= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Загрузить здесь: >>>>>> Скачать ТУТ!
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Тесты тормозной жидкости из журналов.
Лучшие тормозные жидкости по отзывам покупателей
Тормозные жидкости: что под педалью?
Экспертиза тормозных жидкостей DOT 4 — не кипятись!
Экспертиза тормозных жидкостей DOT 4.
Сравнительный тест тормозных жидкостей
Тест тормозных жидкостей: какую тормозную жидкость выбрать чтобы не стать колом
Честно говоря, немного страшно, что такая проблема существует. Это уже не тот случай, когда можно верить байкам продавца, что он сам пользуется тем, что продает. Что они там зальют — дело темное, но зато мы как бы снимаем с себя ответственность за неправильный выбор тормозной жидкости. Будем рассчитывать на то, что грамотный сервисмен откроет прилагаемое к машине описание, выяснит, какая тормозуха ей нужна скажем, DOT 4 , и купит…. А что он купит-то? Выбор — огромный, но чем один флакон хуже другого? Давайте взглянем на итоги экспертизы. Это, конечно, не так уж важно при оценке качества товара, но все же характеризует порядочность изготовителя. Но это все ерунда в сравнении с основным показателями: Продавите вы такую педаль или нет — трудно сказать. При нагреве дела не лучше: LTHS позволяет определять температуры кипения сухой и увлажненной жидкости. Любопытно, что далеко не все флаконы имеют запайку фольгой под пробкой. Но без фольги оказались такие мэтры как CASTROL или, скажем, Mobil! Metler Toledo — это рН-метр для определения показателя активности ионов водорода. Температура кипения сухой жидкости. Определяет работоспособность исходной жидкости без образования воздушных пробок в тормозных системах с высокими температурами эксплуатации. Более высокая температура кипения сухой жидкости косвенно говорит о более длительном допустимом периоде эксплуатации ТЖ. Температура кипения увлажненной жидкости. Показывает, какая температура кипения будет в конце периода эксплуатации ТЖ примерно через 1,5 — 2 года. Это минимальная температура, при которой тормозная система работает исправно. При дальнейшем увлажнении или несоответствии этого показателя требуемому вас ждет образование воздушных пробок, проваливание педали тормоза в пол и… попадание в сводку о ДТП…. Ограничивает использование более жидких компонентов для гарантии определенного гидравлического сопротивления и исключения возможных протечек в местах уплотнений и стыков деталей тормозной системы. Это тот максимум вязкости, при котором система обеспечивает безопасность авто. За ним ТЖ становится очень вязкой, не позволяя быстро продавить педаль тормоза из-за высокого гидравлического сопротивления. Кислая среда не допускается: Производитель подбирает рН продукта от нейтрального до слабощелочного, чтобы обеспечить максимальную совместимость жидкости с материалами тормозной системы. Параметр не нормируется, но часто используется при экспресс-анализах ТЖ. Стало быть, чтобы использовать специальный тестер для проверки ТЖ, нужно либо иметь в запасе запечатанный флакончик с точно таким же содержимым, либо, залив свежую в бачок, тут же измерить и записать на память значение ее электропроводности! Разгоняясь, всегда нужно быть уверенным, что тормозной путь не приведет в больницу. В процессе работы происходит сильный нагрев и окисление жидкости. Это приводит к потемнению продукта. Второе — взаимодействие с резиновыми деталями при высокой температуре. И третье — продукты коррозии и износа. Лучше никогда не смешивать их. О древних жидкостях типа БСК речь вообще не идет это смесь бутилового спирта и касторового масла. Но и современные ТЖ отличаются друг от друга: А она не смешивается с силиконовой. Гликолевые жидкости DOT 3, 4, 5. Если производитель на этикетке указывает, что данная жидкость смешивается с другими качественными жидкостями той же классификации, то, тем самым, он принимает на себя гарантийные обязательства. Известны случаи, когда даже спортсмены вынуждены были заливать в тормозной бачок воду! Но это — крайний вариант в безвыходной ситуации, когда требуется просто доехать любой ценой, пусть и медленно. Температура кипения DOT 3 ниже, чем у DOT 4, а конструкторы авто в стремлении минимизировать размеры тормозных механизмов закладывают все большие допустимые температуры. Совет — применять только ту ТЖ, которая указана производителем автотранспорта. К сожалению, надписи DOT, как правило, ни о чем не говорят. Все производители автомобилей указывают лишь требование соответствия стандартам DOT, SAE, ISO или JIS. Чтобы подтвердить реальное соответствие жидкостей этим стандартам, необходимо провести полный комплекс испытаний в сертифицированной