Смотровая яма в гараже своими руками: непросто, но возможно
Яма в гараже своими руками — как изготовить?
Как сделать своими руками смотровую яму в гараже: пошаговая инструкция, подбор размеров, чертежи и фото
Для удобства выполнения профилактических работ и ремонта автомобиля у хорошего хозяина гараж обычно оснащается смотровой ямой. Это неудивительно — менталитет большинства наших мужчин таков, что практически каждый автолюбитель предпочитает сам осуществлять контроль за состоянием машины, а при необходимости — и производить его починку. Вложившись в такое обустройство гаража однажды, в будущем можно сэкономить приличную сумму на сервисном обслуживании, так как провести такие нехитрые, но необходимые процедуры, как замена масла или покрытие дна антикоррозийным составом, а также ряд других работ, связанных с днищем или подвеской автомобиля, можно будет самостоятельно. Однако, необходимо сразу же отметить, что оптимальным расположением смотровой ямы считается место под навесом рядом с гаражом, или же в гараже, но рядом с площадкой, предназначенной для стоянки автомобиля, так как влажные пары, скапливающиеся между днищем машины и дном ямы, часто способствуют активизации коррозийных процессов. Но, как известно, чаще всего место в гараже бывает ограничено, поэтому смотровая яма устраивается в средней части помещения. Исходя из этого обстоятельства далее и будет рассмотрено, как может быть сделана смотровая яма в гараже своими руками с обустройством надежной гидроизоляции, вентиляции и с применением различных материалов для возведения стен. Оптимальным вариантом будет постройка ямы до начала возведения стен гаража, на распланированном для него месте, параллельно с созданием фундамента и пола. Понятно, что в уже готовом строении можно столкнуться с рядом ограничений, которые значительно усложняют работу. Отрывать котлован для ямы удобнее всего еще на стадии подготовительных работ, до заливки пола и возведения стен. Например, тот же котлован, устраиваемый на открытом пространстве, может быть вырыт быстро и аккуратно с помощью специальной техники. В готовом же гараже его придется копать исключительно вручную, а эта работа достаточно трудоемка, так как придется не только разрыхлить, но и извлекать несколько кубов грунта с достаточно большой глубины, а затем еще организовывать его вынос из гаража и дальнейший вывоз с территории. При планировании выкапывания котлована рекомендовано заранее получить информацию о расположении грунтовых вод на участке строительства, чтобы обезопасить постройку от их проникновения внутрь ямы, иначе она станет непригодна для выполнения работ, а со временем начнется ее обрушение. Поэтому лучше всего все нюансы ее обустройства продумать заранее и получить всю необходимую для этого информацию, иначе работы могут быть проделаны напрасно. Для постройки смотровой ямы потребуется достаточно много различных материалов, которые нужно приобретать с небольшим запасом. Итак, для создания полноценной смотровой ямы могут понадобиться следующие материалы:. Работу по планировке и обустройству смотровой ямы обычно начинают с определения ее размеров. Все параметры рекомендовано сразу же фиксировать, для дальнейшего составления проекта, в котором необходимо показать месторасположение ямы в гараже, ее ширину, длину и глубину. Правильное определение этих параметров важно и для обеспечения безопасности, и для комфортной работы, и удобства постановки автомобиля в гараж. При планировании смотровой ямы необходимо учесть возможность спуска в нее при стоящем в гараже автомобиле. Делая расчеты, также нужно учесть место для спуска в яму при стоящем в гараже автомобиле. Спуск должен быть оборудован приставной или ступенчатой лестницей. Обычно выбирается приставная лестница, так как она занимает значительно меньше места. Следует отметить, что будет лучше, если котлован будет отрыт немного глубже, чем требуется, так как нужную глубину