Mitsubishi Pajero Pinin: технические характеристики компактного кроссовера
Модификации и технические характеристики Mitsubishi Pajero Pinin
Технические характеристики автомобилей Mitsubishi Pajero Pinin / Мицубиси Паджеро Пинин
Mitsubishi Pajero Pinin, ссылающийся именем и внешностью к знаковому Pajero, в свое время предложил все то, что дают нам современные кроссоверы. Но, в отличие от них, он имел задатки настоящего внедорожника. Сегодня насладиться уникальностью Пинин можно за сравнительно небольшие деньги. Митсубиси Паджеро Пинин дебютировал в году. Он представлял собой сочетание легкового автомобиля с внедорожником и являлся ответом на кроссоверы японских производителей. Pinin имел больше преимуществ. Прежде всего, благодаря бренду, ассоциировавшемуся с ралли Париж-Дакар. Речь здесь не столько о Mitsubishi, сколько о Pajero, который в мире офф-роуда стал именем нарицательным. Pinin — это сокращение от Pininfarina — известной итальянской дизайн студии, которой доверили нарисовать японский автомобиль. Там же, в Италии, в годах было организовано и производство для европейского рынка. Внедорожник собирали и в Японии, а позже и в Бразилии. Как показывают статистические данные, Европа еще не была готова к такому автомобилю. Только за первые два года в Японии было произведено больше Pajero IO японское название , чем за весь период на старом континенте. Спустя время, популярность Пинин у себя на родине начала быстро падать, и Мицубиси отказался от создания преемника. Сегодня Pajero Pinin смог бы составить достойную конкуренцию Suzuki Jimny. Mitsubishi Pajero Pinin выпускался в Бразилии под именем TR4 вплоть до года. Паджеро Пинин имеет кузов, основанный на пространственной раме интегрированной в кузов — не путать с несущим кузовом. В то время Паджеро имел точно такую же схему. Небольшой дорожный просвет всего мм компенсировали короткими свесами. Обратите внимание, что некоторые версии Pinin не имели редуктора. К сожалению, в кузове длиной мм 5-дверный вариант сложно вместить больше 4-х человек и немного багажа. Хотя в теории автомобиль 5-местный, на практике о таком количестве пассажиров не может быть и речи - из-за небольшой ширины. Багажник вмещает всего литров, а доступ к нему осуществляется через дверь, открывающуюся на правую сторону. На ней закреплено запасное колесо. Еще менее вместительный 3-дверный вариант мм , рассчитанный на 4-х человек. А его литровый багажник — просто крошечный. Зато Митсубиси простой и практичный, легко справляется с бездорожьем, ловкий в городе и на парковке. Однако, на высоких скоростях он управляется не так хорошо, как RAV4 или CR-V. Двигатели обеспечивают приемлемую динамику, но просят много топлива. Mitsubishi предложил три двигателя, которые на самом деле являются модификацией одного агрегата. Они незначительно отличаются емкостью и типом топливной системы. Это моторы 4G93 и 4G94, известные по таким моделям, как Lancer, Carisma, Space Star и Space Wagon. Кроме того, двигатели имеют разный ход поршня и кривошипно-шатунный механизм. Более существенные различия касаются системы питания. Оба мотора оснащались непосредственным впрыском топлива и получили добавочный индекс GDI. Агрегат емкостью 1,8 литра комплектовался и распределенным впрыском MPI. К сожалению, он развивал меньшую мощность - л. Версия GDI вырабатывала л. Наиболее предпочтителен 1,8-литровый MPI. Он довольно неприхотлив и не требует специального обслуживания. Проблемы с ним возможны только в случае пренебрежения своевременной заменой ремня ГРМ. Двигатель позволяет устанавливать газовое оборудование. В этом случае каждые тыс. На практике, рано или поздно, приходится менять головку блока, но игра стоит свеч. Моторы серии GDI доставляют больше хлопот в процессе эксплуатации. Они заставляют считаться с загрязнением впускной системы, что вполне естественно для двигателей с непосредственным впрыском топлива. К сожалению, достаточно даже небольшого количества нагара, чтобы мотор перестал работать нормально. Начинают плавать обороты холостого хода, и машину подергивает при нагрузках. Очистка впускной системы от нагара — дело затратное. Неисправности в системе впрыска вызывают перелив топлива. Моторы GDI с технической точки зрения позволяют использовать ГБО, но устанавливать его не рекомендуется. Проект GDI оказался провальным, о чем свидетельствует тот факт, что в дальнейшем японцы отказались от подобных двигателей в пользу