Google Maps против Яндекс.Навигатор (часть вторая)
Google против Яндекса: чья информация о пробках точнее?
Яндекс Навигатор или Google Карты?
Поиск по картине Поиск изображения по сайту Указать ссылку. Везде Темы Комментарии Видео. О сайте Активные темы Помощь Правила Реклама. Разделы Лента Общение Хаос Инкубатор Рубрикатор Арт ЯП Файлы Игра года! Первым звоночком стало то, что в году появилось приложение Яндекс. Навигатор, неожиданно от карт отпочковалась отдельная программа. Объяснений этому было дано несколько, например, это возможность сразу увеличить на Android число установок программ от Яндекса, показать красивые числа. Также это была возможность конкурировать с традиционно сильными игроками в области навигации, например, Navitel, 2GIS. И традиционно для Яндекс программа навигации была бесплатной, в компании посчитали, что модель монетизации придумают позднее. Спустя почти пять лет такая модель так и не появилась, этот сервис не дает компании деньги, но служит основой для других услуг, например, того же Яндекс. Навигатор в отрыве от ситуации в Яндексе невозможно. Начиная с года российский поисковик неуклонно превращался в большую корпорацию, становился неповоротливым, неэффективным и замкнутым в себе. Взлеты и падения случаются у всех, но в истории Яндекса появилось множество страниц, которыми компания не может гордиться. Только из последнего можно вспомнить феерические планы по запуску собственных устройств на Android, к этой теме Яндекс подступался несколько раз и всякий раз с треском проваливался. Впрочем, это ничуть не останавливает компанию от того, чтобы совершить те же ошибки снова, в Яндексе ищут сотрудников, которые начнут работать с китайскими фабриками! К сожалению, за эти годы в Яндексе так и не смогли понять, как работает рынок железа, как устроен бизнес в Китае. А нанимая профессионалов с рынка, просто не давали им работать, объясняя свое видение того, как рынок устроен. Мне это до боли напоминает то, как вела себя компания Microsoft ровно в той же области. Но если у Microsoft были значительно большие ресурсы, то у Яндекса ничего подобного просто нет. Это голый энтузиазм, помноженный на невежество в области железа и нежелание учиться чему-либо. Мы Яндекс, мы лучшие, мы не совершаем ошибок и лучше знаем, что и как работает. Этот лейтмотив стал основным внутри Яндекса и определяет то, как компания относится к рынку сегодня, в том числе и в области навигации. Давайте вспомним еще один пример, непосредственно связанный с Яндекс. В сентябре года пользователи случайно обнаружили, что программа записывала все разговоры, которые происходили в ее присутствии, и забивала память устройства, будь то планшет или телефон. Это была банальная ошибка, которую вычистили вместе с обновлением софта. Но открытыми остались такие вопросы: Ответов как таковых нет. И вот наступает год, у Яндекса в Москве расширяется сотрудничество с мэрией, компания получает максимальное количество данных о ситуации на дорогах, на улицах появляются щиты, на которых обновляется информация о пробках. Но примерно с весны года пользователи начинают замечать, что Яндекс. Летом все больше и больше людей в Москве отмечают этот момент, причем надо понимать, что традиционно Москва в летние месяцы полупустая и ездить по ней намного приятнее. Но объяснением становится реконструкция множества улиц, люди думают, что ошибки связаны с этим. С приходом осени и окончанием реконструкций дорог и пешеходных зон ситуация не меняется, а только усугубляется. Например, вы можете посмотреть на скриншоты, сделанные в автомобиле, который едет, один и тот же пункт назначения. Навигатор, так и Google Maps стоят на одном и том же телефоне, который использует одни и те же датчики, и координаты получают они сходным образом. В Google предлагают самый быстрый маршрут, разница в 11 минут. Для такого мегаполиса, как Москва, это действительно немного на таком отрезке, но все-таки это экономия времени, в первую очередь, моего. Но не это самое смешное. Если выбрать в Google Maps маршрут, который