можно компенсировать за счет поднятия пола, увеличив его толщину. Кроме вышеназванных параметров, при рытье котлована нужно учитывать расстояние для гидроизоляции, кладки или заливки стен, а также для засыпки вокруг смотровой ямы глины, слой которой станет дополнительной гидроизоляцией. Как уже говорилось выше, необходимо получить информацию о глубине расположения грунтовых вод. Эти данные должны быть указаны в отчете, который дается после исследований участка перед возведением гаража. Уровень расположения грунтовых вод играет важную роль в постройке любого здания, будь то жилой дом или гараж. Если он будет проходить выше, чем мм, то рыть смотровую яму в гараже или делать погреб под домом затруднительно, так как они будут заполняться водой, даже если будет сделана качественная гидроизоляция. В ряде случаев есть выход — чтобы избежать этой неприятной ситуации, по периметру всей ямы на высоту ее стенок и под бетонным полом делается дренажная система, которая поможет отводить воду в канализационный колодец. При условии расположения грунтовых вод ниже указанного выше уровня, ограничений для обустройства смотровой ямы нет. Практически всегда владельцы гаража, устраивая смотровую яму, предпочитают делать в ее стенках ниши, располагая их в верхней или средней части боковых стенок. Эти ниши также должны быть просчитаны и внесены в план постройки. Разметка смотровой ямы проводится по-разному, так как она может обустраиваться в уже готовом гараже или же перед его возведением. Иллюстрация Краткое описание выполняемой операции Проще разметить месторасположение смотровой ямы в уже построенном помещении с готовым полом, но труднее будет ее обустроить. Если планируется сделать смотровую яму в уже построенном гараже, в котором пол покрыт бетонной стяжкой, то разметку провести достаточно просто — отмерить от стен нужное расстояние, сделать отметки и прочертить контур будущей ямы. Но здесь необходимо учитывать, что расстояние между стенами будущей ямы и гаража должно быть не менее мм. Когда разметка будет завершена, начнутся самые сложные этапы работы. Если пол гаража деревянный, то снять покрытие, естественно, проще: Гораздо сложнее избавиться от качественно сделанной стяжки, так как ее нужно будет удалить до грунта. В любом случае, котлован под смотровую яму в готовом гараже придется копать вручную, так как никакая землеройная техника в помещение не пройдет. В одиночку такой объем грунта извлечь достаточно сложно, поэтому лучше всего иметь двух-трех помощников. Длительность этого этапа земляных работ будет зависеть от активности работников и от состава грунта. Для работы потребуются штыковые и совковые лопаты, ведра для подъема грунта с глубины, тачка для его вывоза с территории построенного или будущего гаража. Нужно отметить, что для трудных глинистых или же каменистых грунтов может потребоваться еще кирка или лом. К явным преимуществам такого способа постройки смотровой ямы можно отнести лишь то, что она в процессе рытья котлована не промокнет под дождем, а значит - работу можно будет проводить в любое время, без особой оглядки на установившуюся погоду. Если это выкапывание котлована под смотровую яму проводится на еще открытой местности, то в этом случае будет сложнее с высокой точностью провести разметку, но намного проще проводить землеройные работы, так как может быть задействована специализированная техника. Недостаток этого способа выкапывания котлована — это то, что яму придется все равно выравнивать вручную, а также то, что она не будет защищена крышей. Если вдруг пойдут дожди, тем более — затяжные, то после них придется долго ждать просыхания грунта, прежде чем продолжить работу, а иногда даже прибегать к откачиванию воды с помощью дренажного насоса. Поэтому, на случай резкого изменения погоды, необходимо заранее подготовить материал или приспособления например, деревянные щиты, обтянутые пленкой , которыми можно закрыть