Нива - Клуб / Niva - Club
Как сделать двухосный прицеп для авто своими руками
Как самому сделать прицеп для легкового автомобиля
Вы еще не зарегистрировались на нашем форуме? Только зарегистрированные пользователи имеют возможность пользоваться огромной библиотекой книг о пчеловодстве около изданий , фото-галереей около фото , и картой пользователей, где можно найти пчеловода-земляка по карте области, почитать статьи посетителей, расширенным поиском, сводкой погоды в своем городе и многое-многое другое Узнайте все возможности пчеловодного форума! Усиление легкового прицепа , опыт переделки. Правила форума Поиск Календарь Помощь От администрации. Разведение и содержание пчел Раздел: Просмотр новых сообщений Просмотр сообщений за неделю Просмотр списка пользователей Вызов помощника. События на этой неделе События в этом месяце Добавить новое событие. Статьи Галерея Карта Библиотека. Главная Новости Новые товары Прайс-лист zip-каталог Как сделать заказ? Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати. Пятница, 04 Января , Есть у меня прицеп, называется бзжилка. Пользуюсь им давно но он имел существенный недостаток, при довольно большой вместимости 2. Что то там кг. Этим летом я его немного переделал. После долгих размышлений пришлось отказаться от родной балки. Так как просто просверлить и вставить болты под жигулёвские диски не решали проблему Новые колёса просто не войдут, их либо надо разворачивать, что мне не подуше, либо разрезать и удлинять балку. Приобрёл две ступицы в сборе и с осями от жигуля задние. Они крепятся там 4мя болтами. Подшибники там не конические, не требуют подтяжки и регулировки. Для балки взял швеллер 80мм. Его размер в моём случае стал длиннее на 70мм от родной балки. Уголком разметил прямые углы на концах и аккуратно отрезал болгаркой. Проверил прямой угол уголком всех граней отреза, это важно. Снял ступицы с осей, что бы не перегреть подшипники при сварки. Наверно лучше их брать отдельно. Приложил ступицу к швеллеру, Прихватил сваркой в двух местах и проверил уголком перпендикулярность. Это важно, проверять надо в двух плоскостях, это чтобы колесо правильно потом стояло без перекосов и схождений. Обварил снаружи, затем проварил внутри. Здесь надо постараться не перекалить метал оси. Тоже самое проделал с другой стороны балки. На прицепе родные рессоры не стал убирать, оставил всю обвязку с амортизаторами. Отдельно из уголка 25 изготовил 4 чашки по размеру пружин. Использовал пружины от задней подвески четвёрки. В нижних чашах просверлил 4 отверстия под болты крепления. Верхние приварил к прицепу вместо опорных коробочек, которые пришлось срезать. Прикрутил новую балку и нижние чаши к рессорам болтами. Там пришлось подгонять пластины и сверлить отверстия в швеллере. Потом используя специальные стяжные приспособления вставил пружины. Поставил на место ступицы, затянул гайку и зашплинтовал. Думал придётся крылья поднимать, но расстояние получилось большое, даже при полной загрузке. Хотя переделать конечно придётся, надо же думать о тех кто едет сзади. Прицеп прошел испытание дальней поездкой, отвозил мёд в Архангельск. Туда и обратно км. Туда загрузка кг, обратно 0. Вместо швеллера использовать профтрубу. У меня в старые годы и автомагазина не было под рукой зато был токарь талант!!! Тонна груза была там всегда.. Суббота, 05 Января , 5: Может кто видел, раньше были сельхоз прицепы без рессор, пружин и амортизаторов. Не ровности дороги гасились за счет конструкции повески. Они имели 4 колеса. Рисовать не умею попытаюсь так объяснить. Представте себе треуугольную пластину к нижним углам которой прикреплены две ступицы колеса. Верхним углом пластина крепится к ступице оси балки прицепа. Ось прицепа неподвижно крепится к раме. Получается что с каждой стороны прицепа на оси качается пара колес. Все колеса под прицепом. Может кто видел или делал такую конструкцию или знает правильное название. Сообщение отредактировал Фярит - Суббота, 05 Января , 5: Суббота, 05 Января , Цитата Фярит Суббота, 05 Января , 5: Среда, 16 Января , Пятница, 18 Января , Цитата shaman Среда, 16 Января , При установку пружин вместе с ресорами нада усилить уголок или швелер на котором они закреплены. Именно по этому я и отказался от базовой оси. Нагрузка на дышло, гдето читал не должно быть больше кг. Просто надо грамотно распределять груз. Пятница, 03 Мая , Всем привет ищу чертеж или наглядные фото по прицепу. Так как хочу переварить всю раму хочу сразу знать все минусы и плюсы. Среда, 04 Марта , Видематериалов по усилению легковых прицепов