Модель легкого дорожного мотоцикла Honda FTR впервые была представлена в сентябре года и выпускался до года. Мотоцикл является последователем серии FTR Flat Track Racer , а именно, модели Honda FTR , выпускаемой в период с по гг. Однако, в отличие от нее, новая версия Honda FTR получила более гражданское исполнение, делающее мотоцикл более подходящим для использования в городе и на грунтовках. За основу модели была взята база от эндуро Honda XRR. Honda FTR оснащается 1-цилиндровым 4-тактным двигателем воздушного охлаждения, объемом куб. Использование 2-клапанной ГБЦ и определенных настроек мотора позволили сделать мотоцикл тяговитым на "низах" и средних оборотах, что повышало комфорт использования мотоцикла в городе и на легком бездорожье. Модель Honda FTR отличается простой и надежной конструкцией: Благодаря надежности, небольшому весу, экономичности и простоте, мотоцикла активно используется для обучения новичков в мотошколах многих стран. Общая база FTR используется на модели ретро-классика Honda CBS и эндуро Honda SL Официально заявленный расход топлива на Honda FTR составляет около 2,4 л на км пути. Точное значение зависит от стиля езды. Цена на модели с пробегом по РФ - от 80 руб. Если интересно могу скинуть в личку контакты товарища, который владеет им уже довольно таки много лет, и ни разу не слышал от него про поломки FTRки, были и у XRа, и у AX-1 проблемы. Ну и еще один минус нет в свободной продаже звезд. Это мой первый мот после 17летнего перерыва и поэтому не с чем сравнивать. Взял в середине августа,из Японии с пробегом ,98г. И накатав км сдал на зимнее хранение туда же где покупал. Лесные тропинки его стихия! Для дачи самое то! Где ты купил трофейный мот? Сделали мне на заказ и установили багажную систему - просто супер получилось и слайдеры тоже на всякий случай. Правда багажник в ущерб второму номеру-ему места нет,ну и Осталось за зиму прикупить сумки и в ателье приладать к моту всякими застёжками и купить новый акум,а то сезон закрыл раньше,чем хотел-старый на утро после заморозков сдох. Вот и весь отзыв,пожалуй. Мотом доволен,но поглядываю в сторону ХРЛ,но это уже другая история. Мотоцикл проявил себя с лучшей стороны. Мы его покупали для толстяков небольшого роста, но оказалось, что он нравится всем. Правда, при перегреве начинают здорово греметь клапаны, но я подозреваю, что это мой конкретный экземпляр такой попался. Подозреваю, что проблем с мотоциклом будет мало просто по причине небольшого количества механических частей. Задняя звездочка исключительно оригинальная и ничего из каталога не подошло. Надо заказывать из Японии. Несчастная владелица подобного аппарата в прошлом году выкрутилась установкой венца на обточенную заготовку. Как буду поступать я сам - пока не знаю, предполагаю заказать на заводе. Передняя звездочка существует у альтернативных производителей. Рычаги сцепления и переднего тормоза найти не удалось. Сломанный рычаг тормоза мне сварили в мастерской, но я планирую просто поменять тормозную машинку на что-нибудь более распространенное, чтобы не искать потом по всему городу. Если у тебя нет такой возможности, то хотя бы подпили их под безымянным пальцем, чтобы при падении обломилось именно там, а не у самого основания. Задние тормозные колодки тоже отсутствуют в каталогах. Но тут проще, можно будет просто переклепать фрикционные накладки да и то нескоро. Задняя резина редкой размерности: Такой размер очень редкий, его нужно искать специально и сильно заранее. Так что имеет смысл озаботиться уже сейчас, лучше пусть полежит на шкафу до поры-времени. Тут все ругают К, видимо, есть основания. Но у нас на асфальте с пылью держит очень хорошо, "доцарапываясь" до твердой поверхности" там, где дорожная резина начинает скользить на "пыльном клине". Как только обнаружу канал поставки оригинальных запчастей, буду брать второй такой же или SL Приобрёл в феврале ,с пробегом в км. По РФ почти не бегал,простоял у продовца в