построил Яндекс, то время в пути составит 66 минут! То есть, разница с расчетами Яндекса будет 21 минута плюс. А отличие от маршрута, проложенного Google, составит 32 минуты. Это просто космическая разница. Если ехать на бюджетном такси, то за полчаса времени в пробке вы заплатите дополнительно рублей триста-четыреста. Но как так может получаться, что Яндекс вдруг перестал адекватно оценивать маршруты в Москве и загруженность дорог? Я не знаю, что происходит в других городах, так как у меня нет возможности проверить ситуацию там, но в Москве я потратил две недели на то, чтобы проверить эти наблюдения. В мизерном количестве случаев и на коротких отрезках Яндекс показывает маршрут нормально. Во всех остальных случаях он ведет вас прямиком в пробку, в которой вы потеряете много времени. Сравнивал на одном и том же телефоне. Когда впервые поделился своими наблюдениями, то мне предложили объяснения. Мол, в Москве практически все пользуются Яндекс. Навигатором как вариант, картами от Яндекса , а значит, когда программа предлагает маршрут, неожиданно образуется пробка. К сожалению, это объяснение очень легковесное и моментально рассыпается, если его покритиковать. Начну с того, что любой Android-телефон или планшет с включенными сервисами геолокации передает данные в Google при наличии подключения к сети. Сложно предположить, что ситуация на дорогах не меняется в зависимости от времени суток, дня недели и аварий. Но первые параметры повторяющиеся, что можно вложить в модель города, собственно, этим занимаются все разработчики навигационного софта, имеющие актуальную информацию о пробках. Аварии носят случайный характер, поэтому информацию о них собирают с пользователей и тут же учитывают в модели. Исходя из того, что еще в году у Яндекса все работало не хуже, чем у Google, сложно предположить, что что-то кардинальным образом изменилось. Очень важное отступление, именно до года у Яндекс. Навигатора с прогнозированием было из рук вон плохо. И он катастрофически проигрывал тому же Waze сервис, где учитываются аварии, принадлежит Google. Исправив прогнозирование, в Яндексе сделали качественный рывок, но почему-то в году от него отказались. Навигатора и Waze с точки зрения пробок Это сообщение отредактировал netrolto - Есть люди, что по каким-то причинам не любят Google Maps и выбирают альтернативы, в том числе Waze. Фактически они выбирают ровно те же сервисы, так как Waze и Google Maps обмениваются информацией и она в большинстве случаев одинакова. Поэтому с точки зрения не интерфейса, а времени в дороге вы получаете один и тот же продукт. В народе и среди таксистов кочует благородная версия того, что так в Яндексе сотрудничают с мэрией и пытаются решить транспортные проблемы Москвы. У меня эта конспирологическая теория не вызывает никакого живого отклика, она видится мне маловероятной, так как приводит к еще большему росту пробок. Давайте попробуем ответить на другой вопрос, почему удлинение дороги может быть выгодно Яндексу? В прошлом году МегаФон выпустил специальный тариф для Яндекс. Такси, в своем пресс-релизе оператор упомянул, что только в Москве уже работает более 20 машин, которые оснащены смартфонами и планшетами. Постоянно в городе находится 10 машин. Не лишним будет напомнить, что для прокладки маршрута используется Яндекс. Такси существует два разнонаправленных движения. С одной стороны, маркетинг, который должен показать, что такси стоит дешево, вспоминаем поездки по 99 рублей, которые активно рекламируются. С другой стороны, чем больше стоимость поездки, тем большую комиссию получает Яндекс, и он заинтересован в этом. А теперь следим за руками. Если компания контролирует Яндекс. Навигатор и может увеличить продолжительность поездки, то это автоматически приводит к ее большей стоимости. Например, в моем примере Яндекс. Навигатор показывает маршрут в 45 минут, что будет стоить по текущим расценкам рублей 9 рублей за минуту, цена приведена для Москвы. Тот же маршрут с Google Maps будет стоить уже совсем других денег и обойдется в