Как подтянуть рулевую рейку Chevrolet Aveo
Шевроле Авео — ремонт рулевой рейки своими руками
Как подтянуть рейку на Chevrolet Aveo Т-250 .
Здравствуйте, гость Авторизация Регистрация. Форум Chevrolet Aveo Club Шевроле Авео Клуб Наши новости и объявления. Искать только в этом форуме? В связи с проводимыми работами на сервере возможны временные перебои в работе форума. Пока данная надпись не исчезнет просьба не оставлять важные данные или записи на форуме так как возможен откат системы к состоянию за Сегодня загремела рулевая рейка. Может быть гремела давно, но заметил только сегодня. Поехал к парням - подвесочникам. Но подтянуть было некуда и посему оттянули обратно, ибо при затянутой руль в центр уже не возвращался. Что делать то теперь? Покупать новую 13 рублей. Очень жалко денег, машине двух лет нет. Состояние авто хорошее и до рейки проблем не было, дороги у нас ужас Вопросы. И сколько можно ездить с рейкой, которая застучала? Стук меня не очень пугает, меня пугает нестабильность руления. Вчера таки подтянули умеренно, руль стал чуть тяжелее и нет возврата в центр. Жаль, но машинку наверное буду продавать. Решил менять рулевую рейку. Она у меня с ГУР. И тут всплыл вопрос. Есть просто "Рулевая рейка" стоит допустим 9 тыщ. А есть рулевая рейка с ГУР, стоит Огого Если у меня ГУР работает хорошо, а гремит рейка? О моем CHEVROLET AVEO, "SWITCHBLADE SILVER", 1,4 литра, л. Садимся в машину, не заводим, и делаем активные движения рулем влево-вправо. Значит буду искать с гуром. Не подскажите КОД нашей рейки? Сообщение отредактировал TheDAN - Если рейка не течет, то лучше заменить втулку, это дешевле. И знать бы точно втулка или нет Заказал восстановленную рейку из Германии за 10 тыров. Думаешь в Германии кто-то рейки востонавливает? Там машину на шрот свалка чтоб здать мало того что денег надо заплатить , так ещё приёмщик ходит вокруг и говорит: Я если честно знаю только про то что они течь начинают не представляю что там может греметь. Слыхал что на мазде 6 были частые случаи шума при проезде неровности леж копы даже в "главной дороге " показывали про это ну там я так помню замена не помогала точнее помагала но не на долго. TheDAN , похоже деньги девать не куда? С гмемящей можно очень долго проездить. Я проделывал такую процедурку сам, ничего сложного. Правда только инструментик предварительно изготовил и запасных втулок заказывал. Для наших дорог Авео не подходит Тут ни какая рейка или подвеска не выдержит. В настоящем мужчине скрыто дитя, которое хочет играть. Скинешь если что чуточку на типа замену втулки тыщенку. Там тыщёнкой не пахнет. А еще специфика нашего города в том, что в связи с раздолбанными в хлам дорогами у нас каждый третий житель шарит в подвеске и рулевой и количество автомастерских на квадратные метров зашкаливает за И стоимость диагностики подвески при этом составляет рублей. Посему каждый, кто покупает автомобиль считает, первое что он сделает - это проверит подвеску. У меня есть пару вопросов и просьба о помощи. Вот почитал и подумал - может и у моей рейка стучит? Звук такой на кочках , что мысли приходят о том, что на защите валяется ключ 24 х 32 и подпрыгивает. Вообще то жена ездили на диагностику ходовой недавно, ничего связанного с рейкой не нашли может и не смотрели там именно. Кролме стука обнаружил такую штуку: Что ЭТО может быть. От положения "прямо" - немного. Газ - без усилия чтоб не говорили что шрус Сообщение отредактировал BAS99 - Новости АВЕОТРОФИ "УРАЛЬСКИЕ ГОРЫ ". Объявления Клубный магазин "МОТОРчеК"!!! TheDAN Просмотр профиля ipsmenu. Активный авеовод Информация Группа: Cat Matroskin Просмотр профиля ipsmenu. ДЕД МОРОЗ АВЕОКЛУБА Информация Группа: Дюша Просмотр профиля ipsmenu. Аварийное обеспечение Информация Группа: Тойота Королла Е, красная, 1,6л, АКПП, кондей. Джек Воробей Просмотр профиля ipsmenu. Машина всё равно на продажу сразу пойдёт, посему уже не важно будет мне что там стоит. Тогда вообще не понимаю, нафига вкладываться? Кстати Дюша, я там ломился тебе в аську. BAS99 Просмотр профиля ipsmenu. Начинающий авеовод Информация Группа:
На автомобиле Шевроле Авео Т применено рулевое управление с зубчато-реечным рулевым механизмом, оснащенное гидроусилителем. Рулевое управление состоит из следующих элементов: Для снижения усилий, прикладываемых водителем к рулевому колесу, служит гидроусилитель. Гидроусилитель рулевого управления состоит из следующих компонентов: Насос гидроусилителя рулевого управления представляет собой лопастный насос, обеспечивающий в гидравлической системе давление, которое, воздействуя на поршень гидроцилиндра, создает дополнительное усилие, прикладываемое к объединенной с гидроцилиндром рулевой рейке. Насос ГУР приводится во вращение при помощи поликлинового ремня. Управление ГУР производится при помощи управляющего клапана, который при очень малом повороте рулевого вала относительно ведущей шестерни реечного механизма направляет поток рабочей жидкости в нужную полость гидроцилиндра до тех пор, пока водитель не остановит движение рулевого колеса, а рейка не займет заданное положение. При этом будет устранено рассогласование в положении рулевого вала и ведущей шестерни, и клапан направит жидкость в перепускной канал. Эта особенность гидравлической системы определяет необходимость для водителя следить за тем, чтобы не доводить механизм до упоров в крайних положениях, что приведет к пиковым нагрузкам на рулевые тяги и в гидравлической системе привода рулевого управления. Элементы рулевого управления Chevrolet Aveo. Хомут крепления трубопровода, 8. Стяжной винт разрезного шлицевого соединения рулевого вала, Винт крепления гидравлического насоса рулевого управления, Хомут крепления рулевого механизма, Вал рулевого механизма, Рулевой вал с карданным шарниром, Схема механизма рулевой рейки Авео Т 1. Наконечник рулевой тяги, 2. Направляющая втулка рейки, 8. Внутренний уплотнитель рейки, Корпус рулевого механизма, Ведущий вал-шестерня с клапаном управления, Контргайка Снятие и установка рулевого управления Шевроле Авео Т Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Прежде, чем снимать модуль подушки безопасности, подождите несколько минут. Установите рулевое колесо в среднее положение. Открутите два боковых винта, крепления модуля подушки безопасности водителя. Снимите модуль подушки безопасности и отсоедините разъемы звукового сигнала и подушки безопасности. Открутите гайку рулевого колеса и крепежный зажим. Снимите рулевое колесо с помощью съемника. При установке совместите метки на рулевом колесе и валу рулевой колонки, поверните влево кулачок отключения указатели поворота на рулевом колесе. При необходимости отцепите контактное кольцо от рулевого колеса. Установка производится в обратом порядке. Рулевая колонка и указатели поворотов. Нижняя облицовочная панель, 2. Верхняя облицовочная панель, 4. Винт Переключатель указателей поворотов Отсоедините отрицательный провод аккумулятора. Открутите винты 2 рис. Поверните рулевое колесо так, чтобы открыть доступ к винтам 4 крепления верхней облицовочной панели 3 рулевой колонки. Открутите винты крепления верхней облицовочной панелей рулевой колонки и снимите ее. Снимите переключатель указателя поворота, прижав язычки на обеих сторонах корпуса переключателя. Отсоедините разъемы электропроводки от переключателя указателей поворотов. Установка производится а обратном порядке. Снятие и установка замка зажигания Chevrolet Aveo Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи. Снимите нижнюю облицовочную панель рулевой колонки, открутив винты. Установите ключ в замке зажигания в положение АСС и извлеките кодовый цилиндр из корпуса замка зажигания. Для этого прижмите вниз пружину фиксатора подходящим инструментом и извлеките кодовый цилиндр. Открутите крепежный винт замка зажигания. Отключите проводку и извлеките корпус замка зажигания. Установка производится в обратном порядке. Снятие и установка вращающегося контактного сочленения Отсоедините провод отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Снимите модуль подушки безопасности водителя. Снимите верхнюю и нижнюю закрывающие панели рулевой колонки. Снимите коленный буфер водителя. Отсоедините разъёмы подушки безопасности водителя и звукового сигнала от нижней