сверху котлован, защитив его тем самым от попадания воды. Если в процессе выкапывания обнаружатся глинистые слои, то этот грунт рекомендуется не вывозить далеко, а оставить поблизости от гаража или свалить его рядом с котлованом, так как глина лучше всего подойдет для заполнения наружных пазух вокруг стен ямы. Далее, следует сразу подумать о вентиляции. Если она будет выводиться через стену или проходить под фундаментом гаража, то для вентиляционных труб роется траншея. Обустраивают ее по тому же принципу, что и систему проветривания подвалов. Иллюстрация Краткое описание выполняемой операции Работы по монтажу вентиляционных каналов обычно предусматриваются еще на этапе выкапывания котлована. Вентиляционная система может быть общей для смотровой ямы и гаража, или же выполняться индивидуально для каждого из этих помещений. На представленной схеме-иллюстрации показан принцип объединенной системы вентиляции. Воздух поступает в смотровую яму и помещение гаража через одну приточную трубу поз. Выход воздуха также осуществляется через одну вытяжную трубу поз. Эта труба также имеет два отверстия: Нужно сказать, что такую схему можно назвать оптимальным вариантом, эффективно работающим и не ведущим к лишним затратам. Если планируется сделать для смотровой ямы отдельную вентиляционную систему, то оба отверстия располагают на одной из ее сторон или на противоположных стенах. В этом случае, трубы могут выводиться на улицу не через крышу, а под стеной гаража, через фундамент. Приточную трубу оптимально будет вмуровать в грунт с наружной стороны смотровой ямы, а ее нижний край провести патрубком через толщину стены в нижней ее части. Впрочем, если позволяет пространство, то трубы могут быть оставлены и в помещении гаража. В этом случае они монтируются, закрепляются к стене и выводятся через потолочное перекрытие и крышу постройки. Трубы вентиляции вмуровываются в кирпичную кладку или заливаются бетоном — если стенки ямы будут монолитными. Изнутри смотровой ямы они выглядят в виде окошек. Для прокладки вентиляционных каналов оптимально использовать пластиковые канализационные трубы диаметром мм. Они монтируются поверх гидроизоляционного полотна, уложенного вокруг стен, выполненных из кирпичной кладки, или опалубки для заливки бетона. После того как работа над вентиляцией будет полностью закончена, а концы труб будут вмурованы в стены ямы, необходимо провести испытание системы на работоспособность. Проверка сама по себе — несложна. Необходимо понести зажженную свечу сначала к вытяжке - ее пламя должно явно отклониться в сторону вытяжного канала. Затем проверяют на приточном отверстии, где свеча под сильным напором воздуха вообще может даже потухнуть. Если испытания прошли с таким результатом, то система вентиляции обустроена правильно и полностью работоспособна. Теперь, разобравшись в общих чертах с вопросами вентиляции смотровой ямы, вернемся к общестроительным работам — в выкопанном котловане пора заняться полом и стенками. К полам в гараже предъявляются особые требования. Важно, чтобы покрытие было прочным, износостойким, и не боялось воздействия ГСМ или иных агрессивных технических жидкостей. Подробную информацию о том, как правильно сделать пол в гараже своими руками , и какое покрытие для него выбрать можно получить в специальной статье нашего портала. В опциях этого мини-приложения есть возможность учесть и количество раствора, которое требуется в том случае, если стенки ямы будут заливаться также из бетона. Если речь идет только лишь о яме, без учета гаражного пола например, стяжка уже была залита ранее , то можно в первой группе полей ввода значений указать не длину и ширину гаража, а соответствующие параметры самой ямы. В этом случае расчет будет произведен только для стяжки на полу ямы, которая потребуется в любом случае. Можно учесть в расчетах и въездную аппарель, если она также планируется бетонной — при выборе этого пути