Запись
Всё о настройке, на русском
Выбор буст-контроллера.
Искать только в заголовках. Схема подключения буст-контроллера и вакуумных трубок. Слишком часто этот вопрос поднимается Пикча взята у ALL EYEZ ON ME Для полноты картины подключение вакуумных трубок. Последний раз редактировалось Schneider; Schneider Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Schneider Найти ещё сообщения от Schneider. У меня их нет просто. Волшебные соленоиды и их магические порты Итак обычный соленоид представляет собой самый обычный клапан. Для буст-контроллеров Apexi AVC-R, GReddy e, GReddy profec B spec II, Blitz DSBC и прочих всё это справедливо. Исключением является лишь HKS EVC комплектующиеся шаговым двигателем. Так немного по другому сделано. Так вот в обычно соленоиде всегда ТРИ порта. Обычно производитель их маркирует типа NO и NC, на большинстве буст-контроллеров третий порт маркируется, как COM. В свободном состоянии, когда на соленоид не подается напряжение, сообщаются порты NO и COM. Порт NO - обозначает нормально открытый то есть открыт при выкл. При подаче напряжения на соленоид порт NC и COM сообщаются, а NO и COM - нет COM — это самый главный порт он практически всегда подключается к тому устройству, которым производится управление: Если вам не известно, какой из двух нормально открытых портов является COM, а это надо узнать, внимательно посмотрите на две моих картинки с зелененькими стрелочками — и идея вас обязательно посетит. И название у него подстать Normal OPEN — нормально открытый. Это можно легко проверить подув в порт COM и убедиться, что он легко продувается в NO. Никаких супер-мега приспособлений, как вы понимаете не потребуется NC — да, да, да… думаю вы догадались называется по аналогии Нормально закрытым normal close и он будет сообщаться с COM только тогда, когда на контакты соленоида будет подано питание. Соответственно сообщение между NO и COM будет прекращено. Про мипель, полагаю вы в курсе: Поэтому в большинстве инструкций настоятельно рекомендуют снимать все пластиковые крышечки с портов соленоида, чтобы всё работало. Иначе стравливать будет некуда и толку от соленоида будет НОЛЬ. Ими обычно комплектуются соленоиды AEM и MAC. Другие тоже комплектуются, но не всегда. Что делать если схемы нет, а буст надо подключить Страшные происходят в жизни вещи, и бывает так, что добропорядочный покупатель купил буст-контроллер, схемы нет виновных уже не найти, и дело уголовное не возбуждается, как его не возбуждай надписей на соленоиде нет, и вообще чё делать не понятно. Бывает конечно и такое. С помощью выше упомянутой продувки определяем какие порты дуются при выкл. Это не очень сложная процедура позволит определить что куда нужно подключать. Итак, если у вас в системе турбонаддува используется встроенный вестгейт, который управляется актюатором, то порт COM или один из нормально открытых надо подключать к нему. А второй к источнику давления. И есть несколько вариантов его подключения. Я расскажу только один, который рассчитан на подключение электронного буст-контроллера и на то, что вестгейте довольно жесткая пружина. В японских вестгейтах — всегда правильные и жесткие пружины. А вот на некоторых tial и других вестгейтах с маленьким сечением, пружины мягкие и их можно подключать на манер актюаторного управления. Но это уже отдельная история. Так вот, внешний вестгейт имеет две камеры. Верхняя это та, что расположена вблизи регулировочного болта. Другая соответственно нижняя и она расположена ближе к стравливающему отверстию самого вестгейта. Так вот нижняя камера всегда соединяется с источником давления. А вот на верхнюю подключается буст-контроллер. Порт COM в верхнюю камеру, а NC к источнику давления. В большинстве случаем можно использовать один источник давления для нижней камеры вестгейта и порта NC соленоида — помогает тройник Порт NC на источник давления, а COM на верхний порт вестгейта. Определение типа вестгейта в самом буст-контроллере Если соленоид с тремя явными портами, то в самом буст-контроллере ничего указывать не надо Apexi AVC-R, GReddy e, GReddy profec B spec II, Blitz DSBC и пр. Явное указание типа вестгейта используется в буст-контроллерах с шаговыс двигателем вместо соленоида hks , и на моделях blitz с автоматическим управлением, их