Замена натяжителя цепи Ваз 2106
Как натянуть цепь на Ваз 2107
Как правильно подтянуть цепь на ВАЗ-2106
Это является сигналом об ослабившемся натяжении цепи привода ГРМ. Вызывающий раздражение водителя стук раздается как раз из того места, где она натягивается на звездочку распределительного вала. Это наиболее верный признак появления проблемы. У всех этих автомобилей цепь привода ГРМ является неотъемлемой частью конструкции. Понять, что ее необходимо натянуть, несложно. Как уже говорилось выше, об этом ясно просигнализирует неприятный стук из-под клапанной крышки, который будет раздаваться всякий раз при резком нажатии на педаль акселератора или ее отпускании. Для начала давайте рассмотрим, из-за чего возникает необходимость осуществления данной процедуры. В процессе эксплуатации автомобиля оси и ролики цепи постепенно изнашиваются, из-за чего она растягивается. Кроме того, зубья, имеющиеся на элементах коленчатого шкива, звездочки валика привода вспомогательных компонентов. В итоге износ всех связанных с нормальным натяжением цепи элементов приводит к ее ослаблению. Это, в свою очередь, приводит к изменению фазы момента зажигания. Его, конечно же, можно отрегулировать, однако работа двигателя все равно ухудшиться. Как подключить замок зажигания на ВАЗ Итак, возникла ситуация, когда цепь на вашем автомобиле необходимо подтянуть. Для устранения данной проблемы вовсе не обязательно обращаться к мастерам в автосервис. Теперь можно приступать непосредственно к работе. Первое, что предстоит сделать — это открыть капот, открутить гайки, удерживающие воздушный фильтр. Снимаем данную деталь, и двигаемся дальше. Нам также нужно снять крышку головки блока цилиндров. Для этого отсоединяем от штуцера карбюратора шланг, с помощью которого осуществляется вентиляция картера, и управляющую тягу воздушной заслонки. Далее отворачиваем 8 гаек, удерживающих крышку головки блока цилиндров, и снимаем ее. Все, доступ к цепи получен. Надавите отверткой, приложив небольшое усилие, на ее ведомую и ведущую части. Данные манипуляции позволяют увидеть перемещение башмака натяжителя. Лучше всего, конечно, сразу заменить его автоматическим — если есть такая возможность в плане финансов. Башмаку вообще следует уделить особое внимание. Дело в том, что итогом его повреждения может стать слетевшая цепь. Также проверьте и успокоитель. Если здесь есть какие-то проблемы, лучше его заменить. Все дело в том, что выход успокоителя из строя в момент, когда автомобиль находится в движении, приводит к обрыву цепи. Поэтому при малейших сомнениях по поводу его исправности, сразу же меняйте данную деталь. Поверьте, сомнительная экономия здесь вполне может обернуться более серьезными финансовыми потерями. Если же здесь все в порядке, впору приступать к наиболее ответственному этапу нашей работы. Сперва следует плавно провернуть на 1, оборота коленчатый шкив. Остановить его необходимо в момент, когда вы явственно ощутите наибольшее сопротивление. При этом положение цепи должно совпадать с соответствующими метками. Это очень важный момент. Ведь если цепь выставить не по данным меткам, то вскоре в работе авто вполне могут появиться новые проблемы. Коленвал вращается либо с помощью стартера, проворачивая ключ в замке зажигания буквально на доли секунды, либо гаечным ключом. Второй вариант более надежный, поскольку риск негативных последствий здесь минимален. Если все было сделано нормально, и цепь после проворачивания коленвала выставлена по меткам, можно устанавливать на место колпачковую гайку натяжителя и затягивать ее. По сути, главная часть работы выполнена. Теперь осталось только лишь поставить все снятые ранее детали на место. Сборка здесь осуществляется в обратном порядке. Не забудьте проверить, все ли было сделано правильно. Для этого разгоните автомобиль, после чего резко надавите на педаль акселератора, и резко отпустите ее. То есть используем все тот же способ проверки. Если раздражавший вас ранее звук исчез — значит, все было сделано правильно. В ином случае придется проделывать всю работу заново. Как поменять рулевую колонку на ВАЗ Как видим, по большому счету здесь действительно нет ничего сложного. Небольшие затруднения могут возникнуть, разве что, когда вы будете добираться до самой цепи. Здесь торопиться никуда не нужно, и делать все следует достаточно аккуратно. Зато в итоге вы справитесь с проблемой самостоятельно, сэкономив на визите в автосервис. А это в нынешних условиях немаловажный позитивный момент. Ваш e-mail не будет опубликован. Skip to content Лада Авто — все о моделях Лада. Главная О Ладе от А до Я О сайте Выгодное КАСКО со скидкой. Как правильно подтянуть цепь на ВАЗ ВАЗ Как поменять маслосъемные колпачки на ВАЗ своими руками — инструкция Пошаговая настройка карбюратора ВАЗ Как производится замена рулевой колонки ВАЗ Start a Conversation Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован.
