На этот раз ведущие Янина Павлова и Станислав Березий рассказывают про юбилейную Lada 4x4, каким образом проверяют современные двигатели ВАЗ на заводе, а также про Весту с заводским газобаллонным оборудованием. В честь летия отечественного внедорожника в Тольятти открылась выставка исторических фотографий. Скоро она откроется и в других городах, например, Тюмени и Казани. На выставке можно будет лучше познакомиться с автомобилем, узнать много нового про АвтоВАЗ и город Тольятти. К летию также был выпущена юбилейная версия Lada 4x4 тираж штук. Отличаться от обычной версии внедорожника она будет не только наличием специального шильдика. Салон юбилейной Нивы получил кожаный салон, оплетку руля, накладки на пороги, модернизированную комбинацию приборов и много другое подробный обзор. Раньше на заводе только что собранные двигатель запускали, снимали мощностные показатели, и оператор слушал, нет ли каких-то посторонних шумов. Сейчас такой проверки мотора явно не достаточно, поэтому современные двигатели ВАЗ проверяются методом подачи воздуха под давлением. Такой метод позволяет определить даже малейшую негерметичность мотора. Также на заводе избавились от масляного запотевания, которое не являлось дефектом, но негативно воспринимается визуально. Баллон с газом метан располагается в багажнике автомобиля. Он забирает немного места, но это не страшно, так как у Весты самый большой багажник в своем классе. Машина способна проехать около км на бензине и еще около км на метане. Таким образом, запас хода Весты с ГБО около км. Метан вместо пропана был выбран по многим причинам, одна из которых - безопасность. Стоимость Весты с ГБО дороже всего на 30 рублей. Эта сумма окупится уже через 15 км. С появлением титров не спешите останавливать видео. Вместе с титрами покажут неудачные кадры, которые были при съемках передачи. Читайте также, тест-драйв седана Лада Веста с ГБО , а также его технические характеристики. Запрещено использовать ненормативную лексику, оскорблять других пользователей сайта, рекламировать товары или магазины. Технические характеристики универсала Лада Веста Кросс. Обзор серийного универсала Лада Веста и его Кросс-версии. В продажу поступил LADA XRAY Exclusive цена, обзор, фото. Цены на автомобили LADA с учетом скидок и акций до АвтоВАЗ показал видео про автозавод LADA Ижевск. Активация камеры заднего вида на Lada XRAY. Как избавиться от хрома на Лада Веста и XRAY тюнинг антихром. Как сделать работу ЭСП без зажигания на Лада Калина, Гранта,. Да, отлично светит Да, неплохой Скорее Нет, чем Да Нет, он ужасный. Онлайн — крупнейший русскоязычный ресурс автомобильной тематики с многотысячной ежедневной аудиторией, который посвящён, преимущественно, автомобилям этой марки, отечественной автопромышленности и автомобильному миру в целом. Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник. Добавление комментариев и регистрация на сайте временно приостановлены в связи с работами на сервере. XRAY Веста Ларгус Гранта Калина 2 и 1 Приора Нива 4x4. Скорее Нет, чем Да. Данный сайт не является официальным сайтом LADA.
Почему у блондинки стали расти темные корни
Ремонт без проблем скачать
Как готовить солянку пошагово с фото
Маршрутки псков порхов расписание на завтра
После осмотра врача начались схватки
Lada Драйв: про проверку двигателей на заводе, юбилейную Lada 4x4 и Vesta CNG
Армия 2017 сколько сим карт выдают
Чакры и их значение работа с чакрами
Где используются пружины
Экструдированный пенополистирол 50мм
Сталкер путь во мгле где найти снабженца
Жарко, хочется поближе к реке, подальше от города. Возьмем на тест Лада 4х4 Урбан. Этой машине обещают большие перемены к летию. Видео тест Лада 4х4 Урбан, технические характеристики в конце статьи. Назовите мне любой другой автомобиль, способный на такие трюки, УАЗ Хантер , года рождения не счет. Трехдверную Ладу 4х4 Урбан собирают в отдельном м корпусе СКП ВАЗ. А её пятидверную сестру повысили до третьей нитки главного вазовского конвейера. Это значит, что пятидверные кузова вседорожника будут окунать в специальную ванну, нанося электричеством катафорезный грунт для лучшей коррозионной стойкости. Говорят, что в м корпусе антикоррозионная обработка не хуже, чем на главном конвейере, но я в этом сомневаюсь. Проверить можно, купив оба автомобиля. Я вижу смысл только в одном, да и то на вторых ролях