Зарплаты: Водитель На Газель, Тольятти
Сколько Зарабатывают На Газели
Как заработать на своей Газели деньги?
Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: Trebuchet MS, Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: Trebuchet MS, Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; background: Trebuchet MS, Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: Использовать "Газель" для стабильного заработка не так сложно, как могло бы показаться. Большая популярность частных перевозок обусловлена низкими, по сравнению с большими компаниями расценками. Для начала следует определить поле своей деятельности, а именно возможности транспортной развязки Вашего места положения и оценить возможную клиентскую базу,к примеру, офисы, магазины, заводы и т. Следующим Вашим действием является информирования найденных вариантов организаций о Вашей деятельности по перевозке грузов. Немалую роль играет форма кузова, которая позволит проще подбирать клиентов и получать больший доход. По предварительному анализу интернет форумов и комментариев водителей, опытных в этом деле, самым выгодным и удобным можно определить термос или рефрижератор. При том условии, что мы ориентируемся на доставку продуктов. Доставка скоропортящихся продуктов всегда была и будет востребованной. Выбор данного поприща позволит Вам по возможности прикрепится к заводу или офису, занимающемуся поставками. О перспективности можно заявлять учитывая большое количество объявлений с поиском водителей со своим транспортным средством для перевозки такого рода продуктов. Однако в таком случае, для рациональности и прибыльности предприятия, для начала следует правильно продумать маршрут, так как, например, в Москве это может быть трудновато учитывая количество пробок, увеличивающих продолжительность ходок, а следовательно и сокращая их продуктивность. Обзванивая диспетчеров при наличии соболя, также, дает положительные результаты. Выгоднее ездить на газу, учитывая дороговизну бензина. Кроме того, если Вы - счастливый владелец соболя или портера Вам открыт въезд в центр города. Смело можно приобретать, особенно в Москве, простаивать точно не будет. Итак, предоставляем наброску финансового плана. В зависимости от маршрута можно заработать от 5 до 10 тыс. При подсчете своего бизнеса на Газеле и предполагаемого заработка следует оценить средние расценки на предоставление услуг по грузоперевозки. Кроме того, учтем топливные расходы Вашего автомобиля, а также вложения в рекламу или процент, вычитаемый диспетчером. После определения выше перечисленных факторов, перейдем к сути, а именно прогнозированной прибыли. Стоимость заказов стартует с рублей на три часа работы учитывая час для подачи машины. Каждый последующий час перевозок оценивается в рублей. Стоимость заказов стартует с рублей на три часа работыучитывая час для подачи машины. В случае осуществления перевозок в черте города заработок насчитывается в зависимости от времени работы, то есть оплата почасовая, без учета километража. Один километр оценивается в 12 - 14 рублей. При подсчете километража учитывается прямой и обратный путь. Осуществление перевозок за пределы Санкт-Петербурга при расстоянии превышающем километров цена не установлена и определяется на договорных условиях. Имея следующие исходные данные можно произвести расчет: В результате получим рублей. Примем, что Ваш автомобиль работает на дизельном топливе и расходует 15 литров на километров. Учтем, также стоимость солярки - 29 рублей за литр. В результате не хитрых арифметических подсчетов получаем рубля Вашего заработка в день, а в месяц за 30 дней работы 31 рублей. В конце хотелось бы напомнить, что перед началом бизнеса вам нужно грамотно сотавить бизнес план грузоперевозок на газели , а так же предоставить вашему вниманию расчеты на сравнение дизельного и бензинового мотора Газелей, точнее затраты на их эксплуатацию в периоде 3-х лет:. У вас есть Бизнес Идея? На нашем сайте Вы можете рассчитать её Рентабельность в режиме Онлайн! Бизнес идея по выращиванию индюков довольно перспективна для жителей сельской местности. Для организации вам понадобится подсобное хозяйство с обустроенными клетками размером около 1 квадратного метра. Для подстилки используются сено и опилки. Изготавливаем деревянные сувениры ручной работы. Бизнес идея по изготовлению сувениров из дерева своими руками в первую очередь подходить к тем людям, которые уже имеют опыт в деревообработке. Но при достаточном желании всему можно научиться. В процессе изготовления сувениров из дерева есть много тонкостей. Когда-то бамбуковое удилище было мечтой многих рыболовов. В настоящее время индустрия рыбной ловли развивается на столько стремительно, что в магазинах продаются удилища четь ли не из космических материалов. Три самых интересных гаджета уходящего года. Необычный спорт, как на нем можно заработать? Примеры успешных проектов в инфобизнесе! Видео - Как открыть частный детский сад. Аквапечать своими руками бизнес на аквапринте? Производство металлочерепицы Как открыть мини завод? Плитка из резиновой крошки как бизнес. Металлообработка пять выгодных направлений. Рукоделие как бизнес своими руками. Плетение мебели своими руками. Лазерная гравировка как бизнес. Идеи Бизнеса от сайта "Мельница бизнес идей" Подписаться письмом. Саморазвитие - статьи Мотивация. Сельское и Лесное хозяйство. Идеи Бизнеса от сайта "Мельница бизнес идей". Сколько и как можно заработать на Газели в месяц? Вперед - Открытие автомойки на 2 или 4 поста? Идеи для Бизнеса из раздела: Выращивание Индюков Бизнес идея по выращиванию индюков довольно перспективна для жителей сельской местности. Изготавливаем деревянные сувениры ручной работы Бизнес идея по изготовлению сувениров из дерева своими руками в первую очередь подходить к тем людям, которые уже имеют опыт в деревообработке. Изготовление бамбуковых удилищ Когда-то бамбуковое удилище было мечтой многих рыболовов. Бизнес Идеи за текущий год. Открытие прачечной, химчистки в ТЦ. Сколько зарабатывает частная автомойка в месяц? Станция обслуживания по вызову. Бизнес на некоммерческих организациях НКО. Производство кладочной сетки из арматуры. Бизнес по переработке мяса птицы. Как проверить бизнес идею? Как найти постоянных клиентов? Бизнес-План развития любого бизнеса. Производство сухих строительных смесей. Почему ради денег нужно много работать? Как правильно стартовать в малом бизнесе? Как стать настоящим продавцом? Как правильно копить деньги?
