Состав, значение, проблемы и перспективы развития машиностроения в России
3.5. Проблемы и перспективы развития российского машиностроения
Тема: Состояние и развитие машиностроения в России
Другой классификацией машиностроительного комплекса является градация по его ориентации:. Машиностроение России находится в тяжёлом положении. Школьный Мир Доклады, рефераты, лекции, конспекты, шпаргалки. Анатомия человека Выберите раздел: Строение и жизнедеятельность животных. Типы Губки и Кишечнополостные. Черви Плоские, Круглые, Кольчатые. Биологические циклы и ритмы. Происхождение и периоды развития жизни. Эволюционные теории и концепции. Всемирная история Выберите раздел: Культура Западной Европы в средневековье. Религия и церковь в жизни средневековой Европы. Турция в средние века. Центральная и восточная Европа в средние века. Духовная жизнь общества XX — начала XXI века. Первобытная культура и религия. Атомная физика Выберите раздел: Задачи по молекулярной физике. Элементарные процессы в плазме. Атом и элементарные частицы. Химические вещества и элементы. Химические законы и уравнения. Химические процессы и реакции. Химические системы [смеси и растворы]. Физические величины и механизмы. Природные комплексы и зоны. Библия в искусстве Выберите раздел: Обучение и творческое развитие. Привычки вредные и полезные. Отдых на улице и природе. Работа и отдых организма. Другой классификацией машиностроительного комплекса является градация по его ориентации: На этой странице материал по темам: Перспективы развития отрасли машиностроения реферат скачать Машиностроение проблемы и перспективы развития Доклад на тему история отрасли машиностроение Конверсия проблемы и перспективы развития машиностроения Проблемы железнодорожного машиностроения в россии. Вопросы по этому материалу: Опишите состав и значение машиностроительного комплекса. Назовите проблемы и перспективы развития машиностроения России. Материал с сайта http: Предыдущее Ещё по теме: Следующее - Государства [страны] Транспортное машиностроение России.
Устаревшее оборудование, дефицит кадров… Но по некоторым отраслям лидерство России на мировом рынке вполне реально
Машиностроение, создавая активную часть основных производственных фондов - орудия труда, в значительной степени оказывает влияние на темпы и направления научно-технического прогресса в различных отраслях народного хозяйства, на рост производительности труда и другие экономические показатели, определяющие эффективность развития общественного производства. В структуре машиностроения насчитывается 19 крупных комплексных отраслей, более специализированных подотраслей и производств. Каждая из отраслей выпускает продукцию определенного назначения, имеет сходные технологические процессы и используемое сырье. По роли и значению в народном хозяйстве отрасли машиностроения можно объединить в 3 взаимосвязанных группы:. В первую группу входят отрасли, обеспечивающие развитие всего народного хозяйства:. В третью группу входят отрасли, обеспечивающие развитие отдельных отраслей народного хозяйства:. Для обеспечения своего лидерства машиностроению необходимы определенные условия. Одно из них можно изобразить формулой: Она означает, что если темпы развития хозяйства страны принять за единицу, то машиностроение должно развиваться в два раза быстрее, а важнейшие его отрасли электроника, приборостроение и другие в четыре раза быстрее. Машиностроительная промышленность отличается широким развитием межотраслевых и внутриотраслевых связей, основанных в значительной мере на производственном кооперировании. Ассортимент выпускаемой продукции российского машиностроения отличается большим разнообразием, что обусловливает глубокую дифференциацию его отраслей и существенно влияет на размещение производства отдельных видов продукции. В России машиностроение принадлежит к числу наиболее распространенных в территориальном отношении отраслей промышленности. Однако в одних районах оно имеет профилирующее значение, а в других - его функции ограничены главным образом удовлетворением внутренних потребностей. По характеру технологического процесса многие отрасли машиностроения тяготеют к районам высокой технической культуры. В то же время, эти районы обычно являются довольно емкими потребителями готовой продукции. Совпадение источников сырья с местами потребления готовой продукции представляет собой оптимальный вариант размещения машиностроительных предприятий. В этом случае значительно сокращаются транспортные расходы по перевозке металла, машин и оборудования, возникают условия для установления связей между машиностроением и черной металлургией. Машиностроительные заводы освобождаются от некоторых операций, в большей мере свойственных металлургии, а металлургические заводы получают возможность использовать отходы машиностроения и специализироваться в соответствии с его потребностями. При территориальной разобщенности сырьевых баз и основных потребителей машин и оборудования районы потребления имеют преимущества. Дело в том, что в машиностроении расход сырья на 1 т готовой продукции составляет в среднем 1,,5 т, между тем, как затраты на транспортировку любой машины намного выше, чем затраты на транспортировку металла, который был использован для ее производства. Поэтому даже металлоемкие производства, дающие малотранспортабельную продукцию, часто тяготеют к районам потребления. Анализ проведенных научных исследований по проблемам размещения отдельных отраслей машиностроения показал, что в решении вопросов их территориальной организации еще нет единства ни в постановке проблемы, ни в методах расчета и оценки эффективности, что усложняет поиск рационального варианта размещения машиностроения в целом. Экономическая наука располагает многими приемами расчета сравнительной эффективности вариантов размещения. Основными из них являются:. Среди факторов, влияющих на размещение машиностроения, значительная роль принадлежит специализации и кооперированию производства. Специализация дает большие возможности для использования высокоэффективного производственного оборудования, а также средств автоматизации производственных процессов. Специализация тесно связана с кооперированием , которое предполагает участие в процессе производства готового продукта нескольких предприятий. Машиностроение отличается от других отраслей промышленности рядом особенностей, которые влияют на его географию. Производство наиболее прогрессивной и сложной техники концентрируется в районах и центрах, обладающих высокоразвитой научной базой: Ориентация на научный потенциал - ведущий фактор размещения машиностроительных предприятий. Трудоемкость - это большие затраты и высокая квалификация используемого труда. Производство машин требует очень больших затрат рабочего времени. Поэтому многие отрасли машиностроения тяготеют к районам с высокой концентрацией населения. Для разработки новых образцов техники необходимы не просто людские ресурсы, а высококвалифицированные рабочие и инженерно-технические кадры. Высокая трудоемкость присуща станкостроению Москва , авиационной промышленности Казань, Самара , производству приборов и электронной техники Ульяновск, Новосибирск. Машиностроительный комплекс потребляет значительную часть черных и цветных металлов. В этой связи машиностроительные заводы, выпускающие металлоемкую продукцию металлургическое, энергетическое, горно-шахтное оборудование , ориентируются на металлургические базы. Крупные заводы тяжелого машиностроения расположены на Урале Екатеринбург. Многие отрасли машиностроения развиваются в районах с благоприятным для организации кооперирования экономико-географическим положением. Например, автомобилестроение - в европейском Центре и Поволжье. Поскольку перевозка машин обычно осуществляется на большие расстояния и в разных направлениях, машиностроительные заводы размещаются на крупных транспортных магистралях. Некоторые машиностроительные предприятия ориентируются на потребителей их продукции, поскольку их продукцию сложно транспортировать из-за большого веса и крупных размеров. Выгоднее их производить прямо в районах потребления. Например, тракторы для перевозки леса производятся в Карелии Петрозаводск , комбайны для уборки зерновых - на Северном Кавказе Ростов-на-Дону, Таганрог. В зависимости от особенностей взаимодействия таких факторов, как материалоемкость, трудоемкость и энергоемкость выделяют тяжелое машиностроение, общее машиностроение и среднее машиностроение. Тяжелое машиностроение относится к материалоемким отраслям с большим потреблением металла и относительно малой трудоемкостью. К тяжелому машиностроению относят производство металлургического, горношахтного, крупноэнергетического, подъемно-транспортного оборудования, тяжелых станков, крупных морских и речных судов, локомотивов и вагонов. Размещение тяжелого машиностроения в первую очередь зависит от сырьевой базы и районов потребления. Например, производство металлургического и горно-шахтного оборудования размещается, как правило, вблизи металлургических баз и в районах потребления готовой продукции. Одной из важнейших отраслей тяжелого машиностроения является производство оборудования для металлургической промышленности. Большая металлоемкость продукции этих производств, сложности транспортировки обусловили размещение этих предприятий вблизи центров развития металлургии и потребления этой продукции: Екатеринбург, Орск, Красноярск, Иркутск, Комсомольск-на-Амуре. Крупные центры производства горно-шахтного оборудования созданы в Западной Сибири - Новокузнецк, Прокопьевск, Кемерово. В Красноярске построен один из крупнейших заводов по производству тяжелых экскаваторов, которые используются при освоении буроугольных месторождений Канско-Ачинского бассейна. Производство оборудования для нефтяной и газовой промышленности сложилось в нефтедобывающих и газодобывающих районах - Урало-Поволжье, Северном Кавказе, в Западной Сибири. Энергетическое машиностроение представлено производством мощных паровых турбин и генераторов, гидротурбин и паровых котлов. Оно располагается преимущественно в крупных центрах развитого машиностроения при наличии высококвалифицированных кадров. Высокопроизводительные котлы выпускаются в Подольске и Белгороде. Санкт-Петербург и Екатеринбург специализируются на выпуске газовых турбин. Развитие атомной энергетики определило производство оборудования для атомных электростанций. В Санкт-Петербурге выпускаются атомные реакторы; крупный центр атомного энергетического машиностроения сформировался в Волгодонске. Предприятия по производству тяжелых станков и кузнечно-прессового оборудования работают в Коломне, Воронеже, Новосибирске. Основные центры морского судостроения сформировались на побережьях Балтийского моря Санкт-Петербург, Выборг , которые