части рулевой колонки Шевроле Авео. Вывинтите винты и выбросьте их. Снимите часовую пружину с рулевого вала. Установите передние колеса в положение прямолинейного движения. Поверните лепесток вращающегося контактного сочленения по часовой стрелке до упора не прикладывая усилий. Затем поверните лепесток соединения против часовой стрелки приблизительно на три оборота до нейтрального положения. Совместите метки на корпусе вращающегося контактного сочленения. Подключите разъёмы к нижней части рулевой колонки. Установите коленный буфер водителя. Установите верхнюю и нижнюю облицовочные панели рулевой колонки. Установите модуль подушки безопасности водителя. Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи. Снятие и установка наконечника рулевой тяги Поверните руль до упора в сторону снимаемого шарнира. Открутите гайку крепления шарового пальца наконечника рулевой тяги. При установке затяните на момент 45 Нм. Ослабьте контргайку наконечника рулевой тяги. При установке затяните на момент 54 Нм. Выпрессуйте палец наконечника из рычага поворотного кулака при помощи съемника. Снимите наконечник с рулевой тяги, обязательно открутив его и сосчитав при этом количество оборотов. При установке накрутите новый наконечник на то же количество оборотов. Снятие и установка рулевой тяги Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака. Ослабьте контргайку и отверните наконечник, удерживая рулевую тягу от проворачивания гаечным ключом. Сосчитайте число витков резьбы наконечника рулевой тяги при отворачивании, чтобы можно было предварительно отрегулировать схождение передних колес при установке. Снимите хомуты пыльников рейки и снимите пыльники. Поверните вал рулевого механизма так, чтобы сочленение рулевой рейки с рулевой тягой максимально выдвинулось из корпуса рулевого механизма. Удерживая рейку рулевого механизма рожковым ключом, другим ключом открутите рулевую тягу. Снятие и установка рулевого механизма Поднимите автомобиль. Установите колеса в положение прямолинейного движения. Отсоедините подающий и возвратный трубопроводы гидроусилителя рулевого управления и заглушите их при помощи пробок. При установке затяните штуцеры трубок моментом 22 Нм. Открутите гайки крепления пальцев наконечников рулевых тяг к поворотным кулакам. При установке затяните гайке на момент 60 Нм. Извлеките пальцы наконечников рулевых тяг из поворотных кулаков при помощи съемника. Отсоедините штангу стабилизатора поперечной устойчивости. При установке загните гайки крепления штанги стабилизатора на момент 45 Нм. Отсоедините шаровую опору от поворотного кулака. При установке затяните гайку крепления пальца шаровой опоры к поворотному кулаку моментом Нм. Открутите стяжной винт разрезного шлицевого соединения вала рулевой колонки. При установке затяните болт моментом 22 Нм. Открутите винты крепления нижней опоры двигателя к поперечной балке. Подставьте домкрат под балку. Открутите гайки крепления подрамника к кузову автомобиля. При установке затяните гайки на момент Нм. Опустите домкрат и снимите подрамник. Открутите гайки болтов крепления рулевого механизма. При установке затяните гайки моментом 50 Нм. Снимите рулевой механизм в сборе. После установки заполните систему маслом и произведите операцию удаления воздуха из гидравлической системы. Демонтируйте наконечники рулевых тяг. Демонтируйте ведущий вал-шестерню в сборе. Шариковый подшипник вала шестерни надлежит аккуратно стаскивать с участием облегченного постукивания по валу. Отверните контргайку и регулирующую заглушку. Выньте пружину и скользящий упор рулевой рейки. Выньте упорное кольцо из картера рулевого устройства. Выньте рулевую рейку из картера. Проконтролируйте детали реечной передачи на отсутствие порчи и деформаций. Проконтролируйте ведущий вал-шестерню с клапаном управления на отсутствие порчи. Проконтролируйте внутренние шарниры рулевых тяг и шаровые шарниры наконечников. После осмотра и замещения всех отбракованных частей произведите сборку рулевого устройства в обратном порядке. При монтаже скользящего ограничения рулевой рейки промажьте упор, пружину и регулирующую заглушку консистентной