Or sign in with one of these services. Started by BUMBA , January 8, Posted January 8, При этом замечаю иногда не всегда при остановке к примеру перед кругом и нажатием на пидаль при трогании происходит 2-х секундное вялое, с задержкой и легкой тряской ускорение, после чего "все как рукой снимает По двиглу "все в шоколаде", вот думаю может бублик выеживается Остановился, переключил на 2-ую передачу, втопил и вот А может так и должно быть??? Ведь какой-бы тяговитый двигатель 4. Кстати, для общей инфы Коробка будет работать не адекватно Странно что у Х5 этого симптома не было после установки твоей коробки и бублика Без понятий всё может быть Хотя я вспомнил что на диагностике какая-то ошибка по коробке виходила,её стирали при следующей диагностики опять появлялась! На сколько мне известно бублик ошибку не выдаёт.. Что и толкнуло меня на мысль что с заменой бублика мне не решить проблему! И честно говоря у многих ых выше года проблемы с коробками есть. Вот что предлогает USA на ebay Судя по словам тех кто сталкивался с проблемой коробки,самый лучший вариант заменить её! Я непомню где но как то в инете наткнулся на статью про эти ZF коробки что срок эксплуатации у них км,а потом следует перепрограмировать мозги и если требуется заменить бублик! Мозги перепрограмируют в импротексе помоему за азн и заливают масло которое сами считают нужным,и всё это сядет порядка азн но гарантию на то что коробка станет работать как должна не дают! На счёт перепрограмирования в импротексе я сам не спрашивал товарищ к ним обращался,он мне рассказал! А если всё нормально работает, но только когда замедляюсь, со 2 на 1 когда переключает, машину дергает это никак не связано с бубликом? Да лучше масло заменить! Говорят необращать внимание почему? Разве когда БМВ произвёл эти машины он изначально поставил такую функцию сброса со второй на первую с дёрганьем? Масло и фильтр я бы заменил чтоб в будущем не попасть на хорошую сумму! Да про замену так говорят но это не в нашем случае! Кто в Азербайджане в пробках на светофоре и в прочих ситуациях где приходится стоять сбрасывает на нейтралку? А это очень важно,тоже где-то читал и пару раз был за границей обращал внимание как они там даже таксисты сбрасывали на нейтралку! Плюс большую роль играет как эксплуатировали машину,как на ней ездили,как переключали,ведь мы не с нуля берём машины Поетому замена масла и фильтра я думаю обязательна! С большой долей вероятности это бублик. На второй передаче передаточные числа другие и нагрузка попадает на гидротрансформатор. Думаю дело именно в нём. Поговори с ребятами открывшими новую разборку. Пусть они привезут тебе на заказ коробку или бублик из Японии. Насчёт перевода АКПП в нейтраль - это ошибка. АКПП переводить в нейтраль нужно только в жару в пробке, если стоишь более 30 минут с включённой передачей и то, только для того, чтобы коробка охладилась. Никакого вреда для АКПП, от стояния в пробке на Д, нет. Это я ещё давно вычитал в каком-то авторитетном издании. Регламент замены жидкости в АКПП ЗФ следующий - раз в 8 лет или ткм. Если стиль езды агрессивный, то 80 ткм. Инфо от самой ЗФ. Ну незнаю везде пишут по разному,я читал иначе Плюс когда стоишь на D машина как натянутая резина хочет чтоб её отпустили а на нейтралке как-бы расслабляется,но опять таки это моё мнение,я сбрасываю на нейтралку Да и масло имеет свойство терять своё качество, ведь далеко не каждый водитель знает какая у него нормальная рабочая температура масла в коробке и когда оно перегревается. Ведь радиатор коробки заполняется пылью и его нужно мыть хотя бы вместе с заменой масла в коробке. Posted January 9, У меня было так же как купил Показал Гусейну коробщику, он сказал бублик под замену, после этого ездил пол года так, больше не стало При любых неадекватных поведений АКПП нужно идти от простого к сложному Сделать грамотную диагностику, если ничего не выявилось проверить уровень масла. Если он в норме сменить масло и фильтр АКПП. У меня на предыдущей машине была такая проблема речь идет о толчке, не ударе. Мне "каробка Гусейн" приговорил гидроблок, эту же инфу я подчерпнул и с нета. Вылечил - этим не сочтите за рекламу! Судя по всему произошло очищение либо каналов либо какой-то части саленоида гидроблока. Переключать на N при длительных простоях авто с заведенном двигателем - не желательно! Причина тому, снижение давление масла в АКПП. Об этом читал очень много. АКПП серии 5НРхх страдают известными болезнями, связаными с болезнями системы охлаждения. В случае перегрева АКПП, из за заклинившего термостата АКПП , повышает рабочую температуру , масло начинает терять постепенно свои свойства, муфта гидравлического насоса системы , нагорает от температуры на втулку бублика. Самая частая замена в этих коробках это насос масляный. Posted January 13, Posted December 3, Profix- это инжиниринговая компания , имеющая высокотехнологические производственные мощности, где работают профессиональные специалисты - инженеры. Основным направлением компании является внедрение передовых технологий в машиностроительный и энергетический сектор. Profix разработала уникальную технологию PROCISION , позволяющую ремонтировать и восстанавливать узлы агрегатов и деталей на высокоточным оборудовании с технологиями, применяемыми в аэрокосмическом комплексе. PROCISION - это уникальный это уникальный технологический процесс