специализируются на производстве пассажирских, грузопассажирских, ледоколов-атомоходов. На Белом море главный центр судостроения - Архангельск, на Баренцевом - Мурманск. В этих центрах производятся лесовозы. Речное судостроение представлено верфями на крупнейших речных магистралях: Волге, Оби, Енисее, Амуре. Речные суда производятся в Волгограде, Тюмени, Тобольске, Благовещенске. Коломна, Новочеркасск Северо-Кавказский район , Муром Нижегородская область , Мединово Калужская область , Демидово. Вагоностроение для производства вагонов необходимо также древесное сырье: Нижний Тагил, Калининград, Новоалтайск, Брянск, Тверь, Мытищи, Абаканский вагоностроительный завод Хакасия. Включает группу отраслей, характеризующихся средними нормами потребления металла, энергии, невысокой трудоемкостью. Предприятия общего машиностроения производят технологическое оборудование для нефтеперерабатывающей, лесной, целлюлозно-бумажной, строительной, легкой и пищевой отраслей промышленности. Как правило, предприятия этих отраслей размещаются в районах потребления продукции. Однако и учитываются такие факторы, как наличие квалифицированных кадров и близость сырьевой базы. Предприятия этой группы широко размещены по территории России. Среднее машиностроение объединяет предприятия малой металлоемкости, но повышенной трудоемкости и энергоемкости - это приборостроение, производство средств вычислительной техники, электротехническая промышленность. Оно размещается там , где имеются квалифицированные кадры. Включает группу машиностроительных предприятий, отличающихся узкой специализацией, широкими связями по кооперированным поставкам: Одной из главных отраслей среднего машиностроения является автомобилестроение, где наиболее ярко выражена специализация и прослеживаются обширные связи по кооперации. Предприятия автомобильной промышленности построены во многих регионах России. Грузовые автомобили средней грузоподъемности т. Центр по производству большегрузных автомобилей создан в Татарстане: КАМАЗ - Набережные Челны. Высококлассные легковые автомобили производят в Москве, среднего класса - в Нижнем Новгороде; малолитражные автомобили - в Москве, Тольятти, Ижевске; микролитражные автомобили - в Серпухове. Создана широкая сеть автобусных заводов Ликино, Павлово, Курган. Автомобильная промышленность включает также производство моторов, электрооборудования, подшипников и т. Среди факторов, влияющих на размещение предприятий станкостроения, главным образом, выступает обеспеченность отрасли квалифицированными трудовыми ресурсами, инженерно-техническим персоналом. Большое развитие станкостроение получило во многих районах. Наряду со старыми, сложившимися районами станкостроения Центра, Москвы и Северо-Запада Санкт-Петербург , станкостроение получило развитие в Поволжском и Уральском районах. Продукция приборостроения отличается небольшой материалоемкостью и энергоемкостью, но для ее производства требуется высококвалифицированная рабочая сила и научно-исследовательские кадры. Основные центры авиационной промышленности - Москва, Смоленск, Таганрог, Казань, Ульяновск, Самара, Саратов, Ростов-на-Дону; в Сибири - Омск, Новосибирск, Улан-Удэ. Королев Московской области и Государственным научно-производственным центром им. В ряде городов страны имеются их филиалы - Самара, Омск, Красноярск. Одной из главных задач машиностроения является коренная реконструкция и опережающий рост таких отраслей как станкостроение, приборостроение, электротехническая и электронная промышленность, производство вычислительной техники, что позволит России набрать темпы для приближения к мировому уровню экономики. Отечественному машиностроению присущ целый ряд проблем, которые можно сгруппировать в зависимости от их характера. Среди основных направлений развития машиностроительного комплекса в условиях перехода к рыночными отношениям можно выделить следующие:. FAQ Обратная связь Вопросы и предложения. Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Проблемы и перспективы развития российского машиностроения Машиностроение, создавая активную часть основных производственных фондов - орудия труда, в значительной степени оказывает влияние на темпы и направления научно-технического прогресса в различных отраслях народного хозяйства, на рост производительности труда и другие экономические показатели, определяющие эффективность развития общественного производства. По роли и значению в народном хозяйстве отрасли машиностроения можно объединить в 3 взаимосвязанных группы: В первую группу входят отрасли, обеспечивающие развитие всего народного хозяйства: Во вторую группу входят отрасли, обеспечивающие развитие машиностроения: В третью группу входят отрасли, обеспечивающие развитие отдельных отраслей народного хозяйства: Основными из них являются: Специализация может быть следующих типов. Общее машиностроение Включает группу отраслей, характеризующихся средними нормами потребления металла, энергии, невысокой трудоемкостью. Проблемы, связанные с развитием машиностроительного комплекса: Проблемы повышения качества производимых машин: Среди основных направлений развития машиностроительного комплекса в условиях перехода к рыночными отношениям можно выделить следующие:
Набор готовить роллы
Разбивочный чертеж красных линий в межевании
Тинькофф банк кредитная карточка
Инструкция использованию микроволновой
Где снимали фильм реальные пацаны