Я вот люблю клеить не танчики, а грузовички… Хотя нет, я просто люблю полноприводные отечественные грузовички. И клею их из бумаги. Причем, в достаточно необычно-специфическом масштабе 1: Вот и приходиться самому проектировать… Готовые развертки Это мое творчество для поклейки: Я начинаю эту статью, чтобы от начала и до конца продемонстрировать, как я создаю свои модели в масштабе 1: Для статьи я выбрал известный по всему миру грузовик - ЗиЛ Но ЗиЛ по своим характеристикам превосходил как предшественника, так и прототип. Одна централизованная система регулировки давления в колесах с подводкой через колесные ступицы чего стоила. В общем, действительно отличный грузовик! Подготовка чертежей Любая разработка начинается с чертежей. И чем точнее эти чертежи, тем меньше потом будет проблем при проектировании. Согласитесь, мало приятного, если виды сверху и сбоку не совпадут. Потом гадай, какой вид больше похож на правду. Для наиболее полного ознакомления с ЗиЛом советую прочитать эту книгу: В Индонезии нашли разноцветных Гигантская анаконда - пожирате Новый вид макак обнаружили в Т Опавшие листья Омида Азади. Найдена неизвестная науке крыса. В книге представлено подробное описание грузовика, а так же очень подробные чертежи. Так же я взял вид спереди с чертежей из журнала М-Хобби. Этого вполне достаточно для масштаба 1: Нарезаем чертежи и приводим их к такому виду: Манипулировать цветными линиями на сером фоне гораздо комфортнее, чем на белом. И еще одно уловие - чертежи должны совпадать по размерам, то есть высота вида сбоку должна совпадать с высотой вида спереди и т. Таким образов в нашем распоряжении будут 3 готовых для работы чертежа. Расстановка чертежей Запускаем Rhinoceros. Я использую версию 4. Выставляем размер сетки согласно картинке: Сразу скажу, откуда взялись 69 мм. По чертежам длина ого - мм, в м масштабе соответственно 69 мм. Таким образом мы получим нарисованную сетку, от центра координат и до края этой сетки у нас будет ровно 69 мм. Это сделано специально для соблюдения масштаба. Теперь займемся установкой чертежей в соответствующих окнах проекций. Выбираем вид слема и расстягиваем его ровно от начала координат до края сетки. Рекомендую так же нарисовать прямоугольник в размер чертежа, чтобы на других проекциях было понятно, как расположен чертеж. Таким образом расставляем остальные чертежи, периодически проверяя, чтобы перед на виде сверху совпадал с передом на виде сбоку, а правая сторона на виде спереди была правой стороной на виде сверху и т. В итоге, мы получим следующую картину: Работа в Rhinoceros Итак, приступаем к построению поверхностей. Наш основной инструмент - Loft. Этут инструмент создает между двумя линиями плоскость, которую впоследствии можно развернуть. Поэтому я предпочитаю сначала строить очевидные плоскости, а особо сложные формы оставляю на десерт. Но для начала, опишу кратко процесс обводки линий по чертежу. Сначала рисуем нужную нам линию в одном окне проекции. После чего выделяем нарисованную линию, нажимаем F Теперь опорные точки линии можно спокойно редактировать. Поэтому переключаемся на другие проекции и с помощью контрольных точек подгоняем линию под все 3 проекции. Далее - двери и задняя стенка кабины. На чертежах они имеют небольшие изгибы в 2-х плоскостях. Но хочу напомнить, что мы делаем модель в масштабе 1: Тем более, потом никто не будет высматривать на модели длинной 7 см кривизну дверей или задныей стенки. Достраиваем лобовое стекло и заднюю стенку согласно чертежам. Далее самое интересное - крыша! Форма крыши такова, что просто так совершенно не получится. Даже в масштабе 1: Это достаточно сложно, но вполне возможно. На рисунке выше две плоскости выделены желтым — они построены по 4-м линиям и не могут быть развернуты штатными средствами. Поэтому их нужно нарезать на лепестки. Но размер этих поскостей достаточно мал, поэтому резать будем всего на 2 лепестка. Для начала, соединяем линией центры тех стороны, через которые пройдет разрез. Вы можете заметить щели в крыше. Спешу вас обрадовать, на развертке они будут настолько мелкие, что даже при вырезании