Skip to content

Instantly share code, notes, and snippets.

Show Gist options
  • Star 0 You must be signed in to star a gist
  • Fork 0 You must be signed in to fork a gist
  • Save anonymous/bb0a749d7737533a3d15ba30c52a2859 to your computer and use it in GitHub Desktop.
Save anonymous/bb0a749d7737533a3d15ba30c52a2859 to your computer and use it in GitHub Desktop.
Перегрев генератора причины

Перегрев генератора причины


Перегрев генератора причины



Почему греется генератор на машине и что можно сделать
Неисправности генератора — признаки, диагностика, причины, проверка
Греется генератор


























Уважаемый пользователь, вы ограничены в правах на публикацию тем и комментариев в форумах забанены. Это произошло по причине того, что вы не соблюдали правила, приведенные ниже. Ru оставляет за собой право удалять комментарии, нарушающие законодательство РФ, в том числе высказывания:. В случае несоблюдения правил пользователь может получить бан и лишиться возможности оставлять комментарии на проекте. Для дальнейшего использования сервиса просим пройти верификацию путем указания номера телефона в настройках. Ru Почта Мой Мир Одноклассники Игры Знакомства Новости Поиск Все проекты Все проекты. Вы не можете размещать сообщения. Ru оставляет за собой право удалять комментарии, нарушающие законодательство РФ, в том числе высказывания: Также редакция оставляет за собой право удалять комментарии, которые: Кроме "расходников" никаких замен. Мы с женой приобрели автомобиль Лифан Х50 примерно месяц назад. Сами мы живем в г. Кудымкар Пермского края, ездить приходится часто и по разным дорогам. Благодаря высокому клиренсу спокойно Расскажи о своем авто. Ремонт и эксплуатация , 16 марта При замене щеток на генераторе неожиданно обнаружилось, что генератор сильно нагревается. При этом оба генератора зарядку давали в пределах нормы. Раньше не обращал внимания на температуру генератора. Обращался по этому поводу и к электрикам, и к аккумуляторщикам, и к другим мастерам. Кто-то считает, что где-то пробита изоляция и коротит. Кто-то считает, что так и должно быть, поскольку генератор расположен близко к коллектору. Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым! Генератор конечно должен греться но не сильно ,для его охлаждения на нём есть крыльчатка. Вы не написали модель авто а в году как и сейчас моделей авто было немереное. Wlad Автомобилист 16 марта Чем больше мощность гены и меньше его размер, тем выше нагрев гены. Генератор переменного тока на 70А и более греется где-то до 70гр. Попробуйте напрямую [без ЭРН] подать возбуждение на гену, и провернуть рукой его шкив [один из способов "черновой" проверки гены] - надо будет приложить о-о-очень нехилое усилие! Так что, электроны гонять - это не так просто, как кажется! ГЕНРИ ФОРД В ответ на Wlad Автомобилист 16 марта ГЕНРИ ФОРД 16 марта Wlad Автомобилист В ответ на ГЕНРИ ФОРД 17 марта Кстати, на генераторах США это массово встречалось уже 40 лет назад, в 70е гг. Владимир Щеников 17 марта Виталий Смирнов В ответ на Белый 17 марта Спасибо Вам за идею о тепловой защите. Сейчас ее нет, но, возможно, она была. Обязательно изучу это дело. Сергей Волошкин В ответ на Виталий Смирнов 22 марта Виталий Смирнов 17 марта Александр Мазрухо 17 марта Приезжает как-то клиент на Волге с жалобой. Мост не гудит,масло в норме,зачем щупал рукой-непонятно. Так и здесь,работает себе и работает. Машина Toyota-Camry, г. Всем спасибо за ваше участие в обсуждении. Для полноты картины сообщу, что на высокую температуру генератора обратил внимание электрик автоцентра после замены щеток, во время проверки его работы. После того, как электрик на ощупь определил, что генератор греется, он еще раз снял генератор, разобрал его, проверил, вновь собрал и установил. Электрик напрягся, сказал, что надо искать замыкание в цепи сам искать отказался. Нагрев повторился и со вторым генератором. Александр Мазрухо В ответ на Виталий Смирнов 17 марта С чем тебя и поздравляю. Блинов Игорь В ответ на Виталий Смирнов 18 марта Кз в генераторе диагностируется без снятия при помощи осцилографа, так же и состояние диодных мостов. Разборка сама может внести несправность. Сергей Тихонов 17 марта Глянь на заводские защиты двигателя всех автомобилей. Напротив генератора - вентиляционные решетки. Родион Есев 7 апреля Если есть тут кто живой,помогите советом. История такая же, приезжаю в сервис чтобы проверить не уходит ли куда заряд , этот спец говорит, что генератор не отдаёт занял на вкус, и-говорит чаще-всего мост неисправен, покупаю мост, меняю его, повторная проверка ничего не меняет и он ещё добавляет что генератор раскалённый, и что такого не-должно быть, тогда я покупаю новую обмотку , но щас такая же хеоня, генератор нагрелся после 2 минут на холоствх оборотах. Дело было не в бабине и даже не в реле. Виктор Храмов 17 сентября У меня тоже греется и воеет генератор громче самого двигателя. Машина 07 года выпуска Черри Амулет. Дмитрий Балмашнов 17 февраля. У меня тоже греется генератор на шеврале авео 1. Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться. Про Лёлю 3 День семьи, любви и верности Их давно пора отобрать. Рекомендуем прочесть Прогинова отзывы форум Последние новости мю. Подпишитесь на нас Новости от Авто Mail. Ru О компании Реклама. Мобильная версия Мы ВКонтакте Мы в Facebook Условия использования материалов Обратная связь.


