Значение графика движения поездов и требования к нему
График движения поездов. значение графика и требования, предъявляемые к нему
Общие понятия о графике движения поездов.
Главный вид транспорта в России — железнодорожный транспорт. Это обусловлено географическими особенностями нашей страны. Железнодорожный транспорт обслуживает массовые перевозки различных грузов. Железнодорожный транспорт осуществляет транспортно-экономические связи между районами страны и обеспечивает массовость перевозок народно-хозяйственных грузов. На пути следования возникают различные виды транспортных узлов. Самые крупные узлы возникают в пунктах подхода железных дорог к морским и речным портам. В них осуществляется перевалка грузов с одного вида транспорта на другой. Такие виды транспортных узлов имеют многочисленные склады, рефрижераторы и специальную технику для осуществления погрузочных и разгрузочных работ транспортеры, краны, лебедки, автокары. Основой организации движения поездов по инфраструктуре является сводный график движения поездов, который объединяет деятельность всех подразделений, выражает заданный объем эксплуатационной работы подразделений владельцев инфраструктур. Организация движения поездов в пределах одной инфраструктуры осуществляется на основании графика движения поездов, утверждаемого и вводимого в действие владельцем этой инфраструктуры. Движение поездов по графику обеспечивается соблюдением норм и правил, правильной организацией и выполнением технологического процесс а работы железнодорожных станций, депо, тяговых подстанций, пунктов технического обслуживания и других подразделений железнодорожного транспорта, связанных с движением поездов. Нарушение сводного графика движения поездов не допускается. В исключительных случаях или из-за отказа технических средств, или явлений стихийного бедствия, когда происходит нарушение сводного графика движения поездов, работники всех хозяйств обязаны принимать оперативные меры для ввода в график опаздывающих поездов пассажирских и грузовых и обеспечивать их безопасное проследование. На железнодорожных путях необщего пользования владелец железнодорожных путей необщего пользования утверждает контактные графики движения поездов. Предметом исследования курсового проекта является график движения однопутного и двухпутного участка. Объектом исследования в курсовом проекте является построение графика движения с учетом пропуска грузовых и пассажирских поездов. Цель курсового проекта являются разработка графика движения поездов на участках, произведение расчёта элементов графика пропускной способности участков, организация местной работы на участках отделения и расчёт показателей графика движения и местной работы. График движения поездов является основой организации всей перевозочной работы на железнодорожном транспорте. Он обязателен для всех подразделений железных дорог: График организует работу всех подразделений в единое целое. На его основе согласовывается деятельность железных дорог с предприятиями — грузоотправителями и грузополучателями, определяются показатели использования вагонов и локомотивов, осуществляется своевременная и безопасная перевозка пассажиров. Соблюдение графика движения поездов и предупреждение его нарушений является главным условием для всех работников, связанных с организацией движения. График движения поездов составляется на год с корректировкой на зимний период и вводится одновременно на всей сети железных дорог. На основании графика составляется расписание движения поездов с указанием времени прибытия и отправления их со станций. Все поезда на графике движения должны быть проложены таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения поездов, наилучшее использование пропускной способности перегонов, высокие измерители эксплуатационной работы отделения дороги. Для построения графика необходимо иметь следующие исходные данные: Для пассажирских дальних поездов на участках предусматриваются две стоянки на крупных промежуточных станциях по 2 мин. Разработка графика движения поездов выполняется в следующей последовательности: Необходимо предусмотреть наибольшие удобства для пассажиров. Затем прокладывают поезда, обслуживающие местную работу участков - сборные поезда. Прокладку грузовых поездов следует начать с однопутного участка. На однопутных участках выделяются в дневное время, в свободные от пропуска поездов промежутки времен. Затем на примыкающем к данной станции перегоне предварительно намечается равномерная прокладка грузовых поездов с соблюдением нормы нахождения локомотивов. На двухпутных участках после прокладки пассажирских поездов на сетку графика местной работы равномерно размещают грузовые поезда. Прокладка линий грузовых поездов должна осуществляться без обгонов пассажирскими поездами. Также устанавливаются в дневное время. FONDU фондю, от fondre —таять - определение мягкого, эластичного plie в различных движениях battement fondu, sissonne fondue. Порядок избрания должностных лиц. Совет пятисот и Народное собрание II. Расчет силы сопротивления движению поезда на каждом элементе профиля пути для всех заданных скоростях движения. Порядок подачи документов и осуществления выплаты мер социальной поддержки в денежном выражении для приобретения твердого бытового топлива отдельным категориям граждан III. Признание действительности дипломов и порядок продления сроков действия дипломов. Главная О нас Обратная связь. Автоматизация Автостроение Антропология Археология Архитектура Астрономия Предпринимательство Биология Биотехнология Ботаника Бухгалтерский учет Генетика География Геология Государство Демография Деревообработка Журналистика и СМИ Зоология Изобретательство Иностранные языки Информатика Информационные системы Искусство История Кинематография Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Литература Логика Маркетинг Математика Математический анализ Материаловедение Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика ОБЖ Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Программирование Производство Промышленность Психология Радио Разное Социология Спорт Статистика Строительство Теология Технологии Туризм Усадьба Физика Физиология Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электротехника. ОСНОВЫ ТЕОРИИ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ 1. Значение и порядок составления графика движения поездов 1. Методика составления графика 1. Технико-эксплуатационная характеристика участков железнодорожного полигона II. Станционные и межпоездные интервалы 2. Растет пропускной способности участков 2. Организация местной работы на участках полигона III. Обеспечение выполнения графика движения IV. Система поиска информации Мобильная версия сайта Удобная навигация Нет шокирующей рекламы.