обычных. Мицубиси до сих пор, несмотря на жесткие экологические нормы, успешно использует распределенный впрыск топлива. Прежде всего, это стоит делать из-за системы полного привода, оснащенной редуктором. Он имеет не слишком низкое передаточное число, которое составляет 1, Но этого вполне достаточно для эффективного преодоления бездорожья. За распределение тяги по осям отвечает многодисковая муфта, которую можно заблокировать или отключить, выбрав режим 4WD или 2WD. Только в машины с 2. Межосевой дифференциал с вискомуфтой непрерывно распределяет тягу между осями в соотношении Здесь нет блокировок и понижающего ряда. То есть эффективность падает, как только одно из колес теряет контакт с дорогой. Система идеально подходит для скользких поверхностей, но большую часть времени она бесполезна, и лишь вынуждает расходовать больше топлива. Все зависит от ваших потребностей и состояния предлагаемых авто. На рынке доминируют машины с GDI. Если вы собираетесь регулярно выезжать в труднопроходимые места, то это лучший выбор. Для ежедневных поездок по дорогам с твердым покрытием следует предпочесть вариант без редуктора и с распределенным впрыском не GDI. Мицубиси Паджеро Пинин, как правило, не доставляет серьезных проблем, но имеет несколько недугов. Одним из них является коррозия. К счастью, ее масштабы невелики. Очаги ржавчины можно обнаружить в нижней части кузова: Сильно проржавевших экземпляров лучше избегать, так как найти кузовное железо непросто. Коррозия поражает и элементы выхлопной системы. Приходится считаться с коррозией и в электропроводке и, как следствие, с мелкими сбоями. С особой осторожностью следует подходить к выбору версий с GDI, которые могут оказаться настоящими ловушками. Подвеска очень простая и достаточно стабильная. Обычно менять приходится резинки и втулки. Передний рычаг подлежит восстановлению, как и четыре направляющие штанги заднего моста. Со временем в рулевом управлении появляется люфт, устранение которого не потребует больших затрат. Тормозная система достаточно надежная, особенно сзади, где используется барабанный механизм. Трансмиссия нуждается в обычных проверках на наличие утечек, люфта карданных валов и подключение переднего моста. Сцепление имеет невысокий ресурс, который ощутимо сокращают регулярные выезды на бездорожье. Если вы купите Pajero Pinin с двигателем MPI, то у вас не будет причин для беспокойства. Автомобиль не разочарует, если вам не принципиальны внедорожные возможности. Такой Пинин достаточно надежный и недорогой в эксплуатации и ремонте. Двигатели серии GDI требуют более глубоких знаний. В последнем случае необходимо быть внимательным, так насосы имели разные номера и незначительно отличались по конструкции. Митсубиси Паджеро Пинин никогда не пользовался большой популярностью. К сожалению, найти игрушечный автомобиль в хорошем состоянии очень трудно. Почти каждая копия имеет какие-либо проблемы с коррозией. Лучше поискать те экземпляры, что редко съезжали с асфальта. Цена зависит не столько от года выпуска, сколько от технического состояния. Предпочтение лучше отдать более молодым машинам. Сравнительно невысокая стоимость и небольшие эксплуатационные расходы — сильные козыри для довольно универсальной модели. Расплачиваться приходится высоким расходом топлива. Pinin идеален для рыболовов, охотников и других любителей проводить время на природе. Но он мало подходит для дальних путешествий. На больших скоростях, из-за короткой колесной базы и сравнительно высокого кузова, Пинин ведет себя очень неуверенно. Отправляя комментарий, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности. Использование сайта, в том числе отправка комментария, означает согласие с пользовательским соглашением. Mitsubishi Pajero Pinin — деликатный карлик. Добавить комментарий Никнейм Обновить Отправить. ОПЫТ ALFA ROMEO AUDI BMW CADILLAC CHERY CHEVROLET CHRYSLER CITROEN DAEWOO DODGE FIAT FORD GEELY GREAT WALL HONDA HUMMER HYUNDAI INFINITI JAGUAR JEEP KIA LANCIA LAND ROVER LEXUS LIFAN MASERATI MAZDA MERCEDES MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT PORSCHE RENAULT ROVER SAAB SEAT SHUANGHUAN SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUKI TOYOTA UAZ VAZ VOLKSWAGEN VOLVO. СТАТЬИ ПО ТЕМЕ Mitsubishi Pajero III — легенда Дакара MITSUBISHI PAJERO SPORT I — похождения дедушки MITSUBISHI PAJERO SPORT II — солдат удачи Mitsubishi Pajero IV — параллели Породистые проходимцы.