Приёмо сдаточная накладная бланк
Конспект по химии 9 класс
Русский по методу пимслера
В кризис многим приходится вспомнить, что водительские права и собственная машина сами по себе являются потенциальным источником заработка или хотя бы приработка. Можно заняться бизнесом в области легкого коммерческого транспорта. Попробуем разобраться, много ли звонких монет вылетает из под ее копыт. Сайты бесплатных объявлений кишат подобными предложениями: В самих объявлениях обычно рассказывается о широком спектре услуг: Если речь идет о Москве, то будет указано, имеет ли автомобиль пропуск в центр — это для столицы принципиальный вопрос. Доходы частников, занимающихся этим бизнесом, начали падать еще года три назад, но тем не менее Сергей пока продолжает трудиться на этом поприще. Правда, новичкам он так делать не рекомендует. Более оправданно взять трехлетку за — тысяч рублей, если хочешь просто попробовать себя в этом деле. Если дело не пошло, можно ее продать и заняться чем-то другим. А с учетом экономической ситуации цены на вторичном рынке за полгода могут измениться только в большую сторону, так что в абсолютном выражении даже что-то выиграешь. В общем, попробовать можно: Но потери в любом случае будут. Стоимость владения грузовичком заметно выше, чем расходы на обычную легковушку. Тут сказывается то, что легкий коммерческий транспорт работает под большими нагрузками. Главной статьей расходов, конечно, будет топливо. Компромиссный вариант — ездить на газе, но и он на практике оказался неоптимальным. Среди водителей бытует мнение, что экономия, которую обеспечивает газ, впоследствии может обернуться ростом расходов на ремонт двигателя, ресурс которого уменьшается. Даже если эта мнительность беспочвенна, есть объективный фактор: При среднемесячном пробеге в км если заказов не так много затраты на топливо составляют 12 рублей. Кстати, к неизбежным расходам сразу прибавляйте стоимость ночной охраняемой стоянки. Конечно, угоняют их редко, и если в салоне нет ничего ценного, то разбивать окно, скорее всего, не будут. А про такую мелочь, как запасное колесо, аккумулятор или даже зеркала и говорить не стоит. По ходу дела пойдут траты на ремонт и обслуживание. При работе под большими нагрузками быстрее всего выходит из строя сцепление иногда до двух раз в год; цена вопроса — около 6 рублей. Раз в полтора года — ремонтировать ходовую 10 рублей. И это при самой бережной эксплуатации. У нерадивого водителя эти траты — гораздо чаще. Через каждые — км пробега неизбежен капремонт двигателя, который обойдется в 70 — 80 рублей. Ко всему вышеперечисленному прибавляем стоимость ОСАГО, транспортный налог, плановое техобслуживание и техосмотр. Но тут без сюрпризов: По закону всякий гражданин, оказывающий платные услуги в частном порядке, должен регистрироваться как частный предприниматель и платить соответствующие налоги. Да и как уследишь? Тут на удивление никаких особых проблем легкий коммерческий транспорт не приносит. По словам водителей, в прежние годы бывало, что сотрудники ГИБДД любили затребовать документы на груз и путевой лист — вероятно, это проводилось в рамках кампаний по предотвращению терроризма. По всей видимости, на какой-либо контроль тут просто махнули рукой. Дело в том, что если водитель везет коммерческий груз, то заказчик без проблем приложит к нему какие угодно липовые или настоящие накладные. Проверить их подлинность у гаишника нет никакой возможности. А если в кузове груз типа дачной мебели, то придраться тем более сложно. Тут и там открывались новые торговые точки или мелкие производства, а собственного подходящего транспорта у предпринимателей не было. Владельцу грузовичка не составляло большого труда найти несколько постоянных клиентов, обеспечивавших необходимый минимум заказов. Кризиса года частные водители даже не заметили: Владельцы грузовичков всегда находили клиентов через частные объявления: Все городские маршруты, конечно, были быстро распределены между предприимчивыми гражданами, но договориться и вклиниться теоретически было можно. Некоторые покупали машину, нанимали водителя и надеялись, что деньги будут капать сами собой. На деле это превращалось в дикую головную боль, поскольку наемные водители зачастую не оправдывали доверия. Требовалось постоянно контролировать сотрудника, а при возникновении форс-мажора самому владельцу машины нередко приходилось садиться за руль и выходить на маршрут. Рынок полностью перешел под контроль транспортных предприятий, имеющих крупные автопарки современных микроавтобусов-иномарок. В последние годы ситуация стала стремительно меняться и в области грузоперевозок. Причин на самом деле несколько. Многие корпоративные заказчики, встав на ноги, обзавелись собственным транспортом, и все меньше предпринимателей включают в свою бизнес модель услуги водителей-частников. Крупные федеральные сети грузоперевозчиков тоже активизировались на этом рынке. Теперь же ему предложены более выгодные тарифы на забор груза прямо с его склада, так что промежуточное звено в виде частного водителя просто отпало. Один из водителей грузовичков, с которым мы пообщались, рассказал о том, как удалось в прежние годы обеспечить неплохой поток