Генератор сильно греется...


Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Не получили письмо с кодом активации? Начало Помощь Поиск Календарь Вход Регистрация КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ [ КЛУБНЫЙ МАГАЗИН ]. Электрика и Электрооборудование Модераторы: Николай Питер Сержант Клана Сообщений: Кончился очередной генератор на S 4. Родной сдох пару лет назад по нейзвестной причине,скорее всего старость. Из за срочности обменял его на восстановленый,правда от круглого Блайзера. Но характеристики оказались одинаковые,тоже сотка. Когда поставил,сразу заметил,что довольно быстро становится горячим,носпецы объяснили,что он и должен греться?? Отъездил без проблемм год. Водин прекрасный пятничный вечер на загруженом для дачи авто пропадает зарядка. С утра снова на обмен. Объясняют,что эпопея с гарантийным обменом будет длиться дней 20 с неизвестным результатом В общем снова меняю на восстановленый,правда со скидкой в р. Поставил,снова быстро становится теплым. Но намотаные на якорь провода выглядят жареными,хотя коротыша нет. Отгорел провод от одного кольца коллектора. С зарядкой вроде о. Но не нравится что также греется. И еще заметил,что после запуска на вольтметре 14,,3,но минут через 5 падает до 13,,8. Может это связано с его нагревом? Думаю,что долго не проживет. Или поставить какой нибудь из наших. Ато раз в год платить за следующий восстановленый по пятерке тыров. Lion Сергей ПАТРИОТ Майор Клана Сообщений: Новый BOSH в Шеви ру стоил в прошлом году р. Может стоит новый купить Я свой Делковский родной пытался восстановить, но он всё равно работал плохо - в итоге купил новый и нет проблем. Да и провдку стоит проверить, может где подкорачивает и идёт большое потребление тока, что и приводит к перегреву гены. Июнь 01, , Наши люди, в булочную, на такси не ездят! ZUBCHIK Подполковник Клана Сообщений: А напруга падает " Karlson от Июнь 01, , С падением напряжения понятно. У человека работает похоже как и у меня,но интересно сколько уже по времени? Мне кажется,что два генератора за полтора года,это уже некоторая статистика. Кто может подсказать про установку отечественного,может от 14й или Газели с переделкой самого генератора. Кронштейны трогать не хочется. Новый BOCSH конечно заманчиво,но около восьми кусается,и то в Москве. У нас в Питере сдерут побольше десятки. У меня стоит от ВАЗа белорусский. Ставил еще прежний хозяин, но у него кронштейн самопальный и хлипковатый, из-за этого ремень ходит от силы 10 тысяч. А так, вроде все работает, правда вольтметр показывает непонятно что, но генератор тоже греется почти до температуры движка. Тут где-то была такая тема, поищи, люди ставили от Шеви-Нивы, даже с фотографиями отчет. Zubilo ПАТРИОТ Полковник Клана Сообщений: Гена греется почти до температуды двигателя, т. При запуске холодного гены напруга может доходить до Внутри генератора на диодном мосту стоит термодатчик, который вместе с реле регулятором даёт нужный ток на якорь.. Так-же рекомендую проверить диодный