маловато. Просто приварить ступицы к балке - это не правильно! Надо крепить по типу родной балки,где четыре болта только часть усилия воспринимают,а главный удар посадочное место буртика ступицы.. Сварка же в таком несущем и нагруженном узле - это жесть. Сообщение отредактировал daleksa - Среда, 04 Марта , Лучше всего взять балку заводскую в сборе и ваяй шо хошь.. А то неровён час отлетит колёсико со ступицей приваренной без подпоры.. Цитата daleksa Среда, 04 Марта , Подписаться на тему Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме. Подписка на этот форум Уведомление на e-mail о новых темах в этом форуме, во время Вашего отсутствия на форуме. Русская версия Invision Power Board v5. Здравствуйте, гость Вход Повторно выслать письмо-регистрацию Восстановить пароль Регистрация. Десятирамочные три корпуса Порода пчёл: Можно сделать проще надежней и лучше. Вместо швеллера использовать профтрубу, с торцов приваривается две пластины толщиной мм. К этим пластинам прикручивается фланец оси колес. Всё что я использовал можно купить в автомагазине, и на сторительной базе. Трубы там тонкостенные, даже газовые не внушают доверия. Над пластиной думал, но не стал усложнять. То что грузоподъемность увеличилась, я уже писал. Ещё прицеп стал легче на ход. Эти прицепы служили для разбрасывания органических удобрений,но на приличной скорости, в них ехать по кочкам, не приятно бьет по почкам,ездили по весне на тракторе на рыбалку с таким прицепом,если бы они мягко шли ,уже довно фуры бы так делали,не надо рессор амортизаторов,а подвеска вроде балансирной называли, но точно не буду утверждать это у меня на слуху. Первая была от какого-то заводского типа под жигульовские ступици - согнулась ось в местах крепления ресор Пошёл к ребятам, что прицепы делают сейчас даже документы на их оформляют , поговорил и заказал у них новую ось. А скоко там весу было в мокрой то глине не мерял, но для жигулёвских колёс явно многовато. А так как в техпаспорте записано что прицеп самодельный и всё БН без номера тоисть , то планирую сделать ещё парочку прицепов на разные случаи жизни - токо номера перекручивай и всё ОК. Первым на очереди будет прицеп-платформа для уликов - материал уже стягиваю. Относительно усиления заводского прицепа. Знал одного кулибина который всё время прицеп "Скиф" с маленькими колёсами усиливал. Дак у него по очереди все узлы были усилены. Токо в одном месте усилит - во втором порвёт или скрутит. Так он года полтлра игрался пока новый прицеп не купил, а в скиф за это время стоимость второго скифа вложил. Поэтому нада смотреть на конструктив прицепа - может и смысла нет усиливать А если есть, то не ограничиватся одной балкой. Дадан, кассетный павильон на Порода пчёл: С такой амартизацией надо было еще одну ось ставить вот тогдабы было высший класс! У меня кургагнский прицеп, ось выдерживает тону без проблем, главное резину накачать под нагрузку.
У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Klavish83 03 September - Alexx 03 September - AmigoCNC 10 September - Community Forum Software by IP. Board Лицензия зарегистрирована на: Поиск Расширенный Искать в: Эта тема Этот форум Форумы Пользователи Помощь Файлы Блоги Галерея. Новые публикации Форумы Пользователи Файлы Блоги Галерея Маркет Диафильмы Больше. Отключен JavaScript У вас отключен JavaScript. Новый раздел - Обзоры товаров из интернет-магазинов. Если вам это не нравится, вы больше не будете получать уведомления. Старый прицеп на новой подвеске Автор realsystem , 03 Sep Вы не можете создать новую тему Вы не можете ответить в тему Перейти к первому непрочитанному сообщению. Members сообщений Город: Старый прицеп на новой подвеске Был у меня прицеп, довольно старый и заезженный. Подвеска у него была на продольных рычагах, очень слабая, с пружинами и с полностью пустыми амортизаторами. Грузил песок и всякий мет. Решил что надо сделать нормально и подыскал комплект рессор от москвича. Балку сделал из двух труб 40х80 сваренных вместе. Амортизаторы от шнивы, серьги рессор от газели, ступицы остались старые, так как они откручиваются от тех согнутых рычагов, а фланцы для их прикручивания я отрезал от рычагов и приварил к самодельной балке. Разболтовка колес универсальная ваз, москвич. Крепеж рессор к раме в точности воспроизвел как на москвиче, то есть там они крепились за лонжерон сзади и за спец кронштейн спереди. Изготовил все также из проф труб и просто пластин. Крепеж серьги также сделал с нуля нарезав обрезки стальных пластин. Посадка конечно сильно увеличилась, но под нагрузкой думаю