Как ни странно, в первую очередь качество катания на велосипеде, особенно по асфальту, зависит от давления в колёсах велосипеда. Недокачанные колёса легко пробиваются и гасят большой процент усилий велосипедиста, а перекаченные могут повредить камеру и привести к её быстрому износу. Найти золотую середину поможет точное знание и опыт катания. На деле оптимальное давление в шинах велосипеда — сугубо индивидуальный параметр, который каждый байкер варьирует в некоторых пределах под себя: Пределы же задаются технологическими ограничениями, которые мы рассмотрим далее. С учетом всех плюсов и минусов можно вывести единую рекомендацию: Для этого существуют стандарты того, какое давление считается допустимым. Их мы рассмотрим далее. Секрет верного выбора очень прост: Рядом с информацией о размере покрышки будет и информация о допустимом диапазоне давления в камере. Почему эта информация не указывается на самой камере? Потому что в ней единственная точка, подвергающаяся реальной нагрузке, — это ниппель, и его механизм очень надёжен. В остальном же нормальное давление, которое на порядок возрастает при быстром катании, принимает покрышка, и то, насколько она будет сдавливаться, является главным ограничением. Так, при слишком низком давлении покрышка будет переламываться ближе к ободу, закусывать камеру, приводя к пробою, а при высоком может просто лопнуть на одной из кочек или при езде по горячему асфальту. Так как многие производители покрышек ориентируются на американский рынок, чаще всего можно встретить обозначение Psi. Бары также относятся к устаревшим единицам измерения, но активно поддерживаются в России и многих других странах, в т. Паскаль является единственной метрически корректной единицей измерения из списка, но в велосипедных обозначениях применяется редко. Что же пишут на покрышках? Чаще всего искомое значение располагается под обозначением размеров и дублируется в BAR и Psi в виде диапазона, чётко указывая, до какого давления можно качать. Собственно, диапазоном производитель указывает, в каких рамках может функционировать покрышка, далее — свобода велосипедиста. Камера велосипеда требует обслуживания и подкачки очень часто. Потому, насос — это не только аварийный аксессуар, который применяют только тогда, когда меняют пробитое колесо, но и необходимая часть подготовки к выезду. Активно катающимся велосипедистам стоит задуматься о приобретении двух насосов:. К слову, место стационарного насоса отлично занимает обычный автомобильный насос. Он подходит и для велосипедов, показывает, точно показывает, сколько атмосфер накачено, а дополнительного места не занимает. Для шоссейного велосипеда давление должно быть намного выше, и обычно варьируется между 6. Коррективы по сезону достаточно серьёзны, в основном это относится к горным велосипедам. Летом следует немного занижать накачку и не упираться в максимум. Горячий асфальт нагревает и воздух внутри камеры, что увеличивает объём и, следовательно, давление. Также перекачанная покрышка очень быстро истирается. Зимой же следует иной раз немного превысить максимум, чтобы достичь максимальной работы от протектора, особенно если резина выбрана с шипами. Для тяжёлых райдеров или серьёзно нагруженных байков очень важно добавлять давление, ведь большая масса будет сдавливать колесо велосипеда и проблемы недостаточно накаченных камер могут вылезти намного раньше. Классические кросс-кантри протекторы шириной в Экстремальные покрышки, будь то даунхильные 2. Давление в велосипедных шинах — очень важный параметр, следует понимать, какие ограничения накладываются производителями покрышек и какой стиль катания конкретного райдера может быть улучшен всего парой движений ручкой насоса. В любом случае, сколько атмосфер качать в каждый момент, — решение уникальное, и принимается оно, скорее, исходя из накопленного опыта, чем по строгим правилам. Михаил 20 июня, - Эффект от давления Что написано на шинах Чем накачивать Стандартное давление Заключение. Камера с пометкой ограничений в Psi. Данные с интеллектуального датчика давления на экране смартфона. Какие бывают зимние велосипедные покрышки? Выберите оценку Give Какое должно быть давление в шинах велосипеда? Подбор велосипедного насоса высокого давления. Как накачать колесо велосипеда ручным насосом? Какое выбрать велосипедное сиденье? Ну что за бред? У многих проверенных продавцов с Али продаются Однозначно дисковые тормоза это шаг вперед. Работают весь срок службы Ручка не возвращается на стартовую позицию по причине разбухания А что ещё может влиять? Может балансировка колёс неправильная? Как измерить диаметр колеса велосипеда. Как снять звездочку с велосипеда. Велосипеды с карданным приводом. Копирование статей с сайта возможно только с указанием ссылки на источник.
