Характерными неисправностями могут быть: Работоспособность системы зажигания проверяют следующим образом: Наличие искрового разряда подтверждает исправность приборов системы зажигания. Сначала нужно установить, в какой из этих цепей есть нарушения. Для этого включают зажигание, проворачивают коленчатый вал пусковой рукояткой и наблюдают за амперметром. Если стрелка амперметра стоит неподвижно, то отказ в цепи низкого напряжения, а если совершает колебания, то отказ в цепи высокого напряжения. Причинами неисправности цепи низкого напряжения могут быть: Для проверки цепи на участке до клеммы КЗ транзисторного коммутатора необходимо отсоединить провод от этой клеммы и подключить контрольную лампу А между отсоединенным проводом и массой. Если при включенном зажигании лампа горит, то этот участок цепи исправный. Если же лампа не горит, то необходимо последовательным отключением элементов цепи проводов катушки зажигания, добавочного сопротивления определить неисправный участок цепи. Исправным считается тот участок цепи, подключение контрольной лампы к которому обеспечивает ее горение. Неисправным будет элемент, после отключения, которого контрольная лампа загорается. Для проверки транзисторного коммутатора отсоединяют провод от его разъема 2 и на эту клемму подают импульс напряжения от клеммы генератора или добавочного резистора, при этом стрелка амперметра должна колебаться. Если контрольная лампа горит слабым накалом, то цепь управления исправна, а если лампа не горит или горит полным накалом, то в цепи управления соответственно обрыв или замыкание на массу. Причинами неисправности этой цепи могут быть: Для обнаружения причины неисправности следует вытащить центральный провод из гнезда крышки распределителя проверить наличие искры между проводом и массой. Отсутствие искры свидетельствует о выходе из строя катушки зажигания или о пробое центрального провода. Если же искра на центральном проводе пробивает зазор не менее Для проверки изоляции ротора следует поднести к его контактной пластине провод высокого напряжения от катушки зажигания и провернуть коленчатый вал. Наличие искры в зазоре между проводом и пластиной ротора свидетельствует о пробое ротора на массу, такой ротор необходимо заменить. Признаками перебоев в работе системы зажигания являются перебои в работе двигателя, выстрелы в глушителе. Обнаружение причины неисправности достигается проверкой всех элементов системы зажигания, заменой неработоспособных приборов. Признаками нарушения опережения зажигания являются выстрелы в глушителе, хлопки в карбюраторе, снижение мощности и экономичности двигателя. Работоспособность регулятора опережения зажигания проверяют на стенде. Военная Энциклопедия - историко-архивный военно-патриотический портал.
Беседка из дерева своими руками видео
Футбольная федерация кыргызстана новости
Принцип работы и неисправности в системе зажигания ЗИЛ 130
Мягкое тесто для пирожков без дрожжей
Новая структура молекул молекулы
Иски о защите прав предпринимателей
Методика похудения ковалькова
Акт приема передачи материальных ценностей работнику образец
Фильм батальон события какого года
Влажный кашель при беременности чем лечить
Расписание автобусов аша уфана завтра
Дуэт плюс гродно каталог платьев
Неисправности системы зажигания
Последние новости спорта армении спутник
Создай свою пони видео
Где учитьсяна водителя автобуса
Причинно следственная связь событий в истории
Сколько хранится холодец в холодильнике
Диагностика авто: как проверить катушку зажигания мультиметром на работоспособность
Где провести время ночью в москве
Математика 4 класс экзамен тесты
Скачать мультик тачки 2
Услуги по разработке фирменного стиля