Тест-драйв VW Jetta. В поисках золотой середины
Тест-драйв нового Volkswagen Jetta: красота не по-американски
Тест-драйв Volkswagen Jetta 2016
Пока бензин тек в бак, вокруг меня и моего автомобиля, героя сегодняшнего тест-драйва, собралась небольшая толпа людей. Кто-то просто смотрел, кто-то задавал вопросы о стоимости и наличии машин у дилера, но как часто бывает в таких ситуациях, нашелся герой, обративший все внимание на себя. Представьте какого-нибудь Иваныча да-да, именно так или Петровича из соседнего гаража, который среди всех участников гаражного кооператива негласно считается этаким авторитетом, так вот его фраза: Я решил не терять время в возникшем споре, благо в толпе были и разумные люди, закрыл бак, завел двигатель и поехал знакомиться с новым Volkswagen Jetta. Однако пришедший в году на пост главного дизайнера концерна VW итальянец Вальтер де Сильва, убедил руководство дистанцировать следующее поколение Jetta как можно дальше от своего двухобъемного соплатформенника. Три года не прошли даром — перед нами автомобиль, не имеющий ни одной общей кузовной детали с шестым Golf! Более того, растянутая на 73 мм. Новая Jetta теперь больше, чем Mercedes C или BMW третьей серии! И ведь действительно, теперь автомобиль не выглядит производным от самого популярного на всех континентах хетчбека, а смотрится и является самостоятельной моделью. Не могу сказать, что экстерьер завораживает, но он строг и по-немецки спокоен. Главную роль в дизайне кузова играют ярко-выраженные выштамповки, резко ломающие его поверхности и четко определяющие светотеневые границы. К ним подключается оптика, так же лишенная плавных линий и округлых форм. Еще большей строгости силуэту добавили бы светодиоды дневного света в духе Passat или обновленного Tiguan, но пока, к сожалению, ксеноновые фары, с которыми поставляется DRL на светодиодах, для российского рынка недоступны. В отличие от внешнего вида, интерьер автомобиля ушел не очень далеко от родительского Golf. Сами кресла традиционно жесткие с хорошей боковой поддержкой привилегия комплектации Highline , однако удобно мне в них устроиться не удалось. Поясничный подпор для человека моего роста см. Последняя проблема решилась бы системой электропривода кресел, так как в этом случае передняя часть подушки имеет регулировку по высоте. Но, так же как и ксенон, данная опция недоступна для России. Он регулируется в двух направлениях и даже в нижнем не перекрывает показания приборов. Обод рулевого колеса имеет оптимальное сечение и в любой комплектации обтянут тактильно приятной кожей. Приятное впечатление оставили и мультимедийные возможности автомобиля. Причем передний и задний. Да еще и с наглядной индикацией. Кто бы что ни говорил, но заводское оборудование намного лучше, нежели установленное потом, да простят меня отделы продажи запчастей и гаражные Иванычи. Пятая Jetta в российской спецификации была лишена ее в принципе. Но это еще не вся забота о безопасности русских покупателей. Отныне даже в версии Comfortline салон Jetta оборудован шестью подушками безопасности, в том числе и для задних пассажиров. Кстати, а как им там живется? Благодаря длинной базе — очень даже ничего. Простор на заднем диване лишь немногим меньше, чем у VW Passat. Конечно, из-за формы подушки третий будет лишним, но два человека расположатся с комфортом. Со времени моей работы в дилерском центре Volkswagen, я помню, как удивлялись потенциальные клиенты, увидев эту бездну пустого пространства в пятом поколении Jetta. Объем багажного отделения новой машины, ценой простора задних пассажиров, стал меньше на 17 литров. Однако цифра все-равно завораживает и это с учетом полноразмерного запасного колеса. А если объема вдруг не хватит, то теперь не надо бегать вокруг машины чтобы откинуть спинку сиденья — это можно сделать прямо из багажника с помощью ручек, расположенных под задней полкой. Еще только выезжая со стоянки, в повадках нового седана узнается Golf. И я не могу сказать, что это плохо. Руль, чуть более легкий на городских скоростях и наливающийся естественным усилием на трассе, позволяет очень точно чувствовать автомобиль. Для электроусилителя уровень обратной связи очень неплох. Семиступенчатый робот с двойным сцеплением в режиме D очень незаметно переключается вверх, причем, как мне показалось, софт коробки немного доработан. Но утверждать не буду, так как автомобиль достался с пробегом всего в километров и, возможно, КПП еще не адаптировалась. Переключения вниз уже можно почувствовать, а для того, чтобы резко ускориться, необходимо сильнее продавить педаль газа. Если этого не сделать, тандем двигателя и коробки постарается лениво вытянуть автомобиль на текущей передаче. Однако сомнений в том, что они справятся, не возникает. Не знаю, как вам, а мне до сих пор трудно принять тот факт, что моторы такого объема выдают вполне приличные цифры характеристик. А ведь совсем недавно эти же л. Характер седана тут же меняется, и он начинает больше соответствовать своей строгой внешности. Вкупе с энергоемкой, но традиционно жестковатой для VW подвеской, которая позволяет чувствовать все огрехи дорожного покрытия, Jetta дарит водителю чувство уверенности в себе самом и в автомобиле. И грань дозволенных действий достаточно высока. При резком выезде на левую полосу и последующей стабилизации колебания задней части автомобиля рулем, надобности в ESP не возникло. Задняя многорычажная подвеска сделала все за нее, хотя конечно шины посвистели. Тормоза позволяют точно дозировать замедление и тонко чувствовать ту грань, за которой на помощь придет ABS. Отдельно надо сказать про шумоизоляцию. Еще находясь в городе, мне показалось, что что-то не так. На трассе же это ощущение только усилилось. Jetta шестого поколения стала намного тише, чем прошлая модель. Общаться можно не повышая голоса даже с задними пассажирами. Что же получается в итоге? VW Jetta шестого поколения — современный автомобиль, обладающий актуальным дизайном и правильными повадками. Отличник по всем дисциплинам. Но несмотря на это, нет в нем одной важной опции, которую инженеры из Вольфсбурга, ни бесплатно, ни за деньги, не включают в комплектацию своих моделей — это эмоции или, если хотите, страсть. Для меня общение с любым Фольксвагеном, как свидание с чересчур правильной девушкой — вроде все идет хорошо и вечер обещает быть приятным, но, черт побери, в она должна быть дома! И других вариантов нет! Но мое мнение, к счастью, субъективно. И сотни тысяч людей по всему миру выберут такие отношения и будут счастливы. И счастлив будет Иваныч, сдувающий в своем гараже пылинки с красивого бедра новой Джетты. Конечно, л-это неплохо, но такая джетта по размерам уже как е39, или W Что радует-наконец у фольцев убрали эти круглые аморфные морды со стекающей решёткой. Увеличение рамеров — это современная тенденция. Единицы новых моделей либо сохраняют их, либо уменьшаются на считанные миллиметры. А мне вот из vw только туарег нравится и тот который последний, больше я как то эту марку вообще не воспринимаю: Кстати в сентябре брал на тест-драйв поло-седан…Осталось ощущение ОЧЕНЬ-Очень хорошо как для Путина сделанной ВАЗ Макс, никогда у меня, не было Вольца в жизни! Поэтому, не могу сравнивать его с чем бы то нибыло! С юмором Как всегда получаю наслаждения читая твои тест-драйвы! Да, люблю итальяшек, безумно, всем сердцем — и не только за автомобили, мебель и одежду! Зато теперь понимаю, почему оборачиваюсь на данную машину… сердце не обманешь! Во сколько приличная девушка ложится в постель? Весь модельный ряд ВАГа стал напоминать набор гаечных ключей…8,10,12,14 ,15 ,17,19 и т. Ну в принципе такие авто нужны многим…ведь мы уже давно не испытываем учащения пульса при виде новой модели микроволновки…. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Лада 4x4 3D city NIVA AWD. Лада Калина Седан Матрёшковоз-тузенбобель. Volkswagen Passat Variant просто Кузя;. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. ON-AIR был 33 минуты назад. Ранее Тест-драйв Volvo XC60 для журнала Автоарена Далее Тест-драйв Infiniti QX56 для журнала Автоарена. Оль, а это совсем другая машина. На той же платформе Кайен и будущий Q7. И не надо, я думаю тебе VW не понравится. Ну, если только Таурег! Этот — да, он совсем другой. У VW не было выбора, ведь на той же платформе Кайен. Но все -равно Макс, наверно врядли! А анекдот надо будет взять на заметку. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Всё давно рассекречено компанией Volkswagen и Фольксваген Джетта года скоро поступит в продажи на территории России в новом кузове. Я не буду публиковать шпионские фотографии этого седана, поскольку сейчас можно с удовольствием взглянуть на фотографии без камуфляжа и прочей шелухи. Перед вами элегантный седан с новым и оригинальным дизайном. VOLKSWAGEN JETTA р. Выбрать регион найти Фольксваген Центр в Брянске один два три четыре пять рейтинг: Дебют состоялся в Нью-Йорке на местном автошоу. Этой модели уже более 30 лет, но возраст ей не помеха. Она продолжает пробивать топы продаж и радует покупателей своей внешностью, набором опций и возможностями. По заявлениям производителя в мире уже было продано более 14 миллионов экземпляров. Новое поколение ничуть не хуже прежних версий и оно даёт надежду на то, что вложения будут оправданы с лихвой. Теперь стоит поближе познакомиться с новинкой. Многие говорят, что этот элегантный автомобиль во внешности не получил ничего нового, но я скажу, что это не так. Посмотрите на передние фары. Пусть их форма не претерпела кардинальных изменений, зато они получили ксеноновые фары. Они смотрятся лучше и более современно. Плюс была переработана радиаторная решётка, которая стала объёмнее. Теперь она состоит из выделенных хромом линий. Каждая из линий находится на уровне фар и полностью соответствует всем очертаниям передней оптики. Форма бампера осталась прежней, но сейчас она состоит из горизонтально сложенных линий, осуществляющих функцию воздухозаборника. Новинка получила более вытянутый нос, который уходит вниз под скос. Плавное перетекание придаёт новинке элегантности и стати. Капот автомобиля не претерпел изменений, формы позаимствовали у прошлого поколения. К рестайлингу каждая компания относится по-своему. В этом случае стоит указать на нежелание немецкого концерна перерабатывать ежегодно весь внешний вид. Боковые части экстерьера полностью копируют внешность версии го. Заметны всё те же линии кузова, колёсные арки с дисками. Здесь комментировать что-то новое мы не удосужились. Сзади седан незначительно, но изменился. В первую очередь выделяю задние фары, которые получили более компактную форму. Задний бампер плюс дополнительное освещение остались нетронутыми. Открывается багажное отделение на удобном для владельца уровне. Достаточно держать руку опущенной, нажать на кнопку, после чего задняя дверь быстро открывается. Также есть возможность открыть багажник кнопкой со специальной пульта. Этим же способом багажник Фольксваген Джетты года и закрывается. При беглом осмотре седана становится ясным, что внутри обновлений ещё меньше чем с внешней стороны. Хотя практически сразу заметна изменённая цветовая гамма интерьера, получившая более приятные и нежные цвета. К примеру, кремовый цвет в сочетании с чёрными элементами салона смотрится довольно красиво. Не обошлось без новых фишек, а именно форма рулевого колеса. Она полностью