= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Файл: >>>>>> Скачать ТУТ!
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Требования по организации обращения грузовых поездов повышенной длины (более 350 осей) из порожних вагонов.
Вагонные оси
Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог (с дополнениями и изменениями)
Главная Рамы и кузов Колесные пары Охрана труда Буксовый узел Тормозное оборудование Автосцепное оборудование Трещины литых деталей Опасные грузы Вагонник Шаблоны Юмор. Menu Главная Рамы и кузов Колесные пары Охрана труда Буксовый узел Тормозное оборудование Автосцепное оборудование Трещины литых деталей Опасные грузы Вагонник Шаблоны Юмор. Порядок действий работников при выявлении поврежденных вагонов. При выявлении в прибывшем на железнодорожную станцию поезде поврежденных вагонов согласно перечню, указан Формы ВУ ВУ, ВУ, ВУ, ВУ, ВУ ВУ - Книга предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию ВУЭТД - Книга предъявления вагонов грузового парка к т Техническое обслуживание вагонов с опасными грузами, в том числе с взрывчатыми материалами. Подготовка вагонов к перев Защита от электрического тока. Действие электрического тока на организм человека. Виды поражения электрическим током. Технические и организационные мероприятия по предупреждению поражения электрическим током. Обеспечивающих защиту людей от Порядок расследования, оформления и учета случаев повреждений вагонов. Место для вашей рекламы.
Грузовые поезда, в составе которых имеются вагоны с осевой нагрузкой 21 т и автотормоза все включены, могут следовать с установленной скоростью:. Поезда, имеющие тормозное нажатие на тс веса меньше единого наименьшего при включенных автотормозах всех вагонов, а также при выключении в пути следования тормозов у отдельных вагонов, разрешается отправлять и пропускать:. На такую же величину уменьшать, скорость проследования светофоров с желтым огнем. В случае снижения тормозного нажатия поездов меньше единого наименьшего вследствие выключения в пути следования неисправных автотормозов у отдельных вагонов разрешается пропускать такие поезда до первой станции, где имеется пункт технического обслуживания ПТО вагонов. В исключительных случаях, вследствие отказа автотормозов у отдельных вагонов в пути следования, поезд может быть отправлен с промежуточной станции до первой станции, где имеется ПТО вагонов, с тормозным нажатием менее установленного нормативами при условии наличия на этом участке уклонов не круче 0,, с выдачей машинисту предупреждения об ограничении скорости. Порядок отправления и следования таких поездов устанавливается приказом начальника дороги. Отправление грузового или рефрижераторного поезда запрещено при тормозном нажатии менее 25 тс на тс веса, грузопассажирского поезда - менее 33 тс на тс и пассажирского поезда - менее 45 тс на тс. Ремонт тормозов в поезде производится осмотрщиками, которые направляются с ближайшего ПТО вагонов. Расчетные нажатия тормозных колодок указаны в инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог для вагонов в табл. Фактический вес грузовых, почтовых и багажных вагонов в составах поездов определять по поездным документам, учетный вес локомотивов и число тормозных осей - по данным табл. Вес пассажирских вагонов определить по данным, нанесенным на кузов или швеллер вагонов, а нагрузку от пассажиров, ручной клади и снаряжения принимать:. Общее тормозное нажатие колодок в грузовом груженом поезде определяют суммированием нажатий колодок на каждую ось всех вагонов, имеющихся в составе, а для пассажирского и грузового порожнего поезда учитывают нажатие локомотива. Однако на спусках 0. Для удержания на месте после остановки на перегоне в случае неисправности автотормозов грузовые, грузо-пассажирские и почтово-багажные поезда должны иметь ручные тормоза и тормозные башмаки в соответствии с нормами, указанными в табл. Если ручных тормозов в поезде не хватает, то их заменяют тормозными башмаками из расчета один башмак за три тормозных оси при осевой нагрузке 10 тс и более, или один башмак за одну ось при установке под вагон с меньшей осевой нагрузкой. Автоматические тормоза всех вагонов в поезде, отправляемого со станции, где есть пункт технического обслуживания вагонов, а также со станции формирования поездов или пункта массовой погрузки грузов должны быть включены. Выключение исправного тормоза вагона возможно только в случаях, предусмотренных МПС. Причем в составе должно быть не более восьми осей с выключенными тормозами и пролетной магистралью в одной группе, а в хвосте поезда перед последними двумя тормозными вагонами - не более четырех осей. В случае отказа автотормозов одного из двух хвостовых вагонов на ближайшей станции выполняют маневровую работу для постановки в хвост поезда двух вагонов с исправными автотормозами. При отказе воздухораспределителя хвостового вагона электропоезда он должен быть заменен на ближайшей станции исправным воздухораспределителем соседнего вагона. Пассажирские поезда должны эксплуатироваться на электропневматических тормозах, а при наличии в составе вагонов габарита РИЦ - на пневматических тормозах. В порядке исключения допускается прицеплять в хвост пассажирского поезда на ЭПТ не более двух пассажирских вагонов, не оборудованных ЭПТ, но с исправным автоматическим тормозом. В состав пассажирских поездов запрещается ставить грузовые вагоны, кроме случаев, предусмотренных ПТЭ. В грузовых и грузо-пассажирских поездах допускается совместное применение воздухораспределителей грузового и пассажирского типов. Если в грузовом поезде не более двух пассажирских вагонов, то их воздухораспределители можно выключать кроме двух хвостовых вагонов. Анимация мультик по схемам прямодействующего, нпрямодействующего тормоза и ЭПТ. С анимацией и дикторским сопровождением. Общие сведения о тормозах Основы теории торможения Схемы тормозного оборудования электровозов Схема тормозного оборудования тепловозов Схемы тормозного оборудования электропоездов Схемы тормозного оборудования вагонов Основные сведения о компрессорах Компрессоры КТ-6, КТ-7, КТ-6Эл Другие локомотивные компрессоры Регуляторы давления Главные резервуары Краны машиниста. Включение тормозов в поездах Опробование тормозов Справка о тормозах ВУ Контрольная проверка тормозов. Проверка их в пути следования Управление тормозами Управление тормозами в обобых режимах Обслуживание тормозов в зимний период. Весь электронный учебник по автотормозам можно скачать одним архивным файлом ЗДЕСЬ. Проверка их в пути следования Управление тормозами Управление тормозами в обобых режимах Обслуживание тормозов в зимний период Весь электронный учебник по автотормозам можно скачать одним архивным файлом ЗДЕСЬ. ВКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗОВ В ПОЕЗДАХ Тормозные нормативы для грузовых и пассажирских поездов. Грузовые поезда, в составе которых имеются вагоны с осевой нагрузкой 21 т и автотормоза все включены, могут следовать с установленной скоростью: Поезда, имеющие тормозное нажатие на тс веса меньше единого наименьшего при включенных автотормозах всех вагонов, а также при выключении в пути следования тормозов у отдельных вагонов, разрешается отправлять и пропускать: Вес пассажирских вагонов определить по данным, нанесенным на кузов или швеллер вагонов, а нагрузку от пассажиров, ручной клади и снаряжения принимать: Порядок размещения и включения автотормозов в поездах Автоматические тормоза всех вагонов в поезде, отправляемого со станции, где есть пункт технического обслуживания вагонов, а также со станции формирования поездов или пункта массовой погрузки грузов должны быть включены.
Капиталав составе оборотных средств
Жд карта москва хабаровск
Любимые стихи михалков с
Эдди мерфи момент с пальцев
Конец света сверхновая фильм