детали могут получиться гораздо большие расхождения. Для примера, щель между самым дальним лепестком и крышей составляет 0,18 мм, то есть сравнима с толщиной листа бумаги. Остальные щели еще меньше. После чего объединяем все элементы крыши и зеркалим их. Достраиваем двери по линиям согласно картинке: После чего зеркалим построенную плоскость и переходим к носу. Нос сторится по той же методике: Обводим линию передних крыльев, зеркалим и строим цельную плоскость. Хочу поподробнее остановиться на крыльях, точнее на способе их крепления к кабине. Если делать клапаны, то из ножно продевать в отверстия в кабине, загибать и приклеивать изнутри. Тогда крыло по-любому не отвалится. Поэтому рисуем 2 клапана внутри капота, проецируем на крыло, отрезаем лишнее. После чего объединяем клапана в одну линию и отсекаем лишнее. Отмечаем границы отверстий на кабине. Самое интересное уже сделано! Если вы внимательно рассмотрите чертеж, вы увидите, что нижний край носа кабины немного выше, чем та же задняя стенка. Отрезаем лишнее согласно чертежу: Обводим по чертежам рамки вокруг фар. Но как вы понимаете, в 1: Строим снизу кабины пару плоскостей, которые помогут кабине держать форму. Заодно к этим плоскостям и будет приклеиваться рама. В принципе, кабина готова. Мелкие детали и расшивку добавим в конце. Следующий этап - рама. Слой с кабиной блокируем, переходим на новый слой для рамы. У меня получилось так: Вырезаем отверстия под оси. Таким образом, мы получим такую коробку: После чего внутри рамы строим трапецию. Эта трапеция должна быть чуть меньше по высоте и ширине. Таким же способом строим болванки колес в нужном количестве. В принципе, таких колес уже вполне достаточно, но я планирую их немного доработать. Но об этом чуть позже. В дальнейшем они послужат шаблоном для изготовления таковых из зубочисток: Далее строим пружинку между осью и верхним краем рамы. Копируем линию и строим плоскость, по ширине влезающую внутрь рамы. Эта пружинка служит упругим элементом подвески. Думаю, построить бампер — уже не проблема. Сделал бампер ранней версии, без лебедки. Но если вы захотите, вы сможете сами по чертежам достроить лебедку и бампер может, позже, я и сам это сделаю. Просто плоские колеса, хоть и достаточно просты в сборке, но не достаточно эффектны. Я решил не отходить далеко от оригинала и сделал так ближайшая плоскость колеса скрыта для удобства Ну и колпачок, который закроет зубочистку. Строим подножки и их крепеж к раме. Подножки я планирую сделать одной деталью с крылом, не смотря на то, что крепеж к раме тоже будет двухслойным. Так подножка будет значительно крепче держаться. Главное, не забыть вырезать кусочек в задней стенке кабины, чтобы эта кабина без проблем встала на раму: На самой раме сделаем еще бензобак. Если взглянуть на фото, то самым лучшим примитивом для бака окажется бокс: Строим бокс, к которому в дальнейшем будет приклеиваться кузов. Я так же сделал вырез под запасное колесо: Думаю, с рамой мы закончили. Следующий этап — кузов. А после кузова нанесение расшивки и добавление мелких деталей. Согласно чертежам, начинаем моделить грузовую платформу. Далее, согласно чертежам, поднимаем стойки и делаем поперечные доски. Остановлюсь на этих досках подробнее. Я их сделал так: Не забываем прорезать дырки согласно чертежей. При внимательном рассмотрении фотографий можно заметить, что в конструкции бортов есть откидные лавки. Делать их или нет — ваше личное дело. Теперь сделаем дуги для тента. Я буду пользоваться этой картинкой ей так же можно воспользоваться, чтобы сделать бампер под лебедку: Делаем одну дугу и копируем ее: Не забываем сделать из откидных сидений продольные доски на дугах: Я применил Duplicate Edge к одной из дуг, увеличил линию чтобы тент потом налез на дуги и сделал тент по размерам грузовой платформы. Не забудьте, что на правой стороне под грузовую платформу крепится ящик, поэтому справа брызговик крепится к этому ящику: С кузовом мы закончили. Для начала я сделал переднюю лебедку: Кронштейн крепления запасного колеса: Теперь займемся деталями на кабине. Как ни странно, их там не очень много. Я