расчета откроются дополнительные поля ввода соответствующих данных. Итоговый результат будет выдан, прежде всего, в общем объеме бетонного раствора — это удобно, если он будет заказываться на профильном предприятии. А для тех, кто собирается изготавливать раствор самостоятельно, приводится количество необходимых ингредиентов. Причем, оно будет показано как в весовом, так и в объемном измерениях, так как различные торговые организации могут реализовывать, например, песок или гравий как на вес, так и кубометрами. Для комфортной работы в условиях смотровой ямы сложно обойтись без освещения. Некоторые автолюбители обходятся налобным фонариком, другие используют переносные осветительные приборы, но даже если использовать их, общее освещение ямы все-таки будет нелишним. Хороший хозяин обязательно продумает вопрос стационарной системы освещения смотровой ямы. Чтобы произвести работы, связанные с электричеством, необходимо иметь соответствующую подготовку или хотя бы определенные навыки и знания по составлению электрических схем и правильному монтажу проводки и электроприборов на месте. Если же таковые отсутствуют, то лучше пригласить для этой работы специалиста. Но даже для того, чтобы иметь возможность проконтролировать, правильно ли выполняется задание, необходимо разбираться в некоторых нюансах:. Кроме этого, нужно предусмотреть еще некоторые моменты при обустройстве ямы:. Светлый тон стен и ниш положительно скажется на общей освещенности смотровой ямы. Вместо заключения — достоинства наличия смотровой ямы. В завершение хотелось бы еще раз подчеркнуть преимущества того, что в гараже обустроена смотровая яма:. Эти существенные преимущества также необходимо учесть в том случае, если еще не решено, нужна ли смотровая яма в гараже, или же можно обойтись без нее. На представленном в завершение публикации видео показан весь процесс создания смотровой ямы с бетонированными стенками. Наш форум Соглашение Тел: Ещё больше идей и лайфхаков по ремонту и строительству в наших социальных сетях. Присоединяйтесь в социальных сетях. Строительство дома Утепление дома Водопровод и канализация Строительные материалы Фасад дома Крыша и кровля Печи и системы отопления Строительство забора Интерьерное оформление дома Электрохозяйство Электроприборы и освещение Придомовые постройки Ландшафтный дизайн Фундамент дома Инструменты и оборудование Ремонт квартиры Окна и двери Установка и ремонт сантехники Стены и потолок Пол Электроприборы и освещение Интерьерные решения Балконы и лоджии Вентиляция Истории пользователей Видео по ремонту Форум. Смотровая яма в гараже своими руками. Смотровая яма в гараже своими руками Содержание статьи Все комментарии 1 Рекомендуемые статьи. Содержание статьи 1 Когда и как планировать постройку смотровой ямы? Размеры ямы должны отвечать требованиям безопасности и удобства работы. Рекомендуемые размерные параметры смотровой ямы. Близкое расположение грунтовых вод может привести к таким последствиям. Хорошо видна ниша для размещения необходимого инструмента. ОБЩИЕ ПАРАМЕТРЫ ГАРАЖНОГО ПОЛА. Планируемая толщина стяжки миллиметров. Толщина бетонной стенки ямы миллиметров. Длина подъема аппарели метров. Высота подъема аппарели миллиметров. Кабельная разводка должна быть защищена от механических повреждений. Рекомендуемые статьи по теме. Компостная яма своими руками варианты. Каркасный гараж своими руками. Коптильня холодного копчения своими руками — чертежи, размеры и инструкция по строительству. Отделка бани внутри вагонкой своими руками. Бетонирование пола в гараже. Как построить птичник для уток своими руками. Как построить клетку для кроликов. Теплица из поликарбоната своими руками. Раздвижные окна для террасы. Очень доходчиво и грамотно. Нажмите, чтобы отменить ответ. Копирование материалов сайта запрещено! Вернуться на главную Все о ремонте квартиры Все о строительстве дома. Подписывайтесь на нас Вконтакте Пошаговые