заказов: Нередко собственный транспорт магазина не справлялся с потоком покупателей, которым требуется доставка купленного товара. Администрация магазина была только рада такой помощи. Магазины отладили свою логистику и в подобных помощниках больше не нуждаются. Большая часть заказов сейчас непредсказуема, поскольку основное число клиентов приходят по объявлениям в интернете. Водителю приходится давать объявления на несколько десятков площадок и обновлять информацию несколько раз в неделю, а то они слишком далеко опускаются в списке. Количество предложений явно превышает спрос и каждый отдельный водитель очень мало загружен работой. Заказы поступают далеко не каждый день, и большую часть времени водитель просто сидит дома. Клиенту, допустим, называют сумму в рублей за час, водителю на руки достается руб. Помимо объявлений, клиентов можно находить через организованные службы заказов в частности, такие заказы подкидывают службы такси. Клиентов будет больше, но вот доход с каждого получается меньше. Во-первых, служба заказов диктует собственную систему тарификации, и ставка за час может быть ниже рыночной. А во-вторых, приходится делиться с диспетчерской процентом. Для того чтобы прокормить себя, тут надо хвататься за все, в том числе за не слишком выгодные предложения, и работать на износ. Еще одна проблема, с которой сталкивается водитель-частник, помимо отсутствия заказов, — это недобросовестная оплата. Предприниматель, регулярно сотрудничающий с одним и тем же водителем, часто просит об отсрочке платежа: На деле бывает, что водитель по полгода ждет денег от таких должников. Главный же плюс в жизни владельца грузовичка — это то, что принадлежишь сам себе. И если умеешь что-то еще, кроме как крутить баранку, то грузоперевозки можно легко совмещать еще с каким-то другим малым бизнесом. Условно говоря, можно заниматься ремонтом и перепродажей подержанных айфонов, а раз в несколько дней выполнять заказы на грузоперевозку выбирая только очевидно выгодные, денежные варианты. На практике такое совместительство встречается редко, но кризис и не до того доведет. Впрочем, там за основу берется прошлогодняя цена машины — от руб. Мы для своих расчетов выбрали длиннобазную бортовую модель — наиболее подходящую версию для частных грузоперевозок. Для автомобилей, эксплуатирующихся с меньшими нагрузками, следует учесть, что потеря стоимости будет несколько меньше, однако сложившаяся рыночная ситуация не позволяет внести в расчеты корректную поправку. Тест-драйвы и статьи об авто. Секреты автобизнеса, или Как заработать на мелких грузоперевозках. Пытались ли вы подрабатывать с помощью личного автомобиля легкового или грузового? Каковы рыночные тарифы на грузоперевозки? Можно ли заработать на аренде автомобиля, или Тачки на ПРОКАТчку. Пока наработаешь клиентскую базу, тем более в период кризиса, много времени пройдет. Не у всех хватит терпения. Без тарифов не понять грузопоток. А без этого опять получается сказка, да ещё и печальная - 11 - 30 тысяч выручки. Toyota Tercel 1. Mazda Demio 1. По городу на Газели сейчас не заработаешь. Нужно закидывать удочки во все транспортные компании и, если повезет с диспетчерами, то будут подкидывать межгород. Межгород с постоянными клиентами - единственный способ хоть как-то продержаться на плаву. Я не могу есть грибы. Volkswagen Tiguan , Fiat Punto , Volvo XC70 Пришел ее звездный час! Даже сказать нечего,давно это нельзя назвать бизнесом,так с хлеба на воду. Лишь бы че делать. Работал когда то так же. Был свой грузовичок ниссан атлас, подавали в объяву в газету. Тогда еще не был так развит интернет. И порой зарабатывал и по в день но бывало и дня два мог вообще без работы сидеть. Благо совмещал как то. В общем нафиг оно надо если у тебя не большегруз с воровайкой. В строительстве сейчас куда больше бабла перевозчики подымают. Nissan pulsar u14 , fwd, ga13ds, at Nissan Sunny b13 , 4WD, cd17, MT. И кстати газель никогда не рассматривал как собственный авто для перевозок. Газель извините это дрова. В сибирском регионе и на дв за эту сумму легко берется японский грузовичок который вывозит и вывозит Часты случаи перегруза в два ато и в три раза выше допустимой. Надежней японских грузовичков вообще нет ничего. Их атмо дизеля х питаясь любой солярой выхаживали по ляму км Только увидел количество заказов. Заказывал доставку стройматериалов в дом: Такие у них в Пензе тарифы. Китайцы 5ти тонники интересней чем газель полуторка, и экономичней и ремонта не болььше. Я нанимаю газели по работе, все они на газу, чисто на бензине работать не выгодно. По пробегам до капиталка все от водителя зависит и от качества обслуживания. Реально у паренька газель пробег тыс. Это произошло и с рынком перевозок. Юридическим лицам - интереснее работать с перевозчиками-юридическими лицами, т к есть договор, определенные обязательства, у некоторых страховка груза. Частные газелисты работают через диспетчеров грузового такси. Одиноким "волкам" - сложно найти регулярный заработок. Газель действительно идеальный авто для перевозок в РФ. У меня знакомый взял убитую газель за 70 тыс, чисто, чтобы стройматериалы возить на постройку дома. Через год продал за 50, вообще не