Замена цепи ГРМ на ВАЗ как и замена ремня ГРМ на ВАЗ — ответственная и не легкая процедура, требующая определенных навыков и знаний. Не имея элементарного понятия о том, что это, я бы не советовал браться за такую работу. Кроме цепи ГРМ мы заменим еще башмак натяжителя, ремень генератора, успокоитель и звездочки. Перед началом работы подготовьте инструментарий, вам потребуется стандартный набор ключей, а также универсальный фиксатор шкивов, спецключ на "36", пустая тара для слива антифриза. Будьте аккуратны и постарайтесь ничего не уронить над карбюратором в противном случае его придется снимать, возможно даже вместе с впускным коллектором. Ключом на "10" открутите восемь гаек крепления клапанной крышки затем снимите шайбы с пластинами. Снимите клапанную крышку с прокладкой, которую также лучше поменять. Теперь нужно снять защиту снизу и слить антифриз в подготовленную тару. Далее необходимо ослабить хомут нижнего патрубка водяной помпы и снять его. Отпустите гайку натяжителя генератора, затем используя монтировку, сдвиньте его вперед. Используя ключ на "36", поворачивайте коленчатый вал за шкив для совмещения меток на крышке и шкиве, а также на звездочке и литье постели распредвала. Открутите гайку на "36", которой крепится шкив коленвала. Застопорите шкив при помощи спецключа и открутите. В случае отсутствия спецключа включите пятую передачу, нажмите на педаль тормоза, затем используя ключ, открутить ее. Ключом на "10" открутите шесть болтов и три гайки, а также три болта снизу крышки привода распределительного вала и снимите крышку. Открутил болт крепления звездочки распредвала и снял ее. Пометьте или попытайтесь запомнить положение для центровки. После этого увидел следующую картину. Ключом на "10" открутите предохранитель, а также крепление натяжителя и болт крепления звездочки привода вспомогательных агрегатов. Снимите звездочки и старую цепь ГРМ. Проверьте совпадают ли метки, шпонка коленвала должна совпадать с литьем на блоке цилиндров. Установите новые звездочки на привод, вспомогательные агрегаты и коленвал. Новую цепь тщательно смажьте и поставьте на место. Звездочка распредвала ставится в цепь таким образом, чтобы во время установки на распредвал нисходящая ветвь цепи была в натянутом состоянии, совпадали все метки. Проверните распредвал против часовой стрелки и вернитесь назад за коленвал. Таким образом цепь натягивается и есть возможность оценить правильность установки меток. В случае несовпадения меток, перекиньте цепь на зуб и снова повторите процедуру. Поставьте натяжитель цепи на место, затем активируйте его. Затяните все крепежные болты и "законтрите" их. Провернув коленвал на два оборота, убедитесь, что метки совпадают, а клапана не встречаются с поршнями. Смажьте прокладку крышки коленвала герметиком и поставьте на место. Поставьте шкив, еще раз проверьте совпадают ли метки и затяните его. Открутите гайку на "13" трамблера, затем достав его, проверните бегунок таким образом, чтобы он смотрел на контакт четвертого цилиндра. Установите трамблер на место, и не забудьте после завершения процедуры замены цепи ГРМ ВАЗ — выставить зажигание. Далее все собирается в обратной последовательности, заливается антифриз и т. Главная Семейство ГАЗ Знакомство с ГАЗ Паспорт ГАЗ История ГАЗ История ГАЗ История ГАЗ История ГАЗ История ГАЗ История ГАЗ 4х2 Новый ГАЗОН Next История ГАЗ. Часть 1 История ГАЗ. Часть 2 Грузовики ГАЗ ТТХ ГАЗ ТТХ ГАЗ ТТХ ГАЗ ТТХ карбюраторного двигателя грузовика ГАЗ ТТХ дизельных двигателей грузовика ГАЗ Двигатель Д Двигатель ЗмЗ Газель ГАЗ ГАЗ ГАЗ ГАЗ ГАЗ ГАЗ ГАЗ Двигатель Двигатель Двигатель Штайер Двигатель Газель-Бизнес Система охлаждения двигателя Регулировка клапана ЗМЗ Регулировка клапана УМЗ Ремонт КПП Газели Ремонт редуктора Газель Тормозная система Газель Система питания ГАЗель Волга ТТХ Волга Газ Регулировка клапанов Волги ЗмЗ Подвеска Волга Тормоза Волга Газ Сцепление Газ КПП Волги Газ Задний мост Волги Газ Ремонт заднего моста Волги. Подготовка запчастей и деталей. Выпрессовка и запрессовка гильз. Чистка поршней и коленвала. Спецтехника Ассенизаторы Газ и Газ Мусоровоз ГАЗ Автовышки Газ Бурильные установки Кран-манипулятор на базе ГАЗ Автоцистерна Газ Самосвалы на базе Газ Фургоны Газ Видео Дорожные хамы Издевательство над животными Автоаварии и ДТП Избранные материалы. Меню Главная Семейство ГАЗ Грузовики ГАЗ Газель Волга Валдай ВАЗ-ЛАДА Скачать файлы Ремонт ГАЗ Спецтехника Видео Избранные материалы. Популярные статьи Система охлаждения Система зажигания Регулировка клапана УМЗ Задний мост Газ , Газ Регулировка клапанов Газ и Газ 53 Ремонт Газ Установка зажигания Тормозная система Ремонт карбюратора Двигатель Газель Ремонт КПП Газ Газ Га Шестерня распредвала Нет искры Неисправности двигателя Регулировка клапана Газель Сцепление Газ и Газ 53 Система охлаждения УМЗ Двигатель троит Двигатель Газель Двигатель Steyr Штайер Газель. Замена цепи ГРМ на ВАЗ
Желтый дождь текст
Что делают торговые компании
Чертежная таблица а4
Микрозаймы в барнауле с плохой кредитной историей
Групповуха на даче рассказ