Как известно, исправность топливной системы определяет эффективность работы автомобильного двигателя, а также динамических и скоростных свойств машины в целом. В это статье мы расскажем о том, как часто должна производится замена топливного фильтра на Фольксваген Поло Седан и том, как это делается. Немецкий производитель не дает четких указаний по интервалу замены топливного фильтра. Однако, отечественные водители доказали, что на практике все по-другому. Если во время движения двигатель машины начинает троить или периодически глохнуть, то по всей вероятности срок эксплуатации фильтра в вашем авто подошел к концу. Ну и, естественно, вам понадобится новый топливный очистительный элемент. Чтобы этот компонент работал стабильно и практично, нужно покупать оригинальную модель от производителя Volkswagen. Когда все это подготовлено, можно приступать к непосредственной замене. В фильтрах на Фольксваген установлен регулятор давления бензина, поэтому при замене нужно купить аналогичный компонент. Также придется найти яму или эстакаду. Блок предохранителей на Volkswagen Polo Предварительно заглушив автомобиль демонтируем предохранитель бензинового насоса маркировка BS Далее запускаем мотор и не газуя включаем нейтральную передачу пока автомобиль не заглохнет. Теперь включаем стартер не заводя автомобиль на несколько секунд, чтобы давление в системе сбросилось. Берем плоскую отвертку и жмем на фиксатор шланга слива бензина из заменяемого элемента. Отключение трубки от штуцера топливного фильтра Отсоединяем трубку от штуцера топливного компонента. То же самое делаем с подводящим и отводящим шлангами от штуцеров. Затем аккуратно снимаем трос ручного тормоза из крепления. Берем крестовую отвертку и откручиваем затяжки хомутов и крепления меняемой детали. Ослабляем затяжку хомута крепления топливного фильтра Далее демонтируем свой фильтр из креплений. Подносим заранее подготовленную емкость и сливаем из него около грамм топлива. Затем достаем новый фильтр и заливаем в него немного бензина желательно нового топлива, а не того, что осталось в старом. Ставим фильтр в держатель и собираем все в обратном порядке. Не забываем о том, что после всего этого нужно поставить на место предохранитель топливного насоса, в противном случае вы не сможете завести ваше авто. Работая с компонентами топливной системы, не забывайте о пожарной технике безопасности. Во время работы в гараже нельзя курить или подходить к своему авто с открытым огнем. Также фильтр не рекомендуется менять в помещениях, где находятся приборы, работающие на природном газе. В том случае, если ваш поло седан эксплуатируется в условиях повышенной запыленности или вы заливаете в него не очень качественный бензин, то замену топливного фильтра желательно производить чаще чем каждые 30 тысяч км пробега. Если вам помог наш материал или вам есть что добавить, пожалуйста, оставьте свой отзыв. Описание процесса замены топливного фильтра — понятен. У меня вопрос относительно предохранителя. Если я правильно понял, то они все пронумерованы. Цифры, правда, о-о-очень мелкие. Под номером 32 я нашёл предохранитель зеленого цвета на 30А, который крупный. Обороты возросли до … Авто работает и не глохнет. Короче, давление скинул отсоеденив шланг перед рампой. В вашем авто может быть установлено несколько блоков предохранителей. Тем более, что будучи у какого-нибудь электрика, конкретный предохранитель мог быть перенесен в другое место, вне блока. Мы рекомендуем вам ознакомиться с сервисным мануалом к своему авто, там наверняка должен быть указан нужный вам предохранитель. Что касается лампы Чек, то попробуйте обнулить память бортового компьютера — сбросьте аккумуляторные клеммы и опять наденьте их. Если это не помогло, то нужно сделать компьютерную диагностику — возможно, проблема заключается в совсем другом. Крайне был удивлён, Фильтр оказался в отличном состоянии 30 т. И ваш геморрой связанный с предохранителями, оказался абсолютной уткой. Вся работа стоила рублей и пять минут работы на СТО, две прокачки и я уехал. Третий не штуцер, а стопор, который автор так и не вставил в необходимое гнездо и он у него так и остался торчать ни к селу, ни к городу. Использование вами данного веб-сайта означает ваше согласие с тем, что вы используете его на свой страх и риск. Частичное или полное использование материалов разрешается только при условии прямой и открытой ссылки для поисковых систем на непосредственный адрес материала на Сайте avtozam. Как сказано выше, в первую очередь — это неровная работа мотора. Еще один признак — это увеличенный расход бензина в результате засорения компонента, если сравнивать со стандартными показателями конкретно для вашей модели машины. Олег Караулан 2 оценок, среднее: Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Как поменять масло в двигателе Фольксваген Поло Седан? Как заменить предохранители на Фольксваген Поло Седан — Замена масла в АКПП в Volkswagen Polo Sedan. Традиционной графитовой Литол Другой Какой такой смазкой? Иван Иванович Баранов Опыт работы на СТО: Технология восстановления насос-форсунки Диагностика подшипника ступицы колеса: Как самостоятельно промыть бензиновые форсунки? Список публикаций Ищем авторов! Контакты — обратная связь Реклама на сайте.
Сколько стоит карбюратор на ауди
Причиной проблемы может быть или
Схема предложения весна