вкладывая в нее. И ничего, отъездила год. Нужно ездить за опущенными тазами-они знают хорошую дорогу. Аксессуары для грузовых авто. Эхх ностальгия, я после армии когда помыкался да потыкался по разным работам взял ГАЗельку в кредит и за год отработал пол кредита, правда работал часто вообще без выходных, работа была, а щас действительно работы мало или ценник маленький и то желающие находятся. Было это в годах. Изготовление памятников из натурального камня. Во многих городах есть улица Ямская, название само за себя говорит - издревле русский мужик подбамбливал при наличии собственного транспорта. Прежде чем высказываться подумай, а не дурак ли ты. Я раз перехал на Газели, насчитали в 4раза больше чем по тел Теперь ученый, поехал купил за р комби, правда на ней редко езжу, больше ее друзья берут Кстати после ее покупки их стало сильно много. Вор должен сидеть в Кремле.. А давайте лучше по маршруточникам пройдёмся Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер Зря ты так думаешь. Ездил в основном на газу, заводка только на бензе. Так я только на ремонт сделал и то потому что менял ГРМ, вот за одно и сделал капиталку. А вот мотор УМЗ это да, тысяч и всё. Я На Мазде Титан года 3 года занимался перевозками окупила себя в круг 3 раза! Сейчас другим видом заработка занимаюсь но иногда тоже вожу! На расходники и бензин всегда грузовик сам на себя зарабатывает! На Газель даже не поменял бы и на новую! Mazda Titan , Nissan Cube , Honda Insight Можно и впервые же месяцы отбить все затраты на машину, а можно и годами только ее стоимость ее возвращать Subaru Outback , ГАЗ Волга , Xin Kai Xin Kai , Mitsubishi Colt Не скажите у меня 1. Выбор того или иного грузовика не принципиален. Газель дешевле, ломается чаще но запчасти недорогие. Расскажи лучше как за год отбил Титан? Ещё один бизнес-план от дрома? Лучше сходить на тренинг по повышению самооценки и устроится на перспективную должность пускай в начале 10 тыс. Бизнес, где нужен минимальный входной капитал и минимальный набор знаний ВУ категории "В" и все. Думаю, "золотое время" этого бизнеса уже прошло. Грузоперевозками как еще возил все и много! Конечно доход у них падает. Например реальный случай - отвезти мебель на дачу. Тесть заказал газель, ждали ее 2 часа, мебель под дождем , грузили, ехали за ней следом тащился еле-еле , там разгружали. На кой мне такое счастье? Выгоднее брать ее в аренду в МСК обычная газель сутки. На бенз уйдет. Но, зато день четко спланирован и грузить можно не торопясь. Сначала сто, теперь перевозки. Дром по ходу решил принять участие в программе поддержки малого предпринимательства в России. Ждем следующий бизнес-план про таксистов-извозчиков. Еще бы интересно было бы почитать про автомойку. На самом деле без сарказма, интересные материалы у Дрома 5 баллов! Киров Вятка - Москва. Отстой - работа на износ, выхлопа 0. Слишком большая конкуренция, да и у очень многих друзей есть грузовички сейчас, время сверхприбылей уходит, причем в любой отрасли. Да потому что щас любой захотел и купил машину за , а если б газель стоила млн то и предложений меньше. Отсюда заказов больше и пошло поехало. Щас любой овощник уже на первом этапе закладывает новую газель, так на раскрутку. Дром опять в своем репертуаре, все считают с нуля и без подготовки как и с автосервисом. Если нормально заниматься, иметь постоянных клиентов то дело начинает приносить неплохой доход и можно уже начинать нанимать водителей, но для начала самому несколько лет точно горбатиться придется. А как вы хотели, это только в начале х деньги из воздуха делались. Subaru Forester , Mazda Mazda3 Вот так да, это пропаганда малого бизнеса. В - было более или менее оптимистично работы всем хватало. Из-за избытка "Газелистов" сами себе тарифы ломают, да и не только Газелистов и владельцы автомобилей другой грузоподъемности. А свой доход табуреточники Транспортные компании занимающиеся перевозками и не имеют своего транспорта в любом случае получат. И это у них называется индивидуальный подход. А сейчас Только забыли рассказать нововведения, про платные дороги, про тахографы, про ужесточение требований и штрафов со стороны ГИБДД и Транспортной инспекции. Желаю удачи господа выбор за каждым. Автотранспортные перевозки это ежедневный не благодарный труд. Который можно сделать весьма доходным, но только при профессиональном подходе. Товарищ работает на японце 3-х тоннике на постоянке-развоз продуктов по магазинам. Газель была-ломалась постоянно-но тоже тыс в мес чистыми приносила доходу. Работа тяжёлая и не постоянная. Опять же, от человека много зависит - в чём-то похоже на аэропортовскую таксомафию. Кто в теме - тот тыс. Mitsubishi Pajero , Renault 19 , Лада Ждём покупки Газели Газон Некст Дромом и в Магадан её на перевозки! Открываем маршрут Владивосток Магадан! Это тоже самое, как и с автосервисом или другим малым бизнесом- уже всё поделено давно везде и влезть простому человеку, которого сократили неожиданно на предприятии просто нереально, вот и получается только идти простым рабом куда-нибудь лишь бы с голоду не помереть- и это сейчас такая правда. Мож я чё не так понимаю. Там уже есть один под ником Форвард у которого все настолько