На дорогах России и стран СНГ нередко можно встретить относительно маленький внедорожник от Мицубиси, внешне напоминающий Паджеро начала и середины нулевых годов. Называется внедорожник Паджеро Пинин. Автомобиль очень распространён в странах Европы, Бразилии и Азии, так как отлично подходит к повседневной езде по городским улицам, сочетая в себе компактность кроссовера и некоторую внедорожную мощь. Подробнее об истории развития модели и о том, каковы технические характеристики Мицубиси Паджеро Пинин, читайте ниже. С течением времени и развитием мегаполисов в конце х годов и начале х автомобильная индустрия требовала соответствия вкусам всех автолюбителей, среди которых, стоит отметить, было немало фанатов внедорожников. Тенденция создания компактных внедорожников, иначе кроссоверов, не обошла и японцев. Вследствие этого был разработан план по созданию уменьшенного Паджеро. Так как японский автоконцерн ещё не был сильно подкован в данном направлении, ему пришлось обратиться к итальянской фирме Pininfarina, которая занимается дизайнерским проектированием и кузовостроением в автомобильной сфере. За достаточно короткий срок итальянские специалисты сумели создать именно то, что просили японцы. Спустя год новинка, нашедшая успех на внутреннем рынке, была представлена европейцам, получив привычное для нас название Пинин Pinin. Уникальные свойства Мицубиси Пинин сделали компактный внедорожник популярным во всём мире. Внедорожник производили в Японии, Италии и Китае в период с года по год, а в Бразилии — с до Несмотря на своеобразную уникальность, Пинин изжил себя в середине х, вследствие появления более современных кроссоверов. Японскому автоконцерну было не резонно даже глубоко рестайлить внедорожник, поэтому он и сошёл с конвейеров. Однако на сегодняшний день осталось много владельцев и настоящих фанатов этой модели от Мицубиси, и при желании найти его на вторичном рынке — не проблема. Несмотря на короткий период активного производства, Pinin подвергся некоторым модернизациям. Большинство из них, конечно, в отдельные рестайлинги выделить нельзя, но лишними и бессмысленными эти улучшения точно не были. Самый первый Пинин явился в виде очень компактного внедорожника, представляя собой трёхдверный агрегат с габаритами: Автомобили комплектовались двигателем 4G18 и 4G93, которые представляли собой бензиновые ДВС с непосредственным впрыском топлива, мощностью , лошадиных сил и объёмом 1,8 литров. Тормозная система представляла собой дисковой тормоз на каждое колесо автомобиля, оба передних были вентилируемые. Спустя год, в серийный выпуск вошла популярная по сей день 5-дверная версия Паджеро Пинин. Внешне он был схож с 3-дверкой. Трансмиссия и подвеска остались те же. Главным отличием нового Пинина стали, конечно, габариты:. Привод был SuperSelect 4WD, представлял собой систему с постоянно работающим задним мостом и подключаемым передним. Водитель имел возможность выбирать 4 режима работы. В году японский автоконцерн решил сделать Пинин ещё более городским автомобилем или, как принято говорить — паркетным. Называлась она Full-Time4WD, и оснащался ей только 1,8-литровый двигатель. Этот привод не требовал настройки и всегда работал в режиме раздаче крутящего момента на обе оси в соотношении За счёт этой особенности он стал более популярен, так как во внедорожных условиях этот вид привода проявлял себя лучше. Помимо этого, серьёзных изменений в трансмиссии не было: КПП остались те же, подвеска незначительно модернизировалась, и был проведён мелкий рестайлинг внешнего вида. С года Мицубиси Пинин стали более безопасны, так как появились боковые и фронтальные подушки безопасности, а также существенно улучшены ремни безопасности. Последние наиболее существенные изменения произошли в году. Пинин также продолжили выпускать с тремя моторами:. Первые два оснащались полным приводом упрощённой системы FullTimeWD4, а 2-литровый агрегат — SuperSelectWD4. Существенные изменения в трансмиссию не вносились, прочие технические характеристики Mitsubishi Pajero Pinin также не изменялись. Главное отличие Паджеро Пинин года от предшественников — серьёзный рестайлинг кузова, в ходе которого были:. Салон и функциональные опции сделали более продуманными и удобными. В целом, Мицубиси смог создать хороший компактный кроссовер и воплотить свои идеи в жизнь. Паджеро Пинин получился именно тем автомобилем, который сумел объединить в себе компактность, мощь, в меру сохранённые внедорожные свойства и высокий уровень комфорта в эксплуатации транспортным средством. С года выпускается автомобиль класса гольф Lancer. Он был известен под различными названиями, выходил …. Ваш e-mail не будет опубликован. RU Блог для владельцев и любителей автомобилей Мицубиси. Главная О сайте Модели Пройти тест Контакты Карта сайта Видео. Строка новостей Если вышел из строя компрессор кондиционера Митсубиси Аутлендер Датчик холостого хода Митсубиси Лансер 9: Технические характеристики Мицубиси Паджеро Пинин и история модели Содержание 1 История модели 2 Развитие Мицубиси Пинин 2. Технические характеристики Мицубиси Паджеро Мини и история модели. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Аксессуары 22 Видеобзоры 2 Выбор Мицубиси 32 История 10 Купи-продай 2 Рекомендации 24 Ремонт Mitsubishi
Оформить кредит с перечислением на карту
Механик воскрешение хороший перевод
Россия на карте евразии
Препараты для лечения папилломавирусной инфекции
Расписание автобусов серпухов 8 прогонная