В данной статье рассмотрим, чем знаменательны танки серии ИС, их вклад в мировую военную науку. Данная серия тяжёлых советских танков разрабатывалась и выпускалась во время Второй Мировой Войны и в послевоенное время и была названа в честь советского вождя Иосифа Сталина. Ниже приведён обзор всех танков данного семейства. Танк ИС 1 и танк ИС 2 являются первыми в серии тяжёлых танков ИС. Были разработаны в период Великой Отечественной войны и начали выпускаться в году. За основу были взяты советские танки КВ 1 и КВ Боевое применение ИС 1 в истории Великой Отечественной войны было неудачным, поскольку орудия танка не всегда могли пробить броню боевых машин противника. ТТХ ИС 2 не имело отличий от ИС 1, вес составляет 46 тонн, однако на танк было установлено более мощное вооружение мм. Скорострельность орудия согласно описанию составляла выстрела в минуту, однако по описанию очевидцев, в условиях боевых действий скорострельность могла достигать выстрелов в минуту. Боевое применение ИС 2 сложно переоценить. Танковые дивизии лучшим образом зарекомендовали себя при штурме городов, которые в то время представляли собой неприступные крепости. На основе ИС 2 также были разработаны и выпущены в производство тяжёлые истребители танков ИСУ и ИСУС, в которых были значительно переработаны системы пушек. Всё же модель имела слабые места, такие как слабое бронирование и ненадёжный двигатель, поэтому советским командованием принято решение о разработке схем последующих моделей. Поскольку ИС 1 и ИС 2 имели уязвимые места, необходимо было работать над новыми образцами. Танк ИС 3 также был разработан в период Великой Отечественной войны, однако не успел принять участия ни в одном бою, поскольку первые модели были выпущены в мае года. Танк разрабатывался в первую очередь как машина, способная выдержать бой с техникой противника. Лобовая часть танка была способна выдержать снаряд любого танка того времени и противотанкового орудия, боковые части благодаря большому бронированию также защищали от большинства снарядов. Танк, как и его предшественник ИС 2, оснащался мощной бронебойной мм пушкой ДТ. Несмотря на отличные защитные характеристики, данная модель имела и слабые места — выход из строя двигателя, проблемы с ходовой частью и трансмиссией. Вследствие этого в году было принято решение о снятии танка с производства. Работа над чертежами модели нового танка была начата в году. Танк ИС 4 был окончательно разработан и принят на вооружение СССР в году. Модель является продолжением ИС 2, однако имеет более прочное бронирование. Вес танка составлял около 60 тонн, из-за чего было принято решение установить более мощные двигатели В мощностью л. В ходе эксплуатации было выявлено, что танк имеет слабые места. Например, масса танка превышала грузоподъёмность большинства мостов того времени, схема трансмиссии оказалась весьма ненадёжной, поэтому после выпуска небольшой серии, танк был снят с производства. Танк ИС 5 имел практически идентичную конструкцию с ИС 4. Главным отличием стала мм пушка С, которая, однако, не смогла зарекомендовать себя. Вследствие этого, ИС 5 так и остался опытным образцом. Несмотря на это, история ИС 5 не заканчивается, один из вариантов танка, объект стал родоначальником последующей модели ИС 8. Ещё одной моделью, которая можно сказать осталась лишь в чертежах и схемах, стал танк ИС 6. Разработка танка была начата в году. Модель имела некоторые новшества по сравнению со своими предшественниками. Например, схема танка предусматривала электромеханическую трансмиссию. Однако ттх танка не имели явных преимуществ перед серийными моделями ИС 2 и ИС 3, поэтому советским командованием было принято решение о закрытии проекта. Работа над чертежами танка ИС 7 началась в году, а первые испытания были проведены в За основу танка была взята модель ИС 3, но имел ряд изменений:. Башня ИС 7 имела очень большие размеры из-за установленного количества брони, однако отличалась небольшой высотой. Обзор танка позволяет сделать вывод, что большинство его характеристик обогнали своё время, однако танк так и не приняли на вооружение. На основе ИС 7 также разрабатывались варианты самоходных артиллерийских установок, но они также остались лишь прототипами. Работа над танком ИС 8 началась в году. Существовали модификации данной машины ИС 9 и ИС 10, однако после смерти Иосифа Сталина было принято решение переименовать модель в Т Благодаря своим характеристикам, в году танк принят к производству и выпускался до года, а на вооружении состоял аж до , то есть практически 40 лет. Несмотря на это, танк так и не принимал участия ни в одном бою. Вес танка составляет около 50 тонн. На ИС 8 была установлена уже зарекомендовавшая себя мм пушка. Также дополнительно танк оснащался двумя Первый был спаренным с основным орудием, второй имел турельную конструкцию и размещался на крыше башни. В более поздних модификациях вместо ДШКМ устанавливались Данный обзор даёт информацию о том, что начиная с Великой Отечественной войны и практически до конца 20 века танки серии ИС имели большое значение в военной истории. Т ИС 8 является одним из последних тяжёлых танков в мире. Поскольку современное вооружение армии имеет огромную боевую мощь, броня тяжёлых танков стала менее актуальной. Боевое применение находят лёгкие и средние танки, способные справляться с большим количеством задач в условиях молниеносных боевых действий. Сайт о военной технике. Главная Военная техника Танки. Проект на боевом дежурстве. Булат Т и Оплот. Новый русский танк Т История созданя танка Т Копирование информации с сайта разрешено только с указанием активной открытой для индексации ссылки на источник. Не забудьте поделиться этой страницей с друзьями Загрузка