печально с Газелью что двигатель пришлось покупать аж за косарей! НЕ только про авто статьи, но и за жизнь. Honda Civic , Citroen C3 , Suzuki SX4 Отошло года 3-пять назад. Машин стало очень много: Киа Порте повсеместная замена для "ГАЗели" , китайские грузовики, япы. Per aspera ad astra Через тернии к звездам Мой отзыв: Что грузоперевозки сейчас не особо прибыльный бизнес полностью согласен. Но откуда такие данные по ломучести газелей. Лично ездил за рулем газели с пробегом за и в мотор там не лазили, умз вторая газель имела пробег хорошо за ,змз, пережила капиталку и уже просила вторую. Делали без меня но знаю что отдали 35тыр, и это в сервисе. Подвеска там вообще неубиваемая. И на 10тыр ремонта при всем желании не наберется. Машина конечно сопливенькая но таких расходов на ремонт как пишут авторы явно не требует. Лада Приора , Toyota Corolla , Chevrolet Cobalt У меня Ниссан Дизель Кондор 92 года с км пробега до сих пор тягает по 3 тонны,и не развалился. И зачем брать свой грузовик и получать меньше,чем на хозяйской,при этом ни куда не вкладывая. И сотрудничаешь с диспетчерскими службами. В выходные,после развоза на основной работы,колымишь там,попутно нарабатывая себе клиентов. Когда либераллы рассказывают, что на западе большая часть населения живёт за счёт своего бизнеса, то как правила забывают рассказать, что этот бизнес выглядел именно так: Беда в том, что все хотят сразу не 14 , а 44 минимум. И всё-таки 14 это стабильно ежемесячно и без "опы в мыле круглосуточно". Не знаю, у меня несколько знакомых именно с нуля начали. Остался в бизнессе один. Соответственно ТО нужно делать с интервалом в три месяца. Средняя цена ТО - руб. Значит в месяц это составит р.! А не как в приведенном расчете! Может, надо перестать ныть и не ждать что за вас кто то, что то сделает? Грузоперевозки как и таксование становится полным отстоем. Ребята в статье все врут, покупайте казели некст, в кредит, работа сразу попрет, заказчик сам вас найдет и деньжат хороших поднимите, и сам себе хозяин. Средняя цена ТО ? Это на Луну надо лететь, чоле? Две банки Лукойла и фильтр столько стоят? Газель и предполагает, что у шофера руки есть. Если быть только "водилой" и гонять на платное ТО, без штанов останешься. И еще автор знатно пули льет, как в нулевых у частников-газелистов выручка в провинции была тр в месяц! Эта работа одна из самых малоквалифицированных. Нужны только права да и то, есть варианты. Поэтому и желающих толпы в каждом городишке. И с чего она должна быть особо прибыльной? Да нет их почти больше. Но и капиталка УМЗ - рублей. Если пересчитать, на пробег, копейки получатся. За это время должно было хватить ума чем-то другим заняться то Ну и с бомбилами точно так же, кстати. В больших городах, к счастью, прошло их время. Немалую роль в этом приложения для смартфона сыграли. Психологический надлом у народа Хапнули легких денег и теперь нормально жить не могут. Итого в гараже у дяди Васи. Делать все самому на улице зимой в минус 20,при этом сэкономив ,нуивона. Молодцы ГАЗовцы, шевелятся, заказали статью на дром. Приятно видеть развитие нашепрома, наконец то вспомнившего про коммуникацию с потребителем. Ну и любой бизнесмен, кому нужен небольшой коммерческий грзовичек предпочитает газель, если умеет считать деньги, а не понты. ГАЗель пускают в город, даже внутрь колец, она легковая, на нее нет ограничений по весне и т. Да и ломаются при должном уходе они не ахти как часто. А ремонт так и вовсе копеечный для коммерческой машины. Вы смешиваете в одном человеке качества предпринимателя и исполнителя. Это может быть один человек, сам себе хозяин - да. Но только на начальном этапе и недолгое время. И в статье, и в комментариях "с мест" видно, что это время как раз и прошло. Дальше надо решать - либо ты профессиональный хорошо оплачиваемый наемный водитель, либо бизнесмен, который таких водителей нанимает. Вот поэтому все без денег и остались, потому, что набежали целые толпы. Но клиентов то стало больше! Так что, выживут и нормально получать будут те, кто умнее. Очень надеюсь, что в итоге это превратится в большие сети типа "U-Haul" со своим огромным парком новой брендированой техники, которые перевезут хоть коробок спичек через дорогу, хоть трехэтажный дом на другой конец страны. Где бы не работать - лишь бы не работатть Иди работать тогда преподом в универ, раз на Газеле тяжело, ну и если мозги позволяют. Лада Гранта , Skoda Octavia Nissan Liberta Villa , Kia Pride То что дромотеоретики насчитали это конечно бред , но это их личное дело. Сам до 11 года катался на эльфе и форварде , смотря на что заказы были. Продал и рад этому что без потерь из этой бодяги вышел. Кстати Казель против японцев ну как это помягче сказать короче мусор а не машина. Рама кстати в нексте осталась такой же дохлой. Да и продать казель сложно , разве что только тому кто думает что умней всех и у него попрёт прям сразу. Лада 4x4 Нива , Лада 4x4 Нива Статья интересная, но спорная. Владею бортовой газелью уже полтора года. Покупалась она в первую очередь для стройки дома и своего бизнеса не связанного с перевозками. Машина куплена в кредит, обслуживание вплоть до замены лампочек только на СТО. Так вот, просто