рублей. А если вспомнить, что реальное время на маршруте будет вовсе не 45 минут, а больше, то разница получается разительной. Понятно, что доказать в этом случае ничего нельзя, да никто этим заниматься и не будет. Но как-то ладненько все это происходит. А теперь смешной момент, который вас удивит. Если в Яндексе вам не понравился маршрут, то попробуйте нажать еще раз, тогда маршрут скорее всего будет перестроен и время в пути заметно сократится. На мой взгляд, это сделано для обычных автолюбителей, что просто хотят добраться из точки А в точку Б. Учитывая презумпцию невиновности, давайте считать, что маршруты в Яндекс. Навигаторе строятся неправильно из-за каких-то технических ошибок, в конце концов, мы не можем утверждать обратное. Но эти ошибки приводят к тому, что те, кто пользуется Яндекс. Навигатором или картами от компании, просто теряют очень много времени в московских пробках. Это также приводит к тому, что люди, пользующиеся Яндекс. Такси, банально тратят больше времени и денег на дорогу. То, что в Яндекс. Такси активно играются с приложением и навигацией в нем, видно по внешним признакам, не так давно таксисты обнаружили, что их координаты определялись неверно. Многих закинули в аэропорт Внуково, кто-то оказался за пару десятков километров от реального местоположения. Очередная ошибка в софте, которую CEO Яндекс. Такси объяснил мифическими глушилками GPS-сигнала. И это во время, когда другие сервисы такси никаких проблем в этих же точках Москвы не испытывали. Чудны объяснения топ-менеджеров Яндекса. А теперь пара практических советов для тех, кто ездит в такси. Просто запускайте Google Maps и смотрите, что предлагается там, как правило, выигрыш виден моментально. Тем более, что прогноз времени в пути плюс-минус точен именно в Google Maps, в Яндексе это плавающая и непредсказуемая величина. На коротких дистанциях выигрыш почти незаметен, но чем дальше вы едете, тем больше можете сэкономить. Это мой опыт, буду рад, если вы поделитесь своими наблюдениями. Это сообщение отредактировал VampirBFW - А про рекламу - зря, что яндекс, что гугл как-то в рекламе не нуждаются, имхо. Это сообщение отредактировал netrolto - Какая ненавязчивая реклама гугла Зры потратил время на прочтение! Муртазин это целая мобайл ресеарч груп. Штат - два человека 2. Говно эти яндекс карты, лишний раз этом убедился когда хач-таксист в Троицке по яндекс картам искал дом которого на этих картах не оказалось, хотя это нифига не новостройка, пришлось ему помочь включив на телефоне навител с картами двухлетней давности где всё на месте. Да уже где то с год Яндекс в Москве ведёт прямо в жопу! Какждое утро выводит в самую срань, теперь руководствуюсь просто наличием пробок в том или ином месте, но ни как не указанием его маршрутов. Давно не пользуюсь яндекс навигатором для прокладки маршрута, только для болталки, гуглмапс давно лучше. А яндекс такси такая жуть, что воспользовавшись раз, больше не хочется. То что яндекс такой же пиздабол как и Ликсутов уже давно ни для кого не секрет. По моему поциент долбоеб, в навигатора по мере движения время в пути меняется изначально даётся худший вариант. Яндекс конечно говно, но навигатор отличный. Не знаю, не знаю. Может быть он в Москве глючит, но в Нижнем Новгороде работает норм. В области тоже гуд, расчетное время прибытия совпадает. Правда, однажды он "глюкнул" - предложил проехать по недостроенному еще мосту. Окей гугл, мы поняли, что твои карты молодцы, а яндекс - лузеры. Это сообщение отредактировал menar - А без навигатора НИКАК????? ПОехали за дАрога покажешь??? Машины покрасили, толку НОЛЬ!!! А потом удивляемся че эт у нас пробки ТАКИЕ большие и медленные Вы случайно поставив машину к колонке на АЗС не идете на бизнес ланч Это же так удобно Это сообщение отредактировал eav22 - Яндекс гут, только в последнее время что-то он странно конечный адрес показывает, нажал улица петрова 3, он туда ведет, но конечную точку при нажатии показывает ул петрова или вообще микрорайон сидорова. Последние два года пользовался