в семье. Обновленная Лада 4х4 получила пластиковые бамперы, расширенную переднюю колею и слегка доработанный интерьер. Комплектация всего одна — с кондиционером и гидроусилителем руля. Цены на Ладу 4х4 Урбан стартуют от рублей. В нашей комплектации люкс: Самое заметное новшество в экстерьере — новые пластиковые бамперы. Они смотрятся современнее старых, металлических. С новыми пластиковыми бамперами Лада 4х4 стала короче — вместо мм. Расплата — использование буксирной проушины, что вворачивается в случае необходимости резьба прикрыта заглушками в бамперах. Лада 4х4 в обычной модификации всегда готова к буксировке. Урбан требует подготовительных действий и совершенно беспомощен при утере проушины. Несмотря на возраст общей конструкции Нивы, Лада 4х4 по-прежнему уникальна — это серьезный внедорожник без рамы и с нормальным салоном. Легкий и по-прежнему красивый кузов, постоянный полный привод и почти легковой комфорт. Одна проблема, наша с вами жизнь за 40 лет сильно изменилась, главное — у людей появился широкий выбор. А вот здесь, стоп, еще раз задам навязчивый вопрос: Ну, мы, правда, уже взяли на тест Лада 4х4 Урбан. Это настоящий российский автомобиль, узнаю по запаху, особенно в разогретом салоне. В салоне руль уменьшенного диаметра мм в диаметре против стандартных , новая облицовка туннеля пола с двумя подстаканниками и круглой пепельницей. Электростеклоподъемники, кондиционер, обогрев сидений, электрорегулировка и обогрев наружных зеркал входят в базовую комплектацию Урбана. На потолке — новый плафон освещения салона, позаимствованный у Приоры. Навигатор на лесных дорожках не помощник, здесь его и нет. Места сзади хватает только для двоих, да и то не слишком высоких купальщиков, лучше сажать купальщиц. Сев назад я коленями упираюсь в спинку, а головой чувствую не только мягкую обивку, но и жесткий металл крыши. Редуктор наконец-то отвязан от двигателя. На передней поперечине появились два кронштейна. К ним и к штанге стабилизатора через подушки с отбортовками крепят редуктор от Шевроле Нива. Приводы колес прежние, в приводных валах только ШРУСы, изменились корпуса наружных шарниров под новые поворотные кулаки с иными ступицами. Сейчас на бездорожье Нива уже не такой грозный боец как могло показаться раньше. Запущенный под нормы Евро-5 древний мотор откровенно слабоват. Даже на понижайке, на первой передаче в пустом автомобиле карабкаться в гору не слишком удобно. На горки Лада 4х4 хорошо заезжает только с разгона, но для этого не всегда есть место. На песке электроника и вовсе регулярно выкидывает ошибку двигателя. После первого выезда сканер показал пропуски в зажигании, мы заменили свечи, и по гарантии дилер поменял распредвал. Мотор стал работать ровнее и у него снизился расход топлива. Однако, регулярные чек под полной тягой все-равно зажигается, падает мощность и мотор некоторое время троит. И только покинув бездорожье мотор возвращается к нормальной работе. На машину ставят иные, чем раньше, передние пружины,и газонаполненные амортизаторы. Различие — доработанный нижний шарнир, синтетическая амортизаторная жидкость и оригинальные характеристики демпфирования. Штанги задней подвески получили новые сайлент-блоки. На сложном геометрическом бездорожье, где любой современный кроссовер проедет на двух колесах, Нива уверенно останавливается. Ей бы противопробуксовочную систему, но она еще не добралась то Тольятти. Конечно, хотя хода подвески достаточно велики, но как только одно из колес отрывается от земли — автомобиль останавливается. Не сильно спасает и межосевая блокировка. По диагонали от буксующего, второе колесо оказывается разгруженным и поэтому оно тоже легко проворачивается. Домашне-колхозный метод — поставить блокировку в задний мост, ну а на современном уровне заводу можно было бы поставить на Ниву Traction Control. При том, что на на Урбан уже сейчас ставится система АБС, есть надежда, что ждать противопробуксовочной системы нам осталось совсем не долго. Извлекать Урбан из затруднительных ситуаций стало сложнее. Если раньше буксировочные проушины были по всем четырем углам автомобиля и скрывались под бампером, то теперь петля всего одна и ее нужно вкручивать в передний или задний бампер в зависимости от ситуации. Надо ли говорить, что на нашей тестовой Ниве, проушины не оказалось. Инструкция по эксплуатации гласит, что