Отделение управления располагалось в носовой части корпуса. В нем размещались сиденье механика-водителя, два топливных бака, приводы управления танком, контрольные приборы, два баллона со сжатым воздухом, центральный топливный кран, ручной топливный насос, кнопка электроспуска курсового пулемета и часть ЗИП. За сиденьем механика-водителя в днище имелся аварийный люк. Боевое отделение располагалось за отделением управления и занимало среднюю часть корпуса танка. Здесь находились сиденья заряжающего, командира башни наводчика , командира танка, а также курсовой пулемет, основная часть боекомплекта, аккумуляторные батареи, обогреватели, ВКУ и часть ЗИП. По днищу боевого отделения проходили тяги приводов управления танком. Над боевым отделением на двухрядной шариковой опоре устанавливалась башня, в которой размещались пушка и два пулемета, прицелы и приборы наблюдения, часть боекомплекта, радиостанция, механизмы поворота башни, вентилятор боевого отделения и часть ЗИП. Моторное отделение шло за боевым через перегородку. В середине его на кронштейнах устанавливался двигатель. По обе стороны от него, по бортам, находились: Трансмиссионное отделение располагалось в кормовой части танка. В нем размещались главный фрикцион, центробежный вентилятор, коробка передач, планетарные механизмы поворота и бортовые передачи. В перегородке между моторным и трансмиссионным отделениями, над вентилятором, устанавливались водяные радиаторы. КОРПУС танка представлял собой жесткую броневую сварную коробку из литой и катаной брони. Литые детали корпуса - носовая часть и подбашенная коробка. Днище, борта, корма и крыша корпуса - катаные. В верхнем лобовом листе был смонтирован смотровой люк-пробка механика-водителя. В передней части крыши корпуса имелись два перископических смотровых прибора, предназначавшихся для наблюдения за местностью при закрытом люке-пробке. Доступ в отделение управления был возможен только через люки башни. В подбашенную коробку вваривался подбашенный пояс, к которому крепился нижний погон башни. Углубленное расположение этого пояса исключало возможность ее заклинивания. К нижним вертикальным бортовым листам корпуса снаружи с обеих сторон приваривались шесть кронштейнов торсионных валов, шесть упоров для ограничения хода опорных катков, по три бонки для крепления поддерживающих катков и по две бонки для грязеочистителей, цапфа и стопор для монтажа натяжного механизма. В задней части корпуса крепился картер бортовой передачи. Корма корпуса состояла из трех наклонных листов - верхнего, среднего и нижнего. При этом средний лист был выполнен откидным на петлях, верхний - съемным, а нижний приваривался к бортам и днищу корпуса. В мае года носовая часть корпуса была изменена, при этом люк-пробку механика-водителя заменили смотровой щелью со стеклоблоком. БАШНЯ - литая, обтекаемой формы. В ее лобовой части имелась амбразура, закрываемая подвижной бронировкой с тремя отверстиями для пушки, спаренного с ней пулемета и телескопического прицела. В задней части башни с левой стороны находился прилив, где крепилась шаровая установка кормового пулемета. По бортам башни имелись лючки для стрельбы из личного оружия, закрываемые броневыми заглушками. В крышу была вварена командирская башенка с входным люком и шестью смотровыми щелями. Справа от командирской башенки имелся люк для посадки и высадки экипажа. Башня приводилась во вращение электрическим поворотным механизмом или вручную. На ИС-1 устанавливалась мм пушка Д-5Т или ДТ85 с длиной ствола 48,8 калибра по другим данным - 52 калибра. Масса пушки - кг. Предельная длина отката - мм. Пушка имела клиновой затвор и полуавтоматику копирного типа. Противооткатные устройства пушки состояли из гидравлического тормоза отката и гидропневматического накатника и располагались над стволом: Выстрел из пушки производился электроспуском, кнопка которого находилась на рукоятке маховика подъемного механизма. В танке устанавливались три 7,мм пулемета ДТ, из них два в башне и один курсовой - в корпусе. Один из пулеметов, размещенных в башне, был спарен с пушкой, другой - смонтирован в шаровой установке в кормовом листе. Курсовой пулемет жестко закреплялся параллельно оси танка в вваренном в корпус патрубке. Для ведения стрельбы прямой наводкой из пушки Д-5Т и спаренного с ней пулемета применялись телескопический прицел ЮТ и