копирует руль спорткара. Мелочь, но всё равно водителю будет приятно. Новый дизайн получила приборная панель, где датчики поместили в колодцы для более быстрого и удобного считывания информации с дисплея. Были интегрированы электронные датчики, которые выводят обработанную информацию на помещённый дисплей в центре приборного щитка. По салону равномерно рассредоточены элементы обогрева. Это позволяет быстрее нагревать либо охлаждать климат внутри. Не обошлось без современных технологий. Благодаря им Фольксваген Джетта года в новом кузове получил улучшенные системы безопасности и торможения. Теперь при обнаружении опасности во время движения на этом седане могут сработать новые опции при включённом рабочем режиме. Вот список только некоторых из большинства добавленный функций:. Список обновлений мал, но всё же были добавлены очень важные компоненты и функции. Благодаря им новинка сможет порадовать своих покупателей многофункциональностью. Передвижение на таком автомобиле будет приносить ещё больше удовольствия. Также вышел новый Caddy Теперь у Фольксваген Джетта года технические характеристики станут лучше. Появилось сразу 6 типов двигателей на выбор, ниже публикую их список:. Для России будут доступны не все двигатели, указанные в списке. Сообщают, что привезут 2, 3, 4 и 5 двигатель для реализации во всех регионах страны. Гибридная установка делается для зарубежных стран, где подобные автомобили охотно пользуются спросом. Такие технические характеристики позволяют поразмыслить перед продажами над тем, какую модификацию автомобиля вам лучше всего приобрести. Также радует появление 6-ти ступенчатой КПП. Это стоимость базовой модификации с двигателем на 1,4 литра. Для автомобилей с новым мотором точные цены не сообщаются, но проверенный источник указал на то, что такая версия будет стоить от 1 рублей. Полная начинка по своей цене с новым движком перейдёт планку в 1 миллион и будет стоить 1 рублей. Хотя седан получил не слишком большой пакет нововведений, цена вполне соответствует возможностям новинки. Старт продаж в России запланировал на конец года — начало года. Кому не терпится взглянуть на автомобиль в движении рекомендую посмотреть тест-драйв Фольксваген Джетта года. Возможно, так вы лучше оцените внешность и внутреннюю начинку седана. Видео тест-драйва публикую выше. Также обратите внимание на Фольксваген Фаэтон года. Volkswagen Jetta , Toyota Corolla , Skoda Octavia , Renault Fluence , Peugeot , Opel Astra Sedan , Nissan Sentra , Mitsubishi Lancer X , Mazda 3 Sedan , KIA Cerato , Hyundai Elantra , Honda Civic 4D , Ford Focus Sedan , Citroen C4 Sedan , Chevrolet Cruze. Ваш e-mail не будет опубликован. Копирование материалов разрешено только с активной гиперссылкой на наш сайт. Содержание Новый передний вид Осмотр салона седана Технические характеристики после рестайлинга Цены и тест-драйв Объявления о продаже:. Volkswagen Jetta года за тыс руб р. Volkswagen Jetta года за 1. Обзоры Volkswagen Jetta го Смотреть все видео. Галерея Volkswagen Jetta го 23 фото Посмотреть все фотки. Хотели бы на нём прокатиться? Записывайтесь на тест драйв. Acura Alfa Romeo Audi Bentley BMW Cadillac Chery Chevrolet Citroen Daewoo Dodge Fiat Ford GAZ Geely Hawtai Honda Hyundai Infiniti Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Lincoln Mazda Mercedes-Benz Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota UAZ VAZ Volkswagen Volvo. Новые машины Тест-драйвы Джипы Ремонт и обслуживание Двигатель Ходовая часть Электрооборудование Обзоры автомобилей Фото и видеогалереи Новости. Реклама Информация о проекте Карта сайта.
Счет с ндс 0 образец
Какие обстоятельства заставили дубровского стать
Графики функцийиих свойства таблица
Коммерческое предложение по спилу деревьев образец
Зощенко елка текст распечатать