Система "Антиконтрафакт"
Группа компаний РУСКОМПОЗИТ стала участником программы «Антиконтрафакт»
Борьба с поставками контрафактной продукции в области АКЗ
Правительство утвердило стратегию борьбы с контрафактом, но еще не разработало тактику. Правительство называет следующие факторы, стимулирующие появление нелегальной продукции: Глава Минпромторга Денис Мантуров оценивает ситуацию более оптимистично, чем глава правительства. Но, подчеркивает Денис Мантуров, усилия должны предприниматься всеми странами ЕАЭС. Приобрести месячную подписку всего за рублей Приобрести. При этом эксперты рынка отмечают, что рубль начал резко реагировать лишь на удешевление нефти, тогда как ее рост по большому счету российская валюты игнорирует Смена караула Подводя итоги G20, большинство журналистов и политологов даже не упоминают принятую там резолюцию. Кому она нужна, ведь уважаемые люди приехали на саммит лишь для того, чтобы повидаться с другими уважаемыми людьми.
В Москве прошел круглый стол, посвященный мерам борьбы с контрафактом на топливном рынке страны. Главная проблематика круглого стола — масштаб проблемы, вред, который суррогат наносит экономике и экологии и меры, которые помогут обуздать этот бич рынка. Участники круглого стола были вынуждены признать, что объемы фальсификата на российском топливном рынке продолжают оставаться значительными. Так, по словам Алексея Ефимова, заместителя начальника отдела государственного надзора Росстандарта, от граждан ежегодно поступает до жалоб на плохое качество топлива, все они проверяются ведомством. Помимо стандартных плановых и внеплановых проверок по итогам прошлого года , в г. Росстандарт провел специальных проверок по поручению президента РФ. Лидируют по числу выявленных нарушений Приволжский, Северо-Западный, Южный и Северо-Кавказский федеральные округа. По информации Росстандарта, нарушения Техрегламента в части физико-химических показателей моторного топлива выявлены на АЗС. Главным образом это несоответствия автомобильного бензина и дизельного топлива по массовой доле серы, температуре вспышки в закрытом тигле и октановому числу. Президент Российского топливного союза Евгений Аркуша, также выступивший на семинаре, уверен, что без принятия системных мер проблема фальсификации топлива не может быть решена. Не будем скрывать, что многие участники рынка вольно или невольно замешаны в делах, связанных с контрафактом. Причем у появления на рынке контрафактных бензина и дизеля разные причины. Проблема заключается в том, что под видом дизеля продаются совсем другие продукты: С этим пытались бороться экономическими методами: С января года введен акциз на средние дистилляты, объединивший все эти топлива. Но были допущены ошибки в определении характеристик средних дистиллятов, прописанных в Налоговом кодексе. Не так давно в Минэнерго прошло большое совещание, на котором было решено обратиться в Минфин с целью внесения необходимых изменений. Что касается бензина, на рынке совершенно другая ситуация, в процессе оборота топлив на этапах хранения и перевалки происходит фальсификация топлива и подделка документов. По его мнению, анализ результатов комплексных проверок характеристик моторных топлив, проведенных в г. Генеральной прокуратурой совместно с Росстандартом, выявили недостаточную эффективность существующей системы контроля. Проверялись, в основном, объекты конечной реализации — АЗС, без выявления организаторов и производителей фальсифицированных топлив. Средний размер штрафа за одно нарушение составил всего 28 тыс. В ряде случаев не хватало полномочий и ресурсов контрольно-надзорного органа для выведения фальсифицированного топлива из оборота. Предлагаемые Росстандартом проекты новых нормативно-правовых актов сводятся к ужесточению ответственности за реализацию некачественных нефтепродуктов на заправках за счет введения оборотных штрафов. Аркуша считает, что таким образом проблема не будет решена. Российский топливный союз предлагает комплекс экономических и административных мер для предотвращения появления на российском топливном рынке контрафактной продукции. Таким образом, весь внутренний спрос на дизельное