Проблема с активацией аккаунта? Напишите на ignel гав mail. Не забываем заглядывать в правила форума. Незнание правил не освобождает от ответственности! Не забываем заглядывать в Раздел ТБ. Знание правил может спасти жизнь. Есть вопросы по использованию форума? Ищите ответы в FAQ ЧаВО. Путеводитель по мастер-классам от наших форумчан. Автор paradox Циркулярные пилы. Автор mt Циркулярные пилы. Автор Old Henk Круглопильные станки циркулярные пилы. Публикация материалов форума на других ресурсах разрешается только при указании прямой ссылки на оригинальный материал. Подписаться на журнал WOOD-мастер. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Поиск с главной страницы ищет по всему форуму, поиск в конкретном разделе ищет только по этому разделу, поиск в конкретной теме ищет только в этой теме. Начало Доска объявлений Блоги FAQ Найти Галерея Чат Вход Регистрация. Допуск на посадочный диаметр у вала циркулярной пилы. Предупреждение об обсуждении политики на форуме. Fylht от Января 12, , Главный инструмент напильник,без него ничего не работаит. Вот дешовый и сердитый вариант заготовки для шпиндельного узла: Блин нашел отдельно валы, увидел цены просто хочется плакать от разговоров с токарями. Не пойму кроме меня это "изобретание самодельной дельты" еще комуто интересно или нет? Января 14, , Murzzzilk Сергей Больше сообщений Сообщений: Fylht Больше 20 сообщений Сообщений: Murzzzilk от Января 14, , Января 15, , Вот один из вариантов как получить шпиндельный узел не имея под рукой хорошего токаря. Ищем на свалке или по гос гаражам старую помпу от УАЗ она же разные ГАЗы и т. Корпус чугун,вал сталь 45 термообработанная D17, на всю длинну шлифованный ,лыски с обоих концов,полная длинна с резьбой мм. Отчекрыживаем болгаркой лишнюю часть корпуса,остаток можно округлить на любом токарном. Фланец от вентилятора идеальная заготовка с готовой лыской. Что остается сделать два фланца, или сошлифовать со второй стороны вала симетричную лыску и можно брать готовые фланцы от пил интерскол. Ну и ложка дегтя придумать как в шкиве сделать отверстие с лыской, есть правда колхозный вариант вварить сегмент в круглое отверстие,или с обратной стороны вала сделать шпоночный паз. Января 17, , Res Больше сообщений Сообщений: Res от Января 17, , IS Больше сообщений Сообщений: Можно сделать алюминиевую бобышку или кольцо, где грубо выпилить ответный валу профиль. Форма, центровка и так далее совершенно не критичны, лишь бы выпил был немного меньше размеров вала. Затем напрессовать эту деталь на вал. Далее внешнюю поверхность проточить, получим круглую посадку по шкив. Выточить из обычной конструкционной стали цилиндр, диаметром как вал. Затем отрезать сегмент и подогнать его к лыске, чтобы получилась правильную окружность. IS от Января 17, , Января 18, , Видел на рынке самодельные шпиндели с приваренной площадкой, так вот там ширина площадки раза в два меньше длины корпуса шпинделя - чтобы места сварки был подальше от посадочных поверхностей подшипников. В идеале же вообще надо вначале точить с припуском, затем варить, и после этого протачивать в размер. Далее, проточка довольно длиной трубы точно в размер - весьма интересное занятие. Так как длинный резец с борштангой имеет низкую жесткость. По уму надо точить начерно, а доводить разверткой, но это надо иметь развертку нужного диаметра. Исходя из этих соображений, а также из отсутствия практически осевых нагрузок, целесообразнее сделать иначе. Проточить посадку под подшипник с одной стороны, переставить заготовку, проточить с другой. Между посадками оставить борт для упора подшипников. А подшипники взять самоустанавливающиеся, при этом небольшие отклонения в соосности посадок ни на что не повлияют. IS от Января 18, , Res от Января 18, , Vladimir Romanov Больше сообщений Сообщений: Неужели так необходимо использовать сварку? Я для подобных узлов стараюсь обходиться слесарными методами. Например, притянуть узел хомутами и дополнительно зафиксировать штифтом. Строительные калькуляторы - http: Vladimir Romanov от Января 18, , Можно и без хомутов. Если материал корпуса достаточно прочный, чтобы держать резьбу, можно просверлить в корпусе отверстия, нарезать там эту самую резьбу, и болтами привернуть к основанию. Января 19, , IS от Января 19, , Чертёж циркулярной пилы Проксон Для Флинта Автор paradox Циркулярные пилы. Покупка циркулярной пилы DeWalt на ebay Автор mt Циркулярные пилы. Допуск на посадочный диаметр у вала циркулярной пилы Автор Old Henk Круглопильные станки циркулярные пилы. Публикация материалов форума на других ресурсах разрешается только при указании прямой ссылки на оригинальный материал SMF 2. Января 12, , Буду разбирать выложу фото. Записан Главный инструмент напильник,без него ничего не работаит. Января 13, , Отчего же, очень внимательно смотрю. Тока опыта конструирования станков почти нет, посему и обсуждать-советовать не могу. Записан Fylht Больше 20 сообщений Сообщений: Нашёл вот такой вал за , Записан greny Больше сообщений Сообщений: Вот кому интересно описание технологии изготовления валов со всеми допусками и т. Января 16, , Не представляю каким образом можно там чтото вварить и где добыть такой сегмент, у него толщина максимум миллиметра полтора. Со шпоночным пазом тоже не всё гладко. Из-за лыски точность и прочность соединения очень пострадает и скорее всего отверстие в шкиву быстро разобьёт. Cогласен так и есть от 1до 2мм. Блин ну как их делают эти отверстия с лысками,уже всю голову сломал. Не иначе как долбят чемто. Цитировать Со шпоночным пазом тоже не всё гладко. Я имею ввиду шпоночный паз делать не с той стороны где лыска а градусов от нее. Цитировать Предлагаю свои варианты. Цитировать 2 Сделать паз под широкую, на ширину лыски, шпонку. Не представляю как в шкиве это будет. В масовом производстве такие флянцы делают штамповкой. Так что прошивают, вот все дела. Шкив потом ещё болтом или гайкой подожмется и будет работать. Записан IS Больше сообщений Сообщений: Ну тогда ничего не остается как делать лыски под готовые фланцы. Кстати сделанны они не плохо, пробовал тянуть по валу 17 идет точно как подшипник Или всеже попробовать корпус выточить? Только я так понимаю для повышения вероятности получения нормальной соосности корпус должен из себя представлять тупо трубу проточенную с одной установки на вылет без всяких ступенек,а внутрь запихнуть распорную втулку и с одной стороны проточку под стопорное кольцо. Мерял я сегодня эту лыску принесли просаженный вал, аж 1мм можно конечно фрезеронуть, но хочется чегото более простого. Чертежик вала какойто странный допуск на вал в минус ,? Должно же быть в плюс. Вал то от помпы. К тому же внутрение кольца поджаты гайкой. Поэтому посадку и сделали в минус. А не, это они что то напутали,нашел другой чертеж там все нормально. Но опять пролет, таких больше не делают заменили на такой: А этот уже практически не интересен,без шпоночного паза просто прут хоть и шлифованный с допуском. Нет в жизни счастья Вариант - просто засунь в трубу,жалко одноразовый вал меняется вместе с подшипниками Позже добавлено автором: Подходит время что то решать. Я решил делать два варианта чертежей,а дальше по итогам переговоров с токарем. Первый вариант точить полностью с нуля вот обкаточная сборка чтобы ничего не прощелкать. Второй выложу чуть позже он будет на базе заготовки из вала помпы зил ,фланцев от интерскола и упрощенного точеного корпуса. Вал укоротил по сравнению с первоначальным вариантом на 80мм. Решил двигатель не вешать на стойку маятника для уменьшения высоты стола до минимума около мм. При сварке тонкостенных заготовок их ведет и посадочное место становится в виде яйца, что чревато неправильной работой подшипника подклинивания, перегрев, быстрый выход из строя. Можно попробовать варить прихватками и не непосредствено к пластине, а через пару шинок установленых вдоль корпуса. Так кстати и качество шва будет гораздо выше. Швы не должны доходить до торца гдето миллиметров по десять. Записан Res Больше сообщений Сообщений: У нас, поколхозному, проще делается. Протачивается начерно внутреняя часть, затем наружная она является базовой , растачивается место под один подшипник, затем заготовка разворачивается, по индикатору убираются биения, растачивается второе посадочное место. Точности вполне достаточно чтобы не связываться с самоустанавливающимися подшипниками. Я вообще думаю варить посредине мм 20 шва должно хватить. Это то все правильно, только 2 раза связываться с токарем вообще не реально. Цитировать Далее, проточка довольно длиной трубы точно в размер - весьма интересное занятие. Сможет легко если захочет. Просто нужно понемногу за проход снимать. Вот пример гениальной конструкторской мысли времен союза помпа москвича завтуленный силумин!!! Эх еслибы силумин варился. А вот этот вал явный кандидат на второй вариант- посадка 17мм ,готовый шпоночный паз. Останется только отрезать по проточке ,засверлить ,нарезать резьбу и сделать две лыски. Проще варианта пока не вижу. Москва и область Re: Записан Строительные калькуляторы - http: Если варить без фанатизма проблем быть не должно. Можно еще на время сварки вставить пару убитых подшипников. А хороший не хлипкий хомут еще надо сделать. Записан Vladimir Romanov Больше сообщений Сообщений: Так делать-то все приходится. По мне лучше два дня провозиться с хомутами, чем угробить сваркой готовую трубу за пять секунд. Ну вот же хорошо видно,что варил,но правда у него толщина стенки поболе. Но у меня по средине тоже 15мм. Да наверное можно и так, только болты нужну сурьезные гдето класса 8,8 чтобы не растягивались ну и корпус не из ст3 а так хотелось. Вот эскиз второго варианта: Размеры предполагаемые кроме фланцев интерсколовские от дп d39 посадка диска 20 есть еще от дп D49 посадка диска 30 остальные размеры теже. Меняем шило на мыло, точнее, даже ухудшаем ситуацию. Для нормальной запрессовки нужно делать с правильными допусками обе детали. А при приварке обойму поведет, то есть вернемся к исходной ситуации. Только у корпуса посадки под подшипники по краям, а у обоймы посадочная поверхность - вся длина. Проще взять корпусные подшипники и тогда от токаря останется ерунда, но появится очередной гвоздь программы фрезеровщик со шпоночным пазом и песнями" а у меня нет такой фрезы". Если же корпус цельный, берем трубу с внутренним диаметром как у корпуса снаружи, как уже говорил, разрезаем ее вдоль, привариваем уши к каждой половине, одну половину привариваем к основанию, вкладываем корпус, кладем сверху вторую половину, и стягиваем всю конструкцию болтами. Если корпус не круглый, вместо трубы варим из разных кусков необходимый профиль. Февраля 16, , Мая 03, , Февраля 23, , Сентября 30, , Апреля 24, ,
Таль ручная цепная
Денежно кредитная политика цели содержание инструменты
Плещеев стихи о природе для детей