Off-road 4x4 Test Drive Nissan Patrol 2015
Ниссан Патрол 2015-2016 года
Новый Nissan Patrol 2016 года
Home Breeds Animals Kittens Funny Show Cartoons Cats Help. Kittens swimming Kittens cute Kittens and puppies Kittens playing Kittens meowing Kittens crying. Cats fighting Cats hissing Cats hate baths Cats jumping Cats scared Cats knocking. All Breeds Abyssinian Birman Bombay Burmese Exotic Himalayan Maine Coon Manx. Ocicat Oriental Persian Ragdoll Savannah Siamese Siberian Singapura Sphynx. Cat care Documentaries Compilations Cats vs Dogs With babies Attacks Fails Vines. Nissan Patrol Тест-драйв. Тест-драйв Ниссан Патрол приурочен Да ни к чему, в общем, кроме отличной погоды и прикольной трассы мероприятия Nissan X-Tour. Они еще не все докопали и не все разровняли для клиентских покатушек когда нам удалось заполучить Nissan Patrol и выступить в роли бета-тестеров. Заодно получился полноценный тест-драйв Патруля. Подробности на КАРФАЙТ http: Информационная поддержка - http: Cadillac SRX против Lexus RX Игорь Бурцев. Тест-драйв Nissan Qashqai Nissan Pathfinder настоящий внедорожник??? LADA 4x4 Лучше чем Лада НИВА. Тест Драйв Lada 4x4 Urban Игорь Бурцев. Тест драйв ч2 Lexus lx,gx vs Nissan patrol. Nissan Patrol GR от тыс руб. Неплохой вариант для бездорожья. Первое знакомство Новый Рено Колеос Renault Koleos Тест Драйв Игорь Бурцев. Nissan Patrol Y62 уже не тот что раньше!?? YouTube copyright policies restrict this video from being played at this website. Toyota Land Cruiser Тест-Драйв. Она не должна была пережить ЭТО! Ладога , Часть 2. TOP 5 самых честных и надежных внедорожников! Lexus LX Тест-Драйв. В чем Новый Ford Kuga лучше РАВ 4 и Мазда СХ-5? Тест драйв Форд Куга Chevrolet Tahoe Тест-драйв. Nissan Qashqai Российская Сборка Тест-драйв. Audi A8 Обзор - Король Вернулся. Ford Explorer Тест-драйв. Тест нового E Coupe, TESLA, евро за Волчка BRABUS E Лада Веста Как Правильно Ездить на Роботе АМТ. Обзор и тест-драйв новой Октавии 4х4. Лютая Нива 4x4 за т р оклейка в золотой хром, замена оптики. Toyota Highlander Тест-драйв. Тест - Обзор Nissan Patrol Y61 3. KIA Stinger - Корейская Panamera? Volvo XC Обзор Красавца. No Dogs Are Needed If You Have Such A Cat! Cats Welcoming Owners Home Compilation. Why Veterinarian Is A Dangerous Profession. Daphne The Cat Loves Feathers Just Like A Bird! No Travelling By Air For Cats! Smart Cat Rings Bell For Treats. This Video Will Persuade You Into Getting 1 More Cat! Cat - Best Excuse Why You"re Not Ready For Summer. Pets Declare War To Tiny Criminals. Cats First Encounter With New Puppies. Super Purrrrsistent Parrot Tries To Involve Cat Into Conversation. Love To Cats - Innocent Feeling Or Health Problem? Make Your Cat A Little Merry How Cats Show Their Love To Their Owners. Abyssinian American Bobtail American Curl American Shorthair American Wirehair Balinese. Birman Bombay British Shorthair Burmese Burmilla Chartreux. Chinese Li Hua Colorpoint Shorthair Cornish Rex Devon Rex Egyptian Mau European Burmese. Exotic Havana Brown Japanese Bobtail Korat LaPerm Maine Coon Cat. Manx Norwegian Forest Ocicat Oriental Persian RagaMuffin. Ragdoll Russian Blue Scottish Fold Selkirk Rex Siamese Siberian. Singapura Somali Sphynx Tonkinese Turkish Angora Turkish Van. Terms Funny Cats Funny Dogs Covers Free YouTube Subscribers.