стоя на улице с визиткой за стеклом, машина находит клиентов и отбивает стоимость кредита и обслуживания вполне стабильно. Город - население. Да, ипонские грузовики - это мечта, а не машина. Короче - не машина, а мечта. Правда вот беда - халява почти кончилась лет 7 назад, а с новым курсом йены по 53 рубля, а не не по 30 как раньше - окончательно накрылась медным тазом. Вас не смущает, что 5-тонник требует от водителя прав категории С, а на грузовой Газели может ездить любой водитель с обычным удостоверением категории В? Поехали искать,в основном все продают перекупы,за эти деньги машины все ушатаные,открываешь дверь сквозные дыры в порогах а они говорят зато по технике нормальная. Нашли одну,хозяин продавал за ,на раме трещены,тент на кузове держит на двух краиних стойках,сальник коленвала передний,ручьём текёт,короче хлам,г. Посадил на неё водителя,долили в двигу масло и поехали,четыри месяца остонавливалась только на ночь вобще ничего не ремонтировали. Потом встала колом посреди города и потребовала капиталки двигателя. Была у меня 2. За всё время простояла около 3 месяцев,прошла примерно 90 тыс. Если учесть что я работал на ней не сам с учётом всех ремонтов,в среднем в месяц получилось 15тыс. Но сейчас уже не то,если самому крутить баранку можно чтото выкрутить но бизнесам это назвать сложно. Была продана за т. Советую вам все же почитать определение "Ямщик" и "Ямская повинность". Ямщики всегда были на государственной службе. С нынешними "бомбилами" у них нет ничего общего. Тут кто-то писал, что работа водителем грузовичка тяжела, потому что нужно надрывать спину, таская грузы. Не знаю, не знаю. За последние лет десять я могу вспомнить только одного водилу, который помог мне в погрузке, хотя я его даже и не просил об этом. Было еще несколько случаев, когда водитель забирался в будку и распределял там груз, но их я могу пересчитать по пальцам. Да и двигала ими скорее забота об автомобиле, чем желание помочь. Во всех остальных случаях водители никогда не принимали участия в погрузке. Они или сидели в кабине, ожидая завершения процесса. Или стояли рядом как вариант - сидели на кортах , с интересом наблюдая за тем, как работают люди. Выражение лица при этом у них было обычно лениво-самодовольное. На просьбы помочь всегда следовал отказ разной степени энергичности и вежливости. Что меня удивляло больше всего, это то, что они не хотели грузить даже за деньги. Кто-то скажет - заказывай грузчиков. Но грузчики частенько просто не приезжают, несмотря на то, что по телефону бодро утверждали, что будут вовремя. Но машина приходит, грузчиков нет, по телефону абонент не абонент - и тогда приходится грузить самим. И лишняя пара рук не помешала бы, а деньги, предназначенные для грузчиков, я готов отдать водителю - но у того нет желания. Лучше он потупит в телефон, покурит, пощелкает семечки, а потом будет жаловаться, что бизнес уже не тот и денег мало. Среди маршруток продукцию Горьковского автозавода практически повсеместно вытеснили более комфортные и современные Ford Transit, Mercedes Sprinter и другие. Но в области частных грузоперевозок они не конкуренты отечественной модели. В их пользу, конечно, говорит более высокая надежность моторов, а вот подвески считаются слишком нежными и дорогими в ремонте!!!!! Ходовая предшественника Mercedes Sprinter очень сходна с ходовой первых Gелендвагенов. У меня газель г Пробег тыс. Ежемесячный доход, за вычетом бензина, запчастей, тыс. Просто я возил свой товар. KZRUS - 93RUS Адлер. Извини конечно, но для сохранения гарантии необходимо обслуживаться у офф дилера, и ТО стоит на газель бензинка остальное расходники, перечень работ на трех листах. Если делать самому то конечно дешевле выйдет, но и поломки тогда за свой счет устранять придется. У иномарок кстати цены на тех обслуживание в разы выше. Газель с новья ходит лет 5 или 7, потом раму варить либо выкидывать и кабина вся гнилая!!! Занимался грузоперевозками 4года,брал годовалую газель в в идеале всё уже стояло: Suzuki Cultus , Suzuki Cultus , Honda Domani Добавьте, пожалуйста, в "Яндекс. А в Штатах все иммигранты мужского пола идут в грузоперевозки, и всё у них отлично. Но это конечно Америка, не Россия. Suzuki Escudo , Nissan X-Trail Подрабатываю иногда на своем японце класса газель. Но конкуренция большая - то густо, то пусто. Считаю, одними грузоперевозками не проживешь. Кот из дома, мыши в пляс. CR-V RD7 K24A1,Civic R18, Odyssey RA2 F22B, VW CC Межгород - это бизнесс большегрузов, газели там делать нечего. Проблема лишь в одном - предложение слишком превышает спрос. Единственная проблема атеизма в том, что есть люди, которые должны гореть в аду, а ада нет. Иначе бессмыслено все это. ЗМЗ без капиталки до ходит при своевременном ТО. Потом капиталится за 30 и еще столько же ходит. Причем перевааривает даже херовый бензин и заводится в морозы без проблем. Даже сейчас кто хочет, что то зарабатывает,а через 2 месяца пойдёт сезон,и тогда уш спрос догонит предложения. Если у тебя в руках газель и ты не лентяй,конечно олигархом ты не станеш но семью прокормить всегда сможиш. Chevrolet Lacetti , Toyota Lite Ace Noah , Лада , ГАЗ ГАЗель , Лада и другие. У меня знакомый работает