Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Схема зарядного устройства для аккумулятора 7 ач/
Зарядное устройство 12В 1000 мА для детского электромобиля, эхолота Sha-Pb-220-12-1000
АКБ 12В 7А/ч - параметры зарядки?
АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЬНОЕ
Режим работы - заряд Сейчас тупая зарядка мА х 10 часов Поставил в несколько каналов ЗУ схему отсечения по напряжению 14,2 вольта - жду результатов. Не подскажете-ли тогда - как правильно определить окончание зарядки и нужно-ли перед зарядом разряжать аккумулятор если надо - то до какого напряжения. Температура аккумулятора на момент начала заряда - комнатная. Сейчас горожу блок - зазряю током 1,5 А до 10,5 вольта , затем заряд током мА до 14,2 вольта. У вас именно такой АКБ.. Если что не так - пусть опытные профи добавят, поправят. Есть гдето статейка про акумы и их зарядке.. Как-то использовал такой аккумулятор в качестве бесперебойного питания для электрозамка входной двери фирмы. Зпитка - от аккумулятора, а сеть на него подавалась через понижающий трансформатор, выпрямитель и стабилизатор напряжения с ограничением по току. Режимы выставил такие, которые были указаны на самом аккумуляторе. А это мое творение.. Что и как - не помню.. Перед началом зарядки аккумулятор разряжать не надо. Больше того - вредно. Чем меньше аккумулятор разряжается, тем дольше проживёт. Кислотные аккумуляторы, и SLA в том числе, обладают одним замечательным свойством. Они сами знают, сколько им надо съесть тока, чтобы зарядиться. Однако, разряженные аккумуляторы склонны к обжорству, поэтому зарядное устройство ещё должно уметь ограничивать ток заряда на уровне 0,1С, где С - ёмкость в ампер-часах. В крайнем случае - 0,3С, но, ни вкоем случае, не больше. Лично я считаю, что 0,3С тоже много, но жадные буржуи считают, что такой ток допустим, и не сильно сокращает срок службы. Для Вашего случая нужен стабилизированный источник с напряжением 13,8 вольт, который ограничивает ток до мА. Когда Вы подключаете к нему разряженный аккумулятор, то аккумулятор пытается жрать большой ток, но источник даёт ему только мА. Напряжение на выводах аккумулятора само устанавливается на уровне 10 - 12 вольт, в зависимости от степени разряженности аккумулятора. По мере заряда, напряжение на аккумуляторе растёт, и в один прекрасный момент достигает 13,8 В. Так как источник стабилизированный, и больше выдать не может, то ток через аккумулятор опять же сам собой! При напряжении13,8 В на аккумуляторе его можно годами не отключать от зарядного устройства. Это и есть буферный режим. А ещё лучше реализовать более хитрый алгоритм, описанный в "Радио", номер 12 за год, стр. Автоматическое зарядное устройство для свинцово-кислотной аккумуляторной батареи. Для реализации "правильного" заряда существуют специальные контроллеры вроде UC Магическая величина 13,8 В справедлива для температуры аккумулятора в 20 градусов цельсия. Напряжение стабилизации должно выдерживаться очень точно. Термокомпенсация повышает срок службы аккумулятора. Помните, что для аккумуляторов самая смерть, это две вещи - температура и глубокий разряд. Повышение температуры на 10 градусов снижает срок службы вдвое! Да, ещё нельзя оставлять разряженный аккумулятор надолго. Аккумулятор должен храниться полностью заряженным. Подзаряжать раз в полгода. Поддам идею, когда-то до года , когда у нас отключали электричество каждый день по несколько раз, я разработал автомат для зарядки аккумулятора. Использовал такой принцип контроля окончания зарядки: В полностью заряженного аккумулятора, напряжение, сразу после снятия зарядного тока, держится какое то небольшое время на каком то максимальном уровне. Сейчас я уже не помню этот уровень, где то около 14 В, возможно цифра 13,8, указанная 6П3С, и является тем напряжением. Конструкция не была введена в эксплуатацию, так как после года электричество перестали отключать. Схема храниться на бумаге схема на логике, микроконтроллеров я тогда еще не знал. Одна и та же тема повторяется многократно Зарядка током, ограниченным на уровне, определенном производителем для данного аккумулятора ориентировочно не более 0,2С. Можно лучше меньшим дольше , но не большим. Контроль напряжения до достижения 14,4 В 2. Зарядка стабильным напряжением 14,4 В, пока ток не упадет до 0,02С. Дозарядка стабильным напряжением 13,8 В. Если заряжать аккумулятор напряжением 13,8 В, он никогда не зарядится. Но это напряжение безопасно для аккумулятора буферный режим. Разумеется, у обоих напряжений 13,8 и 14,4 есть температурный коэффициент. Всё это конечно замечательная теория, но вот практика куда интереснее: Дано аккумуляторна батарея UPSового типа 12в 7Ач. А какая напруга должна быть при тестовой нагрузке? Вот раскопал одну из схем зарядно-разрядного устройства.. Поставил всё на подвесном потолке и забыл Первый аккум отработал почти 5 лет Так что, надписи на самом аккумуляторе вполне можно использовать как инструкцию по зарядке. Всё, что знал, рассказал
Индивидуальные экологические нормативы устанавливаются для
Черный квадрат смысл
Содержание калия в организме человека
Зарядка аккумулятора 12 В 7 А/ч.
Эпиграмма это в литературе
Инструкция d link 100
Проблема власти в романе мастер и маргарита
Схемы простого зарядного устройства для автомобильного аккумулятора
Сонник сливочное масло в пачках
Словарь по теории государства и права
Зарядное устройство для аккумуляторов 4..7 А ч
Компост своими руками варианты изготовления
Головино на карте владимирской области
Повышенный соэ в крови у ребенка причины
АКБ 12В 7А/ч - параметры зарядки?
Тонирующий мусс для волос syoss