Nissan Patrol можно смело назвать главным неудачником сегмента больших дорогих внедорожников. Великолепный автомобиль, но продается буквально поштучно — все бывшие фанаты разбрелись по конкурентам, а новых покупателей не появилось. Мы попытались понять, почему. Согласитесь, такая дата — отличный повод вспомнить его жизненный путь и познакомиться с ним поближе. Потому что, несмотря на почтенный возраст, юбиляр не собирается на покой. Чтобы в полной мере оценить путь, который проделал Nissan Patrol, нам нужно вернуться в год. Пять лет назад закончилась Советско-Японская война, в которой Япония потерпела жестокое поражение. Страна только-только начала восстанавливаться после сокрушительного нокаута, но все еще фактически находится под внешним управлением, и любая из японских компаний считает счастьем получить заказ от властей или американской оккупационной администрации. Немудрено, что Сидзита Мураяма, трудившийся на посту советника президента фирмы Datsun, был просто на седьмом небе, когда ему удалось правдами и неправдами пробить для компании госзаказ на создание полноприводных автомобилей для полиции, лесных и коммунальных служб. Хромота не помешала ему наладить тесные связи с оккупационными властями и понять, куда дует ветер. А дул он в сторону ремилитаризации страны: Что и было сделано: Ну а где вооруженные силы, там и большие заказы, в том числе и на армейские автомобили… Так в году родился внедорожник под заводским индексом 4W60, от которого и ведет свою родословную наш юбиляр. Это был классический утилитарный автомобиль: И сразу заявил о себе как о самом мощном легком внедорожнике в мире: Какое-то количество таких машин заказала полиция, какое-то — лесная охрана, но когда дело дошло до крупного заказа для создающихся Сил самообороны, японские военные предпочли предложенную Mitsubishi лицензионную копию Jeep. Вторым проигравшим оказалась компания Toyota со своей моделью BJ. Впоследствии ей суждено было стать основателем линии Land Cruiser, которая на протяжении десятилетий выступала главным соперником Nissan Patrol всех поколений… Но вернемся в пятидесятые. Неудача не обескуражила руководство компании. Автомобиль развивался, появлялись все новые модификации. Прорыв произошел в м, когда автомобиль серьезно перелицевали, оснастили сильной рядной шестеркой Nissan P, добавили в раздаточную коробку пониженную ступень до того ее не было , а КПП снабдили синхронизаторами. Вот в таком виде можно было уже и попытаться выйти на зарубежные рынки. Попытались — и сразу получили массу заказов! Автомобиль быстро набирал популярность в Австралии, Южной Африке и Юго-Восточной Азии. Более того, индийские военные настояли на покупке лицензии на его производство, назвали Jonga и сделали основным командирским и разведывательным автомобилем! А еще достаточно посмотреть на любое изображение Patrol G60, чтобы прийти к выводу, что это авто стало одним из источников вдохновения для дизайнеров УАЗ Но еще более успешными оказались следующие поколения машины, появившиеся на свет в начале х и получившие индексы и Их общую концепцию можно было бы сформулировать так: Популярность их оказалась так широка, что пришлось запускать сразу два завода по их производству, один в Испании, а второй в Иране. В его оснащении появились кондиционер, электрические приводы стеклоподъемников, а в году была выпущена модель Patrol GR Grand Raid с заводским индексом Y Рессоры ушли в прошлое: Все было неплохо, но в году Toyota нанесла серьезный удар, выпустив Land Cruiser с мощным V8, независимой передней подвеской и богатым оснащением. Нужно было как-то отвечать…. И вот тогда конструкторы Nissan решили поступить радикально: Зависимая подвеска не позволяет достичь нужной плавности хода и управляемости? Долой мосты, подвеска будет полностью независимой! Конструкторы Range Rover, кстати, в свое