Снятие и установка двигателя может потребоваться на любом автомобиле после определённого пробега, например для его полной разборки и проведения правильного капремонта. В этой статье мы подробно рассмотрим, как вынуть двигатель из моторного отсека, не прибегая к услугам автосервиса и что для этого понадобится. Любой силовой агрегат состоит из самого двигателя и коробки передач. И делятся силовые агрегаты на переднеприводные и заднеприводные. Cнятие и установка силового агрегата, подразумевает отсоединение приводов и навески от силового агрегата, которые остаются на автомобиле. Конечно же невозможно описать в одной статье снятие и установку двигателей всех автомобилей, да это и не нужно, так как некоторые мелочи не столь существенны. Но некоторые нюансы, которые отличаются при снятии мотора, в зависимости от привода задний привод или передний всё же будут учтены в этой статье. Снятие и установку двигателя удобнее всего производить с помощью гидравлического крана например как на фото , но такая роскошь имеется далеко не у всех, а только в хорошо оснащённых автосервисах. Чаще всего, в гаражных мастерских, пользуются обычной ручной талью, а если имеется много не хилых помощников не менее четырёх , то мотор вполне возможно снять и с помощью трубы и прочной верёвки. Однако всё же лучше поискать таль, так как большинство средне-кубатурных двигателей весят не менее двухсот кг, а с коробкой передач ещё больше. Двигатель на большинстве автомобилей вполне возможно снять вместе с коробкой передач, которую тоже не помешает осмотреть и хотя бы заменить сальники. Но если двигатель большого рабочего объёма, а места в моторном отсеке мало, то на некоторых машинах всё же желательно снять коробку передач подробнее как снять коробку читаем вот в этой статье. К тому же, после снятия коробки передач, можно будет проверить сцепление и его выжимной подшипник. Ниже будет приведён пример демонтажа силового агрегата двигателя вместе с коробкой самых распространённых переднеприводных ВАЗов, но порядок работы на иномарках почти такой же. Ну и естественно нужно будет отсоединить все провода, привод сцепления и это всё осматривается и делается по месту, ничего сложного даже для новичков. Новичкам всё же советую перед началом работ подготовить фотоаппарат, или хотя бы мобильный телефон, для снятия последовательности действий. Снимки или видеоролики помогут потом без проблем собрать всё правильно в обратной последовательности. Ниже будет описана последовательность действий по снятию силового агрегата, которая подходит для большинства машин. И фотографий почти не будет, так как на разных машинах навеска может несколько отличаться и нет смысла публиковать фото деталей какой то конкретной машины, лучше делать свои снимки — так новичкам будет намного лучше и понятнее. При использовании тали, зацепите крючки тросов тали за специальные кольца рымы ,которые закреплены на головке мотора и на коробке передач один из рымов показан на фото ниже — указан стрелкой болт крепления рыма. Далее следует отсоединить от полуосевых шестерен коробки передач наконечники внутренних шарниров валов привода передних колёс. Для этого сначала следует открутить болты крепления растяжек 29 рычагов передней подвески см. Теперь нужно отсоединить шаровые шарниры 21 рычагов передней подвески от поворотных кулаков. Подробнее все эти операции можно уточнить в статье про замену ШРУСа переднеприводного автомобиля статья находится вот здесь , так как все операции аналогичны описанным выше. После того, как было сделано то, что описано выше, можно вынимать из полуосевых шестерен коробки наконечники внутренних шарниров ШРУСов валов привода передних колёс машины. Для этого желательно использовать специальный съёмник, или нанося удары через алюминиевую проставку выколотку по корпусу внутреннего шарнира. Далее отводим эти валы в сторону, чтобы они не мешали снимать силовой агрегат. Отсоединив и отведя валы в стороны, следует зафиксировать полуосевые шестерни технологическими оправками или самодельными заглушками , чтобы они не выпали из отверстий коробки передач, при извлечении силового агрегата из моторного отсека. Теперь остаётся открутить все болты крепления опор двигателя см. Советую ещё раз проверить, отсоединены ли все провода клеммы от двигателя и коробки передач. Если у вас имеется такая роскошь, как подкатной гидравлический кран как на фото в начале статьи , то подкатите его к передку автомобиля, и выдвиньте кран-балку так, чтобы конец её расположился примерно