фотоотчеты по ремонту и строительству. Проще разметить месторасположение смотровой ямы в уже построенном помещении с готовым полом, но труднее будет ее обустроить. Работы по монтажу вентиляционных каналов обычно предусматриваются еще на этапе выкапывания котлована. Выкопав котлован, грунт на его дне необходимо очень хорошо уплотнить ручной трамбовкой. После этого, на дно котлована засыпается гравий или некрупный щебень и снова утрамбовывается. В уплотненном состоянии толщина этого слоя должна составлять не менее мм. Некоторые строители ограничиваются двумя слоями засыпки — песка в мм и гравия в мм, которые следует также утрамбовать. Чаще всего толщина слоев и их последовательность зависит от влажности грунта на дне котлована. Следующим шагом дно и стены ямы застилаются гидроизоляционным материалом. Для этого может быть использован плотный полиэтилен, рубероид или одна из современных гидроизоляционных мембран. И эта полоса взаимного наложения промазывается битумной мастикой, так как слой гидроизоляции должен быть герметичным. Материал заворачивается на края ямы и закрепляется грузом из камней или труб. Однако, натягивать его сильно не следует: Далее прокладываются вентиляционные трубы, о чем уже говорилось выше. Следующим шагом необходимо укрепить все дно котлована армированной стяжкой. При необходимости сделать стяжку более толстой, по периметру ямы монтируется опалубка для заливки бетона. Раствор для стяжки изготавливается из песка, гравия мелкого щебня и цемента в пропорциях 2: Обычно бетонный раствор для заливки пола готовится в бетономешалке, тогда она получается однородным, и с ним проще работать. Если же раствор будет замешиваться вручную, то рекомендовано добавить в него один из пластификаторов или же жидкое мыло. Некоторые мастера рекомендуют добавлять в раствор жидкое стекло, из расчета граммов на 5 литров бетона. Эта добавка рекомендована в том случае, если в нижней части котлована при его выкапывании была обнаружена повышенная влажность грунта. Залитый бетон хорошо разравнивается с помощью правила. Таким образом, стяжку придется делать в два этапа — сначала заливается большая часть площади пола, а когда она схватится, и на ее поверхности можно будет стоять, работа доводится до конца. Только по истечении этого времени можно осуществлять дальнейшие работы. В период первоначального созревания рекомендуется ежедневно проводить увлажнение бетонной поверхности водой — так стяжка станет монолитнее и прочнее. Постройка стен может быть произведена из разных материалов — они могут выводиться из штучного материала — кирпича или блоков, или же делаться монолитными, то есть заливаться из бетона. От того, какой способ будет выбран, зависят дальнейшие действия. Кладка может производиться в половину- или четверть кирпича. Раствор для нее изготавливают из просеянного песка и цемента, взятых в пропорции 1: Для ровности кладки в качестве ориентира используется натянутая веревка, а при ее выполнении необходимо обязательно производить проверку горизонтальности и вертикальности, применяя строительный уровень. Кроме этого, сразу же планируются и формируются ниши для удобного размещения инструментов при выполнении ремонтных работ. После того как стены будут подняты, на них заворачивают полотна гидроизоляционного материала, оставляя между ними и грунтовыми стенами котлована свободное пространство. Если планируется возвести стены из бетона, то для них необходимо соорудить опалубку. Ее можно установить тоже по-разному. В первом варианте от стен котлована отгибается гидроизоляционная пленка и складывается на зацементированный пол. По периметру котлована устанавливается стенка опалубки, сбитой из досок или фанеры ОСП толщиной не менее 10 мм. Затем, на деревянные стенки поднимается пленка, здесь она необходима для предотвращения вытекания бетона через щели, образованные между досок. Здесь необходимо отметить, что, выбирая такой вариант возведения