Skip to content

Instantly share code, notes, and snippets.

Show Gist options
  • Star 0 You must be signed in to star a gist
  • Fork 0 You must be signed in to fork a gist
  • Save anonymous/c941ef878fc5187ce6a69b9a5fb3d740 to your computer and use it in GitHub Desktop.
Save anonymous/c941ef878fc5187ce6a69b9a5fb3d740 to your computer and use it in GitHub Desktop.
Нужно ли делать сход развал после

Нужно ли делать сход развал после


Нужно ли делать сход развал после



Вольвоклуб Auto4life.RU
Сход-развал колес автомобиля: что такое, когда и зачем проводить
Стоит ли делать развал-схождение после смены шин?


























Автолюбители знают, что при замене деталей в ходовой части происходит изменение настроек и как результат меняется поведение машины на дороге. Геометрия сход-развал зависит от износа резины, люфтов ходовой, давления в шинах и других параметров. Для достижения устойчивости машины передние колеса, а так же задние, ставят под регламентируемым углом относительно друг друга, дороги и элементов кузова. Ко нструктивно подвеска большей части автомобилей имеет возможность регулировать сход-развал. Эта процедура необходима для того, чтобы по завершении замены, настройки деталей, человек за рулем машины получал удовольствие при поездке от правильно установленных передних колес. Кроме того, это один из важных факторов, определяющих безопасность движения. Специалисты при разработке проекта подвески передних, задних колес учли, что после каждого ремонта или замены изделий этого узла требуется регулировать углы наклона. Производителем заложены возможные отклонения от заданных параметров, имеющие минимальные значения, выражающиеся в единицах, долях угловых секунд. Обычно инженеры автомобильного производства говорят о нескольких углах установки. Они оказывают большое, а, точнее, решающее значение на динамику, управляемость и экономичность при эксплуатации машины. Первый параметр представлен в виде угла наклона колес относительно полотна дороги. Он бывает положительный верхняя сторона ската направлена вверх и наружу и отрицательный верхняя часть его наклонена внутрь. Каждое из этих положений имеет плюсы, минусы. Правильный наклон передних колес, нужен для обеспечения хорошего сцепления с дорожным покрытием и стабильного управления. Угол схождения надо понимать, как разницу расстояний, измеряемых по нижним и верхним точкам колес. Признаком отклонения от регламентируемых производителем показателей бывает ускоренный сильный износ, ведущий к частой замене покрышек и увеличению расхода топлива. Кастер — продольный угол наклона шкворня, он нужен для стабилизации управления и самовыравнивания колес. На выполнение этой процедуры изготовитель дает рекомендации, в них указано, после какой величины пробега нужно это делать. Для отечественных машин он нужен в пределах т. Важно помнить, что даже если авто не было в ДТП и на нем не выполняются замены элементов ходовой со временем установка углов нарушается. В ходе эксплуатации из-за просадки сайленблоков, пружин амортизатора и прочих элементов подвески, параметры нужно менять. Появление микроскопического люфта в соединениях ведет к замене этих показателей. Это связано с тем, что положение колес зависит от указанных деталей. Например, регулировка была проведена со старой опорой, имеющей определенный зазор, по окончании замены на новую, люфт отсутствует, значит, и угол наклона другой. Менять рулевые наконечники, тяги, рейку надо также с учетом, что потребуются дополнительные работы по установке углов скатов. Ведь после замены указанных деталей все параметры будут нарушены, а с помощью наконечников регулируется схождение. Если не менять настройки, то произойдет ускоренный износ покрышек, ухудшится управляемость транспортным средством. При замене ШРУСа специалистам приходится разбирать крепление шаровых опор, подшипников, а порой рулевых наконечников. По окончании замены перечисленные изделия необходимо поставить на место, при этом существует большая доля вероятности, что произойдет сбой настроек. Что, в свою очередь, ведет к тому, руль окажется в ненормальном положении, возможен самопроизвольный увод авто в сторону. Угол установки колес зависит и от клиренса, поэтому по окончании замены пружины, покрышек на другого размера, произойдет изменение параметра дорожного просвета, что так же потребует регулировки геометрии. Ваш e-mail не будет опубликован. Перейти к содержимому Pro-zamenu. Содержание 1 Углы установки колес, на что влияет это значение 2 Когда нужно проводить регулировку схождения и развала 3 Почему при замене узлов и деталей ходовой части нужно делать геометрию? Посмотрите еще статьи по этой теме: Зачем подвеске геометрия Как заменить передние и задние стойки стабилизатора своими руками Нельзя забывать про развал схождение задних колес Установка развала-схождения в гаражных условиях Как заменить нижний рычаг передней подвески на Мазда 3. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Renault Opel Mazda Nissan Honda Audi Ford Kia Hyundai Mercedes Mitsubishi Chevrolet Subaru Toyota Классификация. Топливные Воздушные Масляные Обзоры. Рекомендуемое моторное масло для Nissan PATROL Рекомендуемое моторное масло для Nissan Note Рекомендуемое моторное масло для Nissan Tiida Рекомендуемое моторное масло для Nissan Sentra Рекомендуемое моторное масло для Nissan Pathfinder. Связаться с нами О сайте про-замену.


Когда целесообразно делать геометрию (сход-развал)?


RU Клуб любителей Volvo Пропустить. Все о эксплуатации, ремонте и запчастях. Нужен ли сход-развал после замены стоек? Решил поменять передние аморты и заодно сразу опорные. Скажите пожалуйста нужно ли делать сходразвал после замены передних стоек и опорных подшипников????????? Контактная информация пользователя SVG. Как не надо, я делал, и рассхождения по распечатке были. Контактная информация пользователя Семен. Завтра наверно поеду куплю стойки. Добавлено спустя 48 секунд: Спасибо всем кто ответил!!!!!!!!! Контактная информация пользователя mirage-stv. Все в пределах нормы. Так что можно не делать. Опорники поменял бы - стоят не сильно дорого. А потом отдельно опять снимать стойки для замены хлопотно. Обсуждение дневника S60 T5 AWD Дневник вольводрайвера S60 T5 AWD. И почему развал делать не надо? Стойки совершенно другие, опорные подшипники другие, я не уверен, но на Бильштайн В6 подвеска ниже стала. А вот про опорные подшипники стоит менять сразу или как?????????? А каким образом вы хотите регулировать развал? По хорошему, его надо делать, но если резину не ест и руль стоит ровно, то можно так ездить. На задней оси эксцентрик только один на длинном поперечном рычаге, тянет сразу развал и схождение ублюдская система. В общем, эта платформа очень не удобна в плане регулировок, чисто овощная тележка З. И бросить тоже не получается Регулировку углов установки колес выполняйте в таком порядке: Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают: Список форумов Часовой пояс:


Характеристика ребенка школьного возраста
Какими средствами пользуется
Научная новизна перевод на английский
Правила поведения детей в детском саду презентация
Как сделать самогон из варенья в домашних
Sign up for free to join this conversation on GitHub. Already have an account? Sign in to comment