по центру головки мотора. Так же следует подвесить и крюк тали, строго по центру мотора. Зацепив тросы или цепи подъёмного устройства за рымы, начинаем потихоньку давать натяжку тросам и извлекать силовой агрегат из моторного отсека. При этом следим за выходом коробки передач из своего туннеля, стараясь, чтобы коробка передач не задевала за кузов туннель — при этом подаём мотор чуть вперёд. У кого есть такая роскошь, как подъёмник автомобиля, то двигатель можно снимать наоборот поднимая машину, при этом мотор наоборот будет опускаться на тележку или подходящий по высоте металлический стол, ослаблением тросов тали. После поднятия мотора над моторным отсеком, откатываем таль или гидравлический кран от передка машины и опускаем силовой агрегат на тележку. При этом обязательно следует подложить под картер мотора деревянные бруски, так чтобы вес агрегата не давил на приводной шкив генератора и маховик. Но всё же желательно сразу закрепить двигатель на специальном стенде кантователе для крепления двигателя как такой сделать своими руками читаем тут , который позволит намного удобнее работать с мотором. После ремонта двигателя, силовой агрегат устанавливаем в порядке, обратном снятию. После установки двигателя и подсоедтинения всего навесного оборудования, потребуется залить тормозную жидкость в бачок сцепления и прокачать его. Также возможно потребуется и регулировка карбюратора. Вот вроде бы и всё. Надеюсь, снятие и установка двигателя покажется не такой уж и сложной операцией для новичков, и если всё делать не спеша и запоминая фотографируя каждое действие, то всё обязательно получится, успехов всем. Mail не будет опубликовано обязательно. You can use these tags: Получать новые комментарии по электронной почте. Вы можете подписаться без комментирования. Прежде чем Ваши комментарии будут опубликованы пройдет какое-то время. Главная Карта Сайта Купить авто-товары по сниженным ценам. Мой канал на Ютубе. Автотовары по сниженным ценам!!! Снятие и установка двигателя. Опубликовано в рубрике Для новичков. К тому же, после снятия коробки передач, можно будет проверить сцепление и его выжимной подшипник Ниже будет приведён пример демонтажа силового агрегата двигателя вместе с коробкой самых распространённых переднеприводных ВАЗов, но порядок работы на иномарках почти такой же. Снятие и установка двигателя — порядок работы. Снятие и установку силового агрегата переднеприводных машин производим в следующем порядке: Желательно установить ещё и упоры под задние колёса. Снимаем защиту картера двигателя, если она есть и открываем капот. Сливаем охлаждающую жидкость, перед этим не забыв открыть краник отопителя печки , открыв крышку радиатора или расширительного бачка чтобы не создавался вакуум и далее открутив сливную пробку снизу радиатора и в блоке цилиндров двигателя — сливаем тосол или антифриз. Откручиваем сливную пробку в поддоне двигателя и сливаем моторное масло из двигателя подробнее об этом в статье замена масла. Откручиваем стяжной болт минусовой клеммы аккумуляторной батареи и снимаем клемму с полюсного штыря батареи. Так же отсоединяем от распределителя зажигания трамблёра низковольтные провода и провод высокого напряжения, который идёт на катушку зажигания. Если у вас инжекторная машина, то отсоединяем все провода и трубки от топливной рампы и от регулятора давления топлива. Снимаем воздушный фильтр, отсоединив шланг фильтра от впускного коллектора для снятия шланга разумеется ослабляем хомуты. Отсоединяем шланг вентиляции картера от крышки головки цилиндров и другие шланги, если они есть например шланг подачи тёплого воздуха от заборника тёплого воздуха. Сняв воздушный фильтр, закройте карбюратор пластиной, предохраняющий диффузоры карбюратора от попадания грязи. Отсоединяем всё, что приходит к карбюратору или к топливной рампе инжекторного двигателя: Отсоединяем от двигателя и его головки резиновые патрубки системы охлаждения, а так же шланги трубки , идущие к отопителю машины печке. Отсоединяем от коробки передач все провода и трос привода сцепления или гидравлический шланг, если привод сцепления, гидравлический, подставляем ёмкость под шланг для гидравлической тормозной жидкости. Отсоединяем от коробки передач тягу отвернув удерживающий её хомут , которая соединяет её с шарниром селектором штока выбора передач. Отсоединяем выпускную систему от выпускного коллектора двигателя. Если эта статья вам полезна, то пожалуйста поделитесь ей в соц. Оставить комментарий Нажмите, чтобы отменить ответ.