стен, армирование полов под стяжку, а затем и ее обустройство можно проводить одновременно с армированием будущих стен. В этом случае, в первую очередь заливается пол, а затем устанавливается вторая, внутренняя стенка опалубки, которую можно сделать из фанеры листов ОСП или досок. Благодаря фанерной ОСП опалубке, стены будут гарантированно гладкими, а бетон не будет в большом объеме просачиваться между стыками. Чтобы бетон равномерно распределился внутри опалубки, не нужно внутреннюю ее стенку поднимать сразу до верха. Заливку обычно проводят по ярусам. Затем, в опалубку заливается бетонный раствор. После схватывания этого яруса возводится еще одна надстройка внутренней стенки опалубки, которую в свою очередь, тоже заливают бетоном. И так продолжается до самого верхнего края. После этого по всему периметру ямы возводится первый ярус внутренней стенки опалубки, которая заливается раствором. Затем она наращивается и снова заливается, и так работа продолжается до верха. Опалубка может быть снята не ранее, чем через две недели после последней заливки бетона. Недостаток этого варианта изготовления заключается в большем расходе бетонного раствора. Для формирования ниш для инструментов изготавливается армированное углубление в стене, и закрывается с внешних сторон фанерой, то есть бетон будет заливаться в опалубку вокруг углубления, не попадая внутрь. После того как бетон застынет, опалубку снимают и окультуривают нишу бетонным раствором. В этом случае для обустройства ниш также может быть использован металлический короб. Его закрепляют на армирующей решетке с помощью сварки или проволоки, в зависимости от толщины стального листа, использованного для изготовления коробки. Залитые армированные бетонные стены необходимо оставить для просыхания и набора прочности примерно на две недели. После этого опалубка снимается. Если планируется отделка стен, например, керамической плиткой, то бетон оставляется дозревать еще на полторы — две недели. Однако, чаще всего стены остаются бетонными, и в этом случае их рекомендовано покрыть специальной упрочняющей грунтовкой глубокого проникновения. Такие составы проникают в толщину бетона, заполняя все его поры и микротрещины, защищая от влаги, предотвращая пыление, эрозию и разрушения. Шпильки погружаются в раствор через отверстия, высверленные в уголках, а чтобы они не утянули его их собой, под кант из уголка перпендикулярно подкладываются металлические полоски, края которых будут лежать сверху стенок опалубки. Уголки послужат ограничителем для ямы, подставкой для укладки закрывающих яму досок, а также колесоотбойником, который предотвратит попадания колес на опасный участок. После снятия опалубки, производится засыпка зазора между построенной и грунтовой стеной, если он остался. Для этого смесь глины и грунта после засыпки ее в пространство между стенами хорошо утрамбовывается и армируется, так как сверху нее будет устраиваться стяжка пола. Конструкция и материал изготовления лестницы для спуска в яму могут быть различными. Но какой бы из вариантов ни был выбран, надежное закрепление этого элемента на стене и полу является обязательным условием. Для закрытия смотровой ямы сверху чаще всего используются обычные отдельные доски или же собранные в щиты. Есть и более интересные варианты, например, когда доски свободно скрепляют между собой прочным водостойким канатом.