лаборатории например, ABIC, США. Обычно сервисная книжка предписывает замену ТЖ каждые 60 тыс. Тормозные жидкости гигроскопичны, а потому со временем температура их кипения падает. У увлажненной жидкости в зимнее время также резко увеличится низкотемпературная вязкость. Повысится в присутствии влаги и коррозионная активность. На худой конец следует хотя бы подливать свежую ТЖ: Ну, допустим, обнинский SINTEC: Из ненашенских отметим Hi-Gear. Все цифры — в таблицах ниже. Заявленные продукты пронумерованы от N1 до N Качество жидкостей стало столь высоко а цена столль мала что они судя по комментариям никого не волнуют. Автоновости, тест драйвы и сравнение автомобилей Марки Детали Автожизнь Автопром Автоспорт Вопросы АвтоМПС рейтинг. Тормозам доверяй, но проверяй. GMotl Купить автохимию по самы. Наши видео на YouTube. Рено Логан 2 - Рено Логан 2 Спорт: Смотреть весь канал АвтоМПС на YouTube. Угадай авто на картинке. Замена моторного масла весной. Выбрать автомобильный аккумулятор — советы эксперта. Рено Каптур — Чери Тигго 3: Тест Lexus NX h трехмоторного. Киа Рио — Шкода Рапид — Фольксваген Поло GT: Тест Шкода Кодиак Имя Фамилия Адрес Email: Ваш взгляд на автомобильный мир нам интересен, присоединяйтесь к нашей команде авторов — пишите, фотографируйте для своей страницы, зарегистрируйтесь. Абсолютная точность дозировки внушила уверенность, что и остальные технологические процессы столь же четко выверены. Удивило лишь то, что флакон не запаян фольгой. Недолив в 27 г можно и простить, но на морозе жидкость густеет сильнее, чем допускают нормативы. Пройдет ли такое превышение вязкости без последствий для безаварийной езды? Здесь недолив уложился в допускаемые по ГОСТ 8. Так что не будем бросать камень в отечественного производителя. Все показатели в норме, а температуры совпадают с установленными пределами почти до градуса. Все физико-химические показатели этой тормозной жидкости в норме, за исключением… массы. Все обещанные г на месте, все градусы там же, все сантистоксы выдержаны. Что тут еще скажешь? Только то, что горлышко не запаяно фольгой. Похоже, у именитых производителей это в порядке вещей. Видимо, изготовителя подвела недолитая чертова дюжина граммов: А вязкость на морозе возрастает так, что о требованиях стандарта и вспоминать-то неудобно. Отличные показатели с солидным запасом по нормативам DOT4. И маленький бонус — 3 мл сверху бесплатно. В качестве ложки дегтя — незапаянное фольгой горлышко. Все замечательно, эта жидкость не подведет и слова о безопасности ей к лицу. Правда, российский менталитет недолил 11 г, но это в пределах допустимого по закону. Так что — зачет! Интересно, что на упаковке приведены значения температур кипения, существенно превышающие требования стандарта. А реально — и они превышены! Отдельное спасибо за лишний бесплатный грамм отличного продукта. Здесь с обещаниями температур на флаконе немного погорячились. Но, по сравнению с требованиями стандарта, все более, чем в порядке, есть даже заметный запас. Минус 3 г, конечно же, простительны. Все параметры в норме, правда, по температуре кипения увлажненной жидкости запаса нет. А вот запайки горлышка нет. Удивительно, как попала к нам эта банка без единой русской буквы на этикетке? Но, если говорить о параметрах, то они все в норме с большим запасом, а на морозе это — самая легкотекучая жидкость! Да еще и 4 мл сверху — отлично! Но горлышко не запаяно. Ведь и так все замечательно, а по температуре кипения увлажненной жидкости это и вовсе рекордсмен! Фасовка тютелька в тютельку. Ну, нельзя же так, господа бизнесмены! Температура кипения увлажненной жидкости провалена на 11 градусов, вязкость на морозе превышена в 10 раз. Да еще и 13 граммов не хватает…. Что тут сказать хорошего? В увлаженном состоянии эта жидкость закипит на 4 градуса раньше положенного, на морозе она вдвое гуще, чем следует и, наконец, где наши оплаченные 30 граммов? Нам напомнили на этикетке: А сами об этом, видимо, забыли: Добавим сюда впятеро большую вязкость на морозе, после чего вспоминать о недолитом грамме будет даже неудобно. Это — самый жадный производитель: Но вот ни капельки не обидно, все равно жидкость негодная. Недобор 11 градусов в сухом состоянии, 9 — в увлажненном, зачем она такая нужна? Да еще с включениями окалины и непонятных примесей! Здесь все в норме, кроме истинно российской привычки вечно что-нибудь недоливать или недовешивать. Тут нас обвесили на 17 граммов: Вот что-то странное с этим изготовителем. И 10 г обвеса:
Роза из материала своими руками
Сарафан ребенку своими руками
Горлоспас инструкция для детей
Кино расписание высшая лига
Особенности структуры конституции 1918