смазкой. После сборки всех элементов рулевого устройства произведите предварительную корректировку нагрузки скользящего ограничения. В процессе сборки и установки рейки зажмите детали фиксации следующими моментами: Корректировка прижимного усилия скользящего ограничения - После установки реечного рулевого механизма, доливки гидравлической жидкости и устранения воздуха из системы произведите корректировку. При этом передние колеса автомобиля обязаны быть вывешены, а руль обязан находиться в среднем позиционировании. Контргайка Регулировка зазора зубчатого зацепления в рулевом механизме Очистите регулировочную пробку 3 и контргайку 4 от загрязнения. Нанесите метки на регулировочную пробку 3 и на корпус рулевого механизма. Нанесите новую метку на корпус, на расстоянии 5 мм от старой в направлении закручивания пробки. Доверните регулировочную пробку 3 до совпадения метки на ней до новой отметки и зафиксируйте ее контргайкой 4. Поверните механизм из одного крайнего положения в другое и убедитесь в отсутствии заеданий при движении рулевой рейки. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи. Снимите нижнюю облицовочную панель приборной панели. Снимите верхнюю и нижнюю облицовочные панели рулевой колонки. Снимите вращающееся контактное сочленение. Открутите винты выключателя индикатора забытого ключа зажигания и снимите выключатель индикатора забытого ключа зажигания. Снимите подсветку прорези замка, открутив винт крепления. Установите рулевое управление в положение прямолинейного движения. Открутите стяжной болт на верхнем соединительном фланце рулевого вала. При установке стяжной болт вкручивается сразу после введения рулевого вала в стяжной фланец. Открутите болты, удерживающие задний кронштейн рулевой колонки. При установке затяните моментом 22 Нм. Открутите гайки, удерживающие передний кронштейн рулевой колонки. Выведите рулевую колонку из фланца рулевого вала. Система гидроусилителя рулевого управления Авео Для заправки системы гидроусилителя рулевого управления ГУР рекомендуется использовать жидкость DEXRON. Уровень жидкости определяется или по отметкам на расширительном бачке, или по отметкам на указателе уровни жидкости на крышке расширительного бачка. Определение уровня жидкости производится после прогрева жидкости до рабочей температуры. Уровень жидкости должен находиться между отметками МАХ и MIM. При необходимости долейте жидкость. В случае если проверка уровня производится на холодную, уровень жидкости должен быть на отметке MIN. Снимите поликлиновый ремень привода вспомогательных систем Насос в сборе - двигатель 1. Отсоедините от гидравлического насоса напорную и подающую трубки. Слейте масло из гидравлической системы в заранее приготовленную емкость. Открутите гайки крепления насоса ГУР и снимите его. При установке затяните гайки моментом 25 Нм. После установки наполните систему маслом и произведите операцию удаления воздуха из гидравлической системы. Снятие и установка расширительного бачка Откачайте жидкость из расширительного бачка. Освободите хомуты шлангов и снимите оба шланга. Заглушите шланги пробками для защиты от грязи. Открутите крепежные винт и гайки и снимите расширительный бачок. После установки заполните систему и произведите операцию удаления воздуха из гидравлической системы. Удаление воздуха из системы рулевого управления Для заправки гидравлической системы усилителя рекомендуется использовать жидкость DEXRON. Поверните рулевое колесо до упора влево и заправьте жидкость в гидросистему руля до отметки MIN. Еще раз проверьте уровень жидкости при запущенном двигателе, работающем на немного ускоренном холостом ходу. При необходимости долейте жидкость до уровня отметки MIN. При необходимости доливайте жидкость до отметки MIN. Повторяйте данное действие до тех пор, пока в расширительном бачке не перестанут всплывать воздушные пузырьки. Проверьте уровень жидкости, при необходимости долейте. CRUZE AVEO NIVA LACETTI LANOS CAPTIVA.
Решение о смене адреса юр лица образец
Low deep big love перевод
Geforce gt 710 lp характеристики
Газпромбанк регистрация карты
Стаханова 41 липецк на карте