Skip to content

Instantly share code, notes, and snippets.

Show Gist options
  • Star 0 You must be signed in to star a gist
  • Fork 0 You must be signed in to fork a gist
  • Save anonymous/be945d5188a543e41e80716c0876cf78 to your computer and use it in GitHub Desktop.
Save anonymous/be945d5188a543e41e80716c0876cf78 to your computer and use it in GitHub Desktop.
Ваз 2107 схема зарядки аккумулятора

Ваз 2107 схема зарядки аккумулятора


Ваз 2107 схема зарядки аккумулятора



Нет зарядки на Ваз 2107?
Нет заряда аккумулятора ВАЗ 2107
ВАЗ 2107 инжектор. Нет зарядки АКБ.


























Схема зарядки ваз зависит от типа применяемого генератора на автомобиле. Для подзарядки аккумуляторной батареи на автомобилях ВАЗ , с карбюраторным двигателем применяется генератор типа Г или аналогичный с максимальным током отдачи 55А. На автомобилях ВАЗ с инжекторным двигателем применяется генератор типа Возможна установка более мощных генераторов с током отдачи до А. Все типы генераторов переменного тока со встроенным выпрямительным блоком диодным мостом и регулятором напряжения, выполненным в одном корпусе со щётками или съёмным, крепящемся на корпусе. Отличие заключается в наличие или отсутствии контрольной лампы заряда на панели приборов,способа её подключения, и наличие или отсутствии вольтметра. Но это касается только карбюраторных автомобилей. На автомобилях с инжекторным двигателем схема не меняется и точно такая же как на первых машинах. Она применялась на автомобилях до года выпуска. Характеризует эту схему наличие контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи. Второй вывод катушки соединён с центральным выводом статера, где соеденены все три обмотки. Контакты реле постоянно замкнутые, контрольная лампа загорается. При работе двигателя, когда генератор начинает вырабатывать ток, на обмотках появляется переменное напряжение порядка 7В. Через катушку реле начинает протекать ток и якорь притягивается, размыкая контакты. Через регулятор напряжения щётки получает питание обмотка возбуждения. Схема зарядки ваз отличается от предыдущей только отсутствием реле контрольной лампы. Возбуждение при этом происходит так же как и в предыдущем случае. Наличие и уровень заряда при этом определяется по вольтметру на панели приборов. Эта схема такая же как и на других моделях ВАЗа. Контроль осуществляется при помощи контрольной лампы и вольтметра на панели приборов. Через лампу зарядки, также осуществляется первоначальное возбуждение генератора в момент начала работы. В процессе работы генератор работает автономно, то есть возбуждение идёт непосредственно с вывода 30 генератора. Затем через монтажный блок на вывод 61 генератора. Получает питание регулятор напряжения через три дополнительные диода, а через него обмотка возбуждения генератора. При этом контрольная лампа загорит. Когда генератор начнёт работать на обкладках выпрямительного моста появится напряжение выше напряжения аккумуляторной батареи. При этом контрольная лампа потухнет, так как напряжение со стороны лампы на дополнительных диодах будет ниже чем со стороны статорной обмотки и диоды закроются. Если при работе генератора контрольная лампа горит в пол накала, то пробит один или несколько дополнительных диодов. Ваш e-mail не будет опубликован. Главная О сайте Обо мне Юмор Поиск Обратная связь. Автоэлектрика Ремонт электрооборудования автомобиля это просто. Видео Диагностика Датчики Зажигание Свечи зажигания Новости Приборы Ремонт Схемы Устройства Оборудование Стартер Электрокары Электроснабжение Аккумуляторная батарея Генератор. Схема зарядки до года. Схема подключения после года карбюраторный двигатель. Схема зарядки на инжекторных двигателях. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Метки Датчики Зажигание Инжектор Приборы Стартер Схемы Электрокары Электроснабжение ваз газель газель бизнес ремонт автомобиля. Свежие записи Особенности системы GPS для контроля расхода топлива. Ремонт и диагностика топливной аппаратуры. Nissan NV Компьютерная диагностика в Москве Cистема зажигания Дэу Нексия. Автоэлектрика Все права защищены. При копировании материалов сайта необходимо давать ссылку на сайт.