ремонта и восстановления деталей и узлов. You need to be a member in order to leave a comment. Sign up for a new account in our community. Or sign in with one of these services Sign in with Facebook. This Topic All Content This Topic This Forum Advanced Search. Симптомы умирающего гидротрансформатора бублика АКПП. BMW Х5 N62B44 Номер: Давайте поделимся имеющимися знаниями Вибрация при скоростях близких к 60 км. Share this post Link to post Share on other sites. Ездил так довольно долго,хотел поменять бублик посоветовался с мастерами с товарищами у всех были разные версии то бублик то коробка! Решил не рисковать поменять сразу коробку чтобы дважды не тратиться если окажется что это не бублик. Потом посоветовавшись со знакомым ,который заменил сначала бублик а потом и саму коробку,и проехав на купленной коробкe около 1,5 года заметил что она тоже потихоньку начинает глючить! Короче решил сразу заменить на МКПП и избавиться от этих проблем!.. Да ещё сколько приятных ощющений приобрёл с МКПП!.. Добавлю один очень интерестный момент!!! Я продал эту коробку АКПП с бубликом вместе парню,который установил её на свой Х5 с мотором 4,4,там как мне сказали только корпус отличается а начинка одна и таже,установил Гусейн,так он на ней ездит она не дёргает на низах вообще всё без нареканий,как так получилось я досих пор непонимаю Да,я видел это даже подумывал заказать Если ещё и пинается коробка, то возможно еще и соленоиды пришла пора менять. Мне сказали не обращать внимания мол коробка старая и это фигня. Тут все очень детально описано: Create an account or sign in to comment You need to be a member in order to leave a comment Create an account Sign up for a new account in our community. Register a new account. Sign in Already have an account? Go To Topic Listing Вопросы и Советы по ремонту. Language English USA Русский RU Default Theme Default Default Desktop version Contact Us BMW Club of Azerbaijan. Sign In Sign Up.
Собственно в заголовке все сказано. Как проверить состояние гидротрансформатора в "домашних" условиях? Вообщем проверить можно когда снимешь его. Так как сам только отремонтировал трансформатор и насос в коробки. Когда снимаешь то видно будет посадочное место в каком состоянии есть на нем "задиры " или нет. Ну и дальше видно. Изнашивается там, как выще написано, блокировка. Если ошибка есть по блокировке, или она не включается…. В общем то чуть ниже изложил текущую проблему, но продублирую: Купил два донора для ремонта акпп, с одним отдали еще бублик. Когда писал, описания ещё не было естественно косяк из-за тырнета. Дома, насколько мне известно — никак, если только нет оборудования для разварки-заварки "бублика". Только в спец СТО. Даже если попытаться что-либо "нащупать" вращая валы руками, без нагрузки и центровки оных — бесполезно. Тем более, если косяк в блокировке — надо раскручивать до тех самых ,5 т. Масло в любом случае идёт через фильтр поэтому "крупные куски" — не попадут. Вот что мне сейчас сказали по телефону в центре по ремонту акпп: Если фрикционы погорели, в коробе будет много грязи от них. В фильтре она осядет не вся, часть все равно отложится в корпусе, в гидроблоке, в гидротрансформаторе… Если короб пойдет в переборку, лучше уж и "бублик" сразу отдать на разборку-промывку. Лучший вариант — это один из "бубликов" отдать в контору, которая ремонтом занимается. Они его полностью приведут в порядок, и уже у тебя за это голова не будет болеть. Разрезать, дефектовать, понять, что он живой и испорчен и купить новый… Ну или отнести в спец. У ГТ — достаточно простое устройство. Внутри к нему приварены лопасти. Внутри корпуса на подшипниках — вращаются два колеса. Одно связано с выходным валом и за него можно покрутить. Второе колесо -просто вращается внутри. Поскольку внутренности — вращаются на подшипниках в масле -то обычно — работают почти вечно. Но можно покрутить за выходной вал. Основная проблема — изнашивается механизм блокировки. Что то типа сцепления. Когда внутренне колесо сцепляется с корпусом. Для ремонта — аккуратно разрезают корпус по линии сварки, срезают на токарном станке — фрикционную накладку и наклеивают новую. И опять сваривают корпус. Если механизм износился — получим чек но ездить можно. Момент блокировки — легко увидет на машине. При езде с постоянной скоростью, после переключения — через некоторое время — обороты как бы падают примерно на а скорость сохраняется. Это значит сработала блокировка. На снятом трансформаторе — это не проверить. Только на спецоборудовании и специалистом, восстановление гидротрансформатора делается на специальном аппарате. Да, так называемый Stall Test. Только значение оборотов для каждого автомобиля и для каждого варианта устанавливаемых на этот автомобиль двигателей и АКПП будет индивидуально. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Лада 4x4 5D Long. Ford Mustang Теперь V8 4. Ford Focus Wagon "Urban". Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Griffine был 21 час назад. Отдать в ремонт и тогда будет полная уверенность в его работоспособности. Ответ на комментарий Griffine , написанный 1 год назад. Ответ на комментарий skvorchik , написанный 1 год назад. Ответ на комментарий Tandirberdiev , написанный 1 год назад. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
тест способны ли
результат игры евро 2016
расписание автобуса 3 г находка