время поступили еще радикальней, интегрировав раму в кузов. А чтобы наверняка добить всех конкурентов, они использовали излюбленный прием компании и поставили под капот VK56VD, самый мощный в классе бензиновый V8 мощностью лошадок. Естественно, оснастили салон со всей возможной роскошью и добавили массу электронных систем, способных помочь водителю и на асфальте, и на серьезном бездорожье. В итоге родился абсолютно новый автомобиль по имени Patrol Y Его мировая премьера состоялась в феврале года на выставке в Абу-Даби, а в сентябре авто появилось и в салонах Nissan в России. Нужно сказать, что в нефтяных монархиях Ближнего Востока машина сразу стала бестселлером. Действительно, разве может паспортный расход в 20 литров в городском режиме напугать жителей стран, где литр бензина стоит дешевле бутылочки питьевой воды? А вот в России все получилось не так однозначно…. В битве за кошельки состоятельных покупателей участвовали не только автомобили концерна Toyota в лице Land Cruiser и роскошного Lexus LX. Не остались в стороне от схватки Mercedes GL, Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne второго поколения… А тут еще и очередное поколение Range Rover подоспело. И заметьте — ни одна из эти марок, кроме Lexus, не побрезговала двигателями с воспламенением от сжатия! У меня нет оснований сомневаться в умении менеджеров Nissan считать деньги. Ниша-то никуда не делась, а свято место пусто не бывает. Но вернемся к Патролу…. У меня постоянно возникало подозрение, что наши соотечественники не совсем правильно оценили машину. Естественно, начнем с внешности. Я не встречал еще ни одного человека, который назвал бы облик Nissan Patrol откровенно неудачным. Вполне гармонично машина выглядит, при этом солидно, основательно и богато. Но… Какой-то образ получился слишком домашний. Плавные линии, мягкие изгибы поверхностей… Просто добрый дядюшка. В эту мягкость не вписываются, пожалуй, только оригинальные световые приборы с резкими, угловатыми очертаниями. Сравните этот образ с яростной агрессивностью Cayenne, брутальной мощью Land Cruiser или аристократичной чопорностью Range Rover. И что же получается? Когнитивный диссонанс получается, вот что. А знаете, как фамилия человека, который этот диссонанс устроил? Ни за что не догадаетесь. Главного дизайнера проекта Y62 зовут Тайдзи Тойота. Интерьер Patrol седьмого поколения описан подробно и многократно. Все органы управления — на месте, к эргономике — никаких претензий, все, что должно регулироваться — регулируется, и при этом, естественно, с помощью электроприводов. Все многочисленные кнопки и клавиши расположены и сгруппированы вполне логично. Приборы на панели — очень красивые и отлично читаются как днем, так и в темное время суток. Экран навигационно-развлекательной системы, может быть, и не самый большой, но вполне качественный. Руль… Я вот не очень люблю рулевые колеса с деревянными вставками, но в Patrol они сделаны так, что и смотрятся симпатично, и руки не скользят. Между передними креслами — здоровенный бокс-холодильник, причем открывается он как вперед, так и назад, а значит, воспользоваться им могут обитатели не только первого, но второго ряда сидений. Впрочем, пассажиры заднего дивана смогут в дальней дороге не только прохладительными напитками побаловаться, но и кино посмотреть: На самом деле, даже самые отчаянные критики нового Patrol не сумели найти в интерьере сколь-нибудь серьезных изъянов. Однако, пора запускать двигатель… Этот момент я ожидал с неким предвкушением. Грешен, люблю звук V8. Буквально наслаждаюсь, когда он сурово бубнит на холостом ходу, причем вы можете различить звук вспышки в каждом из цилиндров, глухой, как далекий выстрел артиллерийского орудия. А уж когда ты нажимаешь на педаль газа и эти взрывы сливаются в могучем, всепобеждающем крещендо симфонии неудержимого