сделал крюки и фары: Возможно, вы спросите меня: Диаметр фары менее 2 мм. Такой кружочек будет не легко вырезать. Делаем огнетушитель, и на этом с кабиной закончим: Я еще решил добавить сзади на раму буфера и сцепное устройство: Самая легкая часть закончена! Да-да, самое сложное еще впереди. А пока можно посмотреть на результат: Да, совсем забыл сказать: Я говорю об окнах. Например, потом в Кореле нарисовать на развернутой детали лобовое стекло будет немного проблематично. Я обвел его на чертеже, спроецировал на деталь и для удобства вырезал. Создание развертки Для начала, немного теории. Основной инструмент для работы: Этот инструмент позволяет разворачивать поверхности одинарной кривизны на плоскость. Поверхности одинарной кривизны - это поверхности, которые имеют изгиб только в одной плоскости. Без применения различных приемов, бумага тоже может изгибаться в одной плоскости. Так вот, команда Loft, которой мы создавали поверхности, создает поверхность одинарной кривизны. Поэтому, мы с большой вероятностью развернем все детали нашего грузовика. Теперь опишу в общем виде процесс создания развертки. Итак, имеем 3d-модель, состоящую из поверхностей одинарной кривизны: Применяем Unroll к модели. Поэтому придется применять Unroll к каждой отдельной плоскости. В итоге мы имеем следующее: На выходе мы получим группу поверхностей, сложенных теми сторонами, которыми они должны соединяться. Да, это трудно представить. Лучше смотрите картинку положение поверхностей может отличаться: Далее располагаем поверхности так, как будет потом удобнее клеить и дорисовываем клапаны. Все, развертка готова для экспорта! Теперь начнем разворачивать нашу модель. Если на поверхность спроецирована линия, выделяйте эту линию вместе с поверхностью и применяйте Unroll — поверхность будет развернута вместе с линией. Вот так у меня получились боковая сторона кабины и капот с носом: Немного распишу сам процесс разворачивания носа. Итак, имеем, несколько лепестков, объединенных в полисюрфэйс. В идеальном случае мы получим развернутый полисюрфэйс, в котором лепестки будут приложены друг к другу теми сторонами, которыми и должны. Если же мы развернем все лепестки по отдельности, придется немножко помучаться и разложить развернуты лепестки в том порядке, в котором они следуют на модели. Разложенные лепестки затем можно сгруппировать и отодвинуть в сторону — деталь готова. Крыша и задняя стенка: Все необходимые детали кабины развернуты. Я специально не стал делать те детали, которые потом можно отзеркалить в Кореле. Я это сделаю, когда раскрашу эти детали. Так же вы можете увидеть места стыков поверхностей. Мы уберем их в Кореле. Наша главная задача на этом этапе — получить развертки. Возможно вы спросите, почему я не перенес линии с чертежей? Ведь их потом придется рисовать в Кореле. Я нанес на развертки только самые необходимые формы. Все остальное я нарисую в Кореле без особого труда. Если вам такой подход не по душе, никто не мешает обрисовать весь чертеж и спроецировать его на нашу модель. А пока, продолжаем разворачивать все и вся! Итак, мы развернули все необходимые нам поверхности. Выделяем развертки и File — Export Selected. И экспортируем наши развертки в формат Adobe Illustrator: В следующем окне указываем, что один миллиметр Носорога равен одному миллиметру Иллюстратора: Возможно вам его еще придется открыть, чтобы уточнить какая развертка какой детали на модели соответствует. Раскрашивание модели в Corel Draw Следующий этап — раскрашивание разверток и их доработка в Corel DRAW. Сейчас я опишу главный принцип раскрашивания разверток. Используя его, вы сможете раскрасить развертку в вашем любимом векторном редакторе. Ведь не одним Corel Draw едины. Если деталь в форме коробки, рисуйте поверх нужного размера прямоугольники и заливайте их цветом. Потому что на выходе из Носорога развертки из себя представляют набор отрезков. А чтобы залить детали цветом, нужно их объединить в замкнутый контур. А это занятие достаточно утомительное. Поэтому я стараюсь использовать примитивы, а если деталь имеет сложную форму, только тогда объединяю