перископический прицел ПТ Для стрельбы по закрытым целям пушка оборудовалась боковым уровнем. Боекомплект ИС-1 состоял из 59 выстрелов унитарные патроны УО с осколочной гранатой и УБР с бронебойно-трассирующим снарядом и патронов к пулеметам. Выстрелы укладывались в башне, в корпусе сзади передних топливных баков, в подбашенной коробке и в ящиках на днище боевого отделения. На танке ИС-2 устанавливалась мм пушка ДТ с длиной ствола 48 калибров с дульным тормозом. Масса пушки кг. Затвор клиновой, с полуавтоматикой механического типа. Пушки первых выпусков имели поршневой затвор, заимствованный у мм корпусной пушки обр. Противооткатные устройства пушки ДТ такого же типа, как и у Д-5Т, были лишь несколько удлинены с целью уменьшения разогрева жидкости при стрельбе. Выстрел производился электроспуском или, в случае его неисправности, ручным механическим спуском. Помимо трех пулеметов ДТ, расположенных как на ИС-1, на части танков ИС-2 на кронштейне, закрепленном на подвижном погоне командирской башенки, размещался 12,7-мм пулемет ДШК обр. Танк ИС-2 оснащался телескопическим прицелом ЮТ и перископическим прицелом ПТ С весны года вместо прицела ПТ устанавливался прибор наблюдения MK-IV. Боекомплект пушки ДТ состоял из 28 артвыстрелов раздельного заряжания ВОФ с осколочно-фугасными снарядами и ВБР с бронебойно-трассирующими. Боекомплект пулеметов ДТ патрон, пулемета ДШК - патронов. Все снаряды находились в кормовой нише башни в четырех укладках, а снарядные гильзы - в башне, на бортах и днище боевого отделения и в подбашенной коробке. На танке ИС устанавливался цилиндровый четырехтактный бескомпрессорный дизель В-2ИС В мощностью л. Диаметр цилиндра мм. Ход поршней левой группы мм, правой - ,7 мм. Степень сжатия 14 - Масса двигателя кг. Топливо-дизельное, марки ДТ или газойль марки "Э" по ОСТ Общая емкость трех топливных баков л. Еще л перевозилось в трех наружных баках, не подключенных к системе питания. Подача топлива принудительная, с помощью двенадцатиплунжерного топливного насоса НК Система смазки - циркуляционная, под давлением. Циркуляция масла осуществлялась шестеренчатым трехсекционным масляным насосом одна секция нагнетающая, две откачивающие. В бак системы смазки был встроен циркуляционный бачок, обеспечивавший быстрый прогрев масла и возможность пользоваться методом разжижения масла бензином. Система охлаждения-жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией. Радиаторов-два, пластинчато-трубчатых, подковообразной формы, установленных над центробежным вентилятором. Для подогрева охлаждающей жидкости к системе подключались два бачка калорифера устройства термосифонного обогрева. Для очистки воздуха, поступающего в цилиндры двигателя, на танке устанавливались два воздухоочистителя марки ВТ-5 типа "мультициклон". В головки воздухоочистителей были встроены форсунки и запальные свечи для подогрева всасываемого воздуха зимой. Пуск двигателя осуществлялся инерционным стартером, имевшим ручной и электрический привод, или с помощью баллонов со сжатым воздухом. Трансмиссия состояла из многодискового главного фрикциона сухого трения сталь по ферродо , коробки передач, планетарных механизмов поворота и бортовых передач. Коробка передач - четырехходовая, восьмискоростная, с демультипликатором. Механизмы поворота - двухступенчатые, планетарные, с блокировочными фрикционами, расположены на концах главного вала коробки передач. Бортовые передачи - двухступенчатые, с планетарным рядом. Соединение механизмов поворота с бортовыми передачами осуществлялось при помощи зубчатой муфты полужесткого соединения. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ танка применительно к одному борту состояла из шести сдвоенных литых опорных катков диаметром мм. Ведущие колеса заднего расположения имели два съемных зубчатых венца по 14 зубьев каждый. Гусеницы стальные, мелкозвенчатые, из 86 одногребневых траков каждая. Траки штампованные, шириной мм, шаг трака мм. Напряжение 24 и 12 В. Все танки ИС оснащались приемопередающей симплексной телефонно-телеграфной радиостанцией ЮР или 10РК и внутренним переговорным устройством ТПУбисФ на четыре абонента. Введение Первые танки Довоенные танки Вторая мировая Тяжелый танк ИС-2 М. На кормовом пулемете предусматривалась установка снайперского оптического прицела типа ПУ. Схема бронирования танка ИС-2 позднего выпуска года Боекомплект ИС-1 состоял из 59 выстрелов унитарные патроны УО с осколочной гранатой и УБР с бронебойно-трассирующим снарядом и патронов к пулеметам. Подвеска - индивидуальная торсионная. Направляющие колеса - литые, с кривошипным механизмом натяжения гусениц. Схема бронирования танка ИС-2 позднего выпуска года.
Какой банк дает кредит с залогом
Тяжелый танк ИС-2
Задачина готовых чертежах 8 класс
Обзор танков серии ИС
Мальборо дабл микс
ИС-1/2
Как восстановить компьютер до заводских настроек
ИС-4 – Советский тяжелый танк
Как вывести деньги с биномо на карту
Обзор танков серии ИС
Должностные инструкции работника общественного питания
Тяжелый танк ИС-2
Где магазин одежды