ЯндексНавигатором. Раньше показывал реально более быстрый маршрут. Где то через пол года пользования заметил что стал привирать. К тому моменту уже знал объездные пути основных пробок ,но Яндекс упорно вел не по объездным, где быстрей, а там где заведомо дольше. Помню надо было срочно домой, задаю маршрут. Выдает мне путь на 40 минут ,радостный рву по этому маршруту и Итог, домой доехал через 2,5 часа. Потом когда коллеге сказал он долго ржал, мол нашел кого слушать и куда ехать, там на переездах вечно пробки по минут. Сейчас, задавая маршрут и А в Б, основной маршрут прокладываю сам на навигаторе, и о чудо! У Гугла кстати, навигация по Москве лучше, но вот подмосковные города, особенно новые микрорайоны он не знает. Это сообщение отредактировал omen83 - Не очень мне понятно, когда вызываешь с фиксированной оплатой поездки.. Какой смысл таксисту ехать дольше? Хотя сам оказался в такой ситуации - от вднх до балашихи ехал 2. О проекте Помощь Авторские права Частые вопросы и ответы Прислать новость Размещение рекламы. Как обойти запрет на ЯП Как пользоваться поиском Как разместить картинки Как разместить видео Футболки от ЯПлакалъ Инкубатор. Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник. Сам реально замечал последние пол-года косячность яндекса, но относил ситуацию на постоянно увеличивающуюся нагрузку. Теперь буду сверять с гуглом постоянно хоть гугл и тормозной, скотино. Навигатор, ведущий в московские пробки Таксисты — это люди, которые точно знают ответы на многие вопросы бытия, во всяком случае, им так кажется. Но если верить их словам про изменения курса валют, политику или что-то подобное, как правило, не стоит, то есть тема, которую они изучили вдоль и поперек, — это устройства для навигации, различные службы такси, а также сами навигаторы. Исторически в России популярностью пользуются карты Яндекс, на первых порах они были лучше и точнее, чем Google Maps, показывали пробки и позволяли оценить обстановку на дорогах. Простым и одновременно гениальным ходом стало создание такой метрики, как пробки. Большинство радиостанций моментально подхватили это начинание и стали рассказывать об обстановке в городе, говоря, что на данный момент пробки столько-то баллов. Понятно, наглядно, просто, а главное, нужно практически всем, кто коротает свои вечера в машинах, пытаясь добраться домой. Продукт от Яндекса был на голову выше, чем то, что предлагал Google, их просто невозможно было поставить на одну доску, отличия были разительны. Когда сотрудники Google рассказывали мне пять лет назад, что у них большие планы и они хотят переломить ситуацию на отдельно взятом рынке, я посмеивался. Никаких предпосылок для этого просто не было, ведь я знал, что любой сервис, набрав критическую массу пользователей, начинает развиваться самостоятельно, а инертность людей и сила привычки не позволяют переключиться на что-то иное. Будущее карт от Яндекса, как мне казалось, было довольно безоблачно, и компании было необходимо прикладывать минимальные усилия, чтобы сохранять это положение дел. Никаких геройских поступков, никаких чрезмерных усилий. В то же время любая стратегия Google была заведомо проигрышной, создать продукт, который в рамках России будет в разы лучше, не представлялось возможным. А при общем равенстве Яндекс выигрывал за счет лояльной базы пользователей. Offline Поварствующий радиоуправляемый сисадмин Регистрация: Offline смачне поросятко Регистрация: Offline дважды из бани Регистрация: Давно не пользуюсь яндекс навигатором для прокладки маршрута, только для болталки ,. Offline кубаноид обыкновенный Регистрация: Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь , пожалуйста, или зарегистрируйтесь , если не зарегистрированы. Активные темы Спиннер - игрушка для отвлечения идиотов 1 PauloJera Инкубатор Часть 3 iganbel Спорт
Сколько стоит снять гостиницу
Что дает биометрический паспорт
Софа благовещенск каталог
Определите изменение производительности труда
Калорийность сухофруктов таблица на 100
Деформирующий артроз плечевого сустава лечение