отрезки развертки в замкнутый контур. Таким образом можно значительно сэкономить время, потраченное на раскрашивание разверток. Осталась рама и тент. Периодически я импортировал в Корел чертежи, масштабировал их относительно разверток и срисовывал необходимые контуры. Хочу немного остановиться на тенте. Если просто закрасить тент однотонной заливкой, будет немного не реалистично: Поэтому я решил использовать инструмент Mesh Fill, который позволяет создавать сетку, каждый узел которой можно покрасить своим цветом. Таким образом тент можно покрасить в 3 цвета, добавив реалистичности: После того, как все развертки раскрашены, а клапана — нарисованы, компонуем на листе развертки. Я так же сделал оборотную страницу для того, чтобы закрасить некоторые детали с обоих сторон. Рабочая подвеска на моделях — моя страсть. Поэтому я уделяю особое внимание подвижности подвески. Принципиально, подвеска делится на зависимую и независимую. Зависимая подвеска Такой тип подвески применяется на подавляющем большинстве колесной техники. Все советсткие грузовики так или иначе имели слитные мосты на каждой оси. Теперь рассмотрим схему зависимой подвески, которую я использую в своих моделях: Как видно на схеме, ось перемещается в вертикальных прорезях в раме. Бумажная пружинка является упругим элементом. Собственно, параметры подвески зависят от размера прорезей в раме и жесткости бумажной пружинки. Излишне жесткая подвеска не даст ходов, излишне мягкая просядет со временем. Независимая подвеска Независимую подвеску имеют в основном ракетные тягачи и различные инженерные машины. Каждое колесо движется независимо от остальных. Основная проблема при моделирование такой подвески — упругий элемент. Соответственно, сделать реалистичную независимую подвеску в 1: Поэтому пришлось придумать варинт, в котором сохранена, хоть и небольшая, подвижность подвески, а так же сохранен внешний вид. Хочу заметить, чтобы подвеска реально работала, колеса необходимо приклеивать к рычагу, а не к оси. Ось в этом случае играет только роль упругого элемента, обеспечивая подвижность рычагов. Сама ось приклеивается только к пружинке, в рычагах и колесах она ходит свободно.
Машины из фанеры,шаблон машин из фанеры,чертежи машин из фанеры, Игрушки машины из фанеры. Шаблон пожарной машины из фанеры. Последовательность изготовления игрушки машины из фанеры 1. Распечатайте на принтере шаблон. Для этого нажмите правой кнопкой мыши на изображении,потом "открыть изображение",после этого "сохранить изображение". Перерисуйте при помощи копирки шаблон на фанеру. Выпилите при помощи лобзика детали игрушки. Соедините детали модели машины на клею. Деревянные игрушки своими руками. Схемы,чертежи,выкройки игрушек и поделок. Шаблоны для выпиливания лобзиком. Игрушка из дерева автобус. Деревянные качели своими руками. Поделки и игрушки на уроках труда в школе. Сувениры,игрушки, поделки своими руками,чертежи,схемы. Столярные изделия своими руками. Поделки и игрушки из фанеры. По умолчанию Сначала новые Сначала старые. А вы можете выложить самолёты, корабли? И чтобы они были объёмными и с чертежами! Данил,на сайте есть окошко "найти" в верхнем правом углу -это поиск по сайту. Введите в поисковую строку название интересующей Вас поделки. Я сделал всё из этих чертежей! Для добавления необходима авторизация. Оригами схемы Схемы,чертежи,выкройки игрушек и поделок игрушка - сувенир пожарная машина бумажные игрушки с развертками Шаблоны для выпиливания лобзиком Игрушка из дерева автобус Деревянные качели своими руками Беседка своими руками Схемы для вышивания Деревянный подсвечник чертеж Изделия из древесины Металлический гараж чертеж Схема,чертеж теннисного корта Поделки и игрушки на уроках труда в школе Сувениры,игрушки, поделки своими руками,чертежи,схемы Столярные изделия своими руками Слесарные изделия Полезные советы Поделки и игрушки из фанеры Подсвечники Рецепты Трудове навчання. Создать бесплатный сайт с uCoz.
Как сделать машинку из бумаги?
https://gist.github.com/653742c7f805d3c4463424b279376681
Бизнес лайн каталог
https://gist.github.com/0c597e215e11dd6348c8f69e7fafd973