Некоторые до сих пор относятся к выбору и установке выхлопного тракта как чему-то довольно простому, не требующему особых знаний, а посему стараются сэкономить, занимаясь этим сами или обращаясь на не профильные СТО. Это касается и такого элемента как глушитель. Большая роль маленькой детали. Состояние глушителя непосредственно влияет на эффективность работы двигателя, поэтому некачественно проведенный ремонт глушителя может привести к снижению мощности мотора и перерасходу топлива. Кроме того, продолжительная эксплуатация глушителя в таком случае плохо отразится на других деталях выпускной системы. К примеру, может привести к образованию отверстий в гофре и выходу выхлопных газов непосредственно в салон автомобиля. Именно поэтому не стоит жалеть времени и средств на своевременную замену глушителей и помощь специалистов. Работы по ремонту глушителя несколько специфичны — нужны кэмпи, трубы, специнструмент и определенный опыт. Когда всего этого нет — тогда порой проще установить новый глушитель, чем диагностировать состояние старого, что чаще всего и предлагают на обычных сервисных станциях. В то время, как существуют более бюджетные решения: На СТО подобных нашему есть возможность произвести качественный ремонт практически любой детали выхлопной системы. К примеру, продлить жизнь прогоревшего глушителя можно, устранив прогар методом сварки. Если же состояние металла этого не позволяет, то для герметизации стыков и устранения прогаров выпускной системы применяют различные химические составы так называемые герметики. Они бывают жидкими и густыми. Жидкие составы применяют на стыках. Средство заполняет все щели, а после нагревания до рабочей температуры происходит затвердевание. И только если глушитель полностью сгорел или поржавел, мы прибегаем к вынужденной замене. Тем неимение, даже обращаясь к специалисту, не лишним будет знать о некоторых правилах при установке глушителя для того, чтобы иметь возможность проконтролировать правильность и качество выполнения работы. А также о факторах, которые влияют на износ глушителя. Срок эксплуатации глушителей довольно непродолжителен. В среднем составляет от 3 до 4 лет, а потом выпуская система начинает давать о себе знать повышенным шумом и проч. Чаще всего это происходит по причине того, что даже при внешне целом корпусе, в середине глушителя постоянно присутствует конденсат, особенно в холодное время года. Перфорированные трубки и перегородки, находящиеся внутри ржавеют, изнашиваются, и глушитель перестает выполнять свою основную функцию — снижение шума выброса отработавших газов. Причиной поломки глушителя , помимо воздействия внешней среды соль, влага, конденсат , может также стать выход из строя его элементов: Следует также отметить, что холодный автомобиль также значительно сокращают срок службы глушителя. Если не достаточно прогреть двигатель, чтобы испарился весь конденсат из системы, то избыточное количество воды может накопиться в глушителе и ржавчина проделает дыры. Сначала демонтируют старый глушитель, стараясь не повредить соседние детали автомобиля и другие, еще целые, элементы выпускной системы. К примеру, в процессе разъединения соединительной трубы прикипевшей к резонатору гофра может порваться. Также от случайного удара легко рассыпается катализатор. Кое-кто, потратив немалую сумму на приобретение выхлопной системы, экономит на элементах крепления. Поэтому мы в своей практике рекомендуем использовать новые резиновые подвесы, прокладки, хомуты, крепежные болты и гайки. Не нужно очень сильно затягивать хомуты во избежание деформации трубы. Для достаточной герметичности и долговечности соединений необходимо использовать специальный сборочный герметик для выхлопной системы, но в соединениях перед катализатором или лямбда-зондом нельзя допускать возможности попадания герметика внутрь трубы, чтобы не вывести детали из строя. А элементы установленные с перекосом или чрезмерно натянутые резинки могут привести к тому, что глушитель, скорее всего, достаточно быстро отпадет. При кажущейся простоте, на самом деле установить глушитель сложнее, чем, например, тормозные колодки или бампер. И в завершении отметим, глушители лучше приобретать купить глушитель на автосервисах, которые специализируются на их установках. Цена глушителя может оказаться выше, чем в магазине или на рынке, но при таком варианте Вы имеете возможность непосредственно проверить качество продукции и получаете стопроцентную гарантию. В противном случае вы рискуете сэкономить, получив просто кусок железа сомнительного качества или испытать все последствия непрофессиональной установки. И в любом случае следует помнить, дешевле не значит качественней. Подписаться на уведомления о новых комментариях. Глушители Гофры Катализаторы Коллекторы. Резонаторы Защита картера двигателя Фаркопы Силовые бампера. Замена катализатора Ремонт, замена глушителей Тюннинг выхлопной системы Установка защиты картера. Установка фаркопа Чип-тюнинг Отключение и удаление сажевого фильтра. Главная Статьи Ремонт глушителя. Итак, наиболее распространенные неисправности глушителя:
Майнкрафт 10 способов затролить друга
Сколько раз в день нужно кормить черепаху
Какую гимнастику можно делать