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Снимайте и устанавливайте двигатель на подъемнике или смотровой канаве. Так как моторный отсек автомобиля ваз скомпонован достаточно плотно, во избежание повреждения остальных узлов, расположенных в моторном отсеке, предварительно снимите как можно большее количество узлов. С этой же целью рекомендуем снимать с автомобиля ваз двигатель без коробки передач и сцепления, также предварительно сняв их с автомобиля. Для снятия двигателя с автомобиля ваз вам потребуются: Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите ее с автомобиля. Снимите грязезащитный щиток см. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя см. Опустите рычаг привода стояночного тормоза в нижнее положение. Поставьте рычаг переключения передач в нейтральное положение. Снимите декоративный чехол рычага коробки передач с обоймы и сдвиньте его вверх по рычагу. Снимите наружный чехол с крышки и сдвиньте его вверх по рычагу. Нажав рукой на рычаги ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ В стержне остается вторая упругая втулка. Если при работе двигателя замечена повышенная вибрация стержня рычага, извлеките втулку и проверьте ее состояние. Сильно деформированную или затвердевшую втулку замените. Аккуратно двумя отвертками разожмите лепестки дистанционной втулки и снимите ее, а затем упругую 1 и запорную 2 втулки. Отверните два передних винта крепления крышки. Отверните по два винта крепления переднего коврика к полу, расположенных под каждым передним сиденьем. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Для удобства работы сдвиньте передние сиденья назад до упора. Отверните гайки болтов крепления внутренних салазок обоих сидений к кронштейнам, снимите шайбы и выньте болты. Выверните два винта крепления чехла рычага привода ручного тормоза и снимите чехол с рычага. Выверните винты 3 и 4 крепления декоративной накладки порога с левой стороны автомобиля ваз Винты 1 и 2 ослабьте, не вынимая. Повторите операцию с правой стороны автомобиля ваз Вытащите коврик из-под накладки порога с левой стороны автомобиля. Повторите операцию с правой стороны автомобиля. Заверните коврик вперед так, чтобы обойму 1 декоративного чехла перевести через рычаг 2. Выверните два винта крепления крышки к полу и снимите крышку. Ослабьте затяжку хомута и снимите шланг подвода теплого воздуха к воздушному фильтру. Ослабьте затяжку нижней гайки крепления воздухозаборника на два-три оборота. Отверните верхнюю гайку крепления воздухозаборника и снимите воздухозаборник. Отверните два верхних болта крепления стартера. Расконтрите и отверните четыре гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору. Снимите две стопорные пластины. Отверните нижний болт крепления стартера. Отверните на несколько оборотов гайку болта хомута, соединяющего трубы дополнительного и основного глушителей, разожмите хомут отверткой и сдвиньте его вниз на выходную трубу дополнительного глушителя. Выверните нижний болт крепления подушки основного глушителя, выньте его из кронштейна и вытолкните подушку из кронштейна. Приподнимая глушитель, отсоедините от него по очереди ремни подвески. Отверните на несколько оборотов гайку болта хомута, соединяющего приемную трубу и входную трубу дополнительного глушителя, разожмите хомут отверткой и сдвиньте его вперед на приемную трубу. Покачивая и поворачивая глушители, отсоедините их от приемной трубы. Выверните болт крепления хомута приемной трубы к кронштейну на коробке передач. Снимите вниз приемную трубу с автомобиля ваз Отверните две гайки крепления кронштейна безопасности к кузову, снимите стопорные и плоские шайбы и снимите кронштейн. Отверните три гайки болтов крепления эластичной муфты к фланцу коробки передач. Поворачивая карданный вал, поочередно выньте болты из фланца и муфты. Если болты вынимаются тяжело, примените для их выталкивания бородок. Отверткой отведите муфту от фланца и опустите ее вниз. Отсоедините провода от выключателя фонарей заднего хода. Отверните гайку и отсоедините трос от редуктора привода спидометра расположен в левой задней части коробки передач. Снимите рабочий цилиндр сцепления, отвернув два болта его крепления не ослабляя затяжки шланга. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Чтобы не прокачивать систему гидропривода тормозов, не отсоединяйте рабочий цилиндр от шланга. Оставьте цилиндр на автомобиле ваз Выверните четыре болта крепления крышки картера сцепления. Подставьте упор под поперечину задней опоры двигателя. Отверните две гайки вторая не показана крепления поперечины к кузову и снимите шайбы. Уберите упор и плавно опустите вниз коробку передач. Поставьте упор под переднюю часть двигателя. Снимите с автомобиля ваз коробку передач см. Установите оправку для центрирования ведомого диска сцепления так, чтобы передняя часть оправки полностью вошла в подшипник, запрессованный в торец коленвала. Вверните болт 2 на место нижнего левого болта крепления картера сцепления к блоку цилиндров. Отверните шесть болтов крепления нажимного диска к маховику, удерживая отверткой 1 маховик от проворачивания, и снимите нажимной диск сцепления. Выворачивая последний болт, придерживайте сцепление за кожух рукой. Не держите его за упорный фланец нажимной пружины. Снимите ведомый диск сцепления вместе с оправкой. Слейте масло из картера двигателя, если двигатель подлежит разборке. Очертите контуры петель крепления капота для облегчения последующей установки. Сожмите упор капота и отсоедините его от кузова. Придерживая капот, отверните по три гайки крепления капота к каждой петле и снимите с автомобиля ваз капот. Работу выполняйте с помощником. Снимите стартер, предварительно отсоединив провода от выводов тягового реле. Установите штатные верхние болты крепления коробки передач с технологическими рымами. Отсоедините провод от подкапотной лампы. Отверните гайку крепления подкапотной лампы вид со стороны ветрового стекла и снимите лампу. Ослабьте затяжку хомута крепления шланга системы вентиляции картера к крышке сапуна и снимите шланг со штуцера сапуна. Снимите воздушный фильтр, не отсоединяя от него шланг системы вентиляции картера см. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Закройте карбюратор технологической заглушкой или чистой ветошью. Отсоедините наконечник провода от электромагнитного клапана. Отсоедините от карбюратора тягу управления воздушной заслонкой, ослабив винты крепления тяги и ее оболочки. Отведите тягу в сторону и зафиксируйте так, чтобы он не мешал работе. Снимите отверткой фиксатор и отсоедините продольную тягу привода дроссельной заслонки от рычага. Ослабьте затяжку хомута крепления вакуумного шланга к впускному трубопроводу и снимите шланг. Снимите провод, не снимая рыма, и закрепите рым, затянув гайку крепления. Ослабьте затяжку хомутов крепления шлангов отопителя и снимите шланги. Ослабьте затяжку хомутов перепускного шланга термостата и подводящего шланга радиатора и снимите шланги. Ослабьте затяжку хомута шланга подачи охлаждающей жидкости в насос и отсоедините шланги вместе с термостатом от двигателя. Расстегните хомут жгута электрических проводов около левой внутренней фары. Разъедините разъем проводов питания электродвигателя вентилятора радиатора. Разъедините два провода питания датчика включения вентилятора радиатора. Ослабьте затяжку хомута крепления шланга расширительного бачка и отсоедините шланг от наливной горловины радиатора. Зафиксируйте шланг, чтобы он не мешал работе. Выверните болты крепления радиатора правый не показан. Наклоните двигатель назад и, удерживая его в таком положении, снимите радиатор с вентилятором, шлангами и термостатом. Установите деревянный брусок между поперечиной кузова и двигателем во избежание перекоса и повреждения подушек опор двигателя. Отсоедините центральный провод от крышки трамблера. Ослабьте затяжку хомута крепления шланга к топливному насосу и отсоедините шланг от штуцера топливного насоса. Промаркируйте датчики температуры охлаждающей жидкости, давления масла, сигнализатора недостаточного давления масла и провода, подсоединенные к ним или запомните порядок подключения , и отсоедините от датчиков провода. Отсоедините от генератора все подходящие к нему провода. Отведите провода в сторону, чтобы они не мешали работе. Отверните гайки крепления подушек опор двигателя к кронштейнам левая показана, правая расположена симметрично. Закрепите стропы за рымы. Приподнимите двигатель, уберите брусок. Убедитесь, что отсоединены все подходящие к двигателю шланги, провода и др. Снимите двигатель с автомобиля ваз , соблюдая осторожность. Устанавливайте на автомобиль ваз двигатель в порядке, обратном снятию особенности установки сцепления и коробки передач см. Залейте охлаждающую жидкость, масло, проверьте работу двигателя. При необходимости отрегулируйте работу систем и механизмов.
https://gist.github.com/08f86e992d6d346e72a1edaa33ea7278
https://gist.github.com/b0f4c0d70a49ea12eb3ff4e511919565
https://gist.github.com/f6b0fd7478c4ae7d1dc60c661079d3e7