часов пять. Что летом когда делают дорогу, что зимой в снегопад. Добавить фотографии Добавить фото. Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl. Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность! Вы смотрите раздел Статьи о Рено Каптур. Посмотреть всё о Рено Каптур. Форум Раздел "Продажа авто". Авто Запчасти Шины и диски Спецтехника Мототехника Водная техника Автоаукционы Магазин запчастей Амаяма Подать объявление. Отзывы Форумы Автокаталог Каталог шин Статьи Автопутешествия Тюнинг ПДД онлайн Видео Правовые вопросы.
Образец приговора по ст 322 прим 1
Понятие технология 10 класс
Аст алт щф норма
Характеристики Рено Каптур 2016-2017 кроссовер Drive 1.6 CVT (Renault Kaptur)
Ирина дворжецкая манекенщица причина смерти
Толстой ломают целку
Сколько стоит 10 рублей 1899 года
Тест-драйв Renault Kaptur 2016 года
Рассказы о родах 2017 год
Форум медленно растет хгч
Технические характеристики Рено Каптур
Пробный огэ по истории
Как украсить шкаф в прихожей своими руками
Займы без предоплаты с плохой кредитной историей
Блиц-тест Renault Kaptur с вариатором. Персональные вариации
Значение нервных узлов