В нашей стране смотровая яма планируется первой во время строительства гаража. Она является отличным помощником любого автомобилиста, т. Из этой статьи вы узнаете, как сделать смотровую яму в гараже, какие материалы для этого потребуются, а также то, в чем вообще заключается ее польза. Благодаря данной конструкции вы сможете менять масло, а ведь подобная услуга стоит в СТО достаточно дорого. Некоторые при поломках обращаются в специальные технические центры, однако большая часть автолюбителей предпочитает самые сложные операции проводить своими руками. И делать это в уютной и спокойной обстановке намного удобнее. Черный нагар на свечах зажигания — один из самых распространенных. О его причинах и значении узнайте на нашем сайте. Вначале вы должны определить форму и размеры смотровой ямы в гараже. Этот крайне важный момент, поскольку яма будет обустраиваться в уже наличествующем гараже, из-за чего, соответственно, задача будет усложнена, да и условия для работы будут стесненными. При выполнении разметки руководствуйтесь тем, что почва, которая образует стенки ямы, будет иметь некоторый уклон, в то время как сами размеры сооружения должны быть такими, чтобы работа в нем была максимально удобной. А во-вторых, в дальнейшем вы должны с легкостью парковаться над ямой, не опасаясь того, что транспортное средство провалится в нее. Существуют определенные меры защиты от соскальзывания, но о них несколько позже. Исходя из всего этого, рабочая ширина ямы должна составлять 70 см — в таком случае даже у самых малогабаритных моделей автомобилей будет порядка см для маневров. При необходимости ширину можно увеличить. Длина конструкции также определяется из соображений удобства работы, однако при этом следует учитывать и площадь самого гаража. В любом случае это должно быть как минимум 2 м. При помощи колышков с веревкой или небольшого количества извести обозначьте на полу периметр ямы, добавьте с каждой стороны толщину стенок зависит от устойчивости почвы и сделайте небольшой запас для уклона. Если речь идет, к примеру, о плотном суглинке, это должно быть приблизительно см. А вот глубина должна быть такой, чтобы от макушки вашей головы до днища машины оставалось около 25 см. Клиренс этого автомобиля составляет примерно 16 см. Хотя лучше сделать ее несколько большей, ведь в дальнейшем всегда можно обустроить фальшпол до требуемой высоты или, как вариант, подставить скамейку. Это самый трудный из этапов, однако к работе можно привлечь профессиональных землекопов. Выкопав траншею, оставьте часть земли в гараже либо рядом с ним — с ее помощью вы засыплете пазухи по окончании строительства стенок. Чтобы правильно рассчитать технику, необходимую для вывоза, помните: После этого выровняйте дно траншеи и утрамбуйте его, используя мелкофракционный щебень. Для этого насыпьте щебень слоем толщиной см и уплотните его при помощи трамбовки. Работать в смотровой яме будет гораздо удобнее, если сделать в стенах ниши для материалов, инструментов и запасных частей. Такие ниши предусмотрите заранее, еще на этапе выполнения земляных работ. Рекомендуем прибегнуть ко второму варианту, т. Кроме того, конструкция получится более надежной, да и закладные элементы будут закреплены качественнее. Поэтому рассматриваем вариант с монолитным бетоном. Вначале поверх щебня соорудите бетонный пол толщиной см. Упрочните его армирующей сеткой толщиной см и размерами ячеек максимум 15х15 см. Если замешиваете вручную, то воды понадобится несколько больше, хотя рекомендуется все же использовать бетономешалку — так готовый раствор будет более подвижным. Коэффициент прочности на сжатие такой поверхности будет составлять примерно , чего в данном случае вполне достаточно. Приготовьте раствор для стен. Пропорции здесь должны быть несколько иными: Объем воды такой же — л. Толщина стен будет составлять 15 см. Из ОСП-плит толщиной ,2 см соорудите опалубку. В дальнейшем эти плиты могут потребоваться и для других нужд. Многие этим пренебрегают, но на качестве лучше не экономить. Для этого можете использовать ту же сетку, что и для пола. Бетон заливайте послойно, высота каждого яруса должна составлять см. Каждый ярус уплотняйте при помощи штыковой лопаты. Для этого в отверстия в опалубке поместите куски канализационной трубы обязательно под углом. Из предварительно сваренных металлических уголков выполните обрамление ямы, для крепления используйте закладные анкеры, сделанные из кусков арматуры. Обрамление