будем нормально смотреться. Осталось недоделанным только установка резиновых отбойников между балкой и рамой. Старый прицеп на новой подвеске Да уж! У меня такой же, тока на москвичевских рессорах с завода. Можно было съездить, где прицепами торгуют, и там посмотреть. Но если за легковушку цеплять, проставок между рамой и рессорами не неда. Если за уаз или газель какую. Кста, грузоподъемность по паспорту с такими рессорами кг. Иногда не хватает Я бы хотел ее увеличить http: Старый прицеп на новой подвеске Стремянки странно стоят. Интересно кто-нибудь ещё так ставит? Отправлено 03 September - Старый прицеп на новой подвеске может балку на рессоры стоит положить?! Старый прицеп на новой подвеске akoul 03 September - Старый прицеп на новой подвеске Alexx 03 September - Старый прицеп на новой подвеске realsystem 10 September - Старый прицеп на новой подвеске akoul , а есть ли разница? Старый прицеп на новой подвеске realsystem 03 September - Подвеска у него была на продольных рычагах, очень слабая, с пружинами. Старый прицеп на новой подвеске AmigoCNC 10 September - Старый прицеп на новой подвеске Alexx , а смысл грузить легко, но мало? Кстати грузили чугунную тумбу от ЕМУ - нормально вошло. Старый прицеп на новой подвеске realsystem , какая грузоподъемность Вашего прицепа получились? Я не сторонник перегружать авто. Имхо, лучше лишнюю ходку сделать. У меня тесть на пятерке с прицепом тонну возил. В конце, у нее ж Старый прицеп на новой подвеске Alexx , пока трудно сказать, как повезу фрезер 6в75 - будет более менее понятно. Старый прицеп на новой подвеске А он сколько весит? Отправлено 12 September - Старый прицеп на новой подвеске realsystem , а пневмобаллоны не расматривали? Старый прицеп на новой подвеске Небольшой апдейт. Поставил еще и пружины, усилил дышло диагоналями. Ездил на весы в речпорт. Полная масса пустых 9ки и прицепа кг. Старый прицеп на новой подвеске Парни,у кого есть легковые прицепы,сердобский машзавод и Саранский САЗ,сфоткайте шильдики с вин номерами,мне образец и размеры нужны,без них на учёт прицепы не могу поставить. Количество пользователей, читающих эту тему: Изменить стиль Chipmaker Mobile Русский English USA Русский Контакты Отметить все сообщения прочитанными Форумы Файлы Блоги Галерея Отметить все как прочтенное Помощь Community Forum Software by IP. Станислав Старый прицеп на новой подвеске Был у меня прицеп, довольно старый и заезженный. Александр Старый прицеп на новой подвеске Да уж! Москва Старый прицеп на новой подвеске Стремянки странно стоят. Станислав Старый прицеп на новой подвеске akoul 03 September - Станислав Старый прицеп на новой подвеске Alexx 03 September - У меня модель прицепа именно КМЗ. Цепляю за легковую, 9ку. Пустой немного торчит задком, но не смущает, груженый - вообще шикарно идет, шнивские аморты хорошо работают. На этих выходных проверял, возил мокрый песок из карьера насыпал почти полный с дополнительными бортами , грузил пока рессоры не выгнулись в обратную сторону, так как нужно было проверить. Все довез без проблем. Потом возил токарник ЕМУ в другой гараж, тоже все норм. Москва Старый прицеп на новой подвеске realsystem 10 September - Например УАЗ или все виденные мной грузовики может мало видел? Станислав Старый прицеп на новой подвеске akoul , а есть ли разница? Мне лично пофиг ipb. Александр Старый прицеп на новой подвеске realsystem 10 September - Я даже без доп. Половину насыпаю - на подушки садится. Москва, Коньково Старый прицеп на новой подвеске realsystem 03 September - Подвеска у него была на продольных рычагах, очень слабая, с пружинами зато это была независимая подвеска.. Станислав Старый прицеп на новой подвеске AmigoCNC 10 September - Я считаю что на прицепе это не принципиально Те рычаги что были на моем - просто сгнили внутри и металл сильно согнуло. Такие же ставить смысла было мало, так как рессоры на грузовике всегда лучше Сообщение отредактировал realsystem: Станислав Старый прицеп на новой подвеске Alexx , а смысл грузить легко, но мало? Александр Старый прицеп на новой подвеске realsystem , какая грузоподъемность Вашего прицепа получились? Станислав Старый прицеп на новой подвеске Alexx , пока трудно сказать, как повезу фрезер 6в75 - будет более менее понятно. Александр Старый прицеп на новой подвеске А он сколько весит? Станислав Старый прицеп на новой подвеске Небольшой апдейт. Hide the rep buttons rep.
Каталог монет и банкнот россии
Кейсы где можно заработать деньги
Схемы соединения приводов
Дом 2 свежие новости маша кохно
Туз чаш значение в отношениях