На железнодорожном транспорте движение поездов осуществляется по графику. График движения поездов выражает план всей эксплуатационной работы железных дорог и является основой организации перевозок. Объединяя и координируя работу всех подразделений железных дорог, график движения дает возможность осуществить необходимое взаимодействие между ними. График движения поездов должен обеспечивать:. На основе графика составляется расписание движения поездов, в котором указывается время прибытия, отправления и проследования поездов по каждому раздельному пункту. Вычерчивают его на бумаге с сеткой из горизонтальных и вертикальных линий. Горизонтальные линии соответствуют станциям сплошные или остановочным пунктам штриховые. Вертикальными линиями поле графика делится на 24 части — часы суток. Для удобства пользования вертикальные линии, соответствующие 06, 12, 18 и 24 ч. Каждый час делится на шесть равных частей — 10 —минутных интервалов; линию соответствующую 30 мин. Поезда обозначают на графике наклонными прямыми линиями, идущими сверху вниз нечетные и снизу вверх четные. Над каждой линией в начале и конце участка проставляют номер поезда. В месте пересечения линий движения поезда с осями раздельных пунктов в тупых углах ставится последняя цифра времени прибытия, отправления или проследования поезда через данный раздельный пункт, указывая минуты сверх целого десятка. В параллельных графиках поезда каждого направления следуют с одинаковой скоростью, поэтому линии хода их параллельны между собой. В обычных условиях эксплуатации движение происходит по нормальным графикам, так как пассажирские и грузовые поезда двигаются с разными скоростями;. В первом случае главный путь используется для движения в обоих направлениях, и скрещение поездов может происходить только на станциях и разъездах, во втором случае — как на перегонах, так и на станциях;. При пачечном графике на перегоне может одновременно находиться только один поезд. При пакетном графике поезда следуют пакетами с разграничением в них поездов временем или блок-участками при автоблокировке. В этом случае на перегоне между станциями может быть одновременно несколько попутных поездов, образующих пакет. На однопутных линиях с двухпутными вставками или удлиненными станционными путями может быть применен график с безостановочными скрещениями поездов. В этом случае в отличие от двухпутного графика скрещение поездов на ходу может происходить только на определенных участках, имеющих два пути на достаточной протяженности, т. Время хода, поезда определяется тяговыми расчетами и уточняется на основании опытных поездок и достижений передовых машинистов. Это время устанавливается отдельно для каждой категории пассажирских и грузовых поездов при движении по каждому перегону в четном и нечетном направлениях. Продолжительность стоянки поездов под техническими, пассажирскими и грузовыми операциями зависит от категории поездов, типа станции и определяется технологическим процессом ее работы. Важным элементом графика являются станционные интервалы , т. Станционные интервалы делятся на: Станционные интервалы зависят от средств сигнализации и связи, способа управления стрелками и сигналами, схемы раздельного пункта и профиля подхода к раздельному пункту. Кроме станционных интервалов, различают межпоездной интервал I — минимальное время, с которым следуют попутные поезда по участку АБ при пакетном графике. Для составления графика, кроме основных его элементов, должны быть известны размеры движения поездов, их масса и другие данные. Сначала прокладывают линии хода пассажирских поездов, затем ускоренных грузовых, транзитных и затем всех остальных поездов. Грузовые поезда на графике стремятся расположить равномерно в течение суток. Линии хода грузовых и пассажирских поездов чередуются. На графике движения производятся следующие условные обозначения поездов:. C совокупность свойств продукции, обусловливающих ее пригодность удовлетворять определенные потребности в соответствии с ее назначением Exercise 2. Вспомните значение новых слов и попытайтесь перевести словосочетания, употребляемые с этими словами. F формирования прогнозного бюджета движения денежных средств I серия. Двумерные графики в декартовой системе координат I. Новый подъем антибританского движения I. Общие требования, предъявляемые к контрольной работе I. Причины оживления национального движения II серия. График прохождения практики II. Итоги и значение Ленинградской битвы II. Требования, предъявляемые к кандидатам. Астрономия Биология География Другие языки Интернет Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Механика Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Транспорт Физика Философия Финансы Химия Экология Экономика Электроника. Значение графика и требования, предъявляемые к нему.
Дезинсекция в лпу
Кишечная палочка с гемолитическими свойствами у ребенка
Сколько нужно процедур антицеллюлитного массажа
Slovak republic перевод
Как настроить tp link как ретранслятор