Какое давление должно быть в шинах горного велосипеда? Сколько качать в колёса других велосипедов? Как часто надо проверять давление в шинах? На эти и другие вопросы, касающиеся давления в шинах велосипеда, мы будем отвечать в этой статье. Есть известный дедовский способ проверки давления в колесах велосипеда — попробовать сдавить колесо рукой. Если не получилось, то давление по идее нормальное. Но есть люди способные колоть руками орехи , а особо выдающиеся могут и камень пальцами раскрошить. А кто-то фантик от конфеты скомкает не без труда. Понятно, что способ очень неточный. Первым делом стоит упомянуть, что для разных типов велосипедов и нужное давление будет разным. Не стоит бояться перекачать колесо, верхний предел обычно довольно высок и мало кому покажется комфортным. Хуже ездить на недокачанных — можно запросто проколоть или пробить колесо. И понадобится ремонт или замена велокамеры. И это не все, чем грозит полуспущенное колесо. Колеса, из-за недостаточного давления шины, хуже амортизируют. И удары о неровности дороги могут привести к повреждению обода и образованию восьмерок на колесе. Из вышесказанного становится понятно, что давление в шинах велосипеда не стоит оставлять без внимания. Тем более что подобрать давление совсем не сложно. Нужно только посмотреть на боковину покрышки и найти там максимальное и минимальное значение давления для вашей покрышки. Как это примерно выглядит см. BAR — это давление в барах или атмосферах общепринятая в России единица измерения давления , как видно на картинке для данной покрышки значение должно быть в интервале от 2,8 минимальное до 4,6 максимальное. Если это значение умножить на получится давление в килопаскалях — и соответственно. PSI — это давление в фунтах на квадратный дюйм, минимальное для покрышки на картинке составляет 40, максимальное — Для повседневной езды стоит выбрать среднее значение. Понятно, что на ощупь его не определить. И для этого неплохо иметь велонасос с манометром. Обычно он имеет шкалу со значениями в двух из трех единицах измерения. Зачастую встроенный манометр не дает точных показаний, но для среднего значения сгодится вполне. Для катания на горном велосипеде по рыхлому грунту и песку лучше накачивать колеса чуть больше минимального значения, указанного на покрышке. Что увеличит площадь соприкосновения колеса с землей и повысит проходимость. Но также это и снизит накат и повысит риск прокола. Поэтому при езде по кочкам, твердому грунту и асфальту давление лучше выбрать приближенное к максимальному. Лучше использовать для проверки давления в шинах велосипеда более точный манометр. Тем более, что стоит такой приборчик совсем не дорого, найти можно в любом автомагазине, стоит около 10 баксов. Или доехать до ближайшей автозаправки, где можно и измерить давление и подкачать колесо бесплатно. Для разных типов велосипедов и даже разной ширины колес для одного и того же велосипеда рекомендуемые значения давления будут разными. Так для горного велосипеда рекомендуемое давление обычно в диапазоне от 2,5 до 5 атмосфер. А для шоссейника, имеющего тоненькие колеса — от 6 до 9 атмосфер! Правила общие для всех велосипедов, но мы будем, так как сайт все-таки про горные велосипеды, рассматривать в рамках статьи, больше их. Ключевое значение имеет ширина покрышки. Это также указано на боковине каждой велосипедной покрышки см. Чем шире, тем давление ниже. И размер в миллиметрах, например Из этих 5 цифр, первые 2 — ширина покрышки 54 мм , а последние 3 — диаметр покрышки мм Следует накачивать колеса сильнее, если у вас большой вес или вы везете тяжелый груз. Никогда не следует превышать максимально допустимое давление и ездить на велосипеде, накачанном ниже минимального давления, указанного на покрышке. Для этого рекомендуется раз в неделю проверять давление в шинах горного велосипеда, в 2 раза чаще — дорожного, и перед каждой поездкой — шоссейного. Температура на улице тоже играет роль. Если очень жарко, то даже катаясь по асфальту лучше не накачивать колеса до максимального значения. Может произойти перегрев колеса. А зимой наоборот, стоит выбирать даже при катании по рыхлому снегу давление не ниже среднего. Все статьи раздела о ремонте горного велосипеда, чистке и смазки. Будем рады, если сайт оказался полезен для вас. Возможно вы хотите видеть на сайте статьи на интересные для вас темы, которых еще нет — пишите и мы будем рады помочь! Копирование статей, полное или частичное, возможно только со ссылкой на сайт pokochkam. Самое интересное о горных велосипедах. Статьи Комикс Выбор Марки Катание Уход и ремонт Ремнабор для велопохода Прокол: Выпрямляем погнутый петух Покраска велосипеда Зимнее хранение велосипеда Полезности И ещё DS Fatbike v-brake Выбор МТБ Маунтин Петя аммортизатор байк велокомикс велорюкзак велосипед выбор велосипеда выбор горного велосипеда вынос руля горный велосипед двухподвес деталь дёрт езда на велосипеде замена цепи защита износ цепи история MTB комикс мальчик маунтинбайк механизм педали с контактами переключатель петух поломка помывка посадка прыжки прыжок рога на руль руль седло скорость смазка трюк хардтейл цепь экстремальное катание экстрим.
Давление в велосипедных шинах
https://gist.github.com/46757fd99e8bb871195b0459a5c5fa90
https://gist.github.com/17ed4aa788bcf68c1451b8b6db9bbb39
Карта bp club отзывы