Зарядить моб. телефон от аккумулятора надо
Может ли автомобильное зарядное устройство разрядить аккумулятор?
Как зарядить аккумулятор если нет зарядного устройства
Напряжение на выходе БП, Вольт Мощность лампочки, Ватт Внимание, подключение блока питания к аккумулятору напрямую без балластной лампочки, может вывести блок питания из строя или вывести из строя аккумулятор. Из практики могу сказать: Приведенным выше способом зарядки автомобильного аккумулятора, я пользуюсь уже в течении многих лет и для себя не вижу смысла покупать зарядное устройство. При большом токе заряжать аккумулятор можно не долго, иначе вы просто убьете свою батарею. Зато вы не нанесете ему ни каких повреждений. Кому интересно, как переделать БП от стационарного компа, можно посмотреть здесь. ВТОРОЙ способ заряжать аккумулятор совсем без зарядного устройства , который хочу рассмотреть в этой статье: А если вместо лампочки использовать утюг, мощностью 1 кВт, то получим зарядный ток около 4А! Мощность нагрузки, Ватт ВНИМАНИЕ!!! Будьте осторожными, берегите себя. Чтобы посмотреть ответы на часто задаваемые вопросы, перейдите по ссылке: Постоянная ссылка на это сообщение: А не проще ли будет если таким способом просто прикуривать для старта, не снимая аккумулятор с автомобиля, а затем по ходу езды заряжать от самого двигателя? И если такое возможно, расскажите пожалуйста как этого достичь. Для прикуривания без длительной зарядки, нужен большой ток источника питания, а блок питания выдаст максимум 5А, так что в любом случае придется некоторое время подзарядить. Учитывая что современные автомобили напичканы электроникой, а от БП в момент подключения к акб могут возникнуть помехи, я бы все таки посоветовал отключать аккумулятор от сети автомобиля. Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться. Свежие записи Как зарядить аккумулятор если нет зарядного устройства Распечатать Запись Как зарядить аккумулятор если нет зарядного устройства В указанных здесь способах, происходит зарядка при постоянном токе. Поэтому надо внимательно следить за окончанием зарядки. В конце зарядки проиходит "закипание" электролита, и начинается нагрев аккумуляторной батареи. При "кипении" электролита выделяется водород и кислород, смесь которых образует гремучую смесь. При попадании искры, возможен взрыв, способный разорвать аккумуляторную батарею с вытекающими последствиями. Соблюдайте технику безопасности, берегите себя. Если вы ничего не понимаете в электричестве, и нет опыта по сборке простейших электрических цепей, то настоятельно рекомендую, не повторять указанные здесь способы, самым лучшим советом будет: Напряжение на выходе БП, Вольт. Главный минус указанного способа: Устройство гальванически не развязана от электрической сети В и есть отпасность поражения электрическим током, при случайном соприкосновении к открытым электрическим контактам. В прелах погрешности измерении как видим расчеты совпадают. Единственная деталь, замену и чего то более подручного не придумал — это диод или диодный мостик. UЗ- напряжение на клеммах при подключенной зарядке Е — ЭДС электродвижущая сила аккумуляторной батареи В свободном состоянии напряжение на клеммах аккумулятора равно его собственной э. После включения зарядного тока происходит скачок этого напряжения на величину омических потерь точки и начинается первая стадия заряда, на которой происходит заряд эквивалентной емкости поляризации и стабилизация распределения концентрации электролита вблизи электродов точки На второй стадии точки происходит восстановление активной массы от поверхности вглубь электродов, увеличивается плотность электролита и напряжение на аккумуляторе. Когда почти вся активная масса электродов окажется восстановленной, напряжение на аккумуляторе достигает После этого третья стадия, точки зарядный ток начинает частично, а затем полностью расходоваться на разложение воды на водород и кислород. Момент начала газовыделения отмечен на рис. При этом напряжение на аккумуляторе начинает резко повышаться и может достигнуть После достижения указанной величины напряжение на аккумуляторе перестает возрастать, и процесс переходит в четвертую стадию. На этой стадии точки напряжение остается постоянным. Происходит окончательное восстановление глубинных слоев активной массы электродов и электрическое разложение сульфата свинца. Если ведется заряд батареи аккумуляторов, то на этой стадии происходит выравнивание плотности электролита в различных аккумуляторах, так как в электролите с меньшей плотностью вода разлагается активнее. После завершения четвертой стадии зарядный ток отключают. Напряжение на аккумуляторе скачком уменьшается на величину омических потерь точки , после чего происходит разряд емкости поляризации на сопротивление поляризации. При этом напряжение на электродах аккумулятора постепенно уменьшается, пока не достигнет значения собственной равновесной э. Этот период хотя он и не является зарядом, так как зарядный ток отключен можно условно считать пятой стадией, потому что на этой стадии продолжаются процессы, характерные для заряда — выравнивание плотности электролита у электродов и между ними. На практике ход зарядных процессов и их продолжительность могут выглядеть несколько иначе, поскольку они зависят от тока заряда, температуры, степени разреженности аккумулятора и его общего состояния. Исходя из графика можно сделать вывод: Для заряда аккумулятора нужно использовать источник тока. Причем его максимально возможное выходное напряжение должно превышать напряжение аккумуляторной батареи то есть 16,2В для стандартного кислотного аккумулятора. В процессе заряда нужно следить не за абсолютным значением напряжения на аккумуляторе, а за характером его изменения. По достижении III стадии оно начнет довольно быстро возрастать, а затем это возрастание прекращается. Если после прохождения III стадии напряжение будет оставаться неизменным или понизится на доли вольта в течение мин, то это будет означать, что для данного аккумулятора достигнута IV стадия заряда. И на рисунке вариант с одним диодом, правда в этом случае ток будет в 2 раза меньше, следовательно время зарядки увеличиться со Ватной лампочкой, подсевший аккумулятор достаточно зарядить часов, чтобы завести автомобиль даже в мороз. Все наверно помнят опыт со школьного курса физики: При пропускании постоянного электрического тока на отрицательном электроде осаждается медь. Если есть желание и время можете по экспериментировать, но на своем опыте могу сказать, если пропускаем большой ток, то слой меди образуется быстро, но он получается рыхлым, легко отдирается от электрода, а если электролиз проводить маленьким током, то слой меди получается плотным, который трудно содрать с графитового электрода. При зарядке аккумулятора маленьким током происходит более качественное восстановление активной массы электродов аккумулятора. Добавить комментарий Отменить ответ Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться. Еще можно предложить множество вариантов, которые не рассматриваются здесь, например такие как:
Днс апатиты каталог
Препарат циклоферон инструкция
Научи меня жить стихи пастернака
Карты на прохождение 1 7 1
Штат орлеан на карте
Скутер сим нд 200сс технические характеристики фото
Сколько стоит обслуживание газового котла в год
Новости молдовы сегодня видео
Расписание следования поездов
Dark souls 3 где найти карлу
Как правильно написать характеристику с места работы
Вязанная кофта со схемами для девочек
Получение карты поляка в бресте
Чтобы успешно пройти собеседование продавца консультанта
Характеристика реки амазонка по плану 7 класс