версия R использует обычные соленоиды, которые заключены в общий корпус. Последний раз редактировалось Asmter; Asmter Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Asmter Найти ещё сообщения от Asmter. Последний раз редактировалось seregadog; Синий шланг можно отключить, закупорить? Когда заключаете сделку с дьяволом, всегда читайте написанное мелким шрифтом. Когда заключаете сделку с п болом Не, не заключайте сделок с п болом: BRIAN Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для BRIAN Посетить домашнюю страницу BRIAN Найти ещё сообщения от BRIAN. Последний раз редактировалось BRIAN; А я родные саленойды отключил! Открутил и бросил в гараж! Поставил 3 портовый HKS EVC На саленойде тоже заглушен один клапан! Может что ни так подключил? ArchiVLG Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для ArchiVLG Посетить домашнюю страницу ArchiVLG Найти ещё сообщения от ArchiVLG. Vanek Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Vanek Найти ещё сообщения от Vanek. ALEX 22 Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для ALEX 22 Найти ещё сообщения от ALEX Решил побороться с недостатком наддува. Отключил фишку соленоида не топливного Как дули 0. Напомню, что были моменты када в кочку, и тут же задули 1. Я так понял соленоиду или проводке кезда? И по схеме Саши Asmter не совсем понял как работает соленоид. Он у нас постоянно в открытом положении? И када на него напруга идет и какая? Соленоид у нас постоянно закрыт. При достижении определенного давления он начинает открываться и стравливать воздух в ненаддутую часть впуска. Neos Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Neos Найти ещё сообщения от Neos. Сообщение от ALEX Соленоид подцеплен к магистрали управления актуаторами, только его задача - травить воздух из этой магистрали. ALEX 22 , Ничего не понял Пошел менять соленоид. Управление актуаторами подключено ко впуску перед заслонкой - к пластиковому патрубку. Если в эту схему не лезть - на актуаторы будет приходить давление, которое наддувается турбами - будет пружинный наддув. Пружина в актуаторе и управляющая магистраль действуют в противоположных направлениях. При исправном соленоиде - он стравливает давку из управляющей магистрали и давление уже не может сжать пружину и открыть калитку - наддув растет. Соленоид в стоке подключен, как доп к этой магистрали - он стравливает давку в ненаддутый впуск. Если снять управляющий шланчик, то давления в управляющей магистрали вообще не будет. А давления выхлопных газов не способно открыть калитки вестгейтов - будет фри буст. Последний раз редактировалось ALEX 22; ALEX 22 , Завтра попробую с твоим постом у машины разобраться, щяс нивкакую И эта, пом поменял я соленоид, эффекту ноль. Предварительно проверил, подав на него 12В, щелкал Опции темы Версия для печати. Страница 1 из 5. Схема подключения буст-контроллера и вакуумных трубок Слишком часто этот вопрос поднимается Отправить личное сообщение для Schneider. Найти ещё сообщения от Schneider. А какого они диаметра, кто нибудь знает? Отправить личное сообщение для 1xlopok. Найти ещё сообщения от 1xlopok. Явное указание типа вестгейта используется в буст-контроллерах с шаговыс двигателем вместо соленоида hks , и на моделях blitz с автоматическим управлением, их версия R использует обычные соленоиды, которые заключены в общий корпус Изображения. Отправить личное сообщение для Asmter. Найти ещё сообщения от Asmter. Отправить личное сообщение для seregadog. Найти ещё сообщения от seregadog. Отправить личное сообщение для mrg. Найти ещё сообщения от mrg. Отправить личное сообщение для BRIAN. Найти ещё сообщения от BRIAN. Отправить личное сообщение для semEktb. Найти ещё сообщения от semEktb. Отправить личное сообщение для ArchiVLG. Посетить домашнюю страницу ArchiVLG. Найти ещё сообщения от ArchiVLG. Отправить личное сообщение для Vanek. Найти ещё сообщения от Vanek. Сообщение от ArchiVLG А я родные саленойды отключил! Отправить личное сообщение для ALEX Найти ещё сообщения от ALEX Отправить личное сообщение для ediko Найти ещё сообщения от ediko Отправить личное сообщение для Neos. Найти ещё сообщения от Neos. Сообщение от ALEX 22 При достижении определенного давления он начинает открываться и стравливать воздух в ненаддутую часть впуска.
