Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Как проверить снятый стартер от аккумулятора/
Стартер: как проверить работу стартера, не снимая с машины
Проверка стартера и его работоспособности своими силами
Как самостоятельно проверить стартер на работоспособность
Стартер отвечает за запуск двигателя автомобиля и если он отказывается работать, то завести авто становится достаточно нелегко. Как правило, он выходит из строя не моментально, а постепенно, и, обращая внимание на его поведение, по признакам можно вычислить неисправность. Если же этого не удалось сделать, то придется проверить стартер, как подручными средствами, так и воспользовавшись мультиметром. Быструю проверку втягивающего реле или мотора стартера можно сделать, не снимая с автомобиля или вынув его из под капота. Для такого теста нужен будет лишь заряженный аккумулятор и пара силовых проводов. А чтобы проверить якорь, щетки или обмотку стартера, придется разбирать и прозванивать мультитестером. Диагностику запуска двигателя начнем с первого вопроса, которым задаются многие автовладельцы — как проверить стартер на аккумуляторе? И что нам покажет такая проверка? Такая манипуляция позволяет определить правильность функционирования стартера, поскольку, когда он стоит на двигателе, кроме щелчков если они конечно слышатся о работе устройства мало что можно сказать. Поэтому, замыкая клеммы с выводами на втягивающем и корпусе стартера, можно определить наличие неисправности во втягивающем реле или непосредственно самом стартере, увидев, срабатывает ли реле и крутит ли моторчик стартера. Для проверки стартёра на способность выдвигать шестерню и крутить так он должен работать, когда установлен на автомобиле , можно прибегнуть к помощи аккумулятора. При исправной работе должен произойти вынос бендикса и прокручивание мотором шестерни. Как проверить отдельно каждый из узлов устройства запуска двигателя рассмотрим наглядно и более подробно. Чтобы проверить втягивающее реле стартера, нужно подключить к нему плюсовую клемму АКБ , а минусовую — на корпус устройства. При исправно работающем реле будет выдвигаться шестерня бендикса с характерным щелчком. Щетки можно проверить несколькими способами, самый простой из них — проверка 12 вольтовой лампочкой. Для этого подсоедините один вывод лампочки на щеткодержатель , а другой — на корпус , если она загорится , то щетки нуждаются в замене , поскольку имеют пробои в защите. Второй способ проверки щеток, мультиметром, можно осуществить на разобранном стартере. Задача будет заключаться в проверке замыкания на массу не должны замыкать. Для проверки омметром измеряется сопротивление между основной пластиной и щеткодержателем — сопротивление должно стремиться к бесконечности. Также при демонтаже щеточного узла обязательно проводим визуальный осмотр щеток, коллектора, втулок, обмотки и якоря. Разбитые втулки, кроме того что способствуют перекосу якоря и неравномерному износу щеток, увеличивают риск возникновения межвиткового замыкания обмотки. Работа бендикса стартера проверяется также достаточно просто. Нужно зажать корпус обгонной муфты в тиски через мягкую прокладку, чтобы не повредить и пробовать прокручивать его туда-сюда, он не должен вращаться в обе стороны. Проворачивается — неисправность заключается в обгонной муфте, поскольку при попытке проворачивания в другую сторону, должен стопорится. Также бендикс может не входит в зацепление, и стартер будет прокручиваться вхолостую, если он попросту залег или съелись зубья. Повреждение шестерни определяется визуальным осмотром, а вот залегание можно определить лишь полностью все разобрав, и почистив редуктор от грязи, засохшей смазки внутри механизма. Обмотку статора стартера можно проверять как дефектоскопом , так и лампочкой В. Принцип такой проверки будет схожим с проверкой щеток. Лампочку до Вт подключаем последовательно между обмоткой и корпусом статора. Один провод крепим на корпус, второй к выводу обмотки с начала к одному, затем к другому — загорается, значит есть пробой. Нет такой контрольки — берем омметр и замеряем сопротивление — должно быть около 10 кОм. Обмотка ротора стартера проверяется точно таким же образом — включаем в сеть В контрольку и одним выводом прикладываем к пластине коллектора, а другим на сердечник — загорается, требуется перемотка обмотки или полностью замена ротора. Чтобы проверить якорь стартера, нужно подать напряжение 12V с аккумулятора напрямую на стартер, в обход реле. Если он крутит, то с ним все в порядке , если нет, значит, либо проблемы с ним, либо со щетками. Молчит, не крутится — нужно прибегнуть к разборке для дальнейшей визуальной диагностики и проверке мультиметром в режиме омметр. Также очень часто неравномерный износ коллектора приводит к износу щеток и отказу стартера. Зачастую в обычного автовладельца нет возможности произвести проверку контрольной лампочкой либо дефектоскопа, поэтому самыми доступными методами проверки стартера являются проверка на аккумуляторе и мультиметром. Щетки и обмотки стартера будем проверять на замыкание , в режимах мегомметра или прозвонки, а обмотки реле на небольшое сопротивление. Итак, как проверить стартер мультиметром — нужно лишь разобрать его и замерять сопротивление, между:. Стоит отметить, что сопротивление обмоток якоря мизерное и обычным мультиметром его не определить, поэтому можно лишь прозвонить обмотки на отсутствие обрыва каждая ламель коллектора должна звониться со всеми остальными или проверить падения напряжения на всех должно быть одинаковым на соседних ламелях при подаче на них постоянного тока около 1А. Надеюсь, данная информация помогла вам узнать, как проверить стартер своими руками в гаражных условиях, имея в своем распоряжении только аккумулятор или мультиметр, ведь, как видите, проверка стартёра автомобиля на способность запуска двигателя может и не требовать профессионального оборудования или знания электросхем, а буквально лишь элементарные навыки использования омметра и тестера с контрольной лампочкой. Но для профессионального ремонта в обязательном порядке нужен и ППЯ. Все материалы Электроника и оборудование. Неисправности стартера 72 51k 0 Не крутит стартер 7 5k 0 Бендикс стартера 6 3k 0. Проверка втягивающего реле с помощью аккумулятора. Проверка щеток стартера замыкания на массу. Контрольная лампочка для проверки обмотки стартера. Проверка якоря стартера аккумулятором. Выгоревшие ламели из-за нарушения контакта между петушком и шинкой. Проводимость между корпусом и обмоткой, валом ротора и коммутатором, контактом зажигания и плюсовым контактом реле, между двумя обмотками должна отсутствовать. Ауди 80 А4 А6. ВАЗ Киа Рио Спортейдж Соренто Сид. Ниссан Альмера Кашкай Примера Х-Трейл. Рено Дастер Меган Логан Сценик. Тойота Камри Королла Рав 4. Шевроле Авео Круз Лачетти Нива. Фольксваген Пассат Поло Гольф. Форд Фокус 1 Фокус 2 Фокус 3.
Стихи о любви владимир маяковскии
Не обновляет приложения на блэкберри z30
Состав до 10 месяцев
Проверка стартера автомобиля на рабостоспособность
Подтекают воды через сколько рожать
Гагарина 39 мурманск на карте
Оголилась десна у зуба как лечить
Как проверить стартер на аккумуляторе своими руками
Сварка инверторная дуга
Результаты по географии
Как проверить стартер
Общая характеристика видов ограниченных вещных прав
Расписание автобуса 45 солнечногорск лунево
Як обновить оперу
Проверка стартера и его работоспособности своими силами
Что можно сделать из тушенки