на мусоровозе. Тоже своего рода грузоперевозки.. У нас час начинается от руб- для постоянных клиентов и до все остальные. Не соглашусь, что этот бизнес умирает. Смотря как относиться к своей работе, твое это или не твое, именно от этого зависит количество постоянников и доходы. Купил 1,5 года назад годовалую длиннобазную Газель с дизелем Cummins. Занимаюсь мебелью, поэтому периодически появлялась потребность в ее перевозке от транспортных компаний на склад, потом по клиентам. В свободное время, что бы машина себя отбивала, стал брать сторонние заказы,параллельно вникая в тему перевозок. К слову, в свое время, получил высшее экономическое образование в этой сфере, правда по специальности никогда не работал. Теперь,спустя 10 лет, предоставилась уникальная возможность перейти от теории к практике. Так вот какие выводы я сделал поработав работу и в грузотакси и на междугородних перевозках и с постоянниками: К примеру, у меня работают наемные грузчики с почасовой оплатой, которых заказываю заранее. Если машина опаздывает, тем паче вообще не приезжает, и водитель перестает брать трубку и такое бывало , я начинаю нести лишние затраты. Очень многие перевозчики относятся к этому легкомысленно. Естественно, что к таким ребятам в следующий раз обращаться не будешь. Если берешь на себя частично обязанности экспедитора и не докучаешь заказчика звонками, с вопросами, что где надо подписать - это пойдет в плюс и в следующий раз обратятся именно к тебе. Будешь заинтересован и профессионален в своей работе, к тебе обратятся снова. Это как в любой профессии. Не пойдешь второй раз в ресторан, где тебе нахамили, не вкусно накормили, или относились равнодушно к мелочам,вроде своевременно опорожнить пепельницу. Я бы не имел половину постоянников, если бы не длинная база и не объем будки в 18, 5 м3. Так же хватает работы на термобудки и рефрижераторы, если не сидеть на мягком месте, всегда найдется какой-нибудь предприниматель торгующий фруктами-овощами - продуктами - морепродуктами, которому надо возить товар от оптовиков по своим точкам. Больше вероятность чаще ездить по межгороду, и пореже сталкиваться с проблемами в таких рейсах, выхлоп на дальняк соответственно выше чем в городе. Некоторые здесь пишут что Газели на межгороде не актуальны - не правда. Периодически езжу на межгород, и вижу много Газелей и подобных малотоннажников, чаще попадаются , 63, и московский регионы. По поводу надежности, не знаю, может мне повезло, но тьфу-тьфу-тьфу, машина не подводит, все запчасти по ходовке стоят копейки, правда на Cummins серьезно подорожали расходники, в ноябре прошлого года замена масла обходилась в районе руб. За любой машиной надо ухаживать,даже за рабочей лошадкой. Обслуживаю только на СТО, регулярно все шприцуется, смазывается и протягивается. Моторм пока доволен - тяговитый и экономичный, благо есть лазейка брать ДТ по 25 за литр,выходит по затратам на горючее меньше чем на любом бензиновом, даже на газе. Очень сложно найти толкового водителя, все равно что сдать квартиру аккуратным квартирантам, очень редко кто будет относиться к твоей машине как к своей, чаще попадаются наездники и обманщики. По городу цены сбивают лентяи, которые поднимают тысячу и едут довольные домой отдыхать. В общем по мне, так перевозки еще позволяют не озолотиться, но заработать на хлеб с маслом. Лада 4x4 Нива На газу ездить серьёзно дешевле- автор жжот. Из-за леса, из-за гор Указаны расходы на новое авто, если у офдилера делать просто замену масла с фильтрами стоит это копейки. Я год на соболе катаюсь, два года на вахте иногда приходилось на газельке ездить. Что на личной что на служебной, ничего не гремит, скрипит, свистит. В салоне тихо, жижи на месте. Многие люди живы лишь потому, что стрелять в них незаконно Шляпа Полная Всё это , счас кризис на Двове и начинать я бы не советовал НИКОМУ ТО ТОЛЬКО с Японцем РОБОТ Ремонт Гнилых и ржавых порогов. Водители не грузят потому, что за день таких клиентов "без грузчиков" несколько попадается, а всем помогать спина отвалится. Да и ехать с трясущимися от усталости руками как то не хочется. И вовсе не потому, что лень. Был подобный грузовичок, держали его потому, что он по дому помогал, по хозяйству. Обьяыления нигде не давал, на прозьбы знакомых всегда соглашался. На бенз, страховку, налоги, штрафы. Xin Kai Xin Kai , Лада , Лада 4x4 Нива Mitsubishi RVR , Mitsubishi Pajero iO , Mitsubishi Delica Ютюб, Травников Евгений Александрович. Ремонтировал двигательс пробегом в тыков. И то если повезет. Недавно переезжал - кучу обзвонил, в среднем от до за час не считая грузчиков. Хожу не быстро, быстро не хожу Мои отзывы: Nissan Terrano Regulus , Renault Kangoo , Toyota Alphard , Land Rover Discovery Мазда Демио, тойота Опа , Тойота Эстима,Тойота Клюгер -V. Газель это только к западу от урала приемлемо. Сам 3-й год владею МАЗДА ТИТАН 3Х литровый дизель коробка АКП. По надежности и комфорту не уступает именитым европейцам. Да еще и климат у нас будь здоров!!! Грузоперевозки это скорей приработок, чем заработок. Сам подробатываю при случае ,доставка, перевозка всего что покупают песок ,опилки ,дрова, навоз Наличие съемной будки тоже преимущество. А на счет