Предохранители и реле Audi 80 B4
Ауди 80, где найти реле блокировка стартера или как сделать так что бы стартер крутил всегда независ
Где находится реле стартера Ауди 80?
Расположение предохранителей зависит от исполнения и года выпуска автомобиля. Сигнал, стоп-сигналы, система управления скоростью педаль тормоза и сцепления. Вентилятор радиатора 4-х цилиндровый двигатель полноприводной. Дальний свет справа, контрольная лампа дальнего света. ABS, блокировка дифференциала, бортовой компьютер, стабилизация холостого хода, датчик крайних положений дроссельной заслонки, временной управляющий прибор электронный термовыключатель, прибор управления независимой работой вентилятора. Освещение номерного знака, освеще нив двигательного отсека, освещение "бардачка". Прогрев заднего стекла, подогрев зеркал 17 30 Амп. Электрическая регулировка наружных зеркал. Вентилятор радиатора 1-ая ступень, независимая работа вентилятора - 4-х цил. Электрическая регулировка правого переднего сиденья, прибор управления Memory-Sitz. Прибор управления КЕ- Jetronic. Буквенное обозначение реле на рис 1 не совпадает с обозначением разъёмов на обратной стороне платы реле. Разъемы на нижней стороне платы реле. Для снятия штекера с платы реле следует крепко взяться за корпус штекера и вынуть его. Если не получается, можно дополнительно тянуть за провода. Место Реле, прибор управления, перемычка для: Вентилятор масляного радиатора, только при турбодизеле 59 кВт и прицепе. Цифровая стабилизация холостого хода 1, только двигатель 85 кВт с К-Jetronic. Насос системы охлаждения, турбодизель. Цифровая стабилизация холостого хода, только двигатель 85 кВт с K-Jetronic. Увеличение числа оборотов холостого хода, двигатель 66 кВт с KE-Jetronic и 82 кВт с K-Jetronic. Автоматика времени накаливания турбодизель. Места установки электронных приборов управления Мощный ключевой каскад электронного зажигания VEZ: Коммутатор системы транзисторного зажигания TSZ не для VEZ: Прибор управления KE-Jetronic за "бардачком", между передней стенкой и коробкой вентилятора. Усилитель для освещения приборов только для автомобилей с дополнительными приборами: У автомобилей с полным приводом прибор управления для блокировки дифференциала и датчик-выключатель продольного ускорения для ABS: Чтобы предотвратить повреждения проводов и приборов из-за короткого замыкания и перегрузок отдельные токовые контуры защищены предохранителями. Применяются предохранители соответствующие последним техническим достижениям. Они оснащены ножевыми контактами, так что старые предохранители нельзя использовать второй раз. Предохранители расположены в коробке предохранителей, которая находится слева сзади в двигательном отсеке. Для их хранения в крышке коробки предохранителей имеется специальное место. Кроме того ручка имеет цветовое обозначение, по которому можно определить силу тока, на которую рассчитан предохранитель. Для запуска двигателя внутреннего сгорания требуется небольшой электромотор, стартер. Чтобы двигатель смог завестись, стартер должен сообщить двигателю не менее оборотов в минуту. Но это может быть при условии нормального функционирования стартера и заряженного аккумулятора. Стартер состоит из корпуса привода и корпуса полюсов и коллектора. В корпусе полюсов и коллектора размещены якорь и коллектор, а также щеткодержатель. В щеткодержателе установлены угольные щетки, представляющие собой изнашиваемые детали, которые хотя и медленно, но постоянно подвергаются износу. При большом износе щеток стартер перестает нормально работать. В переднем корпусе привода размещен шестеренчатый привод. Когда через выключатель зажигания на стартер подается напряжение, с помощью тягового реле, расположенного на корпусе привода, шестерня перемещается по резьбе к зубчатому венцу маховика. Как только шестерня доходит до упора резьбового вала, она входит в зацепление с маховиком. Теперь обеспечена передача момента от стартера двигателю для развития необходимого числа оборотов. Когда двигатель запустился, шестерня получает от него ускорение, то есть какое-то короткое время вращается быстрее двигателя и выходит из зацепления, благодаря чему разрывается связь стартера с двигателем. Так как для запуска двигателя внутреннего сгорания требуется большой ток. Корродированные контакты следует покрывать защитной пастой. Если при этом стартер нормально