топливо может быть обеспечен товаром класса 5. По его информации, основной объем такого товара поступает на внутренний рынок с нескольких крупных и нескольких десятков малых и средних НПЗ. Причина широкого использования высокосернистых средних дистиллятов в качестве заменителей дизельного топлива носит сугубо экономический характер: В этой связи, по мнению Михаила Турукалова, оптимальным решением проблемы использования высокосернистых средних дистиллятов в качестве заменителей дизтоплива является комплекс экономических и административных мер, препятствующих поступлению на внутренний рынок такого суррогата и ликвидирующих его ценовое преимущество перед дизельным топливом класса 5. В частности, следует четче сформулировать в Налоговом кодексе критерии средних дистиллятов, чтобы производители этого товара не могли легально выводить его из-под акциза. В то же время проблема кустарного производства автомобильного бензина из прямогонного, по мнению Турукалова, в России практически решена. Во-первых, благодаря наличию на внутреннем рынке достаточного количества качественного заводского товара, и, во-вторых, благодаря высокой цене на компоненты для производства суррогатного бензина. Так, по его информации, в январе и феврале г. В клиентских портфелях ВИНК растет доля промышленных и сельскохозяйственных предприятий. Компании этих сегментов предъявляют высочайшие требования к качеству нефтепродуктов — не в их интересах нести убытки из-за поломок дорогостоящей техники. Выстроенная в компании система контроля работает на нашу репутацию надежного поставщика высококачественного топлива. Еще в г. В активе предприятия — 29 передвижных и 11 стационарных лабораторий. Специалисты компании ежемесячно проверяют до тыс. В июне прошлого года в компании принят новый стандарт управления качеством, устанавливающий требования по более глубокой проверке нефтепродуктов, чем предусматривают Технический регламент Таможенного союза. Прибывающее на нефтебазу топливо имеет паспорт качества производителя на соответствие ГОСТу и стандартам Техрегламента. При приеме партии осуществляется входной контроль качества в испытательной лаборатории. После производится отбор проб из резервуара. Каждая партия нефтепродуктов, вышедшая с нефтебазы, сопровождается паспортом качества, в котором указаны основные характеристики данной партии топлива. Современные мобильные лаборатории позволяют проводить экспресс-анализ топлива и оперативно контролировать качество нефтепродуктов в режиме реального времени. Сеть передвижных и стационарных лабораторных комплексов, плавающий график внеплановых проверок на АЗС и паспортизация продукции на всех этапах поставки формируют систему проактивного управления качеством нефтепродуктов. Она сводит к минимуму человеческий фактор, а также страхует цепочку поставок от любых попыток проникновения фальсификата. Вполне объяснимо, что на объектах крупных вертикально-интегрированных нефтяных компаний ВИНК нарушения практически не встречаются. ВИНКи дорожат своей репутацией, поэтому приобрести контрафакт на заправках нефтяных компаний маловероятно. В первую очередь, проблема некондиционных нефтепродуктов наиболее типична для мелких производителей и продавцов автомобильного топлива. Однако во многих случаях автозаправки сами оказываются в роли пострадавших, когда некачественно топливо попадает к ним с нефтебаз в сопровождении поддельных документов под видом официальных, либо в результате подмены топлива на некачественное в процессе его транспортировки бензовозами. В любом случае, продавая суррогатную продукцию — сознательно или нет — автозаправка рискует быть наказанной контролирующими органами. Поэтому со своей стороны малому и среднему бизнесу необходимо также устанавливать защитные барьеры на пути суррогата. Только совместные действия всех игроков топливного рынка приведут к существенным положительным изменениям в системе производства и сбыта ГСМ. Профессиональный взгляд на проблему контрафактного топлива.
Кюрасао остров на карте мира на русском
Как сделать соленые огурцы
Курс рубля к израильскому шекелю
Наседка высидела цыплят что делать
Баглай конституционное право