Гений чистой хипстоты. Тест-драйв Lexus NX
Тест-драйв: Lexus NX 200t
Тест-драйв: Lexus NX
К огда Lexus NX впервые был показан российской публике на Московском автосалоне года, реакция на пополнение линейки японского премиального бренда оказалась очень неоднозначной. Акулы пера тут же кинулись рвать на клочки дизайн новинки. Собственно, ничего удивительного в этом не было: В итоге получаются гармоничные и даже вполне симпатичные автомобили, тем не менее, не отличающиеся слишком уж выразительным обликом или новаторскими решениями. Внешность кроссовера внушает трепет. Интерьер создает впечатление удобства и достатка. И люди к нему тянутся, подходят, интересуются, рассказывают, что купили бы, или всерьез об этом И в этом тоже нет ничего удивительного: И что с того, что за сопоставимые деньги вы можете выбрать кроссоверы массовых марок с максимальным оснащением и самыми мощными моторами в линейке, а сиденья NX в комплектации Standard будут иметь тканевую обивку и механические регулировки? Более того, такой Лексус, который никто никогда не перепутает с Тойотой. В общем, коллеги зря источали яд своей селезенки: Ну а я попробую все-таки сам разобраться в том, кто же прав в этом споре автожурналистов с маркетологами. Начну, как водится, с внешности. Ничего не скажешь, внешний облик NX получился у дизайнеров Lexus очень агрессивным, по крайней мере, при взгляде спереди. Лично у меня машина вызывает ассоциации не то с термитом, не то с хищным жуком. Даже удивительно, что Lexus NX пользуется такой популярностью у прекрасного пола. Обычно дамы опасаются всяческих кусачих членистоногих…. Очень энергично смотрится машина и в профиль. Здесь роль зрительных доминант играют клиновидные подштамповки, идущие вдоль всей нижней части борта, большой наклон лобового стекла и выступающие бугры колесных арок А вот задняя часть машины, покатым сбегом крыши напоминающая фастбек, получилась куда менее агрессивной и выразительной. Но и тут есть своя изюминка: Что же, в чем-то он явно преуспел. При этом он не повторил ошибок Криса Бэнгла, детища которого спереди и сзади выглядели как совершенно разные автомобили. Но вот при работе над интерьером дизайнеры остались верны базовым ценностям Lexus. Ни для кого не секрет, что модель NX построена на той же платформе, что и Toyota RAV4. Соответственно, у этих машин очень много общего, включая общее взаиморасположение сидений и органов управления. Но на этом, пожалуй, сходство и заканчивается…. И хотя к качеству отделочных материалов интерьера RAV4 никто не придирается, в NX ты сразу понимаешь, что это автомобиль совсем другого класса. Отделанная кожей двух цветов передняя панель и элегантные деревянные вставки сразу создают ощущение рабочего места если не президента крупной компании, то как минимум одного из ее топ-менеджеров. Но самое главное — Lexus NX явно выигрывает у своего одноплатформенника по логичности и удобству расположения всяческих кнопочек и клавиш. Начнем с сидений Форма, профиль, диапазон регулировок — все это заслуживает только положительной оценки. Садимся с женой в машину, хорошенько прогретую не по-весеннему жарким майским солнцем. Такое ощущение, что ты — яйцо, разбитое на раскаленную чугунную сковородку! Вот за это я и не люблю кожаную обивку, если, конечно, сиденья не имеют системы вентиляции. У NX такой системы нет Или вот взять расположенное в широком и очень удобном подлокотнике беспроводное устройство для зарядки смартфонов. Наверное, весьма полезная опция. Ну и управление медиасистемой при помощи трекпада тоже оказалось далеко не таким удобным, как я ожидал. Во-первых, у меня категорически не получалось одновременно смотреть на дорогу и попадать курсором в нужное поле на экране. Но больше всего раздражало то, что для возврата на предыдущий экран в случае промаха нужно было обязательно попасть курсором в меточку в углу экрана. Отдельной кнопки для возврата нет, и, по-моему, это ошибка разработчиков интерфейса. Зато понравились и достаточное место для ног пассажиров второго ряда сидений, и литровый багажник, и то, с какой простотой складывается спинка заднего дивана, доводя доступный для перевозки багажа объем до 1 литров. Дверь багажного отсека снабжена сервоприводом в наше время это стало непременной чертой автомобилей класса люкс. Правда, сам сервопривод получился ужасно медлительным. Мне он напомнил классического английского дворецкого, который служит семье уже полвека. Я вас слышу, сэр Да, сэр, я вас понял, открыть дверь Готово, сэр, я уже открываю В общем, сначала нужно давить на кнопку