движения… Именно за эту акустико-эмоциональную составляющую я готов простить большим американским пикапам и внедорожникам все их недостатки. Нажимаю кнопку Start, и… вместо победного рычания из-под капота доносится едва различимое уютное мурлыканье. И вообще на асфальте Patrol ведет себя исключительно дружелюбно и интеллигентно. Честно говоря, трогался с места я с некоторой опаской: Но все оказалось очень просто и привычно. И работа семиступенчатого автомата, и чувствительность педали газа отрегулированы так, что ты просто не ощущаешь всей мощи этого табуна. Маневрирование в стесненном пространстве городских парковок, движение в плотном потоке с периодическим увязанием в пробках — все это происходит легко и непринужденно. Знаете, бывают такие машины, которые просто не желают ездить медленно. В случае с Nissan Patrol ничего подобного не наблюдается: При этом запас мощности не пропадает втуне: У меня не было шансов проверить справедливость заявленного показателя времени разгона до сотни, для этого все-таки нужен полигон и соответствующая аппаратура, но субъективно ты веришь, что он действительно не превышает 6,,8 секунды. И на асфальте, и на грунте машина показывает отличную траекторную устойчивость и абсолютно предсказуемые реакции на движение рулем. Более того — на дороге Patrol совершенно не производит впечатления большого и громоздкого автомобиля. По ощущениям он больше похож на спорт-седан, и о том, что это совсем не так, говорит только высота, на которую ты вознесен над дорогой. Patrol не допускает пугающих кренов в напряженных поворотах и не раскачивается на ухабистой грунтовке. Сказывается работа системы HBMC Hydraulic Body Motion Control. Ее гидроцилиндры оперативно, в зависимости от дорожной ситуации, меняют ход подвески каждого из колес. Правда, стоит признать, что плавность хода на плохих дорогах у конкурентов с пневмоподвеской все-таки выше, и чувства, что ухабы — они как-то отдельно, а ты просто плывешь над ними, не возникает. Добавляет дружелюбия и набор электронных помощников, которые предупредят об опасном сближении с впередиидущей машиной или просто автоматически будут поддерживать безопасную дистанцию при движении на круиз-контроле, поднимут тревогу, если у вас в слепой зоне или при езде задним ходом на пути окажется какое-то препятствие, помогут оставаться в своем ряду и не выскочить на встречную полосу…. А что на бездорожье? Увы, возможности довести автомобиль до предела его проходимости у меня не было. В распоряжении владельца вполне солидный внедорожный инструментарий. Начнем с системы полного привода. Она включает в себя двухступенчатую раздаточную коробку и муфту с электронным управлением. Основной режим — Auto. В этом режиме при спокойном движении весь момент поступает на заднюю ось, а передние колеса включаются в работу только при начале пробуксовки. Схема довольно распространенная, впервые ее применила компания BorgWarner в середине х годов прошлого века. При этом в любой момент вы можете перевести ее в режим 4H, заблокировав муфту. Они влияют на жесткость срабатывания межосевой муфты, работу ESP, подтормаживающей пробуксовывающие колеса, и на чувствительность педали газа. Но аналогами режимов лендроверовского Terrain Responce я бы их не назвал: Кроме того, в вашем распоряжении есть система помощи движению при подъеме и спуске с горы, а также возможность вывести на дисплей картинку с камер кругового обзора. Добавьте к этому Нм крутящего момента — и вы поймете, что водитель Nissan Patrol может без особых сомнений съезжать с асфальта. Другой вопрос — а переживет ли автомобиль, например, ситуацию, при которой вы каждый день будете проезжать на нем несколько десятков километров лесовозной колеи или какого-нибудь другого тяжелого бездорожья… Это еще не учитывая того, что грязевых колес нужной размерности на Patrol — днем с