буксирная проушина должна удобно храниться в перчаточном ящике, но ее там не оказалось. Не нашлась она и в тесном багажнике. Вопреки ожиданиям Лада 4х4 Урбан плохо подходит для перевозки крупного улова. В 4-местном варианте багажник у неё крохотный. Даже, несмотря на запаску под капотом, много рыбы тут не разместишь, не говоря уже об охотничьих трофеях. Для таких целей лучше подойдет пятидверный вариант, с третьей нитки ВАЗовского конвейера. Кажется, что нет ничего проще, чем сложить задний диван. Но тут есть ряд проблем. Он целиковый и складывать его лучше вдвоём, а во вторых, для этого нужно подвинуть вперед водительское кресло. Коленки обнимут баранку и далеко так ехать совсем не хочется. Но будем справедливы, нет ничего идеального, даже мы, увлекшись купанием сожгли лампу в фаре, которая глубже ныряла. Всего минута и фара извлечена, лампочка вынута, едем в ближайший магазин за новой. Помчались в город и обратно. Разгон до сотни занимает 17 секунд поисков рычага переключения. Ладу 4х4 в исполнении Урбан по возможности попытались урбанизировать. У нее есть усилитель руля и кондиционер. В полях они не более чем лишняя нагрузка на и без того задушенный мотор, а в мегаполисе с ними легче стоять в пробках. Коробка хоть и механическая, зато очень точная. Среди современных коробок мало у кого найдется настолько точный механизм переключения — итальянская классика. Соваться на Ладе 4х4 Урбан в город без повода — деньги расход топлива все еще высок и силы на ветер. Но у нас повод был, в первом попавшемся магазине запчастей мы купили лампочку за рулей. Установили её быстренько и поехали опять купаться, по бездорожью конечно. Лада 4х4 Урбан идеально подходит для такой цели, и мало о каком автомобиле можно сказать то же самое. Кажется я уже в третий раз говорю об этом. Вот она стоит, со своим грубым большевицким кузовом над обрывом, который ей заготовило время, и выглядит просто-напросто великолепно. Соавтор материала и соведущий на видео Игорь Сирин. LADA 4 X 4 URBAN Технические характеристики ОБЩИЕ ДАННЫЕ LADA 4 X 4 URBAN Размеры, мм: Lada 4x4 Urban анонс Зр Лада 4х4 Урбан тест новинки рынка. Между нивами до года и так называемыми М и урбан в том числе просто пропасть и доработок очень много причем реальных. От диагоналки гарантированно спасет только полный комплект блокировок, а штатно такое только у Гелендевагена стоимость нивы и гелика???? Инструкцию по эксплуатации читали???? Переключение передач в раздаточной коробке производится только на полностью остановленном автомобиле с выжимом сцепления. ГУР на бездорожье только плюс и очень весомый! Научитесь для начала эксплуатировать автомобиль на бездорожье, а не умеете пишите обзоры кроссоверов. И не вводите в заблуждение людей, для которых Нива может стать первым внедорожным опытом. Все практически начинают с неё и своих денег она однозначно стоит. Спасибо за содержательный комментарий. Он будет хорошим дополнением в копилку информации о современной Ладе 4х4. Что это за ерунда? Следует, полагаю, автомобилем пользоваться уметь……. Мы сами удивились, но есть ситуации, в которых на кроссовер, ну например, полноприводный Киа спортаж, с противопробуксовкой проходит, а нива встает. Готов продемонстрировать или см наш сравнительный тест. По проходимости Нива была намного лучше. Мотор чахлый, проходимость в стоке так себе, салон неудобный, багажник маленький. И цена — не оправдание. Коллекционные автомобили начала и середины прошлого века тоже по своему классные. Автоновости, тест драйвы и сравнение автомобилей Марки Детали Автожизнь Автопром Автоспорт Вопросы АвтоМПС рейтинг. И цена уже не такая привлекательная… Но она классная, машина эта. Наши видео на YouTube. Рено Логан 2 - Рено Логан 2 Спорт: Смотреть весь канал АвтоМПС на YouTube. Угадай авто на картинке. Тест Лада Веста в двух лицах. Тест Лада Веста — вести из Германии. Тест Лада Х-рей — Хендай Крета: Лада Гранта Спорт тренирует Гранту. Тест Лада Веста — Лада Гранта Лифтбек: Лада Гранта Лифтбек — Датсун Ми До: Тест Киа Рио — Лада Веста — схватка за лидерство. Рено Каптур — Чери Тигго 3: Тест Lexus NX h трехмоторного. Киа Рио — Шкода Рапид — Фольксваген Поло GT: Тест Шкода Кодиак Имя Фамилия Адрес Email: Ваш взгляд на автомобильный мир нам интересен, присоединяйтесь к нашей команде авторов — пишите, фотографируйте для своей страницы, зарегистрируйтесь.