как минимум пару секунд, потом еще подождать, и лишь после этого дверь медленно и спокойно поползет вверх. Стоит тронуться с места, как сразу же понимаешь, что, собственно, вызвало у коллег всяческие негативные реакции и ядовитые комментарии. Господи, как же эта машина неторопливо и вальяжно разгоняется! Но и спортивный режим не слишком-то поможет водителям, привыкшим к активному стилю езды. Вот за что не люблю вариатор, так это за отсутствие прямой связи ускорения и оборотов. Даже в спорт-режиме ускорение для обгона выглядит так: Словом, на мой взгляд, сочетание сильного и не самого моментного двигателя с вариатором Multidrive — это не совсем то, что уместно в автомобиле премиум-класса. Но, может быть, вариатор установлен для максимальной экономичности? Возможно, именно в этом и заключалась задумка конструкторов Lexus? Только средний расход за время теста у меня составил 12,5 литра на километров. И это не я так яростно жег бензин: У всего этого есть и некоторый положительный момент: Нужно только привыкнуть к тому, что для сброса скорости недостаточно ослабить нажатие на педаль газа. Не менее важны управляемость и ездовой комфорт. А с этим как дела обстоят? Вот тут все в полном порядке. Рулится NX даже лучше, чем соплатформенный RAV4. От первого до четвертого RAV4 ворвался в автомобильный мир в году. С ездовым комфортом все далеко не так гладко: Там — все в полном порядке. Всякую дорожную мелочь NX тоже проходит без неприятных вибраций правда, на руле такие небольшие неровности уже чувствуются. И на ухабистой грунтовке NX скачет молодым козликом, а не шествует степенно, как положено премиальному автомобилю. Похожая картина складывается и с шумом в салоне. С одной стороны, звукоизоляция моторного отсека выполнена на твердую пятерку. Собственно говоря, на холостых двигатель вообще практически не слышно, и его голос начинает перекрывать негромкую музыку из динамиков только тогда, когда обороты поднимаются до тысяч. Как ни крути, он все же существенно выше, чем у многих премиальных моделей, ну, хотя бы того же RX. Недаром на интернет-форумах владельцев Lexus одной из популярных тем стало обсуждение мест, где на NX могут грамотно установить дополнительную шумоизоляцию колесных арок и днища. Получается, что претензии коллег были довольно справедливыми, особенно касающиеся динамики, плавности хода и шумоизоляции. Но и специалисты Lexus были абсолютно правы, считая, что марке очень нужна модель, которая не столько будет конкурировать с аналогами из других премиальных брендов, сколько начнет привлекать клиентов из числа владельцев автомобилей массовых марок. И тут в пользу NX работают и яркий дизайн, и комфортабельный салон, и легендарная надежность в сочетании с общей престижностью марки Lexus. Не стоит забывать, что для тех, кого в принципе не устраивают динамические параметры NX, есть NXt с сильным двигателем, а ценители топливной экономичности могут выбрать гибридный NXh. Да и вообще, как известно, каждый может быть полезен, будучи употреблен надлежащим образом. Например, NХ отлично подходит аккуратным водителям женского пола, которые ездят в основном по городу например, на работу, по магазинам или с детьми в школу , и результаты продаж модели это только подтверждают. А так ли важны какие-то конкретные недостатки вашего билета? Важно лишь то, что он действителен, и что он может стать пропуском в новый для вас мир. Как почти любой Lexus, кроссовер серии NX заводской индекс AZ10 имеет близкого родственника в линейке Toyota, в данном случае в лице RAV4 XA У всех — поперечное расположение силового агрегата и одинаковая передняя подвеска McPherson, а вот в заднем модуле возможны варианты, как у многих современных платформ: Однако даже при идентичных геометрических параметрах в том числе длине колесной базы в деталях шасси двух кроссоверов отличается: Заявленная цель разработчиков — сделать автомобиль более собранным и азартным, но в то же время повысить уровень комфорта. С одной стороны, нельзя сказать, что он создавался с нуля, поскольку сохранилась несущая основа, включая передние и средние стойки, пол и дверные проемы, но с другой — все наружные панели у NX свои, а в целом кузов легче и жестче, чем у RAV4. Первое достигнуто путем более широкого применения высокопрочной стали и алюминия из него штампуется капот , второе — внедрением новых методов соединения деталей, в частности — лазерной сварки и клеевых швов. Кроме того, в местах крепления передней и задней подвески кузов дополнительно усилен растяжками наподобие тех, что используются в спортивном тюнинге. А вот доработку, сделанную специально для российского и китайского рынков, трудно обвинить в чрезмерной спортивности. В то время как в японской и европейской спецификации NX комплектуется либо турбированным двухлитровым двигателем 8AR-FTS версия t , либо гибридной силовой установкой на основе 2,5-литрового агрегата 2AR-FXE h , — которые, заметим, предлагаются и нам, — для нас предусмотрен эксклюзивный, самый простой и бюджетный вариант, фигурирующий в тест-драйве. Что же касается коробки-вариатора, то она здесь та же самая, что и у Тойоты, модели К совместной разработки с компанией Aisin. Это классический вариатор с клиновым ремнем, поставляемым компанией Bosch — Van Doorn, производящийся с года и успешно конкурирующий с массовыми аналогами тандема Nissan-Jatco. Нет ничего революционного и в системе полного привода: Взбодренный турбонаддувом двигатель относится к AR-серии четырехцилиндровых бензиновых моторов Toyota, которая ведет свою историю с года. Силовые агрегаты этого семейства изначально предусматривали различные возможности компоновки: В общем, товарищ непростой. Покладистый, но не взрывной. Как и полагается турбомотору, в нем сокрыто великое множество тяги, которая мягко растекается по всем четырем колесам при пособничестве умелого шестиступенчатого автомата напомню, что атмосферные версии автоматизированы вариатором. Однако не стоит думать, что кроссовер кажется медлительным — это далеко не так. Динамики хватает за глаза, а вот ощущения отстают от реальности: Тем не менее эмоции можно слегка подкрасить, переведя контроллер на центральном тоннеле в режим Sport, который не только меняет цвет приборной панели на красный, но и корректирует характер автомобиля: При этом машина начинает казаться более живой, хотя об излишней резкости речь все равно не идет. И все же если вы покупаете Lexus не на последние деньги и явно рассчитываете загонять себя в рамки базовой комплектации, то заведомо более бодрая модификация с турбомотором окажется интересным вариантом, тем паче что доплата за него не столь высока — порядка тысяч рублей при прочих равных. То есть около пяти процентов от общей стоимости автомобиля. Надо брать, эффектная машина, а мощь мне не нужна Да, но предпочту вариант помощнее Нет - не люблю переплачивать за бренд Мне нравятся премиальные машины, но Лексус не цепляет стилем, увы Результаты Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser. Новые авто , Одиночные , Тест-драйвы , большие кроссоверы , городской кроссовер , дорогие кроссоверы , компактные кроссоверы , кроссовер , кроссоверы , кроссоверы японские , обзор кроссоверов , популярные кроссоверы , премиум кроссоверы , средние кроссоверы , японские кроссоверы , японский кроссовер , Lexus , NX Понравилась статья? Воспользуйтесь формой входа или введите другой. Вы ввели некорректные логин или пароль. Компания Mio для многих - старый приятель! Быстрее, выше, сильнее — этот девиз не утихает в автомобильном мире ни на секунду. Сильнее и выше — показатели, которые мы еще вспомним, а сегодня посмотрим, кто в России всех быстрее, всех стремительней и злее. Первая часть обзора про Мазду 6 первого поколения получилась немного грустной: Точнее, усилия пиар-отдела компании Mazda были направлены на то, чтобы он появился. Ребята работали отлично, и в конце концов…. Доллар по 30, бензин по 20, низкие ввозные пошлины, последний кризис закончился 9 лет назад, Россия всерьёз рассчитывает обогнать Германию по продажам автомобилей, а европейский и японский С-класс продаётся десятками…. Было время, когда они были везде. По телевизору — в каждом клипе, у ресторана — на VIP парковке, на свадьбе — во главе кортежа. Квадратные громилы, увешанные тонной хромированных аксессуаров, шокирующие диаметром дисков…. За два дня — 27 и 28 мая года — японский флот практически полностью уничтожил русскую эскадру из 30 военных кораблей у острова Цусима. Это поражение российского флота унесло более пяти тысяч человеческих жизней…. Когда в году руководство компании Toyota решало, какую именно модель будут собирать на заводе, который начали строить в Шушарах, многие были удивлены сделанным выбором. Почему сердце успокоилось на солидном седане…. Смартфон, даже самый дешевый или напрочь устаревший, содержит в себе множество элементов, имеющихся лишь в самых дорогих и продвинутых автосигнализациях. А значит, можно заставить специальное приложение управлять…. Судьба вещей, которые мы рассматриваем сегодня, достойна того, чтобы им позавидовать: Они дожили до наших дней и попали в совершенно…. Активные антирадары-подавители, которые глушат сигналы "гаишных" радаров — об этих устройствах регулярно заходят разговоры в любом автосообществе. Но большинство бесед крутится вокруг невнятных легенд и смутных мифов,…. Несмотря на сугубо мирную профессию оригинальных одноосных автомобилей-тягачей для работы в крупном гражданском строительстве, они негласно состояли на вооружении в Ракетных войсках стратегического назначения РВСН. Приземистый широкий силуэт Хамви — это то, что безошибочно узнают в кадре в кино и новостях даже те, кто слабо разбирается в военной технике. Долгая жизнь трех поколений этой машины — показательная история бурного…. Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…. На массовых советских легковушках не было особых технических инноваций - ни дизеля, ни автоматической трансмиссии, ни гидропневматической подвески, ни турбонаддува. В огромной стране были востребованы любые автомобили -…. Кажется, что в России буквально у каждого автомобиля есть прозвище. И совершенно не важно, что у модели существует официальное название — оно почти всегда трансформируется и обретает новый смысл. Любое использование материалов, размещенных на сайте www. Пароль должен содержать не менее 7 символов. Ссылка для смены пароля отправлена на ваш Email. Узнай как Новости Статьи Тест-драйвы Авто с пробегом Редкие авто Суперкары Тюнинг Гаджеты Интересно Практика Редкие авто История Кино. Главная Тест-драйвы Новые авто Предъявите билет: Под колеса стелется асфальт кольцевой автодороги слава автомобильным богам, достаточно свободной на этом участке , а в голове крутится мотивчик песенки Игоря Корнелюка. Спрашивается, и чего эта он ко мне привязался? Может быть, потому что ее герой, стремящийся к прекрасному, попал в странное положение: Или потому что в компании явно рассматривают модель NX как входной билет в мир престижных автомобилей Lexus? Дмитрий Юрасов обозреватель Kolesa. Габариты, мм Д х Ш х В: Вы в детстве увлекались энтомологией и мечтали пополнить свою коллекцию гигантским жуком-дровосеком; Вы привыкли поспешать медленно; С вашей новой должностью ездить на Duster уже неприлично, а Macan пока не по деньгам. Любой обгоняющий вас автомобиль вы воспринимаете как личное оскорбление; Дорожники в вашем городе заслуживают 15 лет расстрела солеными огурцами; Вы считаете, что в автомобиле премиального бренда абсолютно все должно быть на голову выше, чем у всех остальных. Надо брать, эффектная машина, а мощь мне не нужна Да, но предпочту вариант помощнее Нет - не люблю переплачивать за бренд Мне нравятся премиальные машины, но Лексус не цепляет стилем, увы. Новые авто , Одиночные , Тест-драйвы , большие кроссоверы , городской кроссовер , дорогие кроссоверы , компактные кроссоверы , кроссовер , кроссоверы , кроссоверы японские , обзор кроссоверов , популярные кроссоверы , премиум кроссоверы , средние кроссоверы , японские кроссоверы , японский кроссовер , Lexus , NX Подписка Ответы к моему комментарию Все комментарии. Извините, для комментирования необходимо войти. Новые статьи Смотреть все. Новое интересное пришлем на почту! Выбор подержанных авто Смотреть все. Обзоры и тесты гаджетов. Команда Реклама на сайте Контакты Вакансии. Ваш новый пароль вступил в силу. E-mail Ссылка для смены пароля отправлена на ваш Email. Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий? Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя? Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя? Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам? Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?
Сонниккчему снятся котята
Статья 1226 часть 1
Нужно ли подписывать устав
Поборникам комфорта эта модификация понравится меньше, чем атмосферная. Что конкретно вам показалось рекламой? Выражайтесь более аргументированно, если хотите быть понятым. Все, что написано это расширенное описание прайс-листа. Наглядней сайт Лексуса почитать. Пробег 25тыс, замена масла каждые 7,5тыс. Тест-драйв кроссоверов 5 июля. Россияне стали покупать больше автомобилей. Гонка звезд Гонка звезд Гонка звезд Гонка звезд глазами участника. Комментарии 14 Самые новые Самые новые Самые лучшие Самые старые. Все Новости Дороги Тюнинг Страхование Топливо Ретро Происшествия Закон Авторынок Автоновинки Технологии Курьезы Спорт. Все Статьи Детали Дороги Статистика Консультант Презентация Перcона.
Lexus NX 200t: турбоподдержка
Действующие фьючерсные контракты на июль 2017
Новости майл ру официальный
Lexus NX 200: сами напросились
Теплый пол в ванной какой лучше
Хеш таблица паскаль