Работаем с легкостью: бампер на УАЗ своими руками
Силовой бампер на УАЗ буханка чертежи
Бампера на уаз буханку своими руками чертежи
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Не получили письмо с кодом активации? Главная Форум Помощь Календарь Вход Регистрация. Нужны чертежи силовых бамперов для БУХАНКИ. Правила форума, обязательно к прочтению! Руководство форума и клуба Связь по электронной почте. Земляки, хочу изготовить покупать, РИФ или ещё чё, денег нету аккуратные силовые бампера на УАЗ Буханка, передний с площадкой под лебёдку думаю это будет КамАп И заодно сварил бы багажник на крышу с лестницей, тоже сначала чертежи хочу достать. Сегодня с утра пообщался с одним самоделкиным. Видел в основном 2 варианта: По первому - не цепляются гаишники. По второму доступ и обслуживание. Я думаю надо сначала определится что конкретно надо - фотографировать понравишийся вариант, сделать замеры, затем искать сварного и ваять по месту. Ну и лебедь иметь на руках. Но если -бы для себя, то: Лебедку надо ставить в базу, с возможностью проброса троса как вперед так и назад. Силовые бампера - зло. По уши в грязи домкратить лучше за колесо - так гораздо эффективнее. Усиливать передний бампер особого смысла нет - лишний вес и при ударе начнеш загибать раму. Ну это если о на других участников движения пофиг. Вместо заднего бампера лучше прикрутить две легкосъемные трубы с ушами для жесткой сцепки, вещь полезная пригодится если не тебе так твоим товарищам. Оба подъем машины джеком, за колесо и за бампер имеют право на жизнь. За колесо удобнее потому что не надо выбирать ход подвески, но велика вероятность повредить кузов. За бампера потому что можно воспользоваться этим способ практически в любой ситуации. Расположение лебедки в базе действительно очень затрудняет обслуживание, борода из троса приводит к многочасовым танцам по снятию бампера, вынос же винча увеличивает свес, я всегда предпочетал второй вариант, ибо не спортсмен. Дизель 2,5 TDI 12L. Вот нашел силовой передний Чтобы не быть голословным. Просто что первое попалось. Сильно сомневаюсь что парней мучает отсутствие дененг: Усилить крепление бампера с рамой, Вставить в него швеллер нужной ширины, вставить дополнительную балку-распорку в раму. Мне когда то это помогло. Прочитано раз 0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему. Записан bercerker Я томат Сообщений: Записан В поисках смысла Записан Дом на колесах! Кому что больше нравится. Юзать лебедку из салона или бегать вокруг машины к бамперу. Сие изобрел не я, видел москвичи делают на Унимогах. Устанавливать посложнее чем на бампер, зато можно лебедится на 4 стороны. Нужно домкратить пока они полностью не растянутся, только потом отрываются колеса. Чем выше тем опасней. Джеки, даже суперфирменные, при неустойчивой установке складываются на раз. Ежели очень хочется домкратится за бампер внутрь бампера приваривается швеллер. Колесо в промороженной колее. Площадки куда поставить пятку джека просто нету. Конечно если с собой лом кувалда и кайло можно выдолбить площадку для пятки домкрата и потом поднимать за колесо. Я считаю точка для джека должна быть на бамперах. Если предполагается часто пользоваться то на бампередолжна быть. Системы вперед-назад делают от "бедности" возможностей и экономии веса. А не потому что они такие супер удобные. Записан Маршрутка и все колеса крутятся. Qd32 bercerker Я томат Сообщений: Дизель 2,5 TDI 12L Re: Я просто хотел чертежи с металлом отдать, а потом, может быть, с небольшими подгонами поставить его. Ищу лёгких путей, вроде.
Использованы материалы с форума http: Во первых нужно отдать должное Инженеру, как сказал бы мой сын "Респект и уважуха", ведь за основу были взяты его чертежи. Скачав чертежи переднего бампера я сделал макет бампера без дуг из оцинковки и водрузил это на УАЗ. Так как этот бампер проэктировался не под эту машину пришлось сделать 4 надреза и отводя фронтальную часть бампера от машины подгибать крылья бампера до приемлемого размера мордашка буханки все же несколько круглее чем у бобика , после чего зафиксировать саморезами. После всех указаных манипуляций, бампер был воплощен в металл толщина 3мм С дугами было сложнее, но решаемо Размеры брал с фотографии бампера РИФ для УАЗ Используя коефициент искажения можно, с "приемлемой" ,для бампера, точностью узнать интересующий размер. С боковыми дугами несколько сложней, труба 48мм забивалась ОЧЕНЬ плотно песком и при поддержке резака гнулась на вот таком "трубогибе". Принцип работы даного устройства описывать, я думаю, нет смысла. Заготвку для гибки лучше брать с запасом по длине и перед гибкой проконтролировать чтобы шов трубы был внутри гиба, иначе при гибке большая вероятность того что труба лопнет по шву. При некотором везении получим такую заготовку, не трубогиб, но лучше чем водопроводное колено. Но все это совсем не освобождает от подгонки "ПО МЕСТУ": Выкладываю чертеж заднего бампера пока без калитки. На данном чертеже указана половина бампера, то есть некоторые размеры нужно умножить на 2. Бампер делался с учетом того что на моей машине лифт рама-кузов 55мм. Для стока может быть широким. При изготовлении бампера размеры 6. Дело в том что программа выдала указанные размеры с учетом радиуса гиба для выполнения этой операции на станке, я по причине отсутствия станка гибку проводил несколько иначе Перед воплощением "в металл" рекомендую сделать макет, например картонный. О сайте info uazbuka.
Опель астра хэтчбек 2012 технические характеристики
Входное устройство частотомера своими руками
Сайт знакомств гдея зарегистрировалась
Монеты украины таблица 2016
Скачать тест патч 9.19