мост, так как при вылете одной таблетки общая нагрузка сети будет выравниваться реле -регулятором, а вот нагрузка подаваемая на якорь будет значительно увеличена, что и создаст значительный перегрев генератора Проверить диодный мост без снятия можно осцилографом, там на пиках хорошо видно как работает каждый диод.. Июнь 02, , Машинка Chevrolet Tahoe год, LT комплектация. GM-Service Патриот Подполковник Клана Сообщений: Привет ниче не понял. Семен Майор Клана Сообщений: Zubilo от Июнь 02, , Июнь 03, , Да катайтесь вы на чем угодно! Субурбан 97 5,7 Вортек теперь. Производство элитной мебели и интерьеров Всегда на связи, зв. Аккумулятор думаю тут непричем,потому что за два года стояло три разных абсолютно рабочих. О несанкционипованом потреблении скажу отдельно. Для информации,кому-то будет интересно. Последний раз зарядка пропала в дороге. Солнце светило в глаза,ехал с включеным светом. Заметил проблемму когда вольтметр показывал 10 вольт. Выключил свет и габариты. После этого проехал километров И то,похоже сработала блокировка сигнализации,одновременно стала пикать. Случилось на удачу в деревне. Добрый крестьянин дал подключить зарядное,благо всегда беру с собой в дальние поездки. На машине показал 12,2 в. После запуска осталось 10,5. Проехал еще км. Интересно,что газ принимала хорошо,ехал Встал также на 8 в. Правда уже в лесу,за 50 км от города. Тут дождался кореша на восьмерке. Через провода завели его. Неснимая проводов он поработал минут 15,потом на его работающей завелся я. Отсоединили провода,мой вольтметр показывал 12,4 в. Включил габариты,было уже темно, и поехал. До дома без остановки км с габаритами. Когда доехал,на работающей вольтметр показывал 13,9 в. На заглушеной 12,2 в. Утром завелся и пол часа доехал до работы. Думаю цифры показывают,что с потреблением на машине все хорошо. После старта от работающей машины на свежем акк. Стартер сразу много забирает. А так очень хорошая машина. Езжу пятый год и в очередной раз убеждаюсь,что старый американец-это серьезая машина. А с ценой и стоимостью расходных запчастей вообще альтернативы нет. Так вот, если отбросить посторонние утечки или нагрузки по напряжениюи генератор,который кроме нагрева в остальном работает нормально. Я думаю это следствие некачественного восстаноления,очень коряво намотана обмотка якоря,наверное неявное закорачивание проводов. Вопрос в обшем стоит о замене на отечественный без крупных переделок. Укого есть еще варианты? Всем спасибо за внимание и ответы. Если такая непруха, то думаю нужно поставить BOSH A, либо заказать новый из штатов через Марата и забыть про него км на И это будет наилучшее решение. Электрика и Электрооборудование", sBoardChildLevelIndicator:


Фабричные с парнями встречаются
Причина головных болей у мужчин
Как зарегистрироваться на сервере майнкрафт 1.11
Схема подушек безопасности шевроле лачетти
Три глобальные проблемы человечестваи примеры
Sign up for free to join this conversation on GitHub. Already have an account? Sign in to comment