будет выполнять сразу несколько функций:. В образовавшиеся зазоры засыпайте землю слоями по см, тщательно утрамбовывая каждый из них. Если в вашем регионе уровень подземных вод достаточно высокий, то дополнительно позаботьтесь о качественной изоляции. Здесь есть несколько возможных вариантов. Смотровую яму легко сделать самому. Конечно, проще делать ее еще на этапе строительства гаража, но и в готовом сооружении сделать это не составит труда. Пожалуйста, введите ответ цифрами: Временное разрешение на право управления транспортным средством: Признаки неисправности датчика температуры всасываемого воздуха и проверка. Какая плотность должна быть в аккумуляторе и как ее можно поднять. Застраховать автомобиль по ОСАГО через интернет: Тест-драйв Субару Форестер IV — новые возможности в старом облике. Во сколько обойдется пикап от Рено. Технические характеристики Субару Форестер: Фото тюнинга Фольксваген Амарок: Какие кроссоверы обновятся в году. Уаз с консервации: Любое использование материалов, размещенных на сайте procrossover. Новости Кроссоверы и внедорожники Китайские BYD Great Wall Buick Envision Lifan Changan JAC Brilliance Haima Geely Chery Европейские Немецкие Audi BMW Mercedes Volkswagen Porsche Opel Французские Citroen Peugeot Renault Итальянские Fiat Maserati Lamborghini Британские Land Rover Bentley Jaguar Volvo Seat Skoda Японские Toyota Lexus Honda Subaru Suzuki Acura Infiniti Nissan Российские Lada ТагАЗ Американские Jeep Chevrolet Dodge Ford Корейские Hyundai SsangYong KIA Секреты выбора кроссовера Цены на кроссоверы Рейтинги Автолюбителю Законодетельство Налоги и штрафы Обслуживание Шины и колеса КПП Двигатель Советы Справочная информация Страховка Права Автоаксессуары Гараж Ремонт Тест-драйв. Смотровая яма в гараже своими руками: В итоге отметим, что работать лучше с помощником. Он не только будет помогать или подавать инструменты, но и придет на помощь в экстренной ситуации. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Комментарий Имя E-mail Сайт Пожалуйста, введите ответ цифрами: Recent Posts Popular Posts Recent Comments Tags. Права Временное разрешение на право управления транспортным средством: Двигатель Признаки неисправности датчика температуры всасываемого воздуха и проверка 4 Июл, Аккумуляторы Какая плотность должна быть в аккумуляторе и как ее можно поднять 29 Июн, Справочная информация Литол Страховка Застраховать автомобиль по ОСАГО через интернет: Кроссоверы Subaru Тест-драйв Субару Форестер IV — новые возможности в старом облике 30 Июн, Во сколько обойдется пикап от Рено 27 Апр, Кроссоверы Subaru Технические характеристики Субару Форестер: Купила его из-за яркого цвета и модного дизайна. Шикарная машина, японцы красавчики! Муж подарил на юбилей свадьбы, моя челюсть База однозначно внедорожная, рема и большой дорожный просвет, бампера не сильно Так этого ж мало, что быть полноценным внедорожником, хотя и кроссовером Н9 вообще рамный и он позиционируется как внедорожник, у него под Популярные кроссоверы Кроссоверы Acura Кроссоверы Audi Кроссоверы BMW Кроссоверы Cadillac Кроссоверы Chevrolet Кроссоверы Chery Кроссоверы Citroen Кроссоверы Dodge Кроссоверы Ford Кроссоверы Honda Кроссоверы Infiniti Кроссоверы Jeep Кроссоверы Hyundai Кроссоверы Kia Кроссоверы Lexus Кроссоверы Lada Кроссоверы Land Rover Кроссоверы Mazda Кроссоверы Mercedes Кроссоверы Mini Кроссоверы Mitsubishi Кроссоверы Nissan Кроссоверы Porshe Кроссоверы Peugeot Кроссоверы Opel Кроссоверы Renault Кроссоверы Ssang Yong Кроссоверы Skoda Кроссоверы Subaru Кроссоверы Suzuki Кроссоверы Toyota Кроссоверы Volkswagen Кроссоверы Volvo. Новости Recent Posts Popular Posts Recent Comments Tags. Новости Фото тюнинга Фольксваген Амарок:
Сколько времени на смену паспорта после свадьбы
Html ссылка на текст внутри страницы
Где отдохнуть на море
Трактор владимирец т 25 технические характеристики продажа
Чемпион россиипо футболу 2017 2018 таблица