огнем не найти. Да и вообще, для топовых люксовых внедорожников проходимость определяется вовсе не их техническим оснащением оно у них на уровне! Тут, кстати, Patrol из общего строя не выпадает: Кстати, сейчас на складе компании еще есть машины, произведенные в году, и на них можно получить солидную скидку, от до тысяч рублей. Ну и мое последнее замечание касается аппетита. Что ни говори, а 5,6 литра — это 5,6 литра. Можно, конечно, как-то приспособиться и ездить на этой машине так, что расход окажется близким к приведенным в спецификации цифрам. Можно, но… скучно и, если честно, малореально. За время короткого теста а мы с коллегой машину не насиловали, с места не рвали и по пороги в грязище не буксовали беспристрастный компьютер показал 24,8 литра, и это похоже на реальный расход в смешанном режиме движения. Но если в городских пробках он у вас перевалит за три десятка — я ни капли не удивлюсь…. Так все-таки, хорошая машина Patrol Y62 или нет? Даже очень хорошая, хотя и не без недостатков а у кого их нет. Ей бы еще дизель, тоже V8, с коммон-рейлом, лошадок эдак на — цены бы ей не было. Но все проблемы Nissan Patrol, как мне кажется, связаны, как это ни парадоксально, с его славной историей. Вот представьте себе — человек с детства готовил себя к военной стезе. В училище пошел, где в спецназ готовят. Окончил с отличием, подготовочку получил — будь здоров! А его раз — и не взяли в армию. Но он не отчаялся, работал везде, где нужны крепкие, решительные, не боящиеся риска парни. Вот то-то и оно…. Впрочем, наверное, сменится еще пара поколений, и мы перестанем ощущать этот диссонанс. Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой. Вы ввели некорректные логин или пароль. Вообще конечно это уже больше дорожная яхта чем внедорожник. Хотя для проехать к берегу реки - вполне годится. Еще вот удивляет почему тесты проходимости постоянно проводят на штатной асфальтовой резине!? Вот пример видно что на патруле мики томпсон - едет легко внатяг, а за ним газуя едет крузак на асфальтовой резине. Было бы грязи чуть побольше патруль поехал бы дальше, а крузак начал бы разматывать трос. Не покупают, потому что нет дизеля, только из за этого. Посмотрите на продажи бензинового Крузака, такая же история, если не хуже. Никто не хочет ездить вокруг заправки и еще платить транспортный налог в 40 тысяч. Если можно платить 16 и иметь запас хода почти в два раза больше чем бензиновый аналог. Кстати y62 плохо дружит с газом! В отличии от крузака. Если только на бензине ездить, то конечно выражение "ездить вокруг заправки" приобретает смысл. В последние месяцы на дорогах всё чаще встречается второе поколение популярного бюджетного кроссовера Duster. Пользуясь шпионскими фотоснимками, мы представили, как…. Из гоночных болидов получаются столь выразительные рекламные щиты, что заложенный в них потенциал продолжает работать спустя десятилетия после разрыва контрактов. К чему это приводит — разбираем сегодня в продолжении…. Этот небольшой микроавтобус стал неотъемлемым атрибутом жизни каждого жителя нашей страны, регулярно пользующегося общественным транспортом. Человек приспосабливается ко всему: Ситуация с автомобильным рынком — еще один такой пример: Первая часть обзора про Мазду 6 первого поколения получилась немного грустной: Точнее, усилия пиар-отдела компании Mazda были направлены на то, чтобы он появился. Ребята работали отлично, и в конце концов…. Доллар по 30, бензин по 20, низкие ввозные пошлины, последний кризис закончился 9 лет назад, Россия всерьёз рассчитывает обогнать Германию по продажам автомобилей, а европейский и японский С-класс продаётся десятками…. Было время, когда они были везде. По телевизору — в каждом клипе, у ресторана — на VIP парковке, на свадьбе — во главе кортежа. Квадратные громилы, увешанные тонной хромированных аксессуаров, шокирующие