Представьте себе, что водитель останавливает авто, переводит ключ в положение OFF, а двигатель при этом не глохнет, продолжая работать ещё несколько минут. Здесь рассмотрены действия, выполняемые при эксплуатации автоматических турботаймеров. Их эксплуатировать несколько сложнее: Если этого не сделать, мотор не остановится до тех пор, пока не закончится топливо. Посмотрите на схемы, приведённые ниже:. Здесь показано, как нужно подключать именно автоматический таймер. Допустим, наличие двух цепей зажигания IGN и IGN2 в схеме авто не предусмотрено. Тогда без установки диода обойтись нельзя. На практике подобрать такую деталь оказывается непросто. Сила тока, на которую рассчитан диод, должна превосходить цифры, указанные на корпусе предохранителя, защищающего коммутируемую цепь. Были рассмотрены две схемы, а сейчас появится ещё одна. На ней показано, как подключают полуавтоматический таймер:. Реле, показанное на схеме, изготовитель может разместить вместе с электроникой турботаймера в одном корпусе. Тогда схема подключения будет выглядеть проще рис. Её наличие является обязательным. Представим себе нестандартную ситуацию: Тогда по истечении времени, заранее установленного в настройках, контакты реле должны разомкнуться. Но внимательность сохранять рекомендуется. Остаётся вопрос, какому из трёх рассмотренных вариантов отдать предпочтение в действительности. Ответить на него должен сам автовладелец. Переключатель, активирующий старт отсчёта, здесь не применяется. Ток в цепи кратковременно пропадает, а затем он появляется снова. Решения, в которых реализован указанный здесь принцип, на рынке присутствуют. Только вот любое реле обладает значительным временем срабатывания. Не каждый двигатель рассчитан на то, чтобы основную цепь зажигания периодически размыкали. В действительности можно наблюдать вот что:. Функцию таймера, поддерживающего работу двигателя, может выполнять автомобильная сигнализация. Поэтому сейчас, в году, мало кто приобретает турботаймер, изготовленный в виде отдельного устройства. Допустим, в инструкции, прилагаемой к оборудованию, приводится следующая схема:. Как видим, внутри основного модуля присутствует диод. Значит, его включают в разрыв провода цепи зажигания. Для авто, где предусмотрены две цепи зажигания, она подходит в той же степени, что и для всех остальных машин. В руководстве к оборудованию другой модели всё выглядит иначе. Здесь показана распайка разъёма, оснащаемого 6-ю клеммами:. Провод в зелёной изоляции пропускает ток, идущий в обход клемм замка. Ни одна из схем, приведённых в первой главе, с такой сигнализацией не реализуется. Модели сигнализаций, позволяющие реализовать любую из рассмотренных выше схем, тоже существуют. Правда, к ним прилагается отдельное реле, силовые контакты которого должны замыкать основную цепь. Что повышает сложность выполнения монтажа и снижает общую надёжность. Тойота Королла — надёжный и качественный автомобиль, оснащаемый в некоторых комплектациях роботизированной коробкой переключения передач. RU Полезные советы автолюбителям. Советы автолюбителям Вопросы и ответы Покупка-продажа авто Устройство автомобиля Тюнинг и доп. ТОП кроссоверов и внедорожников Затягиваем гайки: Типовые схемы подключения турботаймера. Содержание 1 Разбираемся с клеммами замка зажигания 2 Рекомендуемый вариант для авто с одной цепью зажигания 3 Метод, который на практике лучше не использовать. Автотуризм Без рубрики Безопасность на дорогах Вопросы и ответы Гонки на машинах Дополнительный материал Интересные заметки Классы автомобилей Культура вождения Покупка-продажа авто Права водителей Прочее Ремонт и обслуживание Советы Советы по эксплуатации Тест-драйвы Тюнинг машины и дополнительное оборудование Управление автомобилем Уроки экстремального вождения Устройство автомобиля Экстренные ситуации.
Изношенность основных фондов характеризует
Образец ходатайство о переквалификации преступления
Спойлер на стекло