Интернет-магазин товаров для тюнинга авто в Санкт-Петербурге. Запчасти повышающие мощность, скорость управляемость и аэродинамику автомобиля. Казахстан, Белоруссия, Украина и всему миру. Буст-контроллер HKS EVC-S это электронное устройство для управления наддувом в автомобиле. Он обеспечивает точное измерение, контроль наддува и обладает самыми востребованными функциями, которые есть в стандартном буст-контроллере EVC 6. Внешний вид дисплея был разработан так, чтобы хорошо сочетаться с другой электроникой компании HKS. HKS EVC-S оснащен трехпортовым электромагнитным клапаном Соленоидом , специально предназначенным для точного контроля давления наддува до следующих значений:. Так же EVC-S отображает предупреждения Варнинги в случае превышения наддува, отображает пиковые значения, осуществляет сброс давления. Имеются функции внутренней самодиагностики и блокирования данных на экране. Схема подключения в полном варианте. При копировании текста, изображений гиперссылка на страницу-первоисточник обязательна. Интересные статьи Личный кабинет Обратная связь. Интернет-магазин товаров для тюнинга авто в Санкт-Петербурге Запчасти повышающие мощность, скорость управляемость и аэродинамику автомобиля. Без выходных с 9 до 23 ч. КАТАЛОГ ВИНТОВАЯ ПОДВЕСКА ДОСТАВКА ОПЛАТА КАК КУПИТЬ? ТУРБО СИСТЕМА Буст-контроллеры Boost controller. Описание Отзывы 0 Буст контроллер HKS EVC-S style, описание Буст-контроллер HKS EVC-S это электронное устройство для управления наддувом в автомобиле. HKS EVC-S оснащен трехпортовым электромагнитным клапаном Соленоидом , специально предназначенным для точного контроля давления наддува до следующих значений: Буст-контроллер может работать с внешним и внутренним вестгейтом. Управляющий юнит Буст сенсор с проводкой Boost controller HKS EVC-S Style Хомуты 4 шт. Обратный клапан для вакуумных линий 2 шт. Соленоид с кронштейном для крепления и другое см. Отзывы Пока нет отзывов. Оставить отзыв Имя Вы не представились. E-mail на сайте не публикуется Не правильно введен e-mail. Отзыв нам интересно Ваше мнение о товаре. Наберите текст, изображённый на картинке. Главное меню КАТАЛОГ ВИНТОВАЯ ПОДВЕСКА ДОСТАВКА ОПЛАТА КАК КУПИТЬ? Golf Jetta Passat Scirocco Polo Bora Eos Corrado Lupo New Beetle ЖУК Tiguan Vento T5 T4 Выберите модель BMW: Civic Accord CRX Integra S Fit Jazz Выберите модель OPEL: Corsa Astra Zafira Vectra Insignia Omega Kadett Calibra Tigra Tigra Twin Top Выберите модель AUDI: Octavia Fabia Superb Skoda Rapid Выберите модель MERCEDES: C-класс E-класс CLK V-класс M-класс Выберите модель VOLVO: Almera SX S14, Siliva Coupe S15 SX S13 Z Micra Выберите модель PEUGEOT: Megane Clio Выберите модель Mitsubishi: Lancer 4 Lancer 5 Lancer 6 Lancer 7 Lancer 8 Lancer 9 Eclipse Выберите модель MAZDA: MR 2 Celica Corolla Yaris Выберите модель FORD: Fiesta Focus Mondeo Escort Puma Выберите модель CHRYSLER: Cruze Выберите модель CITROEN: C4 C3 C2 C1 Выберите модель FIAT: Cooper One Typ R50 Clubman R55 R56, Mini-N, UKL-L Cooper S, Cooper D, JCW Выберите модель SEAT: Leon Ibiza Cordoba Toledo Altea Arosa Exeo Выберите модель SUBARU: Impreza Выберите модель SUZUKI: Swift Выберите модель ALFA ROMEO: ALFA ROMEO ALFA ROMEO ALFA ROMEO Mito Выберите модель DODGE: Полезные ссылки Интересные статьи Личный кабинет Обратная связь КАК ЗАКАЗАТЬ? Добавьте интересующий товар в корзину и перейдите к оформлению заказа. Товар добавлен в корзину. Онлайн помощь - бесплатно!
Д димеры нормаи значения
Антицеллюлитный массаж сауне
История пирата корабли
Поликлиника 1 чаплина смоленск расписание приема врачей
Сколько солнечных дней в году в иркутске