извечных споров с патриотами-ГАЗелеводами. Мой односельчанин приобрел газель года за тыров состояние на тройку,перегрузов не любит,аппетит-богатырский: П ример из жизни: Соседа на рыбалку не вытянешь,с машиной много "любится",а я только масло поменял в ДВС и колеса подкачиваю. Я не агитатор антипатриотизма-но факты батенька,факты. ГАЗЕЛЬ или альтернатива в данном случае с востока решать только вам!! Всем удачи на дороге и побольше не жадных клиентов!!! If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser. Доброго времени всем ребята!!! Из ремонтов за три года сальники полуосей и рулевые наконечники с шаровыми опорами. ДВС 4М40 не турбо. На топливо, страховку, еду,заправку себя и двух легковушек хватает, нигде не работал "на дядю" и не собираюсь. Ветеран боевых действий гв. Всем Удачи в начинаниях и большого желания заработать, без этого желания и с пессимистичным настроем начинать и не стоит,- хоть на Газели,хоть на Японце Если бы ты сейчас впервые начинал заниматься грузоперевозками, как бы ты действовал? Самая главная мысль и самая правильная. ПРИ ЭТОМ НАГЛО ВРУТ ПРО ПОМОЩЬ ПО ВСЕМ КАНАЛАМ. А МИЛЛИАРДЫ КОТОРЫЕ ЯКОБЫ, ВЫДЕЛЯЮТ НЕ ВЫХОДЯТ ЗА ПРЕДЕЛЫ БАНКОВ. Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет: Для пенсионеров такой вид бизнеса пойдет Параллельно в паре контор подвизался перевозить различные грузы по просьбам народонаселения. Ну как бы был в прошлом годе трудный период, немножко помогло. А после НГ никуда не ездил. Вот и думаю, продавать, или нет Может, стоит проехать, напомнить о себе-глядишь, будет, что возить. Пушкина , Суханова 55, пункт оформления ОСАГО по трассе Уссурийск-Вл-к, Владшоссе, остановка Партизанские сады. Чистая прибыль в месяц — 11 руб. Срок окупаемости нового автомобиля — 65 месяцев ха-ха, водитель будет работать только на окупаемость газели и не будет даже кушать. В собственности есть ЗиЛ карьерник,самосвал с дизелем Д Расценки на перевозки ещё года,люди тупо не хотят платить. Солярка по 35р,ОСАГО,налог,штрафы,запчаст и. Машина не оправдывает себя,продавать просто ЖАЛКО. Раз в пол года тратить на ходовку,у нерадивого водителя ещё больше. Автозавод газ последние годы выпускает продукцию уже с гбо. В Кургане грузоперевозки опустили до смешного: У нас 92 бензин стоит 30р литр,газ 10р. Почитал почитал,решил свои пять копеек кинуть. Занимаюсь перевозками с июля 14 года,город Н Новгород. Ставка по городу рч минималка 4 ч. С января 15 года решил вести бугалтерию,год подходит к концу,вчера решил подбить выхлоп. Если ничего не менять,окупаемость составит 5 лет. Подумываю сменить род деятельности,но с использованием авто,купи-продай к примеру,с "бесплатной" доставкой. Вот такие сухие цифры. Развивать можно все,что угодно. Найдите себя,мне на это потребовался 1 год. Потом на сайте компании Амурвнешторг нашла отличный бизнес для себя, батуты. Тем более сейчас пошел сезон. Уже пару дней работали, удивительно,но спрос даже в дневное время есть,когда дети в садике или в школе! Всем известно, что 21 год в бизнесе, как ипотечный брокер, а затем коммерческий брокер. Моя корпорация, креативные коммерческие кредиты, Inc. Ключ - это знать, кто такие настоящие кредиторы, это то, что я предлагаю вам. Пожалуйста, не спрашивайте, каковы мои параметры кредита, потому что каждый сценарий кредита отличается. Мы можем помочь вашему проекту в бизнесе или ссуде компании с низкой процентной ставкой. Если вы заинтересованы, пожалуйста, любезно отправьте нам свой бизнес-план или краткое резюме вашего проекта для предварительного просмотра через нашу электронную почту. Свяжитесь с нами по электронной почте benclarksonloaninvestment gmail. Реальный расход Газели- от 16 до 23 литров, у моей от времени года что газа что бензина. И подумайте что Вы заработаете ездя на бензине Таких процента 3 или 5. Максимум что получается выжать из своего 1. При этом совмещаю основную работу с грузоперевозками. Есть абсолютно мертвые месяцы в году - март , апрель. Цена за час нереально мала, слишком высокая конкуренция. Раньше брал руб, сейчас Есть клоуны , которые возят за руб в час. Постоянно на чеку, ни выходных, ни отдыха. Клиентов долбоящеров тоже хватает. Тяжелый это малый бизнес. Если б не нужда, то не занимался бы. Добавить фотографии Добавить фото. Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl. Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность! Вы смотрите раздел Статьи о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле. Форум Раздел "Продажа авто". Иногда подрабатываю, когда есть время и потребность в деньгах. Пытался раньше, но сейчас не подрабатываю. Срок окупаемости нового автомобиля — 65 месяцев. Чистая прибыль в месяц — 32 руб. Срок окупаемости нового автомобиля — 23 месяца. Авто Запчасти Шины и диски Спецтехника Мототехника Водная техника Автоаукционы Магазин запчастей Амаяма Подать объявление. Отзывы Форумы Автокаталог Каталог шин Статьи Автопутешествия Тюнинг ПДД онлайн Видео Правовые вопросы.
Сколько и как можно заработать на Газели в месяц?
Смета строительство ленточного фундамента
В честь кого крестить ребенка
Зарабатываем на Газели
План эвакуации транспортных средств при пожаре образец
Как положить деньги на скайп в беларуси