диаметром дисков…. За два дня — 27 и 28 мая года — японский флот практически полностью уничтожил русскую эскадру из 30 военных кораблей у острова Цусима. Это поражение российского флота унесло более пяти тысяч человеческих жизней…. Когда в году руководство компании Toyota решало, какую именно модель будут собирать на заводе, который начали строить в Шушарах, многие были удивлены сделанным выбором. Почему сердце успокоилось на солидном седане…. Смартфон, даже самый дешевый или напрочь устаревший, содержит в себе множество элементов, имеющихся лишь в самых дорогих и продвинутых автосигнализациях. А значит, можно заставить специальное приложение управлять…. Судьба вещей, которые мы рассматриваем сегодня, достойна того, чтобы им позавидовать: Они дожили до наших дней и попали в совершенно…. Активные антирадары-подавители, которые глушат сигналы "гаишных" радаров — об этих устройствах регулярно заходят разговоры в любом автосообществе. Но большинство бесед крутится вокруг невнятных легенд и смутных мифов,…. Несмотря на сугубо мирную профессию оригинальных одноосных автомобилей-тягачей для работы в крупном гражданском строительстве, они негласно состояли на вооружении в Ракетных войсках стратегического назначения РВСН. Приземистый широкий силуэт Хамви — это то, что безошибочно узнают в кадре в кино и новостях даже те, кто слабо разбирается в военной технике. Долгая жизнь трех поколений этой машины — показательная история бурного…. Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…. На массовых советских легковушках не было особых технических инноваций - ни дизеля, ни автоматической трансмиссии, ни гидропневматической подвески, ни турбонаддува. В огромной стране были востребованы любые автомобили -…. Любое использование материалов, размещенных на сайте www. Пароль должен содержать не менее 7 символов. Ссылка для смены пароля отправлена на ваш Email. Узнай как Новости Статьи Тест-драйвы Авто с пробегом Редкие авто Суперкары Тюнинг Гаджеты Интересно Практика Редкие авто История Кино. Главная Тест-драйвы Новые авто Форма одежды — гражданская: В мире и на войне Неудача не обескуражила руководство компании. Нужно было как-то отвечать… Резать, не дожидаясь перитонита И вот тогда конструкторы Nissan решили поступить радикально: А вот в России все получилось не так однозначно… В битве за кошельки состоятельных покупателей участвовали не только автомобили концерна Toyota в лице Land Cruiser и роскошного Lexus LX. Но вернемся к Патролу… У меня постоянно возникало подозрение, что наши соотечественники не совсем правильно оценили машину. И никакого крещендо Однако, пора запускать двигатель… Этот момент я ожидал с неким предвкушением. Думай сам И на асфальте, и на грунте машина показывает отличную траекторную устойчивость и абсолютно предсказуемые реакции на движение рулем. Вот то-то и оно… Впрочем, наверное, сменится еще пара поколений, и мы перестанем ощущать этот диссонанс. Новые авто , Новые авто , внедорожники , японские автомобили , японские внедорожники , Nissan , Patrol. Подписка Ответы к моему комментарию Все комментарии. Извините, для комментирования необходимо войти. И причем тут Можайск? Новые статьи Смотреть все. Новое интересное пришлем на почту! Выбор подержанных авто Смотреть все. Обзоры и тесты гаджетов. Команда Реклама на сайте Контакты Вакансии. Ваш новый пароль вступил в силу. E-mail Ссылка для смены пароля отправлена на ваш Email. Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий? Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя? Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя? Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам? Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?
Как нарисовать 3d на асфальте
Чей оператор 8929 какой регион
Где заказать часы недорого
Манка сколько ккал
Лазаревское сочи парк как доехать