Вам понравился наш сайт? Вы желаете помочь проекту или же хотите отблагодарить нас? Просто оставьте ссылку на понравившуюся вам статью на любом сайте, где вы часто общаетесь. Это может быть личная страница в соц. Мы будем вам благодарны за ваш вклад в развитие проекта. Современный автомобиль, чаще всего, приводится в движение двигателем внутреннего сгорания. Таких двигателей существует огромное множество. Различаются они объемом, количеством цилиндров, мощностью, скоростью вращения, используемым топливом дизельные, бензиновые и газовые ДВС. Но, принципиально, устройство двигателя внутреннего сгорания, похоже. Как работает двигатель и почему называется четырехтактным двигателем внутреннего сгорания? Про внутреннее сгорание понятно. Внутри двигателя сгорает топливо. А почему 4 такта двигателя, что это такое? Действительно, бывают и двухтактные двигатели. Но на автомобилях они используются крайне редко. Четырехтактным двигатель называется из-за того, что его работу можно разделить на четыре, равные по времени, части. Поршень четыре раза пройдет по цилиндру — два раза вверх и два раза вниз. Такт начинается при нахождении поршня в крайней нижней или верхней точке. У автомобилистов-механиков это называется верхняя мертвая точка ВМТ и нижняя мертвая точка НМТ. Первый такт, он же впускной, начинается с ВМТ верхней мертвой точки. Двигаясь вниз, поршень всасывает в цилиндр топливовоздушную смесь. Работа этого такта происходит при открытом клапане впуска. Кстати, существует много двигателей с несколькими впускными клапанами. Их количество, размер, время нахождения в открытом состоянии может существенно повлиять на мощность двигателя. Есть двигатели, в которых, в зависимости от нажатия на педаль газа, происходит принудительное увеличение времени нахождения впускных клапанов в открытом состоянии. Это сделано для увеличения количества всасываемого топлива, которое, после возгорания, увеличивает мощность двигателя. Автомобиль, в этом случае, может гораздо быстрее ускориться. Следующий такт работы двигателя — такт сжатия. После того как поршень достиг нижней точки, он начинает подниматься вверх, тем самым, сжимая смесь, которая попала в цилиндр в такт впуска. Топливная смесь сжимается до объемов камеры сгорания. Что это за такая камера? Свободное пространство между верхней частью поршня и верхней частью цилиндра при нахождении поршня в верхней мертвой точке называется камерой сгорания. Клапаны, в этот такт работы двигателя закрыты полностью. Чем плотнее они закрыты, тем сжатие происходит качественнее. Большое значение имеет, в данном случае, состояние поршня, цилиндра, поршневых колец. Если имеются большие зазоры, то хорошего сжатия не получится, а соответственно, мощность такого двигателя будет гораздо ниже. Компрессию можно проверить специальным прибором. По величине компрессии можно сделать вывод о степени износа двигателя. Третий такт — рабочий , начинается с ВМТ. Рабочим он называется неслучайно. Ведь именно в этом такте происходит действие, заставляющее автомобиль двигаться. В этом такте в работу вступает система зажигания. Почему эта система так называется? Да потому, что она отвечает за поджигание топливной смеси, сжатой в цилиндре, в камере сгорания. Работает это очень просто — свеча системы дает искру. Справедливости ради, стоит заметить, что искра выдается на свече зажигания за несколько градусов до достижения поршнем верхней точки. После того как топливо загорится, происходит взрыв — оно резко увеличивается в объеме, заставляя поршень двигаться вниз. Клапаны в этом такте работы двигателя, как и в предыдущем, находятся в закрытом состоянии. Четвертый такт работы двигателя, последний — выпускной. Достигнув нижней точки, после рабочего такта, в двигателе начинает открываться выпускной клапан. Таких клапанов, как и впускных, может быть несколько. Двигаясь вверх, поршень через этот клапан удаляет отработавшие газы из цилиндра — вентилирует его. От четкой работы клапанов зависит степень сжатия в цилиндрах, полное удаление отработанных газов и необходимое количество всасываемой топливно-воздушной смеси. После четвертого такта наступает черед первого. А за счет чего происходит вращение — работа двигателя внутреннего сгорания все 4 такта, что заставляет поршень подниматься и опускаться в тактах сжатия, выпуска и впуска? Дело в том, что не вся энергия, получаемая в рабочем такте, направляется на движение автомобиля. Часть энергии идет на раскручивание маховика. Запрещается копирование материала без активной ссылки на сайт и письменного разрешения. Блог - статьи Контакты Карта сайта. Главная Двигатель Устройство ДВС Принцип работы ДВС Газораспределительный механизм ГРМ Кривошипно-шатунный механизм КШМ Система смазки Система питания Система зажигания Система охлаждения Система выпуска Сажевый фильтр Трансмиссия Ходовая часть Несущая конструкция Системы управления Электрооборудование. Помощь проекту Вам понравился наш сайт? Оригинальные запчасти на Avto. Онлайн продажа запчастей для иномарок.
Мосгорздрав тесты на категорию
Где пройти медосмотр в белгороде
Что такое двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
Постановление правительства 581
Технического паспорта бюро технической инвентаризации
Роберт рождественский стихина земле безжалостно маленькой
Расписание 45 троллейбуса
Печем дома хлеб злаковый
Сколько зарабатывают агентства недвижимости
Задачи математического развития детей дошкольного возраста
Понятие налоговый потенциал
Как наносить лак на жидкие обои
Двигатель внутреннего сгорания
Характеристика форд транзит 2003
Лишение прав за вред здоровью
Караван историй скачать торрент
Раз два три губки губки целовались
Как сделать пристройку к гаражу
Устройство и принцип работы двигателя внутреннего сгорания (18 фото+4 видео)
Как вырасти рост человека
Какой вопрос задать военному
Империя мебели оса пермский край каталог
Технологическая карта внеурочного занятия по математике