гараже. Откатал лето в деревне. Очень лёгкий и удобный мотоцикл,при росте в см дискомфорта никакого не почувствовал вообще. Это мой первый японский мотоцикл,до этого были ИЖы Которые доставались от отцов и дедов Опыт ремонта кое какой приобрёл, но очень рад,что он в этом году с данным мотоциклом не пригодился. Чёткая КПП,без всяких там болячек как у некоторых В принципе Хонда в этом не прогадывает на сколько я знаю. Мотоцикл брал для мотошколы, поскольку иногда приходят люди с большим весом и штатный YBR их возит очень плохо. В плане тяги на низах, двигатель показал себя с лучшей стороны. Тянет отлично, разгоняет резво. Вообще, концепция мотоцикла отлично подходит коротышкам с весом кг или около того. Очень устойчив к перегревам. Экстремально жаркое лето выдержал достойно. Перегреваясь, начинает шуметь и трещать клапанами. Сначала напрягался, гонял в сервис, где всё проверили и сказали, что для воздушников такой шум это норма. На трассе нужно заправляться раз в км, на площадке раз в полтора дня. Если брать мотоцикл для жизни, то этого мало. Тут YBR со своим запасом хода в км по трассе и в городе лидирует со страшной силой. Вилка 38мм, передние тормозные колодки от SL, задние оригинальные. Движок достаточно распространённый, но не у нас. Мою участь облегчает терпимость к применению нестандартных комплектующих, поскольку аппарат утилитарный. Много предложений на японских аукционах, но надо понять с кем работать, я пока не знаю. Великолепные взаимозаменяемые по мере износа шины Dunlop K прекрасно гребут по грунту, мокрой дороге, песку. Вообще, эти шины предназначены для гонок по гаревой дорожке, но, видимо, с этими гонками что-то произошло и шины стали гораздо шире и меньше диаметром. Великолепно проходят по стандартной российской распутице весной и осенью памяти "Тулы". Нигде не сыскать расходников запчастей и подавно. Только на заказ и обязательно заранее. Для моих целей мотоцикл соответствует полностью. Кому он может ещё понадобиться в России - ума не приложу. Если только с жиру побеситься и погонять на пляже или выехать с друзьями в говны. В следующий раз буду брать Yamaha TW - та же концепция, только торговалась в Панавто и запчастей больше. Потенциальная дороговизна задней покрышки с лихвой окупается доступностью расходников что гораздо важнее в повседневной эксплуатации. Материал из BikesWiki - энциклопедия японских мотоциклов. Краткий осмотр и звук мотоцикла Honda FTR У меня такой же мотоцикл уже второй год. Я использую его в качестве учебного. Лично я пока что столкнулся со следующими: Воздушный фильтр также оригинальный. Это мой первый японский мотоцикл,до этого были ИЖы Которые доставались от отцов и дедов Опыт ремонта кое какой приобрёл, но очень рад,что он в этом году с данным мотоциклом не пригодился Очень тяговитый движок. Чёткая КПП,без всяких там болячек как у некоторых В принципе Хонда в этом не прогадывает на сколько я знаю Мотоцикл брал для мотошколы, поскольку иногда приходят люди с большим весом и штатный YBR их возит очень плохо. Сам мотоцикл очень лёгкий. Субъективно, даже легче YBR Штатный амортизатор без настроек. Великолепно проходят по стандартной российской распутице весной и осенью памяти "Тулы" В городе будете постоянно заправляться. Особенно в жару начинает жрать топливо. На трассе спокойно встраивайтесь в колонну тракторов - скоростной режим соответствующий. Навигация Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Просмотр История. Категории Введение По классам По моделям Обратная связь Поддержать. Инструменты Ссылки сюда Связанные правки Спецстраницы Версия для печати Постоянная ссылка Сведения о странице Поддержать.
Приказ 1001 п 3
Статья 18 400 фз
Акт взаимозачета между тремя организациями образец скачать
Как сделать коробочки для хранения своими руками
Курицав тесте тушеная
Где находится магний в продуктах
Цель и задачи планирования в школе
Розги для варвары
Образец резюме технического директора
Проблема охраны атмосферы