Схема электропроводки ваз 2107


Длительная эксплуатация автомобиля неизбежно приводит к износу и поломке различных узлов. Генератор ВАЗ не является исключением. Периодическая проверка и правильный уход продлят жизнь агрегата. Генератор является важной частью электрической системы. Это основной источник напряжения транспортного средства. Генератор преобразует механическую энергию двигателя в электрический потенциал. Стабильность напряжения бортовой сети гарантирует безаварийную работу всех потребителей. Нормальный уровень напряжения зависит от следующих элементов:. Электрическая схема составляет одно целое. Выход из строя проводки или короткое замыкание может привести к отказу всей системы. Не работает генератор — пропадает ток зарядки аккумулятора. Села батарея — не заведешь авто. Тест на исправность можно провести самостоятельно и в домашних условиях. Обычно такая процедура не предполагает демонтаж устройств на автомобиле Жигули, Необходимо иметь тестер, которым измеряют напряжение, сопротивление обмоток, исправность диодов. Различают механическую и электрическую составляющие агрегата. Неважно, стоит карбюратор или система впрыска, проверка генератора выполняется по двум направлениям. Оценке подлежат следующие детали механической части:. Наружным осмотром выявляют явные повреждения. При необходимости запчасти очищают от грязи, масел и влаги. Твердые частички песка способствуют выработке подшипников и щеток. Важно знать, что попадание воды в корпус может нарушить лаковое покрытие обмоток. Пробой изоляции грозит межвитковым замыканием катушек статора. Также слой грязи может замкнуть вывод 30 на массу. Короткое замыкание выведет из строя полупроводниковые выпрямители. Ремень относят к быстро изнашиваемым запчастям. Визуально определяют отсутствие надрезов, стертых зубчиков, растрепанных краев. Полезно понаблюдать за работой гибкой передачи при открытом капоте. Приближение критического состояния можно услышать по звуку. Пробуксовка ремня как раз относится к таким проблемам. В результате его трения о шкив возникает характерный свист. Чрезмерный износ послужит сигналом к замене поврежденного ремня. В противном случае пробуксовка приведет к пропаданию зарядки аккумулятора и повреждению помпы охлаждающей жидкости. Батарея разрядится, мотор перегреется. Генераторы на автомобиле ВАЗ инжектор или карбюраторный тип имеют одинаковый привод. Но существует одно отличие — датчик положения коленчатого вала не устанавливают на карбюратор. Степень выработки увеличивается при неправильной регулировке натяга. Ситуацию исправляют перемещением корпуса по регулировочной планке, предварительно ослабив крепление. Установка генератора на место фиксируется гайкой на 17 и нижним болтом на Замер проводят надавливанием на ремень. Нажим выполняют монтажной лопаткой в середине отрезка. Прогиб между генератором и водяным насосом составит мм. Правое крыло направленное к коленчатому валу прогнется на мм. Генератор подключен параллельно аккумуляторной батарее. Реле-регулятор следит за уровнем напряжения и управляет током возбуждения генератора. Например, схема ВАЗ с инжекторной подачей топлива не подойдет для Жигулей, на которых стоит карбюратор. Замеры напряжения проводят на неработающем и заведенном двигателе. Переключатель тестера устанавливают напротив отметки 20 В. Меряем напряжение аккумулятора перед стартом мотора. Числовое значение будет равняться В. Если уровень напряжения отличается от нормы, то следует сравнить напряжение генератора и аккумулятора. Клемму следует отсоединить от вывода генератора и зачистить. Рассмотрим случай, когда стрелка вольтметра вообще не поднимается после пуска мотора. Устройство не вырабатывает энергию. Возможными причинами неисправности могут быть:. Проверить целостность витков обмоток можно омметром. Сопротивление исправной роторной и статорной обмоток составит Ом. Изоляция сопротивление между обмотками и массой покажет бесконечность. Диодный мост следует снять для проверки. В противном случае замерить полупроводники не выйдет. Каждую деталь проверяют отдельно. Выпрямители считаются годными, если в одну из сторон диоды показали бесконечность, а в другую — около Ом. Диодный блок не ремонтируется. Причиной неисправности щеточного узла является износ щеток. Ремонт сводится к замене щеток. Автомобилисты с опытом рекомендуют проводить периодический осмотр генератора ВАЗ Профилактика автомобиля необходима и перед дальней поездкой. Skip to content Главная. Проверка генератора ВАЗ Содержание 1 Элементы бортовой сети 2 Наружный осмотр 3 Подключение приборов 4 Неисправности агрегата. Замена и выбор шаровых опор на Шевроле Нива: Холодный воздух в печке ВАЗ Нажмите, чтобы отменить ответ.


Глюкометры отзывы 2016 года
Спарта расписание занятий
Каталог 4 4 пенза
Приглашение на день рождения на английском языке
Маска осветляющая кожу
Sign up for free to join this conversation on GitHub. Already have an account? Sign in to comment