работает, то причину лежит в электропроводке. Если стартер не работает, его следует снять и проверить. Подключения проводов должны быть хорошо закреплены и не оксидированы. Отключить кабель массы батареи, иначе существует опасность короткого замыкания. Следить за тем, чтобы провод 1 не касался двигателя, иначе возникнет опасность короткого замыкания. Подключить массу к аккумулятору. При отказе тягового реле шестерня стартера не входит в зацепление с зубчатым венцом маховика. Из-за этого стартер но может проворачивать двигатель. Подключить к клемме 50 подвод толстого провода стартера с помощью вспомогательного провода напряжение аккумулятора 12 В. Снятие- Отвернуть с корпуса привода 3 винта крепления тягового реле и снять тяговое реле. Установка - Закрепить тягового реле на стартере. В зависимости от модели может быть установлен генератор мощностью от 65 А до 90 А. Генератор вращается от коленвала через клиновой ремень. При этом якорь с катушкой возбуждения вращается внутри катушки статора с двойным числом оборотов двигателя. Ток возбуждения протекает по обмотке возбуждения через угольные щетки и контактные кольца. При этом образуется магнитное поле. Положение магнитного поля относительно обмотки статора постоянно меняется вместе с вращением якоря. Тем самым в обмотке статора индуцируется переменный ток. Но так как аккумулятор может заряжаться только постоянным током, переменный ток преобразуется в постоянный выпрямителем на диодной плате. Регулятор напряжения изменяет величину тока заряда, включая и выключая ток возбуждения в зависимости от степени заряженности аккумулятора. Одновременно регулятор поддерживает напряжение бортсети постоянным около 14 В. В отличие от генератора постоянного тока запрещается работа генератора переменного тока без аккумулятора. То есть нельзя снимать аккумулятор при включенном двигателе. Ослабить и снять клиновой ремень, вывернуть зажимной болт. Отвинтить кабель позади генера тора. Проверить износ клинового ремня, при необходимости заменить. Подключить к генератору электропровода. Подключить кабель массы батареи. Ослабить на один оборот крепежный болт натяжной скобы -А- генератора Внимание: Генератор должен слегка двигаться - Повернуть натяжную гайку -В- влево, ослабив этим клиновой ремень. Клиновой ремень будет натянут правильно, если завернув натяжную гайку усилием 4 Нм 5-ти цилиндровый двигатель: Для нового ремня - 8 Нм 5-ти цилиндровый двигатель, 6 Нм. Удерживая гайку в этом положении, затянуть крепежный болт усилием 35 Нм. Для затяжки понадобиться динамометрический ключ с головкой SW Можно также использовать разрезанную торцевую головку HAZEТ вместе с динамометрическим ключом и изогнутым кольцевым ключом SW В зависимости от исполнения могут устанавливаться генераторы фирм BOSCH или VALEО. Угольные щетки можно заменить только у генератора BOSCH. У генератора VALEO должен быть заменен весь регулятор в комплекте. Заменить угольные щетки, если их длина составляет 5 или менее мм. Для этого отпаять подводящие провода. Попавший припой делает подводы щеток жесткими, после чего щетки нельзя применять. Т6а - штекерное 6-ти контактное соединение, белый, в багажнике слева 11 [11] - точка массы в ящике батареи 7 [14] - точка массы на коробке передач 8 [32] - точка массы за приборной доской слева 2,4. От потенциометра на приборной доске управляются моторы, которые изменяют наклон фар. Эта регулировка возможна только при включенном ближнем свете фар. Для дополнительного оснащения этой системой на AUDI 80 должны быть одновременно заменены фары На AUDI 90 и AUDI Coupe могут использоваться старые фары. Для снятия отражателя следует вращать регулировочный винт, пока резьба полностью не выйдет из крепления. После установки тщательно проверить регулировку фар. Для этого на левой фаре облицовку отвинтить, а на правой фаре вынуть облицовку вверх. Новую лампу стояночного света утопить в патрон, повернуть вправо и зафиксировать. Средний из трех флажков разъема обращен вверх. У AUDI 90 крышку надеть так. Для этого мотор на правой фаре повернуть влево, левый мотор повернуть вправо. Вставить мотор в фиксатор При этом следует удерживать отражатель. Не браться за внутреннюю сторону отражателя. Нажать и закрыть крышку. Регулировка фар имеет большое значение для безопасности движения. Точная регулировка фар может быть произведена только на специальном оборудовании. Поэтому здесь описываются условия, при которых можно произвести правильную регулировку фар. Установить регулятор дальности освещения в положение " 0 ". Для противотуманных фар X - 20 см на удалении 10 м. Для регулировки указатель поворотов снимать не нужно. Если задние противотуманные фонари устанавливаются дополнительно, должны быть также дополнительно установлены соответствующий ламподержатель и световое отверстие. Зданий противотуманный фонарь ни в коем случае нельзя устанавливать в старое световое отверстие. При снятии на правой стороне должен быть снять замок багажника. При дополнительной установке прицепа использовать разъемы -С-. С марта г. Конструкция и принцип работы соответствуют применявшимся ранее приборным панелям "VDO" Отдельные детали не совместимы между собой. Для снятия сжать выступы на конце и вынуть стержень. Поворотный стержень регулятора подвески приборов, либо кнопка системы AUTO-CHECK. Для контрольных ламп системы охлаждения и тормозов. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ДОСКИ Снятие - Отсоединить кабель массы батареи. Снять переключатель на руле. Проверить все электрические функции комплекта приборной доски. Для этого вставить крестовую отвертку снизу по диагонали в отверстие обшивки. В этом случае увеличить немного угол наклона отвертки и двигайте ее мимо клеммы к винту, или отвернуть 2 нижних винта крепления верхней накладки и снять ее. Для облегчения прежде вставить отвертку в зажимной винт. Лампы 1,2 Вт для:. Следить за тем, чтобы не поцарапать защитное стекло. Заменить лампу с патроном. Отвинтить два болта -С- крышки системы самоконтроля AUTO-CHECK. Рекомендуется записать показание индикатора, иначе его придется юстировать заново. В этом случае слегка вставить резиновый штифт в направляющую ось, чтобы он мог быть легко удален в установленном состоянии. При этом вставить штифт индикатора запаса топлива так, чтобы стрелку можно было перемещать в обоих направлениях. Вставить не полностью резиновый колпачок в котировочный штифт. Стабилизатор стабилизирует рабочее напряжение для питания приборов. В противном случае найти обрыв цепи с помощью электрической схемы. Для этого откачать бензин в канистры. Следить, чтобы он не перелился через край канистры. Если не удается вытянуть резиновый колпачок, следует снять приборную панель и печатную плату. Датчик следует проверить если при движении отсутствует индикация величины скорости. Датчик установлен слева в картере коробки передач вблизи фланца приводного вала. Проверку производить только указанным адаптером, иначе могут повредиться чувствительные контакты штекера. Показания измерительного прибора должны колебаться между 0 и 1 Ом. При этом напряжение должно возра сти с 0 до 12 В, а затем опять упасть до 0 В, при необходимости найти и устранить обрыв провода по схеме или заменить датчик. Установленные на заводе радиоприемники оснащены выдвижной конструкцией, обеспечивающей быстрое снятие и установку. Но это производится только с помощью специального инструмента, который прилагается при покупке приемника. Имеет ли приемник выдвижную конструкцию, видно как правило по 4 отверстиям на передней панели. При снятии клемм с аккумулятора происходит стирание памяти в радиоприемнике и электронных блоках управления. Приемники, устанавливаемые серийно на автомобили AUDI оборудуются системой охранного кодирования. Она не позволяет произвести включение приемника после перерыва питания. Питание может прерваться например при снятии кабелей с аккумулятора или при перегорании соответствующего предохранителя. Если приемник закодирован следует знать код перед снятием кабелей с аккумулятора. Если код неизвестен, приемник сможет снова ввести в эксплуатацию только станция обслуживания V. Индивидуальный код приемника дается в инструкции по эксплуатации приемника. Ее не следует хранить в автомобиле. При отсутствии отверстия снять головки органов управления и накладку. При цифровых приборах отсоединить штекер питания клемма Для этого надавить маленькой отверткой клипсу-держатель. Подсоединить электрические провода и антенну к задней части приемника, см. Если приемник закодирован, прежде задать секретный код. Если радиоприемник устанавливается дополнительно, его следует согласовать с антенной. Для этого нужно настроиться на слабый сигнал в средневолновом диапазоне и подстроить приемник с помощью регулировочного винта маленькой отверткой на максимальный сигнал. Указания по самостоятельной установке радиоприемника:. Для других приемников имеются переходники V. Если переходной кабель не используется, обращать внимание на то. Возможное короткое замыкание приводит к выгоранию кабеля. Ввести обе шины в резинку так, чтобы выступы на шинах были обращены к резинке и вставить в канавки резинки. Обе стальные шины и резинку сжать пассатижами и вставить в другие скобы таким образом, чтобы носики скобок с обеих сторон вошли в углубление резинки. Опустить рычаг на стекло. Убедиться что резинка прилегает к стеклу по всей длине. Отсоединить шланг от сопла. Отжать носик сопла в направлении стрелки и вынуть сопло вверх. Регулировка - Направление струи может устанавливаться с помощью проволоки диаметром 0. Размеры слоя регулировки направления струи рис Задне стекло Купе рис 55 Размеры для регулировки направления струи: Приподнять, поверхность шарнира покрыть смазкой МоS2. Приподнять, поверхность шарнира покрыть смазкой MoS2. Мотор стеклоочистителя снимается в комплекте с рамы. При этом щеткодержатели должны занимать определенное положение. Перед снятием маркировать положение щеткодержателей на стекле липкой лентой. Отвернуть щеткодержатели я снять их с осей, сняв прежде колпачки узкой отверткой. Отвернуть 3 болта крепления рамы стеклоочистителя и снять раму вместе с мотором. Отсоединить приводные тяги от поводка. Отвернуть мотор с рамы Отвернуть поводок с оси мотора. Для этого подсоединить разъем и включить мотор. Затем выключить мотор переключателем стеклоочистителя и дать дойти до конечного положения. Установить кожух в водосборном отсеке. Установить и закрепить усилием 16 Нм рычаги щеток в соответствии со сделанной при снятии маркировкой -А-. ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ рис Е 22 - дагчик-выключатояь стеклоочистителей для работы с интервалом F66 - выключатель индикатора охлаждающей жидкости Н - кнопка сигнала Н1-сигнал J4 - реле сигнала J39 - реле системы стеклоочистителя и стоклоомывателя для работы с интервалами J39 - реле очистителя фар Т1 i - штекерное 1 -контактное соединение, за приборной доской слева T2f - штекерное 2-х контактное соединение, рядом с соплом омывателя Т2g - штекерное 2-х контактное соединение. Независимая работа вентилятора, вентилятор охлаждения вентилей впрыска при двигателе кВт с К-Jetronic. Перемкнуть клеммы 30 и 50 стартера: Обрыв провода 50 к выключателю зажигания, отказ замка зажигания. Создать надежное соединение между аккумулятором, стартером и массой. Щетки не прилегают к коллектору, застряли в направляющих, изношены, поломаны, замаслены или загрязнены. Если теперь контрольная лампа не горит, неисправен регулятор напряжения или генератор. Если лампа загорается, найти и устранить замыкание на массу в проводе или в печатной плате комплекта приборной доски, пртгмеобхо-димости заменить печатную плату. F - выключатель стоп-сигналов 77 L1 - двухнитевая лампа левой фары 82, 85 L2 - двухнитевая лампа правой фары 83, 84 М1 - лампа стояночного света слева 86 М2 - лампа заднего габарита справа 79 М3 - лампа стояночного света справа 87 М4 - лампа заднего габарита слева 76 М6 - лампа левого заднего указателя км поворотов 75 М8 - лампа правого заднего указателя поворотов 80 M9 - лампа левого стоп-сигнала 77 М10 - лампа правого стоп-сигнала 8 Т10b - штекерное полюсное соединение, коричневый, в дополнительной коробке реле 75 77, 80 [50] - точка массы, в багажнике слева Е1 - выключатель света Е4 - ручной выключатель ближнего света и светового сигнала ФОНАРЬ ЗАДНЕГО ХОДА рис F4 - выключатель фонарей заднего хода F5 - выключатель освещения багажника J - прибор управления задержки выключения освещения салона 10 L29 - лампа освещении двигательного отсека М16 - лампа левого фонаря заднего хода М17 - лампа правого фонаря заднего хода Т2а штекерное 2-контактное соединение, белый за приборной доской слева Е2 - выключатель указателя поворотов ЕЗ - выключатель аварийной сигнализации J2 - реле аварийной сигнализации М5 - лампа переднего левого указателя попоротой М7 - лампа переднего правого указателя поворотов Т10а - штекерное полюсное соединение, желтый, в дополнительной коробке реле , [81] - соединение с массой, в жгуте приборной доски [98] - соединение с массой, в жгуте проводов спереди слева F2 - выключатель контакта передней левой двери с контактом для зуммера , F3 - выключатель контакта передней правой двери F10 - выключатель контакта задней левой двери F11 - выключатель контакта задней правой двери ТЗb - штекерное 3-полюсное соединение, зеленый, за приборной доской D - пусковой включатель зажигания 2 Е1 - выключатель света 1, 2 Е4 - выключатель ручного переключения на ближний свет и светового сигнала 4, 5 J - сигнальный зуммер стояночного света и радио 1 К1 - контрольная лампа дальнего света 1 L1 лампа с двойной нитью накаливания левой фары 3, 10 L2 - лампа с двойной нитью накаливания правой фары 2. Голландия соединяется только со стояночным светом. Е 7 - выключатель противотуманной фары E 18 - выключатель заднего противотуманного фонаря Е 20 - регулятор освещения панели приборов 18 J5 - реле противотуманной фары 19, 20 L 20 - лампа заднего противотуманного фонаря 15 L 22 - лампа левой противотуманной фары 20 L 20 - лампа правой противотуманной фары 21 L 20 - лампа освещения моторного отсека 18 T2I - 2х контактный разъем, в моторном отсеке слева 20 Т2m - 2-х контактный разъем, в моторном отсеке справа 21 Т6а - 6-ти контактный разъем, белый, в багажнике слева 98 Т6b - 6-ти контактный разъем, кодирующий штекер противотуманной фары за распределительным щитом
Руководства База знаний История авто Реклама на сайте. Шаг 1 - Выберите марку авто Audi BMW Chevrolet Citroen Daewoo Ford Honda Jeep Hyundai Infiniti Isuzu Kia Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Saab Skoda Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo АЗЛК ГАЗ ВАЗ Иж УАЗ Шаг 2 - Выберите модель Шаг 3 - Выберите год выпуска. Audi 80 Сервисное обслуживание и эксплуатация. Система выпуска отработавших газов 4. Топливный бак и топливный насос 6. Воздушный фильтр и воздухозаборные каналы 7. Коробка передач и трансмиссия Подвеска и рулевое управление Антиблокировочная система тормозов Колеса и шины Приборы и вспомогательные устройства Отопление и вентиляция Предлагаем Вашему вниманию адресно-телефонный справочник автопредприятий предоставляющих товары и услуги автомобилям Audi:. Авторазборы, разборки Магазины автозапчастей Сервисы, технич. Возможные неисправности стартера, их причины и способы устранения Причина неисправности. При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает. Сильно окислены клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники. Неисправна контактная часть выключателя зажигания: При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает. Окислены клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники. Окислены контактные болты тягового реле или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах. Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов. По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов. Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея. Зарядите батарею или замените. Очистите клеммы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином. Обрыв в цепи питания тягового реле стартера. Замените контактную часть выключателя зажигания. Заедание якоря тягового реле. Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря. Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея. Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузовом. Подтяните крепления наконечников провода. Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов. Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ. Зачистите коллектор, замените щетки. Обрыв или замыкание в обмотке якоря. При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается. Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле. При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается. Пробуксовка муфты свободного хода. Проверьте стартер на стенде, замените муфту. Необычный шум стартера при вращении якоря. Чрезмерный износ вкладышей подшипников валов якоря и привода. Замените вкладыши или крышки и опоры с вкладышами. Ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода. Подтяните гайки крепления или замените стартер. Стартер закреплен с перекосом. Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика. Замените привод или маховик. Шестерня не выходит из зацепления с маховиком:
Расписание электричек кунцево можайск на завтра
Как избавиться